和多壁后彎葉片，多壁前彎葉片跟葉輪后葉盤軸向前側連接，多壁前彎葉片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后沿周向由后向前傾斜指向葉輪徑向末端。多壁后彎葉片流向由葉輪中間進風口沿徑向由前向后沿周向由前向后傾斜指向葉輪徑向末端。多壁前彎葉片出風口是前向的，多壁后彎葉片出風口是后向的；多壁前彎葉片構成前彎葉輪流道，前彎葉輪流道流向跟多壁前彎葉片流向一樣，前彎葉輪流道徑向進風口跟葉輪中間進風口連通，前彎葉輪流道出風口沿周向由后指向前，前彎葉輪流道構成前彎式葉輪軸向進風口；多壁后彎葉片構成后彎葉輪流道，后彎葉輪流道流向跟多壁后彎葉片流向一樣，后彎葉輪流道徑向進風口跟葉輪中間進風口連通，后彎葉輪流道出風口沿周向由前指向后，后彎葉輪流道構成后彎式葉輪軸向進風口。后彎葉輪流道出風口沿周向正對著前彎葉輪流道出風口，前彎葉輪流道出風口和后彎葉輪流道出風口周向之間設有葉輪流道滯止間，葉輪流道滯止間上設有葉輪流道滯止間徑向出風口和葉輪流道滯止間軸向進風口。
[0027]多壁前彎葉片構成前彎葉輪流道，多壁后彎葉片構成后彎葉輪流道。前彎葉輪流道和后彎葉輪流道可以是單片結構式，也可以是雙片結構式，單片結構式，是指每一個多壁前彎葉片或多壁后彎葉片在其周向前側空間構成一個前彎葉輪流道或后彎葉輪流道；雙片結構式，是指由兩個多壁前彎葉片或多壁后彎葉片構成一個前彎葉輪流道或后彎葉輪流道，就是由后一個多壁前彎葉片或多壁后彎葉片周向前側和相鄰的前一個多壁前彎葉片或多壁后彎葉片周向后側之間構成一個前彎葉輪流道或后彎葉輪流道。
[0028]所謂分組對應的多壁前彎葉片和多壁后彎葉片，是指多壁前彎葉片跟多壁后彎葉片是對應的，一個多壁前彎葉片對應一個多壁后彎葉片，多壁前彎葉片構成的前彎葉輪流道跟多壁后彎葉片構成的后彎葉輪流道是對應的，每一個前彎葉輪流道和一個后彎葉輪流道是對應的，每一個前彎葉輪流道出風口正對著一個后彎葉輪流道出風口，每一個前彎葉輪流道出風口和一個后彎葉輪流道出風口之間構成一個葉輪流道滯止間。前彎葉輪流道出風口和后彎葉輪流道出風口沿周向正相對，這樣，可以促使前彎葉輪流道加工成的高速高壓氣流和后彎葉輪流道加工成的高速高壓氣流，從其相對方向出風口排出時相對碰撞摩擦，減速減壓(部分氣體瞬時不動)，大部分動能壓力能轉換為熱能，產生熱量，提升氣體溫度。
[0029]每一個前彎葉輪流道和一個后彎葉輪流道是對應的，其對應形式可以是多種多樣的，如，一個雙片結構式前彎葉輪流道對應一個雙片結構式后彎葉輪流道，或者一個單片結構式前彎葉輪流道對應一個雙片結構式后彎葉輪流道，或者一個雙片結構式前彎葉輪流道對應一個單片結構式后彎葉輪流道等幾種結構對應形式，這幾種結構對應形式，其作用和效果基本一樣。
[0030]本發明在葉輪流道滯止間上設置葉輪流道滯止間軸向進風口，機殼徑向后部軸向前側壁上設置機殼輔助進風口，機殼輔助進風口跟葉輪流道滯止間軸向進風口直接連通。風機工作時，通過機殼輔助進風口進入葉輪流道滯止間的高速氣流將要同葉輪流道滯止間內前彎葉輪流道出風口和后彎葉輪流道出風口排出的高速高壓氣流相碰撞，減速減壓滯止生熱，產生更多的熱量，十分明顯，該技術還可以增加熱風機流量。
[0031]本發明還可以在葉輪徑向后端設置加力葉片，加力葉片流道跟機殼徑向后部軸向前側壁上的機殼輔助進風口連通。設置機殼輔助進風口跟加力葉片流道連通后，熱風機工作時，由機殼輔助進風口進入加力葉片流道的高速氣流將會跟加力葉片流道的高速高壓氣流劇烈碰撞摩擦，減速減壓滯止生熱，產生更多的熱量。十分明顯，該技術也同樣會增加熱風機流量。
[0032]為了增強生熱效果，提高生熱效率，本發明還為機殼設置機殼滯止回流間，機殼滯止回流間設在機殼出風口徑向后部周向前外側，機殼滯止回流間和機殼出風口周向之間設有機殼出風口隔離壁，機殼滯止回流間跟機殼出風口周向之間互為隔絕，機殼滯止回流間徑向后端設有機殼滯止回流間擋風壁，機殼滯止回流間軸向側壁上設有滯止回流間出風口，滯止回流間出風口上設有滯止回流間導流管，滯止回流間導流管出風口或者通過機殼軸向側壁指向機殼內葉輪軸向進風口，或者跟機殼進風口直接連通。
[0033]葉輪流道滯止間或葉輪出風口排出的熱風要通過機殼出風口排出機體，但是，實際上，葉輪排出的熱風旋轉經過機殼出風口進口時，將會有很大一部分熱風不能進入機殼出風口進口，而是被旋轉帶入機殼出風口蝸舌周向前，返回機殼內側流道，隨葉輪新排出的熱風進行無效循環旋轉流動，再次旋轉流動到機殼出風口進口，再次僅有部分熱風進入機殼出風口，而另一部分熱風將沿周向越過機殼出風口蝸舌，再次回到機殼內側流道進行無效循環流動。
[0034]設置機殼滯止回流間后，葉輪排出的熱風沿周向流動到機殼出風口時，一部分熱風進入機殼出風口進口，而另一部分無法進入機殼出風口進口的熱風將被引進機殼滯止回流間，再由滯止回流間導流管導入面對葉輪軸向進風口的機殼徑向前部內側，由葉輪軸向進風口吸進葉輪內側，再一次給以加速加壓，又再次給以減速減壓滯止生熱，獲得熱量，提升溫度。
[0035]設置機殼滯止回流間技術，既克服了機殼內葉輪排出的部分熱風進行無效循環流動這一缺點，從而提高了風機效率，又增強了熱風機生熱效果，產生更多的熱量，產生更高溫度的高溫熱風。
[0036]為了進一步增強生熱效果，提高熱效率，該技術還可以在機殼滯止回流間徑向前端設置擋風滲透生熱器(擋風滲透生熱器上設置密集的透氣孔)，促使未能進入機殼出風口的部分熱風先經擋風滲透生熱器滲透滯止生熱，再進入機殼滯止回流間，再被間接倒入葉輪內側進行第二次加工生熱，這樣可以使風機加工出更高溫度的高溫熱風。
[0037]該技術滯止回流間導流管出風口還可以直接跟機殼進風口連通。這樣，滯止回流間導流管將可以把機殼滯止回流間的熱風直接導入葉輪中間進風口，由葉輪進行全面的再加工生熱，生熱效果和熱效率都會更好。
[0038]下面結合附圖和實施例對本發明做詳細地解釋說明。
【附圖說明】
[0039]圖1-本發明第一種實施方式結構示意圖。
[0040]圖2-本發明第一種實施方式葉輪結構立體示意圖。
[0041]圖3-本發明第一種實施方式葉輪結構平面示意圖。
[0042]圖4-本發明第一種實施方式機殼結構不意圖。
[0043]圖5-本發明第一種實施方式機殼滯止回流間結構立體示意圖。
[0044]圖6-本發明第一種實施方式機殼滯止回流間導流管結構示意圖。
[0045]圖7-本發明第二種實施方式葉輪結構示意圖。
[0046]圖8-本發明第二種實施方式葉輪結構平面示意圖。
[0047]圖9-本發明第二種實施方式機殼結構平面示意圖。
[0048]圖10-本發明第二種實施方式滯止回流間導流管結構示意圖。
[0049]圖11-本發明第三種實施方式結構示意圖。
[0050]圖12-本發明第三種實施方式葉輪結構示意圖。
[0051]圖13-本發明第三種實施方式機殼結構不意圖。
[0052]圖14-本發明第四種實施方式結構示意圖。
[0053]圖15-本發明第四種實施方式葉輪結構示意圖。
[0054]圖16-本發明第四種實施方式葉輪加力葉片結構示意圖。
[0055]附圖圖面說明:
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