利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓艙水處理技術領域，具體而言，涉及利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置及方法。
【背景技術】
[0002]壓艙水(ballastwater)是為了保持船舶平衡，而專門注入的水。壓艙水是船舶安全航行的重要保證，特別是對沒有裝載適量貨物的船舶。壓艙水可用于保證船舶的螺旋槳吃水充分，將船舶尾波引發的船體震動降低到最低限度，并維持推進效率。它可通過調節船舶的重量分布和吃水深度，使船舶符合當時的海洋條件，確保船舶在航運過程中的穩定和操作安全。壓艙水還可使船舶在航運過程中受到的剪切力和傾斜的時間保持在安全的范圍內。壓艙水一般儲存在專門的壓載水艙中，或者，在一些船舶中，儲存在特別加固的貨艙中。吸取/排放壓艙水是船舶操作的重要組成部分。壓艙水的未經處理而排放會引起生物入侵，危害人體和環境的安全。目前，通常使用的是壓艙水在海洋中深層排放，以減小對環境的破壞。另外，還有一些使用紫外線照射、脫氧、電解水等方式來處理壓艙水，但是這些方法都不能有效地殺滅各種細菌，而且還存在設備復雜、使用不便、成本高、產生有毒、有害物等問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置及方法，以實現快速、徹底、高效處理壓艙水中的生物，使壓艙水可以安全排放。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]—種利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置，用于處理船舶壓載水艙中儲存的壓艙水，包括:存儲有高鐵酸鹽溶液的存儲箱、動力栗以及用于向所述壓載水艙輸入所述高鐵酸鹽溶液的輸出管道；
[0006]所述輸出管道包括第一輸送段和第二輸送段，所述存儲箱設置有排液口，所述第一輸送段的兩端分別與所述動力栗的輸入端、所述排液口連接，所述第二輸送段的兩端分別與所述動力栗的輸出端、所述壓載水艙的進水管道連接。
[0007]優選地，還包括:用于測量所述存儲箱內液面高度的液位測量裝置。由于一般船舶使用的壓艙水的量都比較大，因此，向壓艙水中添加高鐵酸鹽溶液的量也會較多，而存儲箱內高鐵酸鹽溶液的量有一定的限度，需準確掌握存儲箱內溶液的量，以便及時添加高鐵酸鹽溶液，防止由于溶液不足而導致對壓艙水的處理不徹底。由于液位測量裝置的設置，使用者可以實時獲得存儲箱內高鐵酸鹽溶液的儲量，從而可以及時添加高鐵酸鹽溶液，以便確保添加入足量的高鐵酸鹽溶液。
[0008]優選地，所述液位測量裝置為液位管和安全閥，所述液位管設置于所述存儲箱外，所述存儲箱設置有連接孔，所述液位管通過所述安全閥與所述連接孔連接。液位管用于顯示存儲箱內的液位高度，以便獲悉存儲箱內高鐵酸鹽的儲量。安全閥可以在壓力變化時，自動關閉，以防止高鐵酸鹽的泄漏，提高利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置的使用安全性。
[0009]優選地，還包括:回流管，所述存儲箱設置有回液口，所述回流管的一端與所述動力栗的輸出端連接，所述回流管的另一端與所述回液口連接。回流管可以將動力栗輸出的部分高鐵酸鹽溶液再次注入存儲箱內，以便達到使高鐵酸鹽溶液進行降溫的作用，從而避免由于溫度變化而導致高鐵酸根在溶液中的穩定性，防止其失效而不能用于處理壓艙水。
[0010]優選地，還包括:儲液罐和冷卻管，所述儲液罐內設置有冷卻液，所述儲液罐設置于所述存儲箱外，所述冷卻管的一端與所述儲液罐連通，所述冷卻管的另一端呈螺旋形設置于所述存儲箱內。存儲箱內設置冷卻管并且通過儲液罐向其中注入冷卻液，以便實現對高鐵酸鹽溶液高效、快速冷卻的作用，確保高鐵酸根的穩定性。
[0011]優選地，還包括:用于測量所述高鐵酸鹽溶液溫度的溫度測量計。溫度測量計的使用則使得對高鐵酸鹽溶液的溫度監控更加準確，當高鐵酸鹽溶液的溫度過高時，則可以對高鐵酸鹽溶液進行冷卻處理，以降低其溫度。
[0012]優選地，所述動力栗為單螺桿栗。由于高鐵酸鹽溶液的粘稠度較大，從而造成高鐵酸鹽溶液的輸送壓力大，一般的動力輸送機構工作壓力大，輸送效率低下。因此，使用單螺桿栗，其具有較高的輸送動力，能夠更加有效地輸送高鐵酸鹽溶液。
[0013]優選地，還包括:用于向存儲箱中添加高鐵酸鹽的加料箱，所述加料箱固定于所述存儲箱，所述加料箱設置有出料口，所述存儲箱設置補料口，所述出料口與所述補料口連通。加料箱可以在存儲箱內高鐵酸鹽溶液中高鐵酸根濃度降低時，補充高鐵酸鹽以使存儲箱內的溶液中的高鐵酸根濃度保持穩定。
[0014]優選地，還包括:用于攪拌所述高鐵酸鹽溶液的攪拌裝置，所述攪拌裝置包括攪拌電機和攪拌器，所述攪拌電機固定于所述存儲箱，所述攪拌器的一端與所述攪拌電機連接，所述攪拌器的另一端伸入所述存儲箱內。攪拌裝置攪動存儲箱內溶液，使得高鐵酸根分布更加的均勻，有利于提高高鐵酸鹽溶液的處理壓艙水的效果的一致性。
[0015]優選地，還包括:用于控制所述動力栗的控制裝置。控制裝置可以根據壓載水艙中壓艙水的量來自動控制高鐵酸鹽溶液的輸出量，使高鐵酸鹽的用量更準確，避免輸入過多的高鐵酸鹽而造成浪費。控制裝置與壓載水艙的進水系統配合，使得壓載水艙的進水和高鐵酸鹽溶液的輸出可以同時進行，使兩者更加快速、均勻地混合，以便提高壓艙水的處理效率。
[0016]本實用新型的有益效果:
[0017]本實用新型提供了一種利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置，其通過動力栗將存儲于存儲箱內的高鐵酸鹽溶液栗出，并通過輸送管道注入船舶的壓載水艙，利用高鐵酸根處理壓艙水，高鐵酸根具有較高的氧化性，可以將水體中的去外來生物、細菌等殺死，從而實現了壓艙水的安全地排放。該裝置結構簡單使用非常方便，而且空間占用小攜帶方便，從而大大降低了使用成本。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的第一種利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的第二種利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例提供的第三種利用高鐵酸鹽處理壓艙水的裝置的結構示意圖。
[0022]附圖標記說明
[0023]存儲箱101;第一輸送段102;動力栗103;第二輸送段104;
[0024]排液口 105;液位管201;安全閥202;回液口 301;回流管302;
[0025]加料箱401;攪拌電機501;攪拌器502。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖