自反饋風閥裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明是一種風閥，尤其是一種自反饋控制風閥裝置。
【背景技術】
[0002]現在大多數使用手動風閥與電動風閥，手動風閥根據需要有人工不停的調節，無法完成自動控制且控制不精確，操作、控制、使用不便，這樣會導致產率、質量、精度和效率低下；
電動風閥是在五金、化工、建材、電站、玻璃等行業中的通風、環保工程的含塵冷風或熱風氣體管道中，作為氣體介質調節流量或切斷裝置。然而電動風閥運作需要電能，一旦失去電能就無法再工作，并且不節能，能耗高、原材料消耗多，一般電動風閥都會使用控制系統，控制器的使用無疑將增加風閥的成本，所以電動風閥一般成本較高。
[0003]接近的現有技術有專利申請號:CN201310105068.1，風閥是通過風力與重力控制受風板，從而控制擋風板。一種方案是采用受風部受風力和折疊風屏重力作用在繩上的拉力以及同時受重力作用下達到平衡狀態從而拉動折疊擋風屏，從而控制風流量的恒定。
[0004]現有技術缺點:
第一該風閥只能在有重力且重力未定的地方使用，因為該風閥的反饋受風部是在風力、重力、繩的拉力以及通風箱對受風板壓力作用下工作，失重或是重力不穩定的環境中力打破平衡，受風部也無法在豎直平面內按要求擺動即無法按需拉動擋風板，風閥失效。
[0005]第二該風閥不適合在有振動的環境中工作，因為在振動環境中受風部會隨著振動而左右或上下晃動，無法正常工作。風閥的擋風部也會因為振動而上下晃動，對風量調節的穩定即調節的精度有較大的影響。
[0006]第三該風閥在普通環境工作時也不穩定，表現在兩方面，一方面是受風板和擋風板在重力作用下工作，而重力是有一定的遲滯性，在風突然變小的情況，重力是無法快速反應過來的，會在一段加速后才表現出較快的速度。第二方面是受風部在達到一個新的平衡點時不會立馬靜止，它會在平衡點附近做擺動，這點在風速快速加強和減弱時都會表現出來，對風閥的正常工作有影響。
[0007]第四該風閥的安裝是有限制的，不能再360度內的任意角度安裝，而必須在受風板豎直向下且風箱水平安置的環境中才能正常工作。
【發明內容】
[0008]本發明是要提供一種自反饋風閥裝置，用于自動精確控制風量和提高效率。
[0009]為實現上述目的，本發明的技術方案是:一種自反饋風閥裝置，包括箱體、擋風板、受風板、的前后導軌、左右導軌、繩索、連接軸、齒輪箱，所述箱體前部內裝有四塊可轉動的擋風板和齒輪箱，齒輪箱的動力輸出軸連接擋風板，齒輪箱的動力輸入端固定連接連接軸、齒輪軸定位圈及繩槽；所述箱體后部內裝有受風板，所述受風板由兩塊板、鉸鏈、彈簧、導桿組成，所述箱體中部裝有支撐架；所述兩塊板內側之間通過鉸鏈可轉動連接，鉸鏈下面裝有彈簧，兩塊板內、外側上端分別連接有導桿，兩塊板內側上的導桿與固定在箱體內的前后導軌滑動連接，兩塊板的外側上的導桿分別與固定在箱體內的左右導軌滑動連接；所述兩塊板的邊緣通過其上的孔連接繩索，所述繩索穿過箱體上固定塊中二個導向孔與連接軸后端的繩槽連接，用于帶動連接軸轉動。
[0010]所述齒輪箱包括大圓錐齒輪、四個小圓錐齒輪，大圓錐齒輪與連接軸固定連接，大圓錐齒輪嚙合與四個小圓錐齒輪嚙合連接，小圓錐齒輪通過小齒輪桿與擋風板固定連接。
[0011]所述擋風板的外側連接連接桿，連接桿另一端連接兩個尾翼，兩個尾翼與調節裝置相連接，并通過調節裝置來調節擋風板的初始位置。
[0012]本發明的有益效果是:
第一本發明是在風力、彈簧力、繩的拉力、齒輪間嚙合力的作用下工作，不會受到不穩定工作因素影響，不會受重力的影響。
[0013]第二本發明結構緊湊，受力均勻，運動有序、連貫，不會受工作環境的振動影響，且傳遞精確，精度高，可振動的環境中工作。
[0014]第三本發明結構比較緊湊，且彈簧的遲滯性較小，這樣對整個系統的受風效果就會有大的改善，無論風在迅速變大的時候還是在迅速變小的時候，風閥的受風部和擋風板都能快速的反應過來，精確度大大提高。
[0015]第四本發明可在任意的角度安裝而不會受影響，風閥都可以正常工作。
[0016]第五本發明密封圈和擋風板接觸的地方采用鋸齒結構，可以有效的防止漏風現象。
[0017]第六本發明適用于其他形狀的風閥。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明的結構剖視圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是齒輪箱的局部放大視圖；
圖4是擋風板結構立體圖；
圖5是受風板結構立體圖；
圖6是調節裝置結構示意圖；
圖7是圖6的俯視圖；
圖8是如后導軌不意圖；
圖9是左右導軌示意圖；
圖10是繩槽結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步說明。
[0020]如圖1至圖10所示，一種自反饋風閥裝置，包括箱體1、擋風板5、受風板10、的前后導軌8、左右導軌9、繩索11、連接軸14、齒輪箱2、支撐架12、繩槽24、連接桿23、齒輪軸定位圈25、密封圈3等。箱體I前部內裝有四塊可轉動的擋風板5和齒輪箱2，齒輪箱2的動力輸出軸連接擋風板5，齒輪箱2動力輸入端固定連接連接軸14、齒輪軸定位圈(25)及繩槽24 (圖10);箱體I后部內裝有受風板10。
[0021]如圖5所示，受風板10由兩塊板、鉸鏈16、彈簧17、導桿18組成。兩塊板內側之間通過鉸鏈16可轉動連接，鉸鏈16下面裝有彈簧17，兩塊板內、外側上端分別連接有導桿18，兩塊板內側上的導桿18與固定在箱體I內的前后導軌8 (圖8)滑動連接，兩塊板的外側上的導桿18分別與固定在箱體I內的左右導軌9 (圖9)滑動連接；兩塊板的邊緣通過其上的孔7連接繩索11，繩索11穿過箱體I上固定塊中二個孔與連接軸14后端的繩槽連接，用于帶動連接軸轉動。
[0022]如圖3所示，齒輪箱2包括大圓錐齒輪20、四個小圓錐齒輪22，大圓錐齒輪20與連接軸14固定連接，大圓錐齒輪嚙合20與四個小圓錐齒輪22嚙合連接，小圓錐齒輪22通過小齒輪桿