一種垃圾燃燒后尾氣處理設備的制作方法

本發明涉及垃圾處理技術領域，尤其涉及一種垃圾燃燒后尾氣處理設備。

背景技術：

目前，申請人在使用燃燒爐焚燒垃圾后需要對高溫尾氣進行降溫、除塵后才能向外界排放。

在申請人之前申請的專利中，申請號：201610162216.7中公開了一種尾氣凈化裝置，包括支架、凈化機構、沉淀機構、溢流管和回流機構。箱體安裝在支架上，凈化機構安裝在箱體內，并與箱體配合形成上腔體和下腔體。箱體上設有進氣口和進液口，凈化機構包括頂板、側板和過濾管。頂板與側板安裝在一起并形成下端開口的殼體；頂板上設有多個通孔，多個過濾管均安裝在頂板上，側板上設有通氣口。下腔體內儲有凈化液，且凈化液面漫過過濾管的下端。溢流管安裝在凈化機構內，其第一端的高度大于過濾管下端的高度。回流機構包括回流箱、回流管和回流泵。回流管的第一端與回流箱連通，第二端與箱體連通且位于進液口處，回流泵安裝在回流管上。申請人在使用時，發現上述技術方案中尾氣處理效果還不夠理想，有待進一步改進。

技術實現要素：

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種垃圾燃燒后尾氣處理設備，效果好。

一種垃圾燃燒后尾氣處理設備，包括爐體、緩沖箱、第一連接管、第二連接管、吸風機、殼體、水管、水泵、水箱、過濾組件、多個冷卻單元、空氣罐、儲氣罐；

爐體上設有排氣孔；

緩沖箱的下部設有第一進氣孔，緩沖箱的頂壁上設有第一出氣孔；第一進氣孔通過第一連接管與排氣孔連接；吸風機安裝在第一連接管上；

殼體上設有第二進氣孔、第二出氣孔；第二進氣孔通過第二連接管與第一出氣孔連接；

水管置于殼體內并置于第二進氣孔的上方，水管與水泵、水箱連接；

過濾組件置于殼體內并置于水管的上方且置于第二出氣孔的下方；

多個冷卻單元均置于殼體內并均置于過濾組件的上方，多個冷卻單元依次布置，冷卻單元包括多個冷卻管，多個冷卻管自上往下依次布置，多個冷卻管依次連接，任意相鄰的兩個冷卻管斜交，各冷卻單元內的冷卻管均與空氣罐、儲氣罐連接。

優選的，冷卻管與豎直面之間的夾角為20-80度。

優選的，冷卻管的外周向表面設有多個凸起，凸起的直徑為0.1-1mm。

優選的，還包括供氧管、第三連接管、閥門，供氧管通過第三連接管與儲氣罐連接；閥門安裝在第三連接管上。

優選的，過濾組件包括安裝架、過濾箱、活性炭，安裝架上設有導軌；過濾箱上設有與導軌滑動連接的滑塊，滑塊與導軌可拆卸連接；活性炭置于過濾箱內；

殼體上設有供過濾箱進出殼體的安裝孔。

本發明中，垃圾在爐體內燃燒，形成的高溫尾氣經過排氣孔、第一連接管、第一進氣孔進入緩沖箱內，通過增加緩沖箱，便于尾氣中的粉塵沉積。緩沖箱內的尾氣經過第一出氣孔、第二連接管、第二進氣孔進入殼體內。

利用水泵向水管中通入冷水，利用水管對尾氣進行降溫。

利用過濾組件對尾氣進入過濾，除去尾氣中的粉塵。

利用空氣罐向冷卻管內通入空氣，利用空氣對高溫尾氣進行降溫除塵。

尾氣中的水霧沿著冷卻管移動時與冷卻管的外周向表面不斷的碰撞，形成較大顆粒的液滴，液滴隨著冷卻管的外周向表面向下滑落，進而除去尾氣中的水分；通過設置多個除水單元，提高除水效果。

尾氣自下向上移動，便于尾氣中的粉塵沉積，也便于除去尾氣中的水分；在除水時，利用形成的液滴進行除塵，同時，尾氣中可能還含有二氧化硫、三氧化硫、氯化氫等，通過除水，也能夠讓上述有害氣體與水結合，滯留在殼體內，避免向外界排放。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結合；下面參考附圖并結合實施例對本發明做詳細說明。

參照圖1：

本發明提出的一種垃圾燃燒后尾氣處理設備，包括爐體1、緩沖箱2、第一連接管3、第二連接管4、吸風機5、殼體6、水管7、水泵8、水箱9、過濾組件、多個冷卻單元、空氣罐10、儲氣罐11；

爐體1上設有排氣孔12；緩沖箱2的下部設有第一進氣孔，緩沖箱2的頂壁上設有第一出氣孔；第一進氣孔通過第一連接管3與排氣孔12連接；吸風機5安裝在第一連接管3上。

殼體6上設有第二進氣孔13、第二出氣孔14；第二進氣孔13通過第二連接管4與第一出氣孔連接。

水管7置于殼體6內并置于第二進氣孔13的上方，水管7與水泵8、水箱9連接。

過濾組件置于殼體6內并置于水管7的上方且置于第二出氣孔14的下方。

多個冷卻單元均置于殼體6內并均置于過濾組件的上方，多個冷卻單元依次布置，冷卻單元包括多個冷卻管15，多個冷卻管15自上往下依次布置，多個冷卻管15依次連接，任意相鄰的兩個冷卻管15斜交，各冷卻單元內的冷卻管15均與空氣罐10、儲氣罐11連接。

進一步的，冷卻管15與豎直面之間的夾角為20-80度；夾角如果過小，尾氣中的水霧與冷卻管15碰撞力度減小，碰撞效果不好；夾角如果過大，沒有效果，因此，經過試驗，申請人發現，夾角為20-80度時，碰撞效果較好，當然，夾角為40-60度時，碰撞效果最好。

進一步的，冷卻管15的外周向表面設有多個凸起，凸起的直徑為0.1-1mm；通過設置凸起，增大阻礙，增大高溫尾氣中的水霧和冷卻管15的外周向表面的碰撞面積和碰撞力度，提高冷凝效果。

進一步的，還包括供氧管16、第三連接管17、閥門18，供氧管16通過第三連接管17與儲氣罐11連接；閥門18安裝在第三連接管17上；空氣罐10內的空氣進入冷卻管15內，而后進入儲氣罐11內，儲氣罐11內的空氣經過第三連接管17進入供氧管16內，向爐體1內通入空氣，促進垃圾燃燒，讓高溫尾氣中不含有可燃氣體，便于尾氣處理；利用空氣對高溫尾氣降溫，也利用高溫尾氣對空氣進行預熱，提高空氣在爐體1內燃燒效果。

進一步的，過濾組件包括安裝架19、過濾箱20、活性炭，安裝架19上設有導軌；過濾箱20上設有與導軌滑動連接的滑塊，滑塊與導軌可拆卸連接；活性炭置于過濾箱20內；殼體6上設有供過濾箱20進出殼體6的安裝孔21；過濾箱20與安裝架19拆卸連接，便于更換過濾箱20，使用更加方便。

垃圾在爐體內燃燒，形成的高溫尾氣經過排氣孔、第一連接管、第一進氣孔進入緩沖箱內，通過增加緩沖箱，便于尾氣中的粉塵沉積。緩沖箱內的尾氣經過第一出氣孔、第二連接管、第二進氣孔進入殼體內。

利用水泵向水管中通入冷水，利用水管對尾氣進行降溫。

利用過濾組件對尾氣進入過濾，除去尾氣中的粉塵。

利用空氣罐向冷卻管內通入空氣，利用空氣對高溫尾氣進行降溫除塵。

尾氣中的水霧沿著冷卻管移動時與冷卻管的外周向表面不斷的碰撞，形成較大顆粒的液滴，液滴隨著冷卻管的外周向表面向下滑落，進而除去尾氣中的水分；通過設置多個除水單元，提高除水效果。

尾氣自下向上移動，便于尾氣中的粉塵沉積，也便于除去尾氣中的水分；在除水時，利用形成的液滴進行除塵，同時，尾氣中可能還含有二氧化硫、三氧化硫、氯化氫等，通過除水，也能夠讓上述有害氣體與水結合，滯留在殼體內，避免向外界排放。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。