空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)境溫度越低，對空調(diào)制熱量的需求越大，但目前單級壓縮的熱泵只能做到零下20度正常啟動(dòng)運(yùn)行，且制熱量嚴(yán)重衰減，制熱效果不能保證，機(jī)組可靠性也受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
[0003]相比單級壓縮熱泵，帶有噴氣增焓雙級壓縮系統(tǒng)在低溫下制熱量較大，能效較高。且雙級壓縮系統(tǒng)能減少單級壓縮機(jī)的壓比，降低排氣溫度，同時(shí)可提高吸氣效率和壓縮效率，從而提升制熱量和制熱效率。
[0004]壓縮機(jī)是空調(diào)器的“心臟”，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部有大量的摩擦，為保證壓縮機(jī)可靠運(yùn)行并提高壓縮機(jī)的性能，潤滑是重要的環(huán)節(jié)之一，因此潤滑油對壓縮機(jī)是必不可少的，潤滑油對壓縮機(jī)有著潤滑、冷卻、密封等作用。且壓縮機(jī)對潤滑油有量的要求，若壓縮機(jī)中的潤滑油過少則會(huì)潤滑不足，進(jìn)而損壞壓縮機(jī)，若壓縮機(jī)中的潤滑油過多，則會(huì)降低制冷性能，甚至可能會(huì)出現(xiàn)油擊損壞壓縮機(jī)的現(xiàn)象?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，部分潤滑油會(huì)隨著制冷劑一起排出壓縮機(jī)，進(jìn)入到系統(tǒng)配管、冷凝器和蒸發(fā)器中，只有當(dāng)排出到系統(tǒng)中的潤滑油能順利返回到壓縮機(jī)，維持油的動(dòng)態(tài)平衡，才能確保壓縮機(jī)不缺油。因此一定的儲油量是保證壓縮機(jī)可靠運(yùn)行的最基本條件，只有當(dāng)儲油量超過其需要的最少油量，才能保證壓縮機(jī)安全可靠運(yùn)行，同時(shí)壓縮機(jī)中的儲油量不能過多，否則會(huì)降低制冷性能。
[0005]對于兩個(gè)壓縮機(jī)串聯(lián)的雙級壓縮系統(tǒng)，潤滑油調(diào)節(jié)難以保證兩個(gè)壓縮機(jī)的油位均得到平衡，容易造成一個(gè)壓縮機(jī)富油另一個(gè)壓縮機(jī)缺油的情況，但由于兩個(gè)壓縮機(jī)的吸排氣壓力均不同，當(dāng)潤滑油都進(jìn)入到一個(gè)壓縮機(jī)中時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)之間的均油，因此一旦雙級壓縮系統(tǒng)中的一個(gè)壓縮機(jī)潤滑油失調(diào)時(shí)，很難短時(shí)間內(nèi)滿足潤滑油需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的潤滑油難于平衡的問題。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，該空調(diào)系統(tǒng)包括依次設(shè)置在同一回路上的室外機(jī)、節(jié)流裝置、室內(nèi)機(jī)、第一壓縮機(jī)以及第二壓縮機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)還包括:調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置用于對第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)之間的連接關(guān)系進(jìn)行調(diào)節(jié)，使第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)在串聯(lián)和并聯(lián)之間切換，或使第二壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，并對第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)內(nèi)的油液進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0008]進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)裝置包括:串并聯(lián)調(diào)節(jié)部，串并聯(lián)調(diào)節(jié)部用于使第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)在串聯(lián)和并聯(lián)之間切換；油液調(diào)節(jié)部，油液調(diào)節(jié)部用于對第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)內(nèi)的油液進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0009]進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)還包括:氣液分離器，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)均與氣液分離器連接，第一壓縮機(jī)的吸氣口與氣液分離器的出氣口連接，串并聯(lián)調(diào)節(jié)部包括:第一四通閥，第一四通閥的第一閥口與第一壓縮機(jī)的出氣口連接，第一四通閥的第二閥口與第二壓縮機(jī)的吸氣口連接，第一四通閥的第三閥口與氣液分離器的出氣口連接，第一四通閥的第四閥口與第二壓縮機(jī)與室外機(jī)之間的管路連接，其中，第一四通閥的第一閥口和第一四通閥的第二閥口導(dǎo)通，且第一四通閥的第三閥口和第一四通閥的第四閥口導(dǎo)通時(shí)，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)處于串聯(lián)狀態(tài)；第一四通閥的第一閥口和第一四通閥的第四閥口導(dǎo)通，且第一四通閥的第二閥口和第一四通閥的第三閥口導(dǎo)通時(shí)，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)處于并聯(lián)狀態(tài)。
[0010]進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)還包括:氣液分離器，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)均與氣液分離器連接，第一壓縮機(jī)上設(shè)置有第一均油孔，第一均油孔通過第一管道與氣液分離器的回油口連接，第二壓縮機(jī)上設(shè)置有第二均油孔，第二均油孔通過第二管道與氣液分離器的回油口連接，油液調(diào)節(jié)部包括:第一控制閥，第一控制閥設(shè)置在第一管道上以控制第一管道的通斷；第二控制閥，第二控制閥設(shè)置在第二管道上以控制第二管道的通斷。
[0011]進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)還包括油分離器、第一過濾器、第一毛細(xì)管以及回油閥，其中，油分離器設(shè)置在第二壓縮機(jī)和室外機(jī)之間的管路上，第一四通閥的第四閥口與油分離器與第二壓縮機(jī)之間的管路連接，油分離器的出油口通過第三管道與氣液分離器的回油口連接；第一過濾器、第一毛細(xì)管以及回油閥均設(shè)置在第三管道上，并沿油分離器到氣液分離器的方向依次布置。
[0012]進(jìn)一步地，第一四通閥的第四閥口與油分離器之間的管道上設(shè)置有單向閥。
[0013]進(jìn)一步地，單向閥與油分離器之間的管道上設(shè)置有第三控制閥。
[0014]進(jìn)一步地，第一壓縮機(jī)到第一控制閥之間的管道上依次設(shè)置有第二過濾器和第二毛細(xì)管；第二壓縮機(jī)到第一控制閥之間的管道上依次設(shè)置有第三過濾器和第三毛細(xì)管。
[0015]進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)還包括第二四通閥，第二四通閥的第一閥口與油分離器的出氣口連接，第二四通閥的第二閥口與室外機(jī)連接，第二四通閥的第三閥口與室內(nèi)機(jī)連接，第二四通閥的第四閥口與氣液分離器的入口連接。
[0016]進(jìn)一步地，節(jié)流裝置包括依次連接在室外機(jī)和室內(nèi)機(jī)之間的管道上的第一節(jié)流元件和第二節(jié)流元件，第一節(jié)流元件和第二節(jié)流元件之間的管道上設(shè)置有儲液罐，儲液罐通過第四管道與第二壓縮機(jī)的吸氣口連接；調(diào)節(jié)裝置還包括第四控制閥，第四控制閥設(shè)置在第四管道上，其中，第一四通閥的第一閥口和第一四通閥的第四閥口導(dǎo)通，且第一四通閥的第二閥口和第一四通閥的第三閥口導(dǎo)通時(shí)，第三控制閥和第四控制閥處于關(guān)閉時(shí)，第二壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行。
[0017]進(jìn)一步地，第一均油孔到第一壓縮機(jī)的排氣閥片的距離為第一均油孔到第一壓縮機(jī)最低油位處的距離的1/2 ;第二均油孔到第二壓縮機(jī)的排氣閥片的距離為第二均油孔到第二壓縮機(jī)最低油位的距離的1/2。
[0018]進(jìn)一步地，第一均油孔和第二均油孔的孔徑均在4mm至8_的范圍內(nèi)。
[0019]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)作用，能夠使第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)在串聯(lián)和并聯(lián)之間切換，或使第二壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，當(dāng)需要對第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)的油液進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，只需要將第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)切換到并聯(lián)連接的方式，然后通過氣液分離器向第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)提供制冷劑以及潤滑油，同時(shí)通過調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)作用對第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)內(nèi)的油液進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于滿足第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)的均油需求。本申請的空調(diào)系統(tǒng)一方面可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)壓縮機(jī)的串聯(lián)和并聯(lián)，以及制冷和制熱切換，另一方面，還能夠確保壓縮機(jī)不會(huì)因?yàn)槿庇突蛘吒挥投绊戇\(yùn)行壽命或運(yùn)轉(zhuǎn)效率，確保了壓縮機(jī)的長期可靠性。而且，此系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)更寬的制冷運(yùn)彳丁和制熱運(yùn)彳丁范圍和運(yùn)彳丁效率，同時(shí)提尚超低溫下的制熱量及制熱效率和超尚溫時(shí)制冷時(shí)的制冷量和運(yùn)行效率。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1示意性示出了本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)的連接關(guān)系圖；
[0022]圖2示意性示出了本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)的第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)處于串聯(lián)運(yùn)行時(shí)的連接關(guān)系圖；
[0023]圖3示意性示出了本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)的第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)處于并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的連接關(guān)系圖；
[0024]圖4示意性示出了本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)的第二壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的連接關(guān)系圖；以及
[0025]圖5示意性示出了本實(shí)用新型的第一壓縮機(jī)或第二壓縮機(jī)的主視圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]10、室外機(jī)；20、節(jié)流裝置；21、第一節(jié)流元件；22、第二節(jié)流元件；30、室內(nèi)機(jī)；40、第一壓縮機(jī)；41、第一均油孔；50、第二壓縮機(jī)；51、第二均油孔；200、氣液分離器；61、串并聯(lián)調(diào)節(jié)部；611、第一四通閥；6111、第一閥口 ；6112、第二閥口 ；6113、第三閥口 ；6114、第四閥口 ；62、油液調(diào)節(jié)部；621、第一控制閥；622、第二控制閥；70、第一管道；80、第二管道；90、油分離器；100、第一過濾器；110、第一毛細(xì)管；120、回油閥；130、第三管道；140、單向閥；150、第三控制閥；160、第二四通閥；161、第一閥口 ；162、第二閥口 ；163、第三閥口 ；164、第四閥口 ；170、儲液罐；180、第四管道；190、第四控制閥；210、第二過濾器；220、第二毛細(xì)管；230、第三過濾器；240、第三毛細(xì)管。
【具體實(shí)施方式】
[0028]需要說