本實用新型涉及一種空調活塞的表面噴涂裝置。
背景技術：
汽車空調用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
活塞是汽車空調壓縮機的重要部件，為提高其使用壽命，在組裝前必須做好表面處理，這就需要對其表面做噴涂，現有的活塞噴涂是逐個進行的，其缺點是噴涂速度慢，極度耗費時間，噴涂效率和生產效率低下，產量得不到提升。因此，有必要對現有技術進行改造和優化。
技術實現要素：
為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種批量完成空調活塞表面噴涂的裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
一種活塞軸體的靜電噴涂裝置，包括噴涂室和烘干室，所述噴涂室內設有靜電發生器、氣動泵和一個霧化涂料的氣動旋杯，所述烘干室內設有電加熱裝置，所述噴涂室和烘干室頂部設有傳送鏈，所述傳送鏈貫通噴涂室和烘干室并形成一環形，所述傳送鏈上均勻設置有若干個吊鉤，所述吊鉤上掛有裝配架，所述裝配架包括可從所述吊鉤上取下的倒鉤和豎直的吊桿，所述吊桿上設有水平的上橫梁，所述吊桿底端固定有與所述上橫梁平行的下橫梁，所述上橫梁與下橫梁等長且均相對于吊桿對稱，所述下橫梁上側兩端設有頂面與活塞端面等面積的圓形墊塊，所述上橫梁下側兩端設有底面與活塞端面等面積的圓形壓塊，所述壓塊與墊塊之間垂直壓裝活塞。
進一步，在所述上橫梁中部設置有套在吊桿上的套筒，所述套筒內裝有彈簧。
進一步，所述壓塊與墊塊之間的距離小于六個活塞的長度，通過套筒內彈簧的彈力將活塞壓裝在所述壓塊與墊塊之間。
進一步地，所述倒鉤下方焊接有一圓盤，所述圓盤底部焊接有一個吊環，所述吊桿頂部彎成小鉤并掛在所述吊環上。
進一步，所述下橫梁與吊桿連接處采用螺紋連接。
本實用新型的有益效果是：通過裝配架壓裝活塞，可掛裝多個活塞進入噴涂室噴涂，噴涂速度快，噴涂效率和生產效率高，節省了大量時間成本，產量大幅提升。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構圖。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型的一種活塞軸體的靜電噴涂裝置，包括連通的噴涂室和烘干室，靜電發生器、氣動泵和一個霧化涂料的氣動旋杯，烘干室內設有電加熱設備，所述噴涂室和烘干室頂部設有傳送鏈，所述傳送鏈貫通噴涂室和烘干室并形成一環形，所述傳送鏈上均勻設置有若干個吊鉤，所述吊鉤上掛有裝配架1。
所述裝配架1包括可從所述吊鉤上取下的倒鉤11和豎直的吊桿14，所述倒鉤11下方焊接有一圓盤12，所述圓盤12底部焊接有一個吊環13，所述吊桿14頂部彎成小鉤并掛載所述吊環13上。
所述吊桿14中部固定有水平的上橫梁15，上橫梁15中部焊接有套在吊桿14上并可以在吊桿14上活動套筒19，套筒19內裝有彈簧，彈簧的上端固定在吊桿14上。所述吊桿14底端焊接有與所述上橫梁15平行的下橫梁17，所述上橫梁15與下橫梁17等長且均相對于吊桿14對稱，即上橫梁15與下橫梁17均于中點位置焊接在吊桿14上，所述下橫梁17上側兩端設有頂面與活塞端面等面積的圓形墊塊18，所述上橫梁15下側兩端設有底面與活塞端面等面積的圓形壓塊16，所述壓塊16與墊塊18之間的距離小于六個活塞的長度，通過套筒19彈簧的彈力牢固的將活塞壓裝在壓塊16與墊塊18之間，一個裝配架1上可壓裝12個活塞。彈力不夠或壓裝不緊時可在活塞之間增加墊片。
裝配架1掛裝活塞在傳送鏈的驅動裝置驅動下，從掛裝處進入噴涂室，此時裝配架1接靜電發生器正極并接地，氣動旋杯接靜電發生器的負極，氣動泵將涂料傳輸給氣動旋杯，氣動旋杯高速旋轉，將涂料進行霧化，在高壓電源的高電壓作用下，氣動旋杯端部與活塞之間形成一個靜電場。涂料經氣動旋杯霧化后噴出，被霧化的涂料微粒通過槍口的氣動旋杯邊緣時因接觸而帶電，當經過電暈放電所產生的氣體電離區時，將再一次增加其表面電荷密度。這些帶負電荷的涂料微粒的靜電場作用下，向導極性的活塞表面運動，并被沉積在活塞表面上形成均勻的涂膜。傳送過程持續進行，噴涂室的長度足以達到噴涂要求。噴涂完成后進入烘干室，烘干室內的電加熱設備發出熱量，快速烘干工件，隨后工件被傳送出噴涂室，取下送往后續工序。空裝配架1經環形傳送鏈回到掛裝處繼續壓裝活塞。
本實用新型通過裝配架壓裝活塞，一次可掛裝十二個活塞進入噴涂室噴涂，噴涂速度快，噴涂效率和生產效率高，產量得以大幅提升，整個加工過程高度自動化，節省了大量的人力成本和時間成本。
以上所述只是本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術效果，都應落入本實用新型的保護范圍之內。