旋轉烘干裝置的制作方法

本發明涉及汽車零部件烘干處理技術領域，特別涉及一種旋轉烘干裝置。

背景技術：

在汽車零部件表面處理過程中，會涉及需要對零部件表面涂抹材質后進行烘干操作。如在車輛減震件生產中，骨架需要涂刷粘合劑后，進行烘干操作處理，該操作處理主要是通過烘干裝置完成的。目前的烘干裝置，主要包括設置在烘干室內由驅動機構驅動的輸送線，設置在輸送線上的托盤；將骨架涂底后，放置在托盤上，由輸送線輸送，并在輸送過程中進行烘干處理；當制件被輸送至下一工位后，對制件進行面涂，然后再將面涂后的制件放置在托盤上，由輸送帶輸送至輸送線的尾部，以卸件。卸件后，將托盤運送至輸送線的前段，以對下一制件進行涂覆烘干操作。如上的烘干裝置結構，整體體積較大，加工效率較低。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明旨在提出一種旋轉式烘干裝置，以簡化整體結構的同時，縮小整體體積，提高加工效率。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種旋轉烘干裝置，用于對車輛的制件的烘干，其包括：

殼體，所述殼體的內部形成有容置腔；

旋轉支撐部，所述旋轉支撐部包括旋轉支撐臺，所述旋轉支撐臺的頂部形成有第一支撐面；所述旋轉支撐臺因驅動機構的驅使而以一旋轉軸為旋轉中心，旋轉的設置在所述容置腔內；所述容置腔因所述旋轉支撐臺的分隔，而在所述第一支撐面的上方形成烘干腔；

烘干裝置，與所述殼體配合設置，以保持所述烘干腔的烘干溫度；

操作窗口，通透的設置于所述殼體上，且被設置成沿所述殼體的周向的至少一個，所述操作窗口具有沿豎直方向覆蓋所述旋轉支撐部的豎直高度。

進一步的，所述操作窗口為沿所述殼體的徑向相對設置的兩個。

進一步的，所述驅動機構包括電機，以及連接于所述電機和所述旋轉支撐部之間的減速裝置。

進一步的，所述旋轉支撐部包括固連于所述旋轉支撐臺上支撐架，所述支撐架具有位于所述第一支撐面的豎直上方的第二支撐面。

進一步的，所述烘干裝置被構造成向所述烘干腔內輸送熱風的送風裝置。

進一步的，所述送風裝置包括固連于所述殼體上的風機，以及設置于所述風機出氣端的加熱裝置，所述加熱裝置構成對所述風機輸送氣體的加熱，并將加熱的氣體輸送至烘干腔內。

進一步的，于所述旋轉支撐臺上通透的設有豎直通孔。

進一步的，所述豎直通孔為均布于所述旋轉支撐臺上的多個。

進一步的，于所述豎直通孔和所述送風裝置的進氣端之間連通有回風通道。

進一步的，所述回風通道包括形成于所述旋轉支撐臺下方的、與所述豎直通孔連通的回風腔，以及連通于所述回風腔和所述送風裝置的進氣端的回風管。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：

本發明所述的旋轉烘干裝置，通過旋轉支撐部的設置，可以使制件在被旋轉輸送過程中被烘干，其有效的減小了整個裝置的體積以及占用空間，便于對制件的烘干操作，提高了加工效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例的立體結構示意圖；

圖2為圖1內部結構示意圖；

圖3為圖2的主視圖；

圖4為圖3中回風通道處的縱向剖視圖；

附圖標記說明：

1-殼體，101-容置腔，1011-烘干腔，2-旋轉支撐部，201-旋轉支撐臺，2011-第一支撐面，2012-豎直通孔，202-支撐架，2021-第二支撐面，3-送風裝置，301-風機，302-加熱裝置，303-進氣管，4-操作窗口，501-電機，502-減速裝置，503-旋轉軸，504-連接桿，601-回風腔，602-回風管，7-托盤，8-底板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

本發明涉及的一種旋轉烘干裝置，用于對如諸如車輛減震器的骨架的車輛的制件的烘干，其整體結構中，主要包括殼體，旋轉支撐部，烘干裝置以及操作窗口。通過操作窗口將涂覆材質的制件放置在旋轉支撐部上，使制件在旋轉過程中被烘干的同時，將制件輸送至旋轉支撐部旋轉路徑的另一個工位處，以對制件翻轉涂覆后，再次通過旋轉支撐部進行旋轉烘干輸送，有效的減小了整個裝置的體積，同時提高了加工效率。

基于如上整體設計思想，本實施例的旋轉烘干裝置，其整體結構如圖1所示，圖1中，為了清楚的對旋轉烘干裝置的內部構造進行清楚描述，內部形成有容置腔101的殼體1，采用虛線表示，殼體1整體呈圓柱形，其內部的容置腔101同樣為圓柱形，旋轉支撐部2則被收容在容置腔101內。

旋轉支撐部2主要是用于承載待烘干的制件，并通過自身的旋轉，轉動的輸送制件。圖2示出了圖1中去掉殼體1后的裝置內部結構示意圖，圖3示出了圖2的平面結構示意圖。由圖1、結合圖2、圖3所示，本實施例的旋轉支撐部包括旋轉支撐臺201，旋轉支撐臺201與容置腔101適應設置，其為一個圓盤狀，于旋轉支撐臺201的頂部形成有第一支撐面2011，該第一支撐面2011與殼體1豎直方向的中心線垂直設置，制件則可以放置在第一支撐面2011上。

為了進一步充分的利用整個裝置的空間，本實施例中，旋轉支撐部2還包括固連在旋轉支撐臺201上的支撐架202，支撐架202具有位于第一支撐面2011的豎直上方的第二支撐面2021。通過支撐架202架構的第二支撐面2021，可以將制件放置在第一支撐面2011或第二支撐面2021上，以進一步提高工作效率。

本實施例中的旋轉支撐臺201由于設置在容置腔101的中下部，以將容置腔101分隔成上下兩部分，而位于旋轉支撐臺201上方的容置腔，則為烘干腔1011。烘干腔101中具有一定的溫度，以實現對置于第一支撐面2011或第二支撐面2021上的制件進行烘干。為了保持烘干腔1011內具有適當的烘干溫度，在殼體1的頂部固連有烘干裝置，本實施例的烘干裝置，采用能夠向烘干腔1011內輸送熱風的送風裝置3，該送風裝置3包括風機301，以及設置于風機301出氣端的加熱裝置302，加熱裝置302構成對風機301輸送氣體的加熱，并將加熱的氣體通過與烘干腔1011連通的進氣管303輸送至烘干腔1011內。為了進一步提高烘干腔1011內的溫度保持效果，本實施例的送風裝置3為兩個。

為了能夠將制件放置在旋轉支撐部2的第一支撐面2011或第二支撐面2021上，由圖1所示，在殼體1上，通透的設有操作窗口4，該操作窗口4由于設置在殼體1上，和殼體1同樣采用虛線表示，操作窗口4具有覆蓋第一支撐面2011和第二支撐面2021的豎直高度，以確保能夠將制件放置在第一支撐面或第二支撐面上。本實施例的操作窗口4，為沿殼體1周向設置的兩個，且兩個操作窗口4，于殼體1的徑向相對設置，以在兩個操作窗口4處，均形成一個工位，以對制件進行取放操作。

為了實現對旋轉支撐部的旋轉驅動，本裝置包括一個驅動機構，通過該驅動機構的驅使，旋轉支撐臺能夠以一個旋轉軸為中心，于容置腔101內旋轉。本實施例的驅動機構，包括電機501，以及連接于電機501和旋轉支撐部2之間的減速裝置502，減速裝置502可以采用減速器，由圖3結合圖4所示，在減速裝置502的動力輸出端，連接有旋轉軸503，該旋轉軸503的軸線，與旋轉支撐臺的中心線重合，以驅動旋轉支撐部2能夠以旋轉軸503的軸線為旋轉中心進行轉動。

為了確保烘干腔1011對制件的更好的烘干效果，以更加穩定的保持在烘干溫度，于旋轉支撐臺201上，通透的、均勻的設有多個豎直通孔2012，同樣，在第二支撐面上，也設有豎直通孔2012，這樣，可以是熱空氣通過豎直通孔，充斥在烘干腔內，以實現對制件的烘干效果。

為了能夠更好的提高送風裝置的熱風輸送效果，確保送風裝置對氣流加熱的快速性，本實施例中，于豎直通孔2012和送風裝置3的風機301的進氣端之間，連通有回風通道，通過回風通道，可以將經由豎直通孔2012的氣流回送至風機的進氣端，以能夠確保加熱裝置302能夠對空氣進行快速加熱。由圖4所示，本實施例的回風通道，包括形成于旋轉支撐臺下方的、與豎直通孔2012連通的回風腔601，以及連通于回風腔601和送風裝置的風機301進氣端的回風管602。其中，在容置腔內轉動的設有底板8，底板8和旋轉支撐臺間距設置，并通過連接于旋轉支撐臺底部的連接桿504，實現底板和旋轉支撐臺的固連，以確保二者的同步轉動。二者間的間距則形成回風腔601；回風管602設置在殼體1的中軸線上，其由殼體1的頂部插入到容置腔內，并順次穿過第二支撐面和第一支撐面后，深入到回風腔601內，以和回風腔601連通設置，為了確保旋轉支撐臺的轉動，旋轉支撐臺和回風管602之間間隙設置。為了基于回風管602的設置，能夠使減速機驅動旋轉支撐臺轉動，旋轉軸503與底板8固連。

在使用時，送風裝置輸送熱風至烘干腔，驅動機構驅動旋轉支撐部轉動，此時，將做為制件的減震件的骨架涂底后，放置在托盤7上，由其中一個操作窗口4放置在第一支撐面2011或第二支撐面2021上，由于旋轉支撐部的轉動，將制件輸送至另一個操作窗口4處，于該工位的操作窗口4處，將制件取出，對制件進行面涂，然后再將面涂后的制件放置在托盤上，放置在第一支撐面2011或第二支撐面2021上，制件被旋轉輸送至第一個操作窗口處，此時，制件處理完畢，由此窗口處取出即可。其可以在減小整個裝置體積及所占空間的前提下，完成對制件的烘干處理操作。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。