本發明涉及一種空調機組的控制技術，尤其是一種適用于多聯機在低負荷狀態制冷運行的控制方法，具體的說的是一種多聯機低負荷制冷運行的控制方法。
背景技術：
多聯機空調系統憑借其控制精確、使用自由、便于安裝、高效節能等技術特點，在中央空調領域扮演越來越重要的角色。由于多聯機系統一臺外機可連接多臺室內機，并且室內外溫度每時每刻都在發生變化，導致多聯機的負荷變化很大，尤其是在低負荷制冷運行時，都會出現室內機凍結的現象。目前，大都是通過設定機組運行最小負荷比的方法，使機組在低于該最小負荷比的情況下，自動停機保護。但是，如此一來，減少了多聯機運行的領域范圍，使得許多只要開一兩臺室內機的運行場合不得不開多臺室內機，浪費了大量的能源，也使得多聯機運行狀態發生不穩定。
技術實現要素：
本發明的目的是主現有技術的不足，提供一種多聯機低負荷制冷運行的控制方法，可根據室內機的負荷比控制壓縮機的工作頻率，進而調節室內機盤管的溫度，防止室內機發生凍結，提高了機組的運行效率，并實現節能環保。
本發明的技術方案是：
一種多聯機低負荷制冷運行的控制方法，其中，該多聯機包括：
多檔的室外風機；
能夠檢測室外環境溫度的環境溫度傳感器；
壓縮機排氣管上設置排氣壓力傳感器，能夠檢測機組排氣壓力；
壓縮機吸氣管上設置吸氣壓力傳感器，能夠檢測機組吸氣壓力；
排氣口設置溫度探頭，能夠檢測壓縮機排氣過熱度；
過冷套管出口處設置溫度探頭，能夠檢測過冷度；
過冷套管后設置過冷電子膨脹閥和噴氣電子膨脹閥；
所述控制方法包括以下步驟：
s1）檢測系統運行模式為制冷，檢測環境溫度t，并同時檢測內機所開負荷x；若所開負荷x<規定比例a時過冷電子膨脹閥和噴氣電子膨脹閥開啟至p+t*a；風機轉速為v1；保持該狀態運行s秒；
s2）通過排氣壓力傳感器檢測排氣壓力pd：
若p1<pd<p2時，風機保持轉速v1；
若p2<pd<p3時，風機轉速為v2；
若p3<pd<p4時，風機保持轉速v2；
若p4<pd<p5時風機轉速為v3；
若p5<pd<p6時風機保持轉速v3；
若p6<pd時，風機轉速為v4；
s3）運行5分鐘后，檢測機組壓頂過熱度t，
若t<t1，則過冷電子膨脹閥變化步數=當前壓頂過熱度t-目標壓頂過熱度th；
若t1<t<t2，則過冷電子膨脹閥不發生變化；
若t2<t，則過冷電子膨脹閥變化步數=當前壓頂過熱度t-目標壓頂過熱度t；
同時檢測系統過冷度t（sub）：
若t（sub）<t1，則噴氣電子膨脹閥變化步數=當前過冷度t（sub）-目標過冷度tl；
若t1<t（sub）<t2，則噴氣電子膨脹閥不發生變化；
若t2<t（sub），則噴氣電子膨脹閥變化步數=當前過冷度t（sub）-目標熱度tl；
s4）若排氣壓力傳感器檢測到高壓hp低于p（min），或吸氣壓力傳感器檢測到低壓lp大于p（max）時，現有的能需=原有的能需+補償能需x；
s5）壓縮機根據現有能需升頻；
s6）上述s2）~s5）每120秒重復一次，循環運行。
本發明的有益效果：
本發明設計合理，操控方便，可根據室內機的負荷比控制壓縮機的工作頻率，進而調節室內機盤管的溫度，防止室內機發生凍結，提高了機組的運行效率，并實現節能環保。
附圖說明
圖1是本發明的結構框圖。
其中：1--壓縮機，2—油分離器，3—四通閥，4—室外機換熱器，5—室外機節流組件，6—液閥，7—室內機節流組件，8—室內機換熱器，9—氣閥，10—氣液分離器，11—排氣壓力傳感器，12—室外環境溫度傳感器，13—室外風機，14—過冷電子膨脹閥，16—吸氣壓力傳感器，17—噴氣電子膨脹閥。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。
如圖1所示，一種多聯機系統，包括一臺室外機和多臺室內機。其中，室外機主要由由壓縮機1、油分離器2、四通閥3、室外機換熱器4、室外機風機13、室外機節流組件5、液閥6、氣閥9、氣液分離器10組成。在壓縮機1排氣管上設置排氣壓力傳感器11，可檢測系統排氣壓力。在室外機換熱器4旁設置室外環境溫度傳感器12，可檢測換熱器周圍的環境溫度。所示室外風機13是多檔調速風機，能夠改變風速。過冷套管后設置過冷電子膨脹閥14，用于控制過冷板換熱器銅管處的開度。過冷套管出口處設置溫度探頭，用于測量過冷后機組的過冷度。壓縮機1吸氣管上設置吸氣壓力傳感器16，用于測量吸氣處壓力。
與壓縮機1相連的噴氣回路上設有噴氣電子膨脹閥17，用于控制噴氣管路的開度大小。室內機主要由室內機節流組件7、室內機換熱器8組成。
本發明的控制方法包括以下步驟：
s1）檢測系統運行模式為制冷，檢測環境溫度t，并同時檢測內機所開負荷x；若所開負荷x<規定比例a時過冷電子膨脹閥和噴氣電子膨脹閥開啟至p+t*a；風機轉速為v1；保持該狀態運行s秒；
s2）通過排氣壓力傳感器檢測排氣壓力pd：
若p1<pd<p2時，風機保持轉速v1；
若p2<pd<p3時，風機轉速為v2；
若p3<pd<p4時，風機保持轉速v2；
若p4<pd<p5時風機轉速為v3；
若p5<pd<p6時風機保持轉速v3；
若p6<pd時，風機轉速為v4；
s3）運行5分鐘后，檢測機組壓頂過熱度t，
若t<t1，則過冷電子膨脹閥變化步數=當前壓頂過熱度t-目標壓頂過熱度th；
若t1<t<t2,則過冷電子膨脹閥不發生變化；
若t2<t，則過冷電子膨脹閥變化步數=當前壓頂過熱度t-目標壓頂過熱度t；。
同時檢測系統過冷度t（sub）：
若t（sub）<t1，則噴氣電子膨脹閥變化步數=當前過冷度t（sub）-目標過冷度tl；
若t1<t（sub）<t2，則噴氣電子膨脹閥不發生變化；
若t2<t（sub），則噴氣電子膨脹閥變化步數=當前過冷度t（sub）-目標熱度tl；
s4）若排氣壓力傳感器檢測到高壓hp低于p（min），或吸氣壓力傳感器檢測到低壓lp大于p（max）時，現有的能需=原有的能需+補償能需x；
s5）壓縮機根據現有能需升頻；
s6）上述s2）~s5）每120秒重復一次，循環運行。
以下為以r410a冷媒為例的一個具體實施例：
系統檢測其運行模式為制冷，檢測環境溫度為t，并同時檢測內機所開負荷為x。當x<規定比例a時，過冷和噴氣電子膨脹閥開啟至130+t*a，并作為開啟步驟維持一段時間。
300秒后檢測排氣壓力pd，并與設定排氣壓力區間進行比對后確定風扇轉速：26bar<pd<32bar時風扇保持v1，32<pd<33時風扇轉速為v2，33<pd<34時風扇轉速保持v2，34<pd<35時風扇轉速為v3，35<pd<36時風扇轉速保持v3，36<pd時風扇轉速為v4。
系統在進入此模式5分鐘后，檢測機組壓頂過熱度t,t=壓縮機頂部溫度-排氣壓力對應的飽和溫度。同時，設定目標壓頂過熱度th=20℃，目標過冷度tl=8℃。
若t<15℃,則過冷電子膨脹閥變化步數=當前壓頂過熱度t-目標壓頂過熱度th（20℃）。
若15℃<t<30℃,則過冷電子膨脹閥不發生變化。
若30℃<t，則過冷電子膨脹閥變化步數=當前壓頂過熱度t-目標壓頂過熱度th（20℃）。
同時檢測系統過冷度t（sub）：
若t（sub）<15℃,則噴氣電子膨脹閥變化步數=當前過冷度t（sub）-目標過冷度tl（8℃）；
若15℃<t（sub）<30℃,則噴氣電子膨脹閥不發生變化；
若30℃<t（sub），則噴氣電子膨脹閥變化步數=當前過冷度t（sub）-目標過冷度tl（8℃），
當排氣壓力傳感器檢測到高壓hp低于18bar或吸氣壓力傳感器檢測到低壓lp大于10bar時，現有的能需=原有的能需+補償能需x。壓縮機根據現有能需而升頻。
上述過程每120秒重復一次。
本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。