汽車配件烘干箱的制作方法

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種汽車配件的烘干箱。

背景技術：

在汽車制造過程中，噴漆后的汽車配件要經過烘干的工序，現有的烘干裝置，多是將汽車配件直接平放在輸送帶上進入烘干裝置進行烘烤， 這樣，在烘烤的過程中，由于汽車配件與輸送帶接觸的部位不透風，造成該部位不容易烘干，烘干不均勻，不但影響配件成品質量，而且烘干效率也底下的問題。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車配件烘干箱，這種烘干箱可以解決現有汽車配件烘烤過程中，其與輸送帶接觸的部位不透風，造成該部位不容易烘干，烘干不均勻，不但影響配件成品質量，而且烘干效率底下的問題。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：這種汽車配件烘干箱，包括箱體和環形輸送帶，所述箱體相對的兩側壁上設有供汽車配件進或出的門，箱體內壁上設有噴氣嘴和烘干射燈，所述環形輸送帶的下行帶穿過所述門、安裝在所述箱體內；所述環形輸送帶由內環帶和外環帶構成，所述內環帶與所述外環帶之間設有多個通過彈簧索固定于所述內環帶上的承接頭；對應于每個所述承接頭的所述外環帶上鉸接有多個供所述承接頭伸出或縮入的開關板，所述開關板上設有第一電磁鐵塊；所述內環帶上設有對應于所述第一電磁鐵塊的第二電磁鐵塊；每個所述門的外側設有傳感器，所述第一電磁鐵塊、所述第二電磁鐵塊和所述傳感器分別與控制器電連接。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述承接頭為掛鉤或夾子。

進一步的：所述傳感器為光電傳感器。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

由于環形輸送帶由內環帶和外環帶構成，內環帶與所述外環帶之間設有多個通過彈簧索固定于內環帶上的承接頭；對應于每個承接頭的外環帶上鉸接有多個供承接頭伸出或縮入的開關板，開關板上設有第一電磁鐵塊；內環帶上設有對應于第一電磁鐵塊的第二電磁鐵塊；每個門的外側設有傳感器，第一電磁鐵塊、第二電磁鐵塊和傳感器分別與控制器電連接。工作時，每組的第一電磁鐵塊和第二電磁鐵塊，在常態下均處于通電吸合的狀態，開關板閉合；當輸送帶上的每組電磁鐵塊運轉至箱體進口處的傳感器所能感應的范圍內時，此傳感器將感應到的信號轉為電信號傳遞給控制器，控制該組電磁鐵塊失電，此時開關板在重力作用下打開，承接頭在重力作用下伸出，即可將汽車配件置于掛鉤或夾子上，依此至箱體的額定烘干量，對汽車配件進行烘干，當烘干完成時，輸送帶運轉，將配件送出箱體外，并取下汽車配件，當輸送帶上的每組電磁鐵塊運轉至箱體出口處的傳感器所能感應的范圍內時，此傳感器將感應到的信號轉為電信號傳遞給控制器，控制該組電磁鐵塊得電，通過吸力將開關板閉合。其不但提高了烘干效率，而且透風效果好，配件各部位烘干均勻。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的A處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

圖1所示的汽車配件烘干箱，包括箱體1和環形輸送帶2，箱體1相對的兩側壁上設有供汽車配件進或出的門，箱體內壁上設有噴氣嘴8和烘干射燈7，環形輸送帶2的下行帶穿過門安裝在箱體1內；環形輸送帶2由內環帶22和外環帶21構成，內環帶22與外環帶之21間設有多個通過彈簧索4固定于內環帶22上的承接頭3；承接頭為掛鉤或夾子；對應于每個承接頭3的外環帶21上鉸接有多個供承接頭3伸出或縮入的開關板223，開關板223上設有第一電磁鐵塊51；內環帶22上設有對應于第一電磁鐵塊51的第二電磁鐵塊52；每個門的外側設有傳感器9，傳感器9為光電傳感器；第一電磁鐵塊51、第二電磁鐵塊52和傳感器9分別與控制器電連接。工作時，每組的第一電磁鐵塊和第二電磁鐵塊，在常態下均處于通電吸合的狀態，開關板閉合；當輸送帶上的每組電磁鐵塊運轉至箱體進口處的傳感器所能感應的范圍內時，此傳感器將感應到的信號轉為電信號傳遞給控制器，控制該組電磁鐵塊失電，此時開關板在重力作用下打開，承接頭在重力作用下伸出，即可將汽車配件置于掛鉤或夾子上，依此循環至箱體的額定烘干數量，對汽車配件進行烘干。當烘干完成時，輸送帶運轉，將配件送出箱體外，并取下汽車配件，當輸送帶上的每組電磁鐵塊運轉至箱體出口處的傳感器所能感應的范圍內時，此傳感器將感應到的信號轉為電信號傳遞給控制器，控制該組電磁鐵塊得電，通過吸力將開關板閉合。其不但提高了烘干效率，而且透風效果好，配件各部位烘干均勻。