一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備的制作方法

本發(fā)明涉及一種晾板設(shè)備，特別是涉及一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備。

背景技術(shù)：

聚氨酯復(fù)合板尤其是保溫效果好的較厚的聚氨酯復(fù)合板，由于生產(chǎn)時(shí)的環(huán)境溫度達(dá)到60-70度，生產(chǎn)處成品時(shí)的溫度較高，復(fù)合板內(nèi)部的熱量短時(shí)間內(nèi)散發(fā)不出來(lái)，如果生產(chǎn)出來(lái)后立即堆垛，就會(huì)因復(fù)合板熱量散發(fā)不均造成板面彎曲變形，所以需要一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，使復(fù)合板在晾板設(shè)備上面冷卻一定時(shí)間達(dá)到冷卻復(fù)合板至常溫的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高、使用方便，不僅能夠顯著提高復(fù)合板的晾板效率，同時(shí)不影響復(fù)合板的整體性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，包括設(shè)備框架、撥叉組合、主動(dòng)鏈輪部分、從動(dòng)鏈輪部分、電機(jī)減速機(jī)、鏈條和鏈條軌道，所述主動(dòng)鏈輪部分和從動(dòng)鏈輪部分分別位于設(shè)備框架兩端，所述電機(jī)減速機(jī)位于設(shè)備框架靠近主動(dòng)鏈輪部分的一側(cè)，所述設(shè)備框架由方管橫梁、工字鋼橫梁和橫梁連接板通過螺栓固定連接而成的網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)，所述方管橫梁朝向地面的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)柱腿，所述柱腿與方管橫梁在縱向焊接成倒u字型框架，所述橫梁連接板與方管橫梁焊接相連，并通過工字鋼橫梁用螺栓在橫向連接在一起；所述設(shè)備框架工字鋼橫梁的上方還設(shè)有一條方管，所述方管為鏈條軌道；所述主動(dòng)鏈輪部分由主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈輪軸、主動(dòng)鏈輪軸承座、主動(dòng)鏈輪座組成，所述主動(dòng)鏈輪軸承座分別安裝在主動(dòng)鏈輪座的兩側(cè)，所述主動(dòng)鏈輪位于兩個(gè)主動(dòng)鏈輪軸承座的中間，所述主動(dòng)鏈輪軸從一側(cè)穿過主動(dòng)鏈輪軸承座及主動(dòng)鏈輪；所述從動(dòng)鏈輪部分由從動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪軸承、從動(dòng)鏈輪軸、從動(dòng)鏈輪座、張緊絲杠組成，所述從動(dòng)鏈輪軸承安裝在從動(dòng)鏈輪里面，所述從動(dòng)鏈輪軸安裝在從動(dòng)鏈輪軸承里面，所述張緊絲杠一頭連接在從動(dòng)鏈輪軸的兩端；所述撥叉組合包括撥叉、撥叉軸承托輪、撥叉加強(qiáng)筋、撥叉橫梁和鏈條連接板，所述撥叉均勻的焊接在下方的撥叉橫梁上，所述撥叉加強(qiáng)筋分別焊接在撥叉下方與撥叉橫梁連接的兩側(cè)，所述撥叉軸承托輪焊接在兩個(gè)相鄰的撥叉之間。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述設(shè)備框架工字鋼橫梁的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有若干個(gè)主動(dòng)鏈輪連接板和從動(dòng)鏈輪連接板。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述主動(dòng)鏈輪連接板和從動(dòng)鏈輪連接板分別與主動(dòng)鏈輪座和從動(dòng)鏈輪座通過螺栓連接。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述撥叉組合通過鏈條連接板與鏈條固定連接。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述電機(jī)減速機(jī)與主動(dòng)鏈輪軸通過電機(jī)皮帶連接。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過鏈條連接。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述柱腿的下方還設(shè)有調(diào)節(jié)地腳。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述設(shè)備框架下方增加一方管軌道，使得旋轉(zhuǎn)至下方的撥叉軸承托輪與該軌道接觸。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述工字鋼橫梁之間設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋板。

上述一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，優(yōu)選的方案是，所述工字鋼橫梁的上方還設(shè)有一軌道調(diào)節(jié)板。

本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高、使用方便，不僅能夠顯著提高復(fù)合板的晾板效率，同時(shí)不影響復(fù)合板的整體性能。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，其中：

圖1本發(fā)明晾板設(shè)備整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本發(fā)明晾板設(shè)備框架結(jié)構(gòu)立體圖。

圖3本發(fā)明晾板設(shè)備框架結(jié)構(gòu)平面圖。

圖4本發(fā)明晾板設(shè)備主動(dòng)鏈輪部分俯視圖。

圖5為本發(fā)明晾板設(shè)備從動(dòng)鏈輪部分俯視圖。

圖6本發(fā)明晾板設(shè)備撥叉組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明晾板設(shè)備從動(dòng)鏈輪部分與撥叉組合連接示意圖。

圖8為本發(fā)明晾板設(shè)備框架、鏈條與主、從動(dòng)鏈輪部分連接示意圖。

圖9為本發(fā)明晾板設(shè)備電機(jī)減速機(jī)與主動(dòng)鏈輪軸連接示意圖。

圖中：1-設(shè)備框架，2-主動(dòng)鏈輪部分，3-從動(dòng)鏈輪部分，4-撥叉組合，5-電機(jī)減速機(jī)，6-鏈條，7-鏈條軌道，8-復(fù)合板，1-1-方管橫梁，1-2-工字鋼橫梁，1-3-橫梁連接板，1-4-柱腿，1-5-主動(dòng)鏈輪連接板，1-6-從動(dòng)鏈輪連接板，1-7-調(diào)節(jié)底腳，2-1-主動(dòng)鏈輪，2-2-主動(dòng)鏈輪軸，2-3-主動(dòng)鏈輪軸承座，2-4-主動(dòng)鏈輪座，3-1-從動(dòng)鏈輪，3-2-從動(dòng)鏈輪軸承，3-3-從動(dòng)鏈輪軸，3-4-從動(dòng)鏈輪座，3-5-張緊絲杠，4-1-撥叉，4-2-撥叉軸承托輪，4-3-撥叉加強(qiáng)筋、4-4-撥叉橫梁，4-5-鏈條連接板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-9，本發(fā)明實(shí)施例中，一種聚氨酯復(fù)合板晾板設(shè)備，包括設(shè)備框架1、撥叉組合4、主動(dòng)鏈輪部分2、從動(dòng)鏈輪部分3、電機(jī)減速機(jī)5、鏈條6和鏈條軌道7，所述主動(dòng)鏈輪部分2和從動(dòng)鏈輪部分3分別位于設(shè)備框架1兩端，所述電機(jī)減速機(jī)5位于設(shè)備框架1靠近主動(dòng)鏈輪部分2的一側(cè)，所述設(shè)備框架1由方管橫梁1-1、工字鋼橫梁1-2和橫梁連接板1通過螺栓固定連接而成的網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)，所述方管橫梁1-1朝向地面的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)柱腿1-4，所述柱腿1-4與方管橫梁1-1在縱向焊接成倒u字型框架，所述橫梁連接板1-3與方管橫梁1-1焊接相連，并通過工字鋼橫梁1-2用螺栓在橫向連接在一起；所述設(shè)備框架工字鋼橫梁1-2的上方還設(shè)有一條方管，所述方管為鏈條軌道7；所述主動(dòng)鏈輪部分2由主動(dòng)鏈輪2-1、主動(dòng)鏈輪軸2-2、主動(dòng)鏈輪軸承座2-3、主動(dòng)鏈輪座2-4組成，所述主動(dòng)鏈輪軸承座2-3分別安裝在主動(dòng)鏈輪座2-4的兩側(cè)，所述主動(dòng)鏈輪2-1位于兩個(gè)主動(dòng)鏈輪軸承座2-3的中間，所述主動(dòng)鏈輪軸2-2從一側(cè)穿過主動(dòng)鏈輪軸承座2-3及主動(dòng)鏈輪2-1；所述從動(dòng)鏈輪部分3由從動(dòng)鏈輪3-1、從動(dòng)鏈輪軸承3-2、從動(dòng)鏈輪軸3-3、從動(dòng)鏈輪座3-4、張緊絲杠3-5組成，所述從動(dòng)鏈輪軸承3-2安裝在從動(dòng)鏈輪3-1里面，所述從動(dòng)鏈輪軸3-3安裝在從動(dòng)鏈輪軸承3-2里面，所述張緊絲杠3-5一頭連接在從動(dòng)鏈輪軸3-3的兩端；所述撥叉組合4包括撥叉4-1、撥叉軸承托輪4-2、撥叉加強(qiáng)筋4-3、撥叉橫梁4-4和鏈條連接板4-5，所述撥叉4-1均勻的焊接在下方的撥叉橫梁4-4上，所述撥叉加強(qiáng)筋4-3分別焊接在撥叉4-1下方與撥叉橫梁4-4連接的兩側(cè)，所述撥叉軸承托輪4-2焊接在兩個(gè)相鄰的撥叉4-1之間；所述設(shè)備框架工字鋼橫梁1-2的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有若干個(gè)主動(dòng)鏈輪連接板1-5和從動(dòng)鏈輪連接板1-6；所述主動(dòng)鏈輪連接板1-5和從動(dòng)鏈輪連接板1-6分別與主動(dòng)鏈輪座2-4和從動(dòng)鏈輪座3-4通過螺栓連接；所述撥叉組合4通過鏈條連接板4-5與鏈條6固定連接；所述電機(jī)減速機(jī)5與主動(dòng)鏈輪軸2-2通過電機(jī)皮帶連接；所述主動(dòng)鏈輪2-1和從動(dòng)鏈輪3-1通過鏈條6連接；所述柱腿1-4的下方還設(shè)有調(diào)節(jié)地腳1-7，用于調(diào)節(jié)設(shè)備框架的高度；所述設(shè)備框架下方增加一方管軌道，使得旋轉(zhuǎn)至下方的撥叉軸承托輪與該軌道接觸；所述工字鋼橫梁之間設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)筋板；所述工字鋼橫梁的上方還設(shè)有一軌道調(diào)節(jié)板。

工作時(shí)，當(dāng)復(fù)合板8由外接傳輸設(shè)備輸送到晾板設(shè)備橫向撥叉的根部時(shí)，此時(shí)由于復(fù)合板滿足晾板設(shè)備啟動(dòng)條件，啟動(dòng)電機(jī)減速機(jī)5，電機(jī)減速機(jī)5通過鏈條6帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪軸2-2旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪軸2-2帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪2-1旋轉(zhuǎn)，從而使得鏈條6帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪3-1旋轉(zhuǎn)，此時(shí)復(fù)合板旋轉(zhuǎn)一個(gè)撥叉位置90度，即原來(lái)橫向輸送來(lái)的復(fù)合板隨著撥叉旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置90度變?yōu)榇怪蔽恢?，而原?lái)垂直向下的撥叉旋轉(zhuǎn)到原來(lái)的橫向位置，等待下一塊復(fù)合板的到來(lái)。通過不斷地循環(huán)直至晾板設(shè)備上面撥叉排滿復(fù)合板，而這個(gè)時(shí)間就是第一塊板的晾板時(shí)間，該時(shí)間不低于3個(gè)小時(shí)；晾板設(shè)備排滿復(fù)合板后由于生產(chǎn)繼續(xù)，仍需不斷地旋轉(zhuǎn)晾板，此時(shí)第一塊復(fù)合板已冷卻至常溫，可以輸送到下一個(gè)工序。

由于撥叉把晾好的復(fù)合板放下一個(gè)工序后，繼續(xù)轉(zhuǎn)到下方，并在下方不斷行進(jìn)直至到達(dá)另一側(cè)，在這個(gè)不斷行進(jìn)的過程中，由于鏈條及其上面的撥叉組合重量太大，會(huì)造成鏈條組合下垂與地面接觸碰撞或者造成鏈條撥叉阻力太大，所以我們?cè)趽懿孢\(yùn)行到下面時(shí)在下面增加一方管軌道，讓撥叉組合上面的撥叉軸承托輪與軌道接觸，托起整個(gè)鏈條及撥叉，使得設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)阻力。

以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，以本發(fā)明所明確公開的或根據(jù)文件的書面描述毫無(wú)異議的得到的，均應(yīng)認(rèn)為是本專利所要保護(hù)的范圍。