本發明涉及汽車塑膠車門護板的噴漆工藝。
背景技術：
汽車塑膠車門護板在經過注塑加工完成后，考慮到塑膠車門護板表面硬度差、以及達到美觀的效果，為了解決使用中表面易磨損、劃傷以及達到美觀的效果，所以對涂裝后的涂層性能有較高的要求，目前車門護板行業中多采取直接注塑使用，不能滿足使用需求。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種汽車塑膠車門護板的噴漆工藝，其能夠提高汽車塑膠車門護板性能以及達到美觀的效果。
為實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種汽車塑膠車門護板的噴漆工藝，包括如下步驟：
1）前處理：在流水線上，使用6#溶劑油對汽車塑膠車門護板進行擦拭，擦拭完成后使用靜電除塵槍對汽車塑膠車門護板進行靜電除塵處理；
2）第一次噴漆處理：先在流水線上使用6#溶劑油對汽車塑膠車門護板正面進行再次擦拭，再將汽車塑膠車門護板從流水線轉入噴漆線，使用噴漆槍對汽車塑膠車門護板進行噴漆，噴漆完成后將汽車塑膠車門護板在室溫放置至自干；
3）第二次噴漆處理：先在流水線上使用6#溶劑油對汽車塑膠車門護板正面進行再次擦拭，再將汽車塑膠車門護板從流水線轉入噴漆線，使用噴漆槍對汽車塑膠車門護板進行噴漆，噴漆完成后對汽車塑膠車門護板依次進行固化處理、冷卻處理；
4）檢測：對汽車塑膠車門護板依次進行漆膜性能檢測、外觀檢測。
優選的，所述步驟1）中的靜電除塵槍距汽車塑膠車門護板100～200mm；所述步驟2）中的噴漆槍距汽車塑膠車門護板100～200mm；所述步驟3）中的噴漆槍距汽車塑膠車門護板100～200mm。
優選的，所述步驟2）中的噴漆，噴漆時間為40秒，膜層厚度10±3um,噴漆原料為透明自干漆。
優選的，所述步驟3）中的噴漆，噴漆時間為60秒，膜層厚度22±3um,噴漆原料為黑色啞光漆。
優選的，所述步驟2）中，噴漆完成后將汽車塑膠車門護板在室溫放置15min使其自干。
優選的，所述步驟3）中的固化處理通過烘箱進行處理，烘箱的溫度為60±5℃，固化時間為30min。
優選的，所述步驟3）中的冷卻處理，為通過自然冷卻至室溫。
優選的，所述步驟4）中的漆膜性能檢測、外觀檢測，檢測參數為：膜層總厚度30～38um，附著力≥5B。
優選的，所述步驟4）中的漆膜性能檢測、外觀檢測，檢測參數還包括：光澤度1.3-1.9GE/60°C。
本發明的優點和有益效果在于：提供一種汽車塑膠車門護板的噴漆工藝，其能夠提高汽車塑膠車門護板性能以及達到美觀的效果。
本發明汽車塑膠車門護板的噴漆工藝，其在汽車塑膠車門護板上形成的漆膜能達到如下性能：膜層總厚度30～38um，附著力≥5B，光澤度1.3-1.9GE/60°C。
具體實施方式
下面結合實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。
本發明具體實施的技術方案是：
一種汽車塑膠車門護板的噴漆工藝，包括如下步驟：
1）前處理：在流水線上，使用6#溶劑油對汽車塑膠車門護板進行擦拭，擦拭完成后使用靜電除塵槍對汽車塑膠車門護板進行靜電除塵處理；
2）第一次噴漆處理：先在流水線上使用6#溶劑油對汽車塑膠車門護板正面進行再次擦拭，再將汽車塑膠車門護板從流水線轉入噴漆線，使用噴漆槍對汽車塑膠車門護板進行噴漆，噴漆完成后將汽車塑膠車門護板在室溫放置至自干；
3）第二次噴漆處理：先在流水線上使用6#溶劑油對汽車塑膠車門護板正面進行再次擦拭，再將汽車塑膠車門護板從流水線轉入噴漆線，使用噴漆槍對汽車塑膠車門護板進行噴漆，噴漆完成后對汽車塑膠車門護板依次進行固化處理、冷卻處理；
4）檢測：對汽車塑膠車門護板依次進行漆膜性能檢測、外觀檢測。
所述步驟1）中的靜電除塵槍距汽車塑膠車門護板100～200mm；所述步驟2）中的噴漆槍距汽車塑膠車門護板100～200mm；所述步驟3）中的噴漆槍距汽車塑膠車門護板100～200mm。
所述步驟2）中的噴漆，噴漆時間為40秒，膜層厚度10±3um,噴漆原料為透明自干漆。
所述步驟3）中的噴漆，噴漆時間為60秒，膜層厚度22±3um,噴漆原料為黑色啞光漆。
所述步驟2）中，噴漆完成后將汽車塑膠車門護板在室溫放置15min使其自干。
所述步驟3）中的固化處理通過烘箱進行處理，烘箱的溫度為60±5℃，固化時間為30min。
所述步驟3）中的冷卻處理，為通過自然冷卻至室溫。
所述步驟4）中的漆膜性能檢測、外觀檢測，檢測參數為：膜層總厚度30～38um，附著力≥5B。
所述步驟4）中的漆膜性能檢測、外觀檢測，檢測參數還包括：光澤度1.3-1.9GE/60°C。
以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。