一種用于生產蜂窩陶瓷體SCR脫硝催化劑的干燥系統的制作方法

本實用新型涉及熱處理設備領域，尤其涉及一種用于生產蜂窩陶瓷體SCR脫硝催化劑的干燥系統。

背景技術：

目前國內外火電廠用于煙氣脫硝的主流技術是采用選擇性催化還原法(Selective Catalytic Reduction)及SCR技術，并以蜂窩陶瓷作為催化劑載體，催化劑及其載體是SCR系統的重要組成部分，其成分、結構、壽命及相關參數直接影響SCR系統的脫銷效率和運行狀況。蜂窩陶瓷體SCR脫硝催化劑國內市場占有率極高，達到了90％以上，在國外市場也達到了80％左右，其生產主要流程：混煉——過濾預擠出——擠出——干燥——煅燒——成品切割——模塊組裝——包裝，干燥是催化劑生產過程中的重要環節，占到整個生產周期的80％以上，干燥的好壞直接影響催化劑的品質。而現有技術存在以下缺點：干燥周期較長，一般為10天，單位時間內產量低，能耗較大；斷面溫差較大，±10℃；斷面濕度偏差較大，±8％；干燥裂紋多，產品合格率低；設備運行過程中不方便檢修；采用管道式靜態送風。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于一種用于生產蜂窩陶瓷體SCR脫硝催化劑的干燥系統，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種用于生產蜂窩陶瓷體SCR脫硝催化劑的干燥系統，包括箱體、三維立體式動態送風系統、排廢管道、混合風管道、回風管道、新鮮風管道、干燥小車，該干燥系統采用溫度120-200℃、壓力0.4-1MPa高溫蒸汽作為加熱熱源，所述箱體由鋼結構骨架及密封保溫殼體組裝而成，且在箱體的一側設有密封卷簾門及檢修門，密封卷簾門采用遙控遠程與就地兩種開關方式，所述箱體安裝有三維立體式動態送風系統，三維立體式動態送風系統兩側設有干燥小車，所述箱體頂部分別安裝有排廢管道、混合風管道、回風管道、新鮮風管道，所述混合風管道設置于所述排廢管道后部，所述回風管道與所述新鮮風管道連接，所述混合風管道與所述回風管道連接，所述密封保溫殼體采用內外兩層保溫材料，由內而外依次為聚氨酯保溫復合板及酚醛樹脂板，聚氨酯保溫復合板與酚醛樹脂板交錯安裝，即在相鄰聚氨酯保溫復合板材連接處安裝酚醛樹脂板，酚醛樹脂板將連接縫隙密封。

優選的，所述三維立體式動態送風系統，包括驅動電機、系統支撐、主軸、保護殼體、聯軸器、皮帶、減速機、慢速軸、齒輪組、連桿、葉輪，所述系統支撐與保護殼體連接，驅動電機安裝于系統支撐的上部，所述驅動電機通過聯軸器與主軸連接，主軸的底部安裝有葉輪，所述主軸通過皮帶與減速機連接，減速機通過慢速軸與齒輪組連接，齒輪組與連桿連接，且連桿位于保護殼體的下部。

優選的，所述皮帶選用同步帶，皮帶的兩端帶輪一大一小形成一級減速，減速機自身形成二級減速，齒輪組采用小齒輪帶動大齒輪的運行方式形成三級減速，所述葉輪通過鎖緊圓螺母與止動墊圈結合方式固定并鎖緊，所述主軸底部設置深溝球軸承，深溝球軸承與主軸配合，深溝球軸承下部設置推力軸承，推力軸承下部設置軸承蓋，軸承蓋與系統支撐連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用的干燥周期為7天左右，縮短干燥周期；不僅提高了單位時間的產量，而且從很大程度上降低了能耗；采用三維立體式動態送風方式，窯內斷面從頂部到底部同時被風速幾乎相同的熱風吹過，形成均勻的對流干燥環境，徹底消除熱風吹不到的死角；斷面溫差可以減小到±3℃～±5℃，斷面濕度偏差可以減小到±3％～±5％。因此產品合格率大大提高，達到95％以上；干燥系統運行過程中檢修故障，僅需短暫停機從設置的檢修門進出即可，避免了因密封卷簾門打開，大量冷風滲入，造成催化劑產品炸裂；密封保溫殼體采用內外兩層保溫材料，由內而外依次為聚氨酯保溫復合板及酚醛樹脂板，聚氨酯保溫復合板與酚醛樹脂板交錯安裝，即在相鄰聚氨酯保溫復合板材連接處安裝酚醛樹脂板，酚醛樹脂板將連接縫隙密封，其保溫隔熱效果更好，更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構圖；

圖3為三維立體式動態送風系統結構圖；

圖4為圖3的A部放大圖；

圖5為密封保溫殼體結構示意圖；

圖中：1、箱體，2、鋼結構骨架，3、密封卷簾門，4、密封保溫殼體，5、三維立體式動態送風系統，6、排廢管道，7、混合風管道，8、回風管道，9、新鮮風管道，10、干燥小車，11、聚氨酯保溫復合板，12、酚醛樹脂板，51、驅動電機，52、系統支撐，53、主軸，54、保護殼體，55、鎖緊圓螺母，56、聯軸器，57、皮帶，58、減速機，59、慢速軸，510、齒輪組，511、連桿，512、葉輪，513、止動墊圈，514、深溝球軸承，515、推力軸承，516、軸承蓋。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1、圖2、圖5所示，一種用于生產蜂窩陶瓷體SCR脫硝催化劑的干燥系統，包括箱體1、三維立體式動態送風系統5、排廢管道6、混合風管道7、回風管道8、新鮮風管道9、干燥小車10，該干燥裝備采用溫度120-200℃、壓力0.4-1MPa高溫蒸汽作為加熱熱源，所述箱體1由鋼結構骨架2及密封保溫殼體4組裝而成，且在箱體1的一側設有密封卷簾門3及檢修門，密封卷簾門3采用遙控遠程與就地兩種開關方式，所述箱體1安裝有三維立體式動態送風系統5，三維立體式動態送風系統5兩側設有干燥小車10，所述箱體1頂部分別安裝有排廢管道6、混合風管道7、回風管道8、新鮮風管道9，所述混合風管道7設置于所述排廢管道6后部，所述回風管道8與所述新鮮風管道9連接，所述混合風管道7與所述回風管道8連接，所述密封保溫殼體4采用內外兩層保溫材料，由內而外依次為聚氨酯保溫復合板11及酚醛樹脂板12，聚氨酯保溫復合板11與酚醛樹脂板12交錯安裝，即在相鄰聚氨酯保溫復合板材11連接處安裝酚醛樹脂板12，酚醛樹脂板12將連接縫隙密封，其保溫隔熱效果更好，安全可靠。

如圖3、4所示三維立體式動態送風系統，包括驅動電機51、系統支撐52、主軸53、保護殼體54、聯軸器56、皮帶57、減速機58、慢速軸59、齒輪組510、連桿511、葉輪512，所述系統支撐52與保護殼體54連接，驅動電機51安裝于系統支撐52的上部，所述驅動電機51通過聯軸器56與主軸53連接，主軸53的底部安裝有葉輪512，所述主軸53通過皮帶57與減速機58連接，減速機58通過慢速軸59與齒輪組510連接，齒輪組510與連桿511連接，且連桿511位于保護殼體54的下部；所述皮帶57選用同步帶，皮帶57的兩端帶輪一大一小形成一級減速，減速機58自身形成二級減速，齒輪組510采用小齒輪帶動大齒輪的運行方式形成三級減速，所述葉輪512通過鎖緊圓螺母55與止動墊圈513結合方式固定并鎖緊，所述主軸53底部設置深溝球軸承514，深溝球軸承514與主軸53配合，深溝球軸承514下部設置推力軸承515，推力軸承515下部設置軸承蓋516，軸承蓋516與系統支撐52連接。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。