本實用新型涉及一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),屬于紡織技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
眾所周知國家對于紡織車間的濕度有嚴格要求,紡織機上用的紗線本身附著有毛絮,而機器在運行過程中還有靜電吸附環(huán)境中的塵絮,因此需要保證紡織成品的品質(zhì)需要整個紡織車間保持一定的濕度。
常見的紡織車間空氣加濕的方法有的在車間向地面上潑水,這樣雖然能稍稍緩解一下,但是這樣做會使地面雜亂不堪,影響整個生產(chǎn)車間的生產(chǎn)效率。還有用超聲波加濕器來給車間加濕,由于超聲波加濕器價格昂貴,不利于推廣。申請?zhí)枮?01610365857.2,發(fā)明名稱為《一種紡織車間用加濕裝置》的發(fā)明申請公開了一種紡織車間用加濕裝置,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種用于紡織車間的加濕機構(gòu)。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),包括車間和與車間相連的儲水箱,所述儲水箱與一加熱爐相連,所述車間內(nèi)設(shè)置有噴嘴,所述噴嘴包括中空的本體,所述本體內(nèi)設(shè)置有阻隔板,所述阻隔板將主體分成第一容腔和第二容腔,所述第一容腔與所述儲水箱相連,所述第二容腔連接一送風(fēng)機。
所述的一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),所述第一容腔和第二容腔的中心線重合。
所述的一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),所述本體和阻隔板截面均為倒圓錐臺形。
所述的一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),所述本體上方開有多個噴嘴孔,第二容腔上方的噴嘴孔傾斜設(shè)置。
所述的一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),所述車間內(nèi)設(shè)置有儲水槽。
所述的一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),所述車間內(nèi)還設(shè)置有濕度感應(yīng)器。
本實用新型所達到的有益效果:
本實用新型的加濕機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,水蒸氣和空氣從噴嘴主體進入紡織車間,空氣帶動水蒸氣在紡織車間內(nèi)流動,車間內(nèi)的空氣濕度更加均勻。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、車間,2、儲水箱,3、加熱爐,4、噴嘴,41、本體,5、阻隔板,61、第一容腔,62、第二容腔,7、送風(fēng)機,8、噴嘴孔,9、儲水槽,10、濕度感應(yīng)器。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
如圖所示,本實用新型的一種用于紡織車間的加濕機構(gòu),包括車間1和與車間1相連的儲水箱2,所述儲水箱2與一加熱爐3相連,所述車間1內(nèi)設(shè)置有噴嘴4,所述噴嘴4包括中空的本體41,所述本體41內(nèi)設(shè)置有阻隔板5,所述阻隔板5將主體41分成第一容腔61和第二容腔62,所述第一容腔61與所述儲水箱2相連,所述第二容腔62連接一送風(fēng)機7。
所述第一容腔61和第二容腔62的中心線重合,即阻隔板5在本體41內(nèi)部單獨形成第一容腔61,同時,所述本體41和阻隔板5截面均為倒圓錐臺形,倒圓錐臺形表面積大,覆蓋范圍較大。
所述本體41上方開有多個噴嘴孔8,第二容腔62上方的噴嘴孔8傾斜設(shè)置??諝馐峭ㄟ^第二容腔62進入車間1,由于第二容腔62上方的噴嘴孔8傾斜設(shè)置,空氣將帶動從第一容腔61出來的水蒸氣分散開,從而使得水蒸氣快速改善車間1內(nèi)的濕度。
所述車間1內(nèi)設(shè)置有儲水槽9,儲水槽9可以盛裝冷凝水,防止地面潮濕造成雜亂不堪。所述車間1內(nèi)還設(shè)置有濕度感應(yīng)器10,通過濕度感應(yīng)器10檢測車間1內(nèi)的濕度,從而利用加濕機構(gòu)對濕度進行調(diào)節(jié)。
本實用新型的加濕機構(gòu)在使用時,加熱爐3對儲水箱2進行加熱,產(chǎn)生的蒸汽通過第一容腔61進入車間1,送風(fēng)機7將空氣通過第二容腔62送入車間1,空氣帶動水蒸氣在紡織車間1內(nèi)流動,改善車間1內(nèi)的濕度。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進和變形,這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。