一種飛機表面蒸汽清洗系統的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及飛機技術領域，具體涉及一種飛機表面蒸汽清洗系統。
【背景技術】
[0002] 飛機在經歷飛行之后或長期停放期間，表面往往會吸附了大量的灰塵、化學顆粒 等物質，這些物質與空氣中的水汽結合容易生成腐蝕介質，如果不及時清洗，會引起飛機結 構嚴重的腐蝕破壞，不但縮短了飛機使用壽命，還容易產生飛行安全隱患。因此，飛機表面 清洗技術一直是航空維護保障領域不可忽視的重要技術之一。目前，對飛機表面的清洗主 要采用水沖洗的方法，該方法雖然簡單直接、成熟可靠，但同時也存在耗水量大、清洗不干 凈等的缺點。
[0003] 因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述問題。 【實用新型內容】
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種飛機表面蒸汽清洗系統來克服或至少減輕現有 技術中的至少一個上述問題。
[0005] 為實現上述目的，本實用新型提供了一種飛機表面蒸汽清洗系統，所述飛機表面 蒸汽清洗系統包括:蒸汽發生裝置，所述蒸汽發生裝置具有一個輸出端;清洗液箱，所述清 洗液箱的輸出端與所述蒸汽發生裝置的輸出端通過管路連接，從而形成同一條輸出管路； 增壓栗，所述增壓栗的輸入端和所述清洗液箱與所述蒸汽發生裝置所形成的輸出管路連 接;冷卻系統，所述冷卻系統設置在所述清洗液箱與所述蒸汽發生裝置所形成的輸出管路 中；噴頭，所述噴頭與所述增壓栗的輸出端連接;其中，所述蒸汽發生裝置用于產生水蒸氣； 所述清洗液箱用于輸送清洗液，所述清洗液與所述水蒸氣在所述清洗液箱以及所述蒸汽發 生裝置所形成的所述輸出管路內混合，并將所形成的氣液混合體傳遞給增壓栗;所述冷卻 系統用于降低所述輸出管路傳遞給所述增壓栗的氣液混合體的溫度;所述增壓栗用于將所 述氣液混合體增壓并傳遞給噴頭。
[0006] 優選地，所述蒸汽發生裝置包括：水栗；蒸汽發生器，所述蒸汽發生器的輸入端與 所述水栗的輸出端通過管路連接，從而形成所述輸出管路;儲壓器，所述儲壓器的輸入端與 所述蒸汽發生器的輸出端通過管路連接;其中，所述水栗用于抽水，并將水輸送至所述蒸汽 發生器;所述蒸汽發生器用于將所述水栗輸送的水轉換成水蒸汽并傳遞給所述儲壓器;所 述儲壓器用于將所述水蒸氣增壓并輸出。
[0007] 優選地，所述冷卻系統包括混合閥以及氣源;所述混合閥具有兩個輸入端以及一 個輸出端，所述混合閥的一個輸入端接所述氣源的輸出端，所述混合閥的另一個輸入端接 所述清洗液箱與所述儲壓器所形成的輸出管路中；所述混合閥的輸出端接所述增壓栗的輸 出端;其中，所述氣源用于提供氣體;所述混合閥用于將所述氣源提供的氣體與所述氣液混 合體混合，從而傳遞給所述增壓栗。
[0008] 優選地，所述飛機表面蒸汽清洗系統進一步包括電源，所述電源分別與所述水栗、 蒸汽發生器以及增壓栗連接，用于為所述水栗、蒸汽發生器以及增壓栗供電。
[0009] 優選地，所述儲壓器的輸出端上設置有第一流量控制閥，所述第一流量控制閥用 于控制所述儲壓器的輸出端的輸出量。
[0010] 優選地，所述清洗液箱的輸出端上設置有第二流量控制閥，所述第二流量控制閥 用于控制所述清洗液箱的輸出端的輸出量。
[0011]優選地，所述蒸汽發生裝置進一步包括水箱，所述水箱用于儲水，并與所述水栗連 接。
[0012] 優選地，所述清洗液箱與所述蒸汽發生裝置所形成的輸出管路外部設置有冷卻裝 置，用于冷卻所述輸出管路內的氣液混合體。
[0013] 優選地，所述水箱內的水為海水或回收水。
[0014] 優選地，所述噴頭所噴出的液體的溫度為70度以下。
[0015] 本實用新型的飛機表面蒸汽清洗系統增加了蒸汽發生裝置、增壓栗以及冷卻系 統，從而使自噴頭出噴出的為大流量低溫高壓飽和混合汽，該混合氣具有能夠溶解表面污 物的溫濕度，且其具有壓力大的特點，相對于現有技術，具有更強的除污能力，且不會由于 溫度過高損壞飛機表面，且達到了采用氣態清洗的目的，滿足某些環境下飛機表面需要無 水清洗的要求。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據本實用新型第一實施例的飛機表面蒸汽清洗系統的示意性系統圖。 [0017]附圖標記：
【具體實施方式】
[0019] 為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新 型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0020] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所 示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0021] 圖1是根據本實用新型第一實施例的飛機表面蒸汽清洗系統的示意性系統圖。
[0022] 如圖1所示的飛機表面蒸汽清洗系統包括蒸汽發生裝置1、清洗液箱2、增壓栗3、冷 卻系統4以及噴頭5。在本實施例中，蒸汽發生裝置1具有一個輸出端;清洗液箱2的輸出端與 蒸汽發生裝置1的輸出端通過管路連接，從而形成同一條輸出管路;增壓栗3的輸入端和清 洗液箱2與蒸汽發生裝置1所形成的輸出管路連接;冷卻系統4設置在清洗液箱2與蒸汽發生 裝置1所形成的輸出管路中；其中，蒸汽發生裝置1用于產生水蒸氣;清洗液箱2用于輸送清 洗液，清洗液與水蒸氣在清洗液箱2以及蒸汽發生裝置1所形成的輸出管路內混合，從而形 成氣液混合體，并將所形成的氣液混合體傳遞給增壓栗3;冷卻系統4用于降低輸出管路傳 遞給增壓栗3的氣液混合體的溫度;增壓栗3用于將氣液混合體增壓并傳遞給噴頭5。
[0023] 在本實施例中，蒸汽發生裝置1包括水栗、蒸汽發生器、儲壓器，蒸汽發生器的輸入 端與水栗的輸出端通過管路連接，從而形成所述輸出管路;儲壓器的輸入端與所述蒸汽發 生器的輸出端通過管路連接;其中，水栗用于抽水，并將水輸送至蒸汽發生器;蒸汽發生器 用于將水栗輸送的水轉換