一種船用油污水處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船用污水處理裝置，具體涉及一種應用于船舶的油污水處理裝置。
【背景技術】
[0002]隨著大氣污染、水質污染等環境問題成為當下的全球熱點問題，防污治污工作已經成為各個國家政務的重要內容之一，環境整治工作亦是成為我國政務工作的重中之重，并推出了史上最嚴的新環保法。在這樣全國重視環境保護的大背景下，船舶油污水的治理也越來越多地被關注，因此迫切需要一種能夠簡單、有效處理船用油污水的技術。而對于外甲板落水，特別是雨水，往往只有在剛剛下雨后的短時間內含油量較高，這些污水必須收集到落水艙中，使用油水分離器處理，處理后，含油量低于15ppm的落水方可排放到舷外；而經過雨水沖刷，后期的雨水如果檢測到含油量低于15ppm，則可直接排放到舷外。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服現有技術存在的不足，旨在提供一種處理效果良好的船舶油污水處理裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種船用油污水處理裝置，包括絮化裝置、沉淀裝置、反滲透裝置、精過濾裝置和排污系統，絮化裝置與進水裝置之間通過智能水閥相連。
[0005]其中，絮化裝置包括罐體，罐體內裝有絮凝劑，罐體的進料口通過管道與智能水閥相連，罐體的出料口通過管道與沉淀裝置的進料口相連通，罐體的內部從中部分割為左右兩個腔室，兩個腔室內均裝有攪拌裝置，攪拌裝置包括驅動電機和攪拌桿，攪拌桿為上下兩段，上段與下段之間通過銷軸鉸接，攪拌桿位于罐體內的部分設有多個攪拌葉片，攪拌桿上的攪拌葉片等距分層設置，攪拌桿的上段與罐體的頂板之間安裝有軸承，攪拌桿的下段也通過止動軸承與罐體的底板相連，攪拌桿的上段穿過罐體的頂板向外延伸并與驅動電機的輸出軸相連，攪拌桿在驅動電機的帶動下轉動，兩個驅動電機的攪拌桿轉動方向相反，罐體內的攪拌桿對油污水進行交叉式剪切混合，油污水與絮凝劑混合均勻。
[0006]其中，沉淀裝置的出料口與精過濾裝置之間通過反滲透裝置相連，進水裝置將油污水從沉淀裝置的上端注入到沉淀裝置中，排污系統包括第一排污裝置、第二排污裝置、第三排污裝置和集污池，沉淀裝置的下端與集污池之間通過第一排污裝置相連，反滲透裝置的下端與集污池之間通過第二排污裝置相連，精過濾裝置的下端與集污池之間通過第三排污裝置相連；精過濾系統包括外殼、一級過濾系統、二級過濾系統、進水口和出水口，外殼為圓筒形，進水口和出水口均設置在外殼的上端，進水口與出水口相對設置，外殼內同心設置有一級過濾系統和二級過濾系統，一級過濾系統套裝在二級過濾系統內，進水口將油污水注入到一級過濾系統內，一級過濾系統由55 μ m級的雙濾料過濾器組成，二級過濾系統由多個超濾單元組成，超濾單元為孔徑0.1-0.01 μm的超濾膜，油污水經過一級過濾系統和二級過濾系統過濾后，可滿足排放水的需要。
[0007]其中，智能水閥包括閥體，閥體的底部設有進水管和出水管，進水管通過管道與進水裝置相連，出水管通過管道與沉淀裝置相連，進水管設置在出水管的上方，進水管與出水管之間通過密封口相連通，密封口通過活塞密封，活塞的底端裝有磁鐵，磁鐵朝向出水管設置，活塞的頂端連有閥桿，閥桿上套裝有彈簧，彈簧壓裝在活塞與閥體之間，閥體的頂部設有電磁鐵，電磁鐵通過閥體上的電控室控制。當得到通電信號后，電控室控制電磁鐵通電，電磁鐵與活塞上的磁鐵相吸，活塞脫離密封口，進水管與出水管相連通，智能水閥通水，當電磁鐵斷電后，在彈簧彈力的作用下，活塞回位，智能水閥不通水。
[0008]其中，第一排污裝置、第二排污裝置和第三排污裝置均有沉淀槽和集泥管組成，方便污物收集。
[0009]其中，作為優選地，雙濾料過濾器的濾網材料包括上濾網和下濾網，上濾網為1.0-2.0mm的果殼濾料，下濾網為1.0-2.0mm的陶粒濾料，超濾膜的組件形式為管式膜、中空纖維膜、平板膜和卷式膜中的一種或多種。
[0010]其中，沉淀裝置為圓筒形結構，沉淀裝置通過擋板分割為第一腔室和第二腔室，擋板的高度小于沉淀裝置的高度，沉淀裝置外壁的上部還設置有溢水口和浮球裝置，溢水口的開啟和閉合通過浮球裝置控制。
[0011]本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果:
[0012]—、本實用新型的結構簡單，占地面積小，適合船舶使用，能夠滿足現代船舶油污水的凈化需要。
[0013]二、本實用新型的過濾系統包括一級過濾系統和二級過濾系統，一級過濾系統為55 μ m的雙濾料過濾器，這種過濾器可將經過沉淀后的油污水進一步處理，對油污水中的顆粒較小的雜質進行過濾，避免較大的雜質顆粒進入到二級過濾系統中，保護了二級過濾系統，二級過濾系統由多個超濾單元組成，所述超濾單元為孔徑為0.1-0.01 μ m的超濾膜，這種超濾膜可進一步去除油污水中的懸浮物和膠體物質，同時將油污水中的大腸桿菌群去除，省去了傳統的消毒設備，簡化了工藝流程。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1中精過濾裝置的內部結構示意圖。
[0017]圖3為圖1中智能水閥的結構示意圖。
[0018]圖中:1為沉淀裝置，2為反滲透裝置，3為精過濾裝置，4為排污系統，5為進水裝置，11為第一腔室，12為第二腔室，13為擋板，14為溢水口，15為浮球裝置，16為智能水閥，17為絮化裝置，18為閥體，19為進水管，20為出水管，21為活塞，22為磁鐵，23為電磁鐵，24為彈簧，25為閥桿，26為電控室，27為罐體，28為攪拌裝置，29為驅動電機，30為攪拌桿，31為外殼，32為一級過濾系統，33為二級過濾系統，34為進水口，35為出水口，41為第一排污裝置，42為第二排污裝置，43為第三排污裝置，44為集污池。
【具體實施方式】
[0019]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0020]如圖1-3所示，一種船用油污水處理裝置，包括絮化裝置17、沉淀裝置1、反滲透裝置2、精過濾裝置3和排污系統4，絮化裝置17與進水裝置5之間通過智能水閥16相連。[0021 ] 其中，絮化裝置17包括罐體27，罐體27內裝有絮凝劑，罐體27的進料口通過管道與智能水閥16相連，罐體27的出料口通過管道與沉淀裝置I的進料口相連通，罐體27的內部從中部分割為左右兩個腔室，兩個腔室內均裝有攪拌裝置28，攪拌裝置28包括驅動電機29和攪拌桿30，攪拌桿30為上下兩段，上段與下段之間通過銷軸鉸接，攪拌桿30位于罐體27內的部分設有多個攪拌葉片，攪拌桿30上的攪拌葉片等距分層設置，攪拌桿30的上段與罐體27的頂板之間安裝有軸承，攪拌桿30的下段也通過止動軸承與罐體27的底板相連，攪拌桿30的上段穿過罐體27的頂板向外延伸并與驅動電機29的輸出軸相連，攪拌桿30在驅動電機29的帶動下轉動，兩個驅動電機29的攪拌桿30轉動方向相反，罐體27內的攪拌桿30對油污水進行交叉式剪切混合，油污水與絮凝劑混合均勻。
[0022]其中，沉淀裝置I的出料口與精過濾裝置3之間通過反滲透裝置2相連，進水裝置5將油污水從沉淀裝置I的上端注入到沉淀裝置I中，排污系統4包括第一排污裝置41、第二排污裝置42、第三排污裝置43和集污池44，沉淀裝置I的下端與集污池44之間通過第一排污裝置41相連，反滲透裝置2的下端與集污池44之間通過第二排污裝置42相連，精過濾裝置3的下端與集污池44之間通過第三排污裝置43相連；精過濾系統包括外殼31、一級過濾系統32、二級過濾系統33、進水口 34和出水口 35，外殼31為圓筒形，進水口 34和出水口 35均設置在外殼31的上端，進水口 34與出水口 35相對設置，外殼31內同心設置有一級過濾系統32和二級過濾系統33，一級過濾系統32套裝在二級過濾系統33內，進水口 34將油污水