出風口的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種出風口。
【背景技術】
[0002]出風口通常被應用在機動車輛的空調設備中，以便將空氣輸送到機動車輛的內室中，其中，出風口通常設置在機動車輛的控制臺上。通過出風口可以實現氣流進入機動車輛內室中的出風以及來自空調設備的空氣引導通道的氣流的分配。已知這樣的出風口，它們具有兩個工作位置以提高車輛乘員和/或機動車輛駕駛員的舒適度。在第一工作位置上可以將空氣作為集中射流從出風口輸出以及在第二工作位置上可以將空氣作為擴散流或者旋流輸出。這樣的出風口也被稱作雙功能噴嘴或者說BiFu噴嘴，因為這些出風口具有兩種功能。
[0003]專利申請EP 2 377 702 Al公開了一種用于開啟或者阻斷氣流通道和/或用于在通道中引起氣流旋轉的裝置。在這里，通道具有縱向軸線，其中，所述裝置包括一組第一元件，這些第一元件能夠按照第一布置方式沿著縱向軸線基本上接連設置。這些第一元件能夠按照第二布置方式沿著縱向軸線至少部分并排設置。
[0004]文獻EP I 972 476 BI公開了一種出風口，該出風口被設計成雙噴嘴或者單噴嘴。該出風口的每個噴嘴具有空氣引導通道和殼體。殼體在這里由兩個半殼構成。在空氣引導通道中設有用于設定各種不同流動類型和/或流動方向的空氣引導元件，其中，該空氣引導元件的外部輪廓基本上呈球形并且像球窩接頭一樣可轉動地支承在殼體中。
[0005]文獻WO 2008/107070 Al涉及一種具有旋流和常規流的出風口，該出風口包括兩件式殼體，該殼體在組裝狀態下基本上呈球形并且在該殼體中設有第一空氣引導元件和第二空氣引導元件。第一空氣引導元件在這里被設計成環形元件，在該環形元件上設有剛性葉片環的沿徑向指向內側的葉片，這些葉片的葉片端部固定在同心設置在環形元件中的用于集中式排風的空心圓柱體上。第二空氣引導元件由至少一個帶有多個葉片的葉片環構成，這些葉片的分別沿徑向指向外側的葉片端部可運動地設置在空心圓柱體上，并且這些葉片的沿徑向指向外側的葉片端部可運動地設置在預定數量的可自由運動地設置在殼體中的環段中。
[0006]文獻EP I 800 918 BI涉及一種特別是用于車輛內室的出風口，該出風口具有至少一個空氣引導通道，在空氣引導通道中設有空氣引導元件。通過空氣引導元件的調整可以形成至少一個螺旋結構以產生可設定的旋流，其中，該螺旋結構沿著出風口的軸向被分成至少兩個子段，這些子段由空氣引導元件構成。
[0007]在文獻DE 10 2005 036 159 Al中描述了一種出風控制單元，該出風控制單元被設置成特別是作為出風噴嘴應用在機動車輛的車輛內室中。設有多個可運動的空氣引導元件以產生集中式氣流和/或至少一個旋轉式擴散射流。所述至少一個旋轉式氣流在這里可以連續地進行設定。
[0008]文獻DE 10 2005 054 195 Al涉及一種特別是用于機動車輛的出風口，該出風口具有至少一個用于引導氣流的空氣引導通道，其中，該空氣引導通道包括至少兩個彼此平行設置的子通道。其中一個子通道作為外部子通道圍繞內部子通道設置，其中，外部子通道在流體流出側具有至少一個使流出的氣流旋轉的空氣引導裝置，該空氣引導裝置被設計成葉片環。
[0009]文獻DE 102 32 422 Al示出了一種特別是應用在機動車輛的加熱、通風和/或空調設備的空氣引導通道中的空氣閥裝置，該空氣閥裝置具有能夠擺動以限制空氣引導通道的自由橫截面的多個空氣閥，其中，空氣閥擺動軸線設置在待限制的自由橫截面的周邊區域中。
[0010]文獻DE 10 2010 001 811 Al描述了一種特別是用于車輛內室通風系統的出風口，該出風口具有至少一個空氣通道和至少一個設置在至少一個通道中的可變形的空氣引導元件。此外，該出風口還具有用于使至少一個空氣引導元件在集中位置與擴散或者旋轉位置之間變形的結構。出風孔用于將空氣從至少一個空氣通道中輸出，其中，在集中位置上空氣從至少一個出風孔作為集中射流流出并且在擴散或者旋轉位置上空氣從至少一個出風孔作為擴散或者旋轉射流流出。至少一個可變形的空氣引導元件包括可變形的薄膜或者可變形的用于引導空氣的成形件。
【實用新型內容】
[0011]本實用新型的目的是提供一種改進的出風口，該出風口可以簡單且成本低廉地制造。
[0012]本實用新型提供一種出風口，特別是用于機動車輛該出風口具有出風口主體，該出風口主體具有縱向軸線，在該出風口主體中設有具有至少一個旋轉體元件的旋轉體，其中，至少一個旋轉體元件是可彈性變形的懸臂式(freitragendes)旋轉體元件。旋轉體元件在這里優選具有足夠的厚度和/或強度，由此懸臂式地實現功能。旋轉體元件具有導風板的功能，該導風板可以使進入旋轉體的空氣轉向。因此，通過旋轉體，特別是至少一個旋轉體元件，可以有針對性地影響出風口的出風動態特性。如果旋轉體元件沒有變形，那么進入旋轉體中的空氣不被轉向并且它可以產生集中場。如果旋轉體元件發生了變形，那么可以通過進入旋轉體的空氣被轉向并且因此改變方向而產生擴散或者旋轉場。在這里有利的是，旋轉體元件被實施成單件式。在這里，旋轉體元件可以通過旋轉體元件被圍繞一根軸線彎曲或者被圍繞兩根軸線轉動而被變形。在變形之后，旋轉體元件呈現具有一根彎曲軸線或者具有兩根彎曲軸線的翼片形狀或者葉片形狀。在沒有變形的情況下，旋轉體元件優選是平的，從而空氣可以從旋轉體旁邊流過。
[0013]在這里，變形可以通過例如一個外板的直線推式運動來實現，該直線推式運動引起對所述旋轉體元件和/或所述多個旋轉體元件進行擠壓或者牽引。在這里，變形可以通過轉動，例如通過不僅沿軸向而且沿徑向都可以被轉動的操作銷來實現，該操作銷與操作盤可操作連接。操作盤在這里從車輛內室撥動。旋轉體元件在已變形狀態下具有彎曲的葉片表面，該葉片表面的彎曲表面可以與相對于軸向軸線沿徑向設置的不變形的旋轉體元件表面成大約10°到90°的角度。換句話說，旋轉體元件表面在已變形狀態下具有與在未變形狀態下不同的表面法線，其中，表面法線之間可以具有10°到90°之間的夾角。
[0014]出風口的旋轉體優選具有兩個或者三個或者四個旋轉體元件。也可以設有更多的旋轉體元件。這些旋轉體元件在這里基本上相互對齊并且旋轉體元件的表面相對于出風口和旋轉體的縱向軸線基本上平行設置。旋轉體具有旋轉體殼體，所述旋轉體元件或者所述多個旋轉體元件設置在旋轉體殼體上。旋轉體優選呈現有角的形狀，例如呈現矩形形狀。
[0015]在出風口的一種設計方案中，旋轉體元件至少部分能夠在相對于縱向軸線基本平行的位置與相對于縱向軸線有角度的位置之間進行調整。在平行位置上產生集中流，在有角度位置上通過空氣在旋轉體元件表面上改變方向而產生具有旋轉的擴散流。旋轉體元件在這里從旋轉體的中軸線開始在已變形和未變形的位置上或已變形和未變形的狀態下都是沿徑向指向外部。所述旋轉體元件和/或所述多個旋轉體元件在