具有窗式清澈杯體的過濾器模塊的制作方法

相關申請交叉引用

本申請要求2015年4月18日提交的、申請號為2015/che/2014的印度臨時專利申請的優先權和權益，該申請的全部內容以引用的方式納入本文。

本申請涉及過濾器。

背景技術：

目前具有清澈杯體的呈圓頂形設計的燃料過濾器或其它側吸式過濾器常常由于在施加的壓力下墊圈被吹起而失效，以及該失效還可能位于清澈杯體和燃料過濾器殼體之間的螺紋連接處。燃料過濾器或側吸式過濾器中的螺紋連接和墊圈通常都是最弱的環節，并可能導致裝置失效。因此，過濾器在測試和/或使用期間可能由于低爆和疲勞壓力而失效。此外，過濾材料可能由于高溫而蠕變和/或變形，這可能允許外部空氣進入過濾系統。

還要注意的是，由于目前的燃料過濾器的設計，清澈杯體可能與維修操作直接連接。例如，hex特征可能直接位于清澈杯體上，從而允許燃料過濾器安裝和/或移除。然而，由于將清澈杯體從燃料過慮器殼體移除從而恰當地維修過濾器可能是困難的或麻煩的，過濾器必須從待過濾的系統移除并保持在一個代替的系統內從而將清澈杯體從過濾器殼體移除。由于清澈杯體相對易碎和脆弱(其可能由諸如清澈、無定型聚合物制成，這些材料比傳統的塑料更脆弱)，當燃料過濾器在維修期間，諸如由于施加在清澈杯體上的扭矩的作用，燃料過濾器殼體中的清澈杯體可能破裂或斷裂。

清澈杯體和燃料過濾器殼體之間的螺紋連接還可能導致在維修活動期間的混亂。例如，當燃料過濾器在維修期間或當清澈杯體被移除期間，清澈杯體可能會被過渡扭轉或扭轉不足，潛在的導致裝置失效或泄露。裝置失效可能引起空氣被吸入燃料系統。燃料系統中的過量空氣可能負面地影響發動機的效率和性能。此外，某些具有清澈杯體的燃料過濾器的設計可能增加燃料過濾器的總高度，從而影響包裝空間以及與鄰近的系統組件之間的間隙。這還潛在地導致燃料過濾系統的失效和/或性能降低。

技術實現要素：

各實施例提供的燃料過濾器包括具有至少一個可視區域的殼體、透光杯體，該透光杯體配合并安裝于所述殼體內、以及連接機構。所述杯體定位在所述殼體內從而所述杯體的至少一部分是通過所述可視區域可見的。所述連接機構將所述杯體和所述殼體相互固定連接，并防止在所述杯體和所述殼體之間的豎直移動和轉動。所述殼體和所述杯體沒有通過螺紋相互連接。

不同的其它實施例提供了一種組裝過濾器組件的方法。所述方法包括將透光杯體插入殼體內，從而所述杯體的至少一部分通過所述殼體的至少一個可視區域可見；以及將所述杯體和所述殼體利用連接機構相互固定，從而防止所述杯體和所述殼體之間的豎直移動和轉動的至少其中之一。所述殼體和所述杯體沒有通過螺紋相互連接。

在結合附圖并通過以下詳細描述，這些特征和其它特征(包括但不限于保留特征和/或可視特征)以及其組織和操作方式將會變得清楚，其中，在下文描述的各圖中，相同的元件具有相同的附圖標號。

附圖簡要說明

圖1a是根據一實施例的燃料過濾器的主視圖。

圖1b是殼體和杯體的剖視圖，其可以設置于圖1a的燃料過濾器內。

圖2a是根據一實施例的燃料過濾器的局部分離的立體圖。

圖2b是殼體和杯體的局部分離的剖視圖，其可以安裝于圖2a的燃料過濾器內。

圖3a-3e是根據一實施例的杯體的系列剖視圖，其被置于燃料過濾器的殼體內。

圖4a和4b分別是根據一實施例的具有卡扣的燃料過濾器的主視圖和剖視圖。

圖5a-5f是根據一實施例的燃料過濾器的底部立體圖、底部特寫圖、前部特寫圖、主視圖、右部立體圖，以及左部立體圖。

圖6a-6c是根據一實施例的燃料過濾器的剖視圖。

圖7a-7e是根據一實施例的燃料過濾器的剖視圖。

圖8a是具有殼體和杯體的圖1a的燃料過濾器的剖視圖；圖8b是圖8a的燃料過濾器的頂部剖視圖；圖8c-8e是圖8a的殼體的立體圖和頂部剖視圖；圖8f-8i是圖8a的杯體的立體圖和頂部剖視圖。

圖9a和9b是根據另一實施例的燃料過濾器的底部立體圖。

圖10a和10b是仍然根據該另一實施例的燃料過濾器的底部立體圖。

圖11a和11b是仍然根據該另一實施例的燃料過濾器的底部立體圖。

圖12a是根據另一實施例的燃料過濾器的底部立體圖。

圖12b是圖12a的燃料過濾器的剖視圖。

圖12c-12d是添加有粘合材料的圖12a的燃料過濾器的剖視圖。

圖13a是仍然根據另一實施例的燃料過濾器的剖視圖。

圖13b-13d是已安裝的圖13a的燃料過濾器的剖視圖。

圖14a是仍然根據另一實施例的燃料過濾器的剖視圖。

圖14b是圖14a的14部分的放大圖。

圖14c-14d分別是圖14a的燃料過濾器的固定夾和杯體的立體圖。

圖14-14g是已組裝的圖14a的燃料過濾器的剖視圖。

圖15a是仍然根據另一實施例的燃料過濾器的立體圖。

圖15b是圖15a的15b部分的放大圖。

圖15c-15d分別是圖15a的燃料過濾器的殼體和杯體的立體圖。

圖15e是圖15a的殼體的頂部立體圖。

圖15f是圖15e的15f部分的放大圖。

圖15g是圖15a的燃料過濾器的殼體的一部分的立體圖。

圖15h-15m是已組裝的圖15a的燃料過濾器的視圖，其中圖15h-15i是側視圖、剖視圖，圖15j-15k是頂視圖、剖視圖，圖15l是圖15k的15l部分的放大圖，以及圖15m是立體圖。

圖16是圖1a的燃料過濾器的底部立體圖。

圖17a是根據另一實施例的燃料過濾器的主視圖；圖17b是用來連接圖17a的燃料過濾器的工具的仰視圖；以及圖17c是圖17a的燃料過濾器和圖17b的工具的底部立體圖。

圖18是仍然根據另一實施例的燃料過濾器的wif排放和杯體之間的連接的剖視圖。

圖19a-19e是仍然根據另一實施例的燃料過濾器的剖視前視圖。

圖20a-20e是根據一實施例的燃料過濾器的剖視前視圖和立體圖。

圖21a-21e是根據另一實施例的燃料過濾器的剖視前視圖和立體圖。

圖22a-22c是根據一實施例的燃料過濾器的剖視前視圖；以及圖22d和22e是設置在圖22a的燃料過濾器中的杯體和殼體的立體圖。

具體實施方式

總體上參照附圖，本文公開的各實施例涉及燃料過濾器組件，該燃料過濾器組件具有至少一個沿過濾器殼體的窗和一個位于殼體內的透明、透光、清澈杯體。該杯體可以通過下文討論的多種不同機構保持在殼體內或連接到殼體，以及在殼體和杯體之間不需要螺紋連接，從而提高燃料過濾器組件的強度和彈性。更具體地，本文描述的機構可以防止設備由于蠕變(其可能由于多種因素，包括但不限于流體質量和溫度)而失效或漏氣。此外，本文描述的機構可以允許過濾器更容易被維修。燃料過濾器可以用作，諸如燃料水分離器(fws)和可以用來過濾和/或分離多種不同液體，包括但不限于水和燃料。燃料過濾器可以用于多種不同過濾器，包括但不限于旋轉組件和濾芯式過濾器。

燃料過濾器

參照圖1，示出根據一實施例的燃料過濾組件20。盡管本文的各處稱為燃料過濾器，然而，需要理解的是，燃料過濾器20可以不限于燃料，而是可以用于其他流體，尤其是其它液體。例如，燃料過濾器20可以用于潤滑油。此外，燃料過濾器20可以可選地用作不同類型的過濾器，包括但不限于側吸式過濾器。

燃料過濾器20包括外殼或殼體30和杯體50。當杯體50安裝于殼體30內時，殼體30可以用來包裝、保護和/或固定杯體50。殼體30可以包括至少一個孔、觀察區、開放空間、開口或窗32，窗32允許杯體50的至少一部分在殼體30外通過窗32可見。(雖然窗32可以考慮成是觀察區，但是為了容易理解，本文稱為“窗”。然而應理解的是，可以總體上使用觀察區)。由于杯體50是透明的，杯體50的內部也是可視的，例如，使用者可以從外面(諸如通過殼體30的窗32和通過杯體50的壁)察看燃料過濾器20內的流體的水平。杯體50可以通過多種不同的裝置固定在殼體30內，如下文進一步所描述。杯體50和殼體30可以一致地用來保持、容納或儲存不同的液體，諸如水和/或燃料。水可以是，諸如通過fws從燃料分離出的水。

殼體32可以根據所需的結構、形狀、材料和制造過程，以及用于的燃料過濾器20來成型。例如，如圖1a和2a所示，殼體30可以實質上是具有中空部分的圓筒形。殼體30的端部可以實質上是平坦的、彎曲的或圓頂的。殼體30的至少一端可以是開放的(例如在圖2a在中所示)并可以進一步連接蓋或帽來關閉該開放端。雖然殼體30的中空內部可以模仿殼體30的外部形狀，然而應理解的是，該中空內部和殼體30的外部的形狀可以不同。

殼體30可以沿殼體30的至少一部分或表面具有至少一個窗30，以及可以形成為殼體30的壁。例如，如圖1a和2a所示，窗32沿殼體30的下部定位。窗32的形狀和尺寸可以根據希望的結構來設置。如圖1a和2a所示，窗32可以是實質上沿殼體30的表面的矩形。然而，窗32可以具有圓形、卵形、橢圓形或三角形形狀。窗32的數目可以根據希望的結構而不同。如圖8c-8e所示，殼體30可以具有4個窗，該4個窗沿殼體30的周部均勻間隔開。如圖5a、5e和8c所示，窗32可以至少部分沿殼體30的豎直高度延伸，以及至少部分沿殼體30的一個下部的水平端部延伸，從而窗32沿殼體30的“角部”延伸。

杯體50構造成至少部分容納、保持或支撐在殼體30內。杯體的至少部分可以通過窗32可見。杯體50可以進一步由透明、清澈或透光的材料制成，從而允許使用者察看杯體50的內部和燃料過濾器20內部的液體水平(諸如水的容積)。燃料過濾器20可以利用常規的杯體50或可以利用定制的杯體50來與殼體30配合。雖然附圖示出的杯體50可以固定在殼體30內，然而應理解，杯體50可以固定到殼體30的外部或環繞殼體30的外部固定。

杯體50的形狀可以根據理想的結構來設置，以及部分與殼體的內部配合(以及，因此可以至少部分與殼體30的中空內部的內部形狀互補或至少部分模仿殼體30的中空內部的內部形狀)。例如，如圖1b和2b所示，杯體50可以具有圓頂、矩形或圓筒形狀。如本文所進一步討論，如圖22a-22e所示，杯體50和殼體30可以具有卵形。杯體50的形狀可以設置成使得杯體50可以同心地配合在殼體30內。

如圖1b和2b所示，o形環42可以位于杯體50和殼體30之間，以將杯體50固定在殼體30內并防止或最小化杯體50和殼體30之間的移動。o形環52選擇性地在杯體50和殼體30之間提供流體密封，以防止燃料過濾器20泄漏。o形環52可以由多種材料制成，包括但不限于橡膠。杯體50和殼體30之間的密封可以獨立于濾芯設計或任何濾芯維修而形成。可選地或另外地，在杯體50和殼體30之間可以利用旋轉焊接來形成氣密封。

殼體和杯體50之間的連接機構

殼體30可以以這種方式支撐并連接到杯體50，以防止振動并牢固地保持住杯體50。盡管多種不同機構可以用來將殼體30固定在杯體50內，然而殼體30和杯體50可以不需要或不具有螺紋連接或螺紋接口。如前所述，殼體30和杯體50之間的螺紋連接可能顯著地減弱殼體30和杯體50之間的連接，并非常容易發生故障(諸如斷裂或疲勞故障)。因此，殼體30和杯體50之間不需要螺紋連接可以增加燃料過濾器20的總體強度、耐用性和耐久性。

此外，本文描述的機構和設計可以在高壓或低壓應用中使用。因此，不需要螺紋連接還可以防止外部空氣由于流體負荷和高溫蠕變泄漏入燃料系統。

既然殼體30和杯體50之間不需要螺紋連接，維修燃料過濾器20可以變得很容易、減少混亂、并且不易發生設備故障。例如，由于杯體50不用旋入殼體30，在維修期間杯體50將不會在殼體30內過渡扭轉或扭轉不足，從而最小化燃料過濾器20的任何部分被損壞的可能。

杯體50和殼體30可以一體形成或可以是兩分離件(臨時或永久連接)。根據一個實施例，杯體50可以插入焊接在殼體30內。杯體50可以連接到殼體30，從殼體30拆下，以及再次連接到殼體30(這可能在諸如維修過濾器20時尤其有用)。可選地或附加地，杯體50可以是旋轉焊接在殼體30內。

根據圖3a-3e所示的一個實施例，為了將杯體50安裝入殼體30內，在組裝期間杯體50被插入或滑入殼體30，以組裝燃料過濾器20的至少一部分。杯體50通過殼體30的頂部開口插入(如圖3a和3b所示)并至少部分沿殼體30的長度(例如在垂直方向)移動到殼體30的底部，從而杯體50的開口、孔、排放孔、或杯體噴口51至少部分與開口、孔、排放孔、或殼體噴口31對齊或配合在開口、孔、排放孔、或殼體噴口31內(如圖3c所示)，從而杯體的內部區域可以通過殼體噴口31和杯體噴口51進入。由于杯體50和殼體30之間不具有螺紋連接，因此杯體50在組裝期間不需要相對于殼體30旋轉。

根據一個實施例并如圖3d-3e所示，當殼體30和杯體50對齊并裝配在一起后，wif(燃料中水(water-in-fuel))傳感器和排放閥組合70被加入結構(如圖3d所示)并裝配或至少部分固定在殼體噴口31內和/或杯體噴口51內，從而創建燃料過濾器20的最終組件的一個實施例(如圖3e所示)。然而，排放閥和wif傳感器可以單獨定位(如本文描述)或燃料過濾器20可以僅僅包括排放閥或wif傳感器。wif排放70可以通過多種如后文討論的不同機構附連到殼體30和/或杯體50。通過利用諸如連接至殼體30和杯體50的至少其中之一的螺紋連接將殼體30和杯體50連接在一起，wif排放70還可以加強殼體30和杯體50之間的連接或附連。例如，wif排放70可以具有連接到殼體30的螺紋連接，并可以用作杯體50的止動件，從而將殼體30和杯體50保持在一起。然而，由于不同的連接機構，燃料過濾器20可以不需要額外的部件或組件來將杯體50鎖定到殼體30。

因此，在具有wif排放附件的布置中，過濾器的總體長度可以降低，從而降低所需的包裝尺寸。

為了在杯體50安裝于殼體30內時，防止杯體50豎向移動(沿圖1所示的燃料過濾器的y軸)和/或沿殼體30或在殼體30內轉動，以及進一步將殼體30和杯體50互鎖或附連在一起，殼體30和/或杯體50可以包括多種額外連接機構。如下文進一步所描述，連接裝置可以包括但不限于卡扣60、接合器36、豎向肋62、凸起58、殼體噴口31和杯體噴口51的互補形狀、粘結材料82、額外固定特征(諸如固定環84或固定夾86)、以及水平卡扣92。應理解的是，各種連接機構可以單獨使用或與其他連接機構結合使用。

根據圖4a和4b所示的一個實施例，杯體50的外表面或側面具有至少一個卡扣60(諸如卡扣配合接頭)附連至殼體30，從而防止杯體50和殼體30之間的豎向移動。卡扣60可以定位在殼體30和/或杯體50上。各個卡扣60對齊、間隔開并且尺寸設置成使得卡扣60至少部分突出窗32外以及至少部分環繞勾住或鎖定至殼體30的一部分，諸如窗32的內緣。如圖4b所示，卡扣60從杯體50的外部延伸并包括頂部水平部分和外部對齊部分，從而杯體50可以滑入并沿殼體30的長度朝向窗32(以及杯體50的側面可以至少部分向內彎曲從而配合在殼體30內)。當杯體50到達窗32，卡扣60(以及杯體50的側面)在窗32內向外移動，以及卡扣60的水平部分壓靠窗的內周或殼體30的外部，將杯體50鎖定到殼體30。卡扣60可以進一步防止杯體50在吸力或壓力作用下在殼體30內移動或脫落。可選地或此外地，卡扣60可以包括彈簧或其它偏置元件從而進一步加強杯體50和殼體30之間的連接。

可選地或此外地，根據圖5a-5f所示的另一實施例，卡扣60還定位在杯體50的端部并還延伸穿過窗32的下部。杯體50的端部上的卡扣60構造成至少部分附連到殼體30的下端或底端。卡扣60的類型可以根據理想的安全變化。例如，如圖5b所示，卡扣60至少部分環繞殼體30的部分閂住或掛住。卡扣60的數目和位置可以根據想要的構型和附件的角度變化。圖5a、5e和5f描述了位于杯體50的側面的四個卡扣60和位于杯體50的端部的4個卡扣60。

除了防止相對豎向移動，還應明白的是，卡扣60還可以用來防止杯體50相對于殼體30轉動(除了其它的附件或本文描述的固定特征或與其它的附件或本文描述的固定特征分離地)。例如，卡扣60可以定位在杯體50上，從而卡扣60與窗32的至少豎向側互鎖。

根據圖6a-6c和7a-7e所示的另一實施例，殼體30和杯體50的相對幾何形狀可以允許燃料過濾器20的組件相互鎖定或相互連接(以及可以不需要額外的組件或鎖定機構)。例如，殼體30包括圍繞殼體30的內部水平周部的至少一部分的水平凸出部、唇件、突起、凹凸、或結合件36。結合件36可以包圍殼體30的整個內周(如圖6a所示)或包圍殼體30的內周的一小部分。可選地，可以沿殼體30的內周具有多個結合件36，每一個結合件與杯體50的高度關聯。

結合件36可以定位在殼體30內的任意高度或位置。如圖6a-6c所示，結合件36和殼體30的底部之間的距離比杯體50的高度略高，從而杯體50安裝、卡入并固定在結合件36和殼體30的底部之間。根據理想的構型、殼體30和杯體50之間的理想的鎖定角度、以及杯體50的壁厚，結合件36可以從殼體30的內壁突出多種不同距離。例如，當杯體50安裝時，結合件36可以延伸超過杯體50的壁寬的一部分，從而杯體50可以固定在殼體30內并不會在殼體30內豎向移動，然而過濾器20的功能不會猶豫結合件36改變。

可選地或此外地，以及如圖7a-7e所示，結合件36可以定位在殼體30內，從而結合件36與殼體30的底部之間的距離可以小于杯體50的高度。結合件36進一步與杯體的幾何形狀一致。諸如，杯體50具有水平唇件、槽、或凹陷56(或諸如兩個隆起之間創建出凹陷)，其具有與結合件36互補的幾何形狀。凹陷56可以從杯體的外表面延伸以及凹陷56的沿杯體50的高度與殼體30內的結合件36的高度對應(諸如結合件36和杯體50安裝于殼體30內時停靠的殼體30的底表面之間的距離)。當杯體50安裝入殼體30內時，凹陷56至少部分環繞卡入結合件36或位于結合件36上卡入或鎖定至結合件36。如圖7d和7e所示，結合件36至少部分固定在凹陷56內，從而將杯體50和殼體30沿殼體30的長度固定在一起。然而，應理解的是，殼體30可以包括多個凹陷56以及杯體50可以包括多余一個結合件36。

根據如圖8a-8i所示的實施例可選地或此外地，以及為了進一步將杯體50固定或鎖定在殼體30內并防止杯體50轉動(尤其是當過濾器20排放或運行時)，杯體50和/或殼體30包括至少一個導向或互鎖豎直凸起、槽、插座、凸出特征、六角特征、卡扣、隆起特征、或肋62。肋62沿豎直方向延伸并從殼體30的內部和/或表面和/或杯體50的外部或表面延伸。多個或幾個肋62環繞殼體30和杯體50(分別地)的內周和外周間斷間隔開，然而應理解的是，殼體30和/或杯體50可以具有肋62。殼體30和杯體50上的肋62的尺寸和形狀互補，從而當杯體50安裝入殼體30內時，肋62可以相互滑入和互鎖，從而防止相對轉動。連接有卡扣60和/或結合件36，杯體50構造成完全沿殼體30的豎直軸線以及沿水平和橫向軸線和固定和/或鎖定(諸如在殼體30內的轉動方向)。根據一個實施例，肋62可以定位來將殼體30和杯體50鎖在一起，僅僅需要單個特別或特殊的工具來將殼體30和杯體50拆開。

如圖9a-9b所示，燃料過濾器20可以額外地或可選地包括杯體50上的凸起58，以協助將杯體50鎖定在殼體30內并防止杯體50轉動。凸起58定位在杯體50的底部(如圖9a和9b所示)和/或定位成使得凸起58至少部分延伸穿過窗32。凸起58的形狀設置成配合于窗32的內部并抵靠或鄰近窗32的至少兩個內側或內緣，從而防止杯體50和殼體30相對轉動。杯體50包括多個凸起58，為了安全凸起58延伸穿過窗32，然而應理解的是，杯體50可以包括一個凸起58。

如圖10a-11b所示，可選地或此外地，杯體50與殼體30通過殼體噴口31和杯體噴口51的至少一部分互鎖。杯體噴口51從杯體50的底部和外表面延伸以及殼體噴口31從殼體30的底部和外表面延伸。因此，當杯體50安裝在殼體30內時，杯體噴口51安裝入殼體噴口31的一部分內。殼體噴口31和杯體噴口51的互補幾何形狀可以允許杯體50和殼體30進一步互鎖和相互固定，以及防止杯體50在殼體30內旋轉。圖10a和10b描繪出具有外矩形周部的杯體噴口51，其過盈配合于殼體噴口31內，殼體噴口31可以具有內部矩形周部。圖11a和11b描繪出具有六角形周部的杯體噴口51，其過盈配合于具有內部六角形周部的殼體噴口31內。應理解的是，殼體噴口31和杯體噴口51可以包括多種不同的互補形狀，包括但不限于三角形、矩形、卵形、橢圓形等。杯體噴口51可以延伸超過殼體噴口31。然而，如圖11b所示，杯體50的杯體噴口51至少部分延伸穿過或與殼體30的殼體噴口31的一部分配合。

可選地或此外地并根據圖12a-12b所示的另一實施例，粘合材料82被用來將殼體30和杯體50連接在一起。如圖12a-12b所示，粘合材料82可以定位在或插入殼體30的下端，與殼體30和杯體50都接觸。應理解的是，根據理想的構型，可以使用多種不同粘合材料82，包括但不限于聚氨酯或環氧基樹脂。

如圖12c所示，為了利用粘合材料82將殼體30和杯體50連接在一起，杯體50插入并定位在殼體30內，以及粘合材料82被注入設置在殼體30和杯體50之間的接觸面處的袋件內。如圖12d所示，粘合材料82至少部分充填在袋件內。因此，粘合材料82提供殼體30和杯體50之間的結合并將殼體30和杯體50固定在一起，從而防止任何相對轉動和/或豎直移動。

可選地或此外地并根據圖13a-13d和14a-14f所示的實施例，燃料過濾器20包括額外固定特征、套筒、或部件以將杯體50保持在殼體30的適當位置，并防止杯體50被迫使離開殼體30，甚至在內部壓力作用下。圖13a-13d示出的額外固定部件是環84，以及圖14a-14f示出的額外固定部件是夾子86(然而應理解，環84可以是夾子和/或夾子86可以是環)。額外固定部件(諸如環84或夾子86)允許杯體50牢固地固定并保持在殼體30內，而不需要任何附件的連接機構。

在圖13a-13d中，額外的固定環84被構造成放置于殼體30內以及其形狀設置成環形，從而防止任何干擾燃料過濾器20的功能。固定環84可以按壓配合、卡入配合、或焊接到殼體30。

根據一個實施例，固定環84被夾在殼體30的結合件36和杯體50的上部肋之間。因此，固定環84還可以具有自定義高度，從而確保杯體50的固定配合位于結合件36下。

為了將固定環84裝配到燃料過濾器20(如圖13b所示)，杯體50被插入殼體30內并移動超過結合件36。固定環84然后插入殼體30(如圖3c所示)，從而固定環84定位在杯體50上和結合件36下(如圖13d所示)，從而防止殼體30和杯體50之間相對豎直移動。

在圖14a-14g中，額外固定夾86(諸如彈性擋圈)構造成附連到杯體50的底部(諸如噴口51的暴露端)，杯體50的底部從殼體30內突出。配口51的暴露端可以是噴口51的一部分，該部分在杯體50安裝入殼體30內時，從殼體30暴露出。如圖14d所示，夾子86的形狀設置成具有沿周部開口的環，從而允許夾子86期初容易地連接到噴口51，并在安裝后保持殼體30和杯體50之間的固定連接。夾子86可以包括兩個孔，該兩個孔可以拉在一起并附連從而創建出更緊的連接。如圖14b和14d所示，杯體50的噴口51具有沿其外周的唇片、溝或槽53，夾子86可以卡入該唇片、溝或槽53從而使得地定位并保持住夾子86。由于杯體50的噴口51可以延伸入殼體30的噴口3內，夾子86(與噴口51)還可以定位在噴口31內。

為了將固定夾86裝配到燃料過濾器，杯體50被插入殼體30內(如圖14e所示)。夾子86然后環繞噴口51的外周插入(如圖14f所示)并進入到槽53內，從而防止杯體50相對于殼體30豎直移動。

根據另一實施例，以及如圖15a-15m所示，燃料過濾器20包括水平卡扣92和槽94，從而將殼體30和杯體50連接在一起并防止相對豎直移動和轉動。如圖15a-15c所示，殼體30包括至少一個袋件、穴、裂縫、凹陷或孔98，以及杯體50的外表面包括至少一個延伸、凸起、鉤或卡扣92。如圖15e-15g所示，殼體30的內表面還包括水平定向的具有引導至孔98的斜坡的導向槽94、在槽94上用來防止杯體在安裝期間豎直移動的水平肋95，以及在槽94和孔98之間的連接緣96。因此，如本文所進一步描述，在杯體50被說動到殼體30時，槽94旋轉引導杯體50的行程，以及孔98允許杯體50卡入安裝到殼體30。

為了組裝和鎖定杯體50和殼體30，杯體50插入到殼體30內(如圖15h所示)，從而卡扣92插入并導入槽94內(如圖15i所示)。當杯體50被完全插入殼體30內時，杯體50然后旋轉(如圖15j所示)，從而卡扣92被導入槽94內并朝向孔98移動。在轉動足夠距離后，卡扣92從孔98延伸出并抵靠連接緣96將孔98和槽94之間鎖定(如圖15k-15h所示)，因此將殼體30和杯體50鎖定在一起并確保杯體50在安裝好后不會相對于殼體30移動(旋轉和垂直移動)。

維修燃料過濾器

現在參照圖16-17c，根據一個實施例，燃料過濾器20可以設計成在燃料顧慮器20維修期間最小化、防止或避免損壞或設備故障。在維修期間，通常杯體50可能更傾向于破裂。因此，殼體30的形狀可以設置來為了保護和遮蔽杯體50，以及允許燃料過濾器20容易地維修。例如，殼體30可以包括至少一個握持特征，從而允許在殼體30上執行維修(以及任意導致的施加的扭矩)，而不是在杯體50上，殼體30是相對更強的組件，與殼體30相比，杯體50更易于破裂、脆弱、或易碎。當在維修過濾器20時，握持特征可以牢固地抓住或握持，從而在維修期間，不必直接抓握杯體50。

根據圖16(以及圖1a-2b)所示的一個實施例，握持特征是hex特征34，hex特征34沿殼體30的殼體噴口31定位(而不是在杯體上)并至少部分環繞wif排放70，從而允許殼體30(而不是杯體50)在諸如維修時間期間被抓握并沿外部固定。如前文所描述的，杯體50的杯體噴口51至少部分在hex特征34內延伸。然而，應理解的是，燃料過濾器20可以用多種不同機構和程序來維修。盡管hex特征34被示出為從殼體30的六角形投影，然而應理解的是，hex特征34可以具有不同的幾何形狀，諸如矩形或三角形。

如圖17a-17c所示，可選地或附件地，握持特征是至少一個沿殼體30的外表面延伸并來自殼體30的外表面的凸起38，其還可以被用來允許在維修期間握持燃料過濾器20。凸起38包括孔或凹槽，以允許諸如扳手的工具24(諸如圖17b所示)裝配入或環繞。如圖17a、17c、20c、20d、21c和21d所示，凸起38沿殼體的底部定位在殼體噴口31的任一側。凸起38具有用來加緊工具24的孔，工具24沿該孔滑動，或在該孔內移動從而允許使用者握持或操作燃料過濾器20，從而諸如維修過濾器20。凸起38沿殼體30的底部的長度的凸起延伸(如附圖所示)。然而，應理解的是，凸起38可以沿殼體30的豎直側定位。

燃料過濾器的wif排放

根據一個實施例，wif排放70容納于并集成在殼體噴口31和杯體噴口51的至少一個內。例如，wif排放70可以旋入杯體50的杯體噴口51和/或殼體30的殼體噴口31，從而wif排放70的一部分位于杯體50內以及wif排放70的一部分位于殼體30外，如圖3所示。

wif排放70可以通過多種不同的機構附連到燃料過濾器。根據如圖4b、7a、7b和18所示，wif排放70具有位于杯體50的杯體噴口51的螺紋連接72。wif排放70和杯體噴口51具區互補螺紋，諸如wif排放70可以旋入杯體50。

根據圖19a-19e所示的實施例可選地或另外地，wif排放70具有與殼體30的一部分(諸如殼體噴口31)連接的螺紋連接72或旋入殼體30的一部分(諸如殼體噴口31)連接的螺紋連接72。然而，還應理解的是，wif排放70可以具有與殼體30和杯體50都連接的螺紋連接72。可選地或此外地，wif排放70可以通過多種其它機構(諸如卡扣和勾)連接到過濾器20。

根據如圖8所示的另一實施例，wif排放70包括定位在wif排放70和杯體50之間的o形環74，從而提供wif排放70和杯體50之間的密封。如圖19a-19e所示，o形環74定位在殼體30的殼體噴口31和杯體50的杯體噴口51之間，以及在wif排放70和殼體30之間。

根據圖20a-21e所示的另一實施例，排放76和wif傳感器78是分離組件并延伸穿過燃料過濾器20內的分離開口或噴口。wif傳感器78和排放76以類似于wif排放70至燃料過濾器20的方式附連和定位。wif傳感器78和排放76，諸如至少部分延伸穿過燃料過濾器20(諸如杯體50和殼體30)。如圖20c、20d、21c和21d所示，排放76和wif傳感器78都從燃料過濾器20的底部延伸(穿過杯體50和殼體30)并定位在燃料過濾器20的底部的相對側。然而，應理解的是，根據所需的構型，排放76和wif傳感器78可以定位在相同側或相鄰側。

如圖20a-20e所示，排放76和wif傳感器78具有連接到杯體50的一部分(諸如杯體噴口51)的螺紋連接72。根據圖21a-21e所示的另一實施例，排放76和wif傳感器78具有連接到殼體30的一部分(諸如殼體噴口31)的螺紋連接72。然而，還應理解的是，排放76和wif傳感器78之一可以具有連接到殼體噴口31的螺紋連接72，而排放76和wif傳感器78的另一個可以具有連接到杯體噴口51的螺紋連接。還應理解的是，排放76和wif傳感器78的至少一個可以具有同時連接到噴口31和噴口51的螺紋連接72。

如圖20c、20d、21c和21d所示，排放76和wif傳感器78(以及wif排放70)可以構造成包括額外的附件或組件，諸如蓋、噴嘴、傳感器附件或閥。

參照圖22a-22e所示，具有卵形杯體50的燃料過濾器20的另一實施例被示出。因此，殼體30的內部形狀、尺寸和輪廓的至少一個可以與杯體50的內部形狀、尺寸和輪廓互補。然而，應理解的是，杯體50的形狀、尺寸和輪廓可以設置成更多種類，諸如圓形、橢圓形、金字塔形、球形、圓柱形和圓頂形等。

根據所需的構型，燃料過濾器20可以由多種不同材料制成。例如，殼體30可以由多種不同材料制成，包括但不限于塑料或金屬。杯體50還可以由各種至少部分透明、清澈或透光的材料制成，以允許液體的水平可以通過杯體50和通過殼體30的窗32察看。例如，杯體50可以由塑料或玻璃制成。由于殼體30和杯體50可以是兩個獨立組件，殼體30和杯體50可以使用不同的材料。

根據另一實施例，燃料過濾器20和其組件可以是彩色編碼，從而區別系統內的不同部件和組件。此外，杯體50和/或殼體30可以具有用來指示可用性或液體水平或體積的蝕刻、標記、或標簽等。

過濾器20可以與多種不同的過濾組件使用，這些過濾組件可以是永久的或可更換的。例如，可以在燃料過濾器20內使用可更換的濾芯，以降低系統的中成本。可選地或此外地，燃料過濾器20可以具有模塊化系統，在該模塊化系統中，多種組件相互臨時地或永久地連接，從而形成燃料過濾器20。

由于燃料過濾器20的構型，燃料過濾器20能夠處理更大的爆裂壓力和故障壓力，包括但不限于6-8巴。

可以預料的是，燃料過濾器20的不同實施例的各種組件、構型和特征可以根據所需的用途和配置進行組合。

本文所用的術語“聯接”，“連接”等意在表示兩個構件相互直接或間接接合。這種接合可以是靜止的(例如永久的)或可移動的(例如可移動的或可釋放的)。這種接合可以由兩個構件或兩個構件和任意附加的中間構件相互整體形成單個整體來實現，或由兩個構件或兩個構件和任意附加的中間構件與這兩個構件或這兩個構件和任意附加的中間構件相互連接來實現。

本文引用的元件的位置(例如，“頂部”，“底部”，“上”，“下”等)僅僅用于描述附圖中各元件的方向。應當指出的是，各種元件的方向可以根據其它示例性實施例而不同，并且這種變化被考慮為由本公開所涵蓋。

需要特別注意的是，各種示例性實施例的結構和布置僅僅是說明性的。盡管只有幾個實施例在本公開被詳細描述，本領域的技術人員在閱讀了本公開的內容之后將容易理解，不脫離本文描述的主題的新穎性教導和優點的許多修改是可能的(例如，各種元件的大小、尺寸、結構、形狀和比例、參數值、安裝布置、材料的使用、顏色、方向等的變化)。例如，示出為整體形成的各元件可以由多個部件或元件構成，各元件的位置可以被相反或以其他方式改變，以及性質、離散元件的數目或位置可以改變或變化。任何加工步驟或方法步驟的順序或序列可以根據各優選實施例來改變或重新排序。各示例性實施例的設計、操作條件和布置也可以在不脫離本發明的主旨范圍內做出其他各種替換、修改、變化和省略。