一種振動敲擊裝置及礦用自卸車的制作方法

本發(fā)明涉及一種振動敲擊裝置及礦用自卸車。

背景技術(shù)：

目前，在國內(nèi)外大型礦用自卸車使用過程中，卸料時總會有殘留物料粘黏在車廂底部，在長時間累積的作用下車廂的有效容積逐漸減少，物料的總體運(yùn)輸效率下降；且粘黏的物料增加了自卸車的自重，在來回運(yùn)輸過程中整車能源消耗增加，能源使用率降低。并且，車廂殘留物料清理措施只有人工清理一種辦法，費(fèi)時費(fèi)力，浪費(fèi)了社會資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種振動敲擊裝置及礦用自卸車，通過振動敲擊裝置能夠清除粘黏在車廂底板上的物料，提高能源使用效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種振動敲擊裝置，包括底座、振動桿、設(shè)在底座上的支座和安裝在振動桿兩端的A撞擊球、B撞擊球，所述A撞擊球和B撞擊球均由金屬制成，所述振動桿安裝在支座上并可繞支座自由擺動；所述A撞擊球的下方設(shè)有A電磁鐵，B撞擊球的下方設(shè)有B電磁鐵，通過對A電磁鐵與B電磁鐵間斷供電而使撞擊球往復(fù)擺動。

進(jìn)一步地，所述A電磁鐵與B電磁鐵由一個控制電路控制。

進(jìn)一步地，所述控制電路包括電源和雙頭開關(guān)，所述電源正極連接A電磁鐵線圈一端和雙頭開關(guān)的第一觸點(diǎn)一端；A電磁鐵線圈另一端連接雙頭開關(guān)的第二觸點(diǎn)一端；第二觸點(diǎn)另一端連接B電磁鐵線圈一端，B電磁鐵線圈另一端與第一觸點(diǎn)另一端通過開關(guān)連接電源負(fù)極。

本發(fā)明的另一個技術(shù)方案為，一種礦用自卸車，包括車廂底板，上述任意一項(xiàng)振動敲擊裝置安裝在車廂底板上。

本發(fā)明所述振動敲擊裝置及礦用自卸車，可以在一次卸料過程中清除粘黏在車廂底板上的殘留物料，且能夠通過調(diào)節(jié)振動敲擊頻率來適應(yīng)不同的物料，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能適應(yīng)各種車廂，對車廂結(jié)構(gòu)基本無影響，材料容易取得。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述振動敲擊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所述振動敲擊裝置中控制電路的電路圖；

圖3為本發(fā)明所述礦用自卸車的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種振動敲擊裝置，包括底座1、振動桿3、設(shè)在底座1上的支座2和安裝在振動桿兩端的A撞擊球4、B撞擊球5，所述A撞擊球4和B撞擊球5均由金屬制成，所述振動桿3安裝在支座2上并可繞支座自由擺動；所述A撞擊球4的下方設(shè)有A電磁鐵6，B撞擊球5的下方設(shè)有B電磁鐵7，通過對A電磁鐵6與B電磁鐵7間斷供電而使撞擊球往復(fù)擺動。

A電磁鐵6與B電磁鐵7由一個控制電路控制，如圖2所示，控制電路包括電源8和雙頭開關(guān)9，電源8正極連接A電磁鐵6線圈一端和雙頭開關(guān)9的第一觸點(diǎn)一端；A電磁鐵6線圈另一端連接雙頭開關(guān)9的第二觸點(diǎn)一端；第二觸點(diǎn)另一端連接B電磁鐵7線圈一端，B電磁鐵線圈7另一端與第一觸點(diǎn)另一端通過開關(guān)連接電源8負(fù)極。

開關(guān)閉合后，B電磁鐵工作，將雙頭開關(guān)由第二觸電的一端轉(zhuǎn)向另一端，此時B電磁鐵所在電路斷開，A電磁鐵所在電路閉合，A電磁鐵將開關(guān)復(fù)位，重復(fù)上述過程，帶動振動桿運(yùn)動。

如圖3所示，一種礦用自卸車，包括車廂底板10，上述振動敲擊裝置安裝在車廂底板10上。

通過一個外加的輔助振動敲擊裝置擊打車廂底板物料粘黏嚴(yán)重處，引起物料振動，減少物料與車廂底板的滑動摩擦，使物料在下落過程中處于滾動狀態(tài)，從而達(dá)到加速物料下落以及清除粘黏的目的。

本文中所描述的具體實(shí)施例，僅僅是對發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例，做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。