一種環保節能型冷凝余熱轉移裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空氣處理領域，特別指一種環保節能型冷凝余熱轉移裝置。
【背景技術】
[0002]冷風機一般用于冷庫、冷鏈物流制冷環境中，是一種集降溫、換氣、防塵、除味于一身的蒸發式降溫換氣機組。現有的冷風機，其只具備通過單一的壓縮機及冷凝器組件形成單一的冷卻除濕功能，而根據冷風機安裝的溫濕度被控區域逐時的溫濕度狀態的不同，對經過冷風機熱濕處理后所排出的循環空氣的溫濕度要求也不同，現有的常規冷風機僅有一段蒸發盤管，不能進行適度的溫度調控，如運用于對溫濕度控制精度較高的環境中，其存在較大的技術缺陷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，操作方便快捷，具有溫度調控功能，實用性強的環保節能型冷凝余熱轉移裝置。
[0004]本實用新型采取的技術方案如下:一種環保節能型冷凝余熱轉移裝置，包括壓縮機、油分離器、冷凝器、儲液器、氣液分離器及旁通組件，其中，上述氣液分離器的兩端分別與壓縮機及外接管道連接，外部氣體經氣液分離器進入壓縮機內；上述油分離器的一端連接在壓縮機上，另一端連接在上述冷凝器上；上述儲液器的一端與冷凝器連接，另一端與末端制冷劑管路連接，壓縮機中排出的高溫高壓制冷劑氣體依次經油分離器、冷凝器及儲液器后經末端制冷劑管路排出；上述旁通組件連接在油分離器與末端制冷劑管路之間，以便將油分離器中的制冷劑直接導出至末端制冷劑管路。
[0005]優選地，所述的壓縮機的前端連接有氣液分離器，氣液分離器連接進氣管，以便將外界氣體導入壓縮機內，進氣管上設有截止閥。
[0006]優選地，所述的油分離器上連接有回油管路，回油管路的末端連接在氣液分離器與壓縮機之間的管路上；上述壓縮機的進氣端與出氣端設有高低壓控制器及壓力表。
[0007]優選地，所述的冷凝器上設有冷凝器電機，以便提供電能。
[0008]優選地，所述的冷凝器與儲液器之間的連接管路上設有單向閥，儲液器與末端制冷劑管路之間的管道上設有單高壓壓差開關。
[0009]優選地，所述的旁通組件包括旁通管路及旁通電磁閥，其中，上述旁通管路的進氣端連接在上述油分離器上，旁通管路的出氣端連接在上述末端制冷劑管路上；上述旁通電磁閥設置在旁通管路上。
[0010]優選地，所述的末端制冷劑管路上由前至后依此設有過濾器、液鏡及截止閥，末端制冷劑管路將冷空氣排出。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型針對現有技術存在的缺陷和不足加以改進和創新，本實用新型實用于將制冷劑作為載冷劑并且需要對循環空氣進行二次加熱的空氣處理系統，其需配套相應的控制系統和具有特殊構造的擁有雙級盤管換熱器的空氣處理設備來實現。可用于醫藥物流倉庫、部分對溫濕度控制精度不高的生產車間、倉庫等溫濕度被控對象的空氣處理系統。本實用新型的系統和常規的制冷機組的系統最大的區別在于在油分離器的出口管路和儲液器的出口管路之間設置了旁通電磁閥和相應的連接管道。此旁通電磁閥及連接管道的作用在于，此系統所連接的末端空氣處理設備需要按除濕模式運行的時候，旁通電磁閥進行開啟，將壓縮機排出的高溫高壓的制冷劑氣體經油分離器處理之后部分的通過旁通電磁閥進入供向末端的制冷劑管路，旁通過的高溫高壓制冷劑氣體同儲液罐中出來的經過冷凝器冷凝換熱處理后的高壓中溫狀態下的制冷劑液體混合，形成具有一定溫度的氣液混合狀態的制冷劑通過制冷劑管路進入末端換熱設備的二級換熱盤管段，將部分的冷凝余熱用于做經過一級換熱盤管冷凝除濕的室內循環空氣的加熱調溫使用。其中空氣處理設備中的一級換熱盤管相當于制冷盤管，二級換熱盤管相當于加熱盤管或電加熱功能段。此系統的壓縮機可以為單個壓縮機也可為多個壓縮機的并聯系統，壓縮機的形式可以為渦旋式壓縮機也可為半封閉活塞式壓縮機或其它形式。冷凝器可以為開放式結構、可以為箱式結構、也可為V型或其它結構。為確保系統壓力運行的穩定性和冷凝余熱轉移的有效性，在機組處安裝單高壓壓差開關，根據系統高壓壓力控制冷凝器電機的開啟臺數。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的方框原理圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0015]如圖1所示，本實用新型采取的技術方案如下:一種環保節能型冷凝余熱轉移裝置，包括壓縮機1、油分離器2、冷凝器3、儲液器6、氣液分離器12及旁通組件，其中，上述氣液分離器12的兩端分別與壓縮機I及外接管道連接，外部氣體經氣液分離器12進入壓縮機I內；上述油分離器2的一端連接在壓縮機I上，另一端連接在上述冷凝器3上；上述儲液器6的一端與冷凝器3連接，另一端與末端制冷劑管路連接，壓縮機I中排出的高溫高壓制冷劑氣體依次經油分離器2、冷凝器3及儲液器6后經末端制冷劑管路排出；上述旁通組件連接在油分離器2與末端制冷劑管路之間，以便將油分離器2中的制冷劑直接導出至末端制冷劑管路。
[0016]壓縮機I的前端連接有氣液分離器12，氣液分離器12連接進氣管，以便將外界氣體導入壓縮機I內，進氣管上設有截止閥11。
[0017]油分離器2上連接有回油管路14，回油管路14的末端連接在氣液分離器12與壓縮機I之間的管路上；上述壓縮機I的進氣端與出氣端設有高低壓控制器及壓力表13。
[0018]冷凝器3上設有冷凝器電機4，以便驅動冷凝風機，加強冷凝器的散熱。
[0019]冷凝器3與儲液器6之間的連接管路上