一種單、雙供可調式鋁屑分流傳送控制結構的制作方法

本發明涉及汽車輪轂制造領域，尤其是一種單、雙供可調式鋁屑分流傳送控制結構。

背景技術：

汽車輪轂是汽車重要的組成部分，又叫輪圈，大致分為烤漆和電鍍兩種。生產汽車輪轂的加工工藝主要包括熔煉、低壓鑄造毛坯、熱處理、機加工、氣密性檢驗、表面處理(包括噴漆、拋光和電鍍等)和檢驗包裝，其中在機加工過程中，會產生大量的的廢料鋁，經由統一布局的前道絞龍傳動系統依次傳送至篩選設備、脫水烘干設備、去磁設備和再烘干設備，再由送料傳送裝置通過下料管道送入熔化爐。

在現場，有兩臺鋁料熔化爐，分別是1號鋁料熔化爐和2號鋁料熔化爐，機加工產生的鋁屑分別進入兩臺熔化爐熔化后的鋁液和新鋁錠熔化后的鋁液攪拌形成符合一定比例要求的混合鋁液，其中該混合鋁液中鋁屑所占重量比要保證最多為1/2，再加入其它的合金成分(比如鎂、鍶等)攪拌均勻后提供給鑄造機臺經模具成型形成加工輪轂的鑄造毛坯，提高廢物利用率，降低成本。

在上述過程中，送料傳送裝置是尤為重要的部件；如圖1和2所示，現有的送料傳送裝置包括徑向旋轉送料器1、宣泄傳送管2和軸向凹槽3，軸向凹槽3內設有絞龍式傳動機構4，宣泄傳送管2的兩端分別是傳送口21和宣泄口22，傳送口21和徑向旋轉送料器1連接，宣泄口22安裝在軸向凹槽3上，軸向凹槽3的底面開設有進料口31，進料口31位于宣泄口22的一側，鋁屑經宣泄口22后全部進入進料口31，所述宣泄口22和進料口31的寬度相等。

在上述送料傳送裝置中，進料口位于宣泄口的一側，且進料口的寬度和宣泄口的寬度相等，機加工產生的鋁屑有98％以上經徑向旋轉送料器、宣泄傳送管上的宣泄口后直接掉入進料口，通過下料管道進入1號鋁料熔化爐，而只有極少量的鋁屑附著在軸向凹槽的內表面，兩臺熔化爐在工作狀態下，輸送至1號熔化爐內的鋁屑量過多，而無法輸送鋁屑至2號熔化爐內，即無法實現對兩臺熔化爐鋁屑的可調式供給，報警故障頻發，耗費能源，增加成本，嚴重擾亂正常的操作流程和公司原有規劃，造成重大的經濟損失；現場多臺機加工設備同時開機作業，每天產生的鋁屑量約21-25t，數量巨大，在現有的送料傳送裝置下，有98％以上的鋁屑(即20.58-24.5t)均進入1號熔化爐進行熔化，1號熔化爐始終處于高負荷運轉狀態，嚴重影響其使用壽命；且每天1號熔化爐熔化鋁屑量的最大限值為13t，遠小于每天產生的鋁屑量，會造成前道鋁屑大量堆積，堵塞前道絞龍傳動系統，生產線全面停產，嚴重制約生產計劃的落實和進度；無法根據各個熔化爐內最大儲存鋁液容量實時調節經宣泄傳送管、進料口掉入1號熔化爐內的流量；且無法保證在鋁屑和新鋁錠熔化后形成的混合鋁液中鋁屑所占重量比不超過1/2，導致最終成品輪轂會出現如下嚴重后果：成品輪轂的金相組織不達標，硬度和機械性能指標不合格；成品的輪轂組織疏松且具有許多個針渣孔，輪轂在高速運轉過程中易斷裂，造成車毀人亡悲劇，安全可靠性極低。

因此，為了解決上述技術問題，本申請提出一種單、雙供可調式鋁屑分流傳送控制結構。

技術實現要素：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種單、雙供可調式鋁屑分流傳送控制結構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種單、雙供可調式鋁屑分流傳送控制結構,包括徑向旋轉送料器、宣泄傳送管和軸向凹槽，軸向凹槽內設有絞龍式傳動機構，宣泄傳送管的兩端分別是傳送口和宣泄口，傳送口和徑向旋轉送料器連接，宣泄口安裝在軸向凹槽上，軸向凹槽的底面開設有進料口，進料口位于宣泄口的一側，還包括可調式分流機構和凹形板，所述可調式分流機構安裝在宣泄口的中間，所述凹形板設在進料口上，凹形板能夠調節進料口的直徑。

進一步地，所述可調式分流機構安裝在宣泄口的中間。

進一步地，所述可調式分流機構包括旋轉中心軸、分流板和手動調節桿，旋轉中心軸的兩端分別安裝有分流板和手動調節桿。

進一步地，所述凹形板設置在軸向凹槽內且能夠沿軸向凹槽軸向滑動。

進一步地，還包括安裝在宣泄傳送管側面上的振動馬達。

進一步地，所述絞龍式傳動機構包括轉動軸和螺旋式絞龍葉片，所述螺旋式絞龍葉片安裝在轉動軸上。

進一步地，所述宣泄口和進料口的直徑相等。

進一步地，所述軸向凹槽的橫截面形狀為半圓形。

進一步地，所述宣泄口的形狀為梯形。

本發明的有益效果是：本申請在現有的送料傳送裝置基礎上增加可調節式分流機構和凹形板，可調節式分流機構包括旋轉中心軸、分流板和手動調節桿，通過手動調節桿調節分流板左右擺動，鋁屑經徑向旋轉送料器輸送至宣泄傳送管的傳送口，在大量的鋁屑由傳送口向宣泄口運動的過程中，操作人員通過手動調節桿調節分流板，調節分流板向左擺動至極限位置時，且控制凹形板打開進料口，分流板和宣泄傳送管的右側板之間形成輸送通道，鋁屑由該通道全部進入1號熔化爐熔化；

調節分流板向右擺動至極限位置時，分流板和宣泄傳送管的左側板之間形成輸送通道，再調節凹形板，使之覆蓋在進料口上，阻隔鋁屑由進料口進入1號熔化爐，鋁屑由宣泄口落至軸向凹槽內，絞龍傳動機構帶動鋁屑至2號熔化爐進行熔化；

調節分流板至中間位置，分流板和宣泄傳送管的左、右側板分別形成左右兩個輸送通道，同時控制凹形板打開進料口的一半左右，鋁屑由右輸送通道進入1號熔化爐，由左輸送通道進入軸向凹槽內經絞龍傳動機構傳送至2號熔化爐；既能保證分別對1號和2號熔化爐的單一鋁屑供給或同時供給，又可隨意調節向1號和2號熔化爐投放的鋁屑量，現場人員可根據實際生產過程中產生的鋁屑量進行調節控制，實現對每天產生的鋁屑量高效回收再造，極大地節約了成本；現場操作人員可根據現場的實際情況，通過調節分流板和凹形板的位置調節進入1號和2號熔化爐的鋁屑流量，保證鋁屑熔化后的鋁液和新鋁錠熔化后的鋁液攪拌形成混合鋁液符合加工輪轂的鑄造毛坯的要求，即鋁屑在鋁屑和新鋁錠熔化形成的混合熔液中所占重量比不超過1/2，極大提高了輪轂成型后的質量標準，極大的增強且完全能滿足鋁車輪安全性和可靠性要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是現有技術中送料傳送裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中宣泄傳送管的結構示意圖；

圖3是本發明的結構示意圖；

圖4是本發明的側視示意圖；

圖5是圖3中凹形板的位置示意圖；

圖6是實施例1中第一種分流效果的結構示意圖；

圖7是實施例1中第二種分流效果的結構示意圖；

圖8是實施例1中第三種分流效果的結構示意圖；

圖中：1.徑向旋轉送料器；2.宣泄傳送管；3.軸向凹槽；4.絞龍式傳動機構；5.可調式分流機構；6.凹形板；7.振動馬達；21.傳送口；22.宣泄口；31.進料口；41.轉動軸；42.螺旋式絞龍葉片；51.旋轉中心軸；52.分流板；53.手動調節桿。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

實施例1：如圖3-5所示，一種單、雙供可調式鋁屑分流傳送控制結構,包括帶有傳送口21和宣泄口22的宣泄傳送管2，宣泄口22的形狀為梯形；其中，所述傳送口21連接有端頭的徑向旋轉送料器1，所述宣泄口22連接帶有進料口31的軸向凹槽3，其橫截面形狀為半圓形，進料口31位于軸向凹槽3的底面，進料口31和1號鋁料熔化爐相通連，即進入進料口31的鋁屑可均掉入1號鋁料熔化爐內進行回爐熔化，2號鋁料熔化爐設在軸向凹槽3的另一端；所述軸向凹槽3內設有絞龍式傳動機構4，絞龍式傳動機構4包括轉動軸41和螺旋式絞龍葉片42，螺旋式絞龍葉片42安裝在轉動軸41上；

在宣泄口22上安裝有可調式分流機構5，其包括旋轉中心軸51、分流板52和手動調節桿53，旋轉中心軸51的兩端分別安裝有分流板52和手動調節桿53，通過手動調節桿53帶動旋轉中心軸51旋轉可以調節分流板52左右擺動，起到對鋁屑不同的分流導向效果；可調式分流機構5的安裝位置可以為宣泄口22的中間，也可安裝在宣泄口22的左側或右側部分；所述進料口31上設有能夠調節進料口31大小的凹形板6。

優選的，宣泄口22和進料口31的寬度相等；

優選的，凹形板6設置在軸向凹槽3內且和軸向凹槽3內表面的輪廓相貼合，能夠在軸向凹槽3內軸向滑動并調節進料口31的大小。

大量的鋁屑經前道篩選、粉碎、脫水、去磁、烘干后到徑向旋轉送料器1中，旋轉送料器1徑向旋轉對鋁屑產生較大的離心力，鋁屑在離心力的作用下進到傳送口21，向宣泄口22運動，操作人員通過手動調節桿53調節分流板52的位置，對鋁屑分流的三種效果如下：

第一種分流效果：如圖6所示，操作人員手動調節分流板52向左擺動至極限位置時，分流板52和宣泄傳送管2的右側板之間形成輸送鋁屑的通道，且控制凹形板6打開進料口31，鋁屑由該通道全部進入1號熔化爐熔化；

第二種分流效果：如圖7所示，手動調節分流板52向右擺動至極限位置時，分流板52和宣泄傳送管2的左側板之間形成輸送通道，再手動調節凹形板6的位置，使之覆蓋在進料口31上，阻隔鋁屑由進料口31進入1號熔化爐，鋁屑由宣泄口22落至軸向凹槽3內，絞龍傳動機構4帶動鋁屑至2號熔化爐進行熔化；

第三種分流效果：操作人員手動調節分流板52至宣泄口22的中間位置，分流板52和宣泄傳送管2的左、右側板分別形成左右兩個輸送通道，如圖8所示，同時控制凹形板6打開進料口31的一半左右，鋁屑由右輸送通道進入1號熔化爐，由左輸送通道進入軸向凹槽3內經絞龍傳動機構傳送至2號熔化爐。

在上述過程中，通過混合調節分流板52和凹形板6的位置，既能滿足分別對1號和2號熔化爐的單一鋁屑供給或同時供給，又可隨意調節向1號和2號熔化爐投放的鋁屑量，現場人員可根據實際現場情況進行調節控制，實現對每天產生的鋁屑量高效回收再造，極大地節約了成本；現場操作人員可根據現場的實際情況，通過混合調節分流板52和凹形板6的位置實時控制進入1號和2號熔化爐的鋁屑流量大小，保證1和2號熔化爐鋁液量不超過其能儲存鋁液的最大值，且嚴格把控鋁屑在鋁屑和新鋁錠熔化形成的混合熔液中所占重量比不超過1/2，提高輪轂成型后的質量，極大的增強了汽車輪轂的安全性和可靠性。

實施例2：上述實施例中，優選的，如圖3所示，在宣泄傳送管2側面上安裝振動馬達7，開啟振動馬達7，宣泄傳送管2振動，使附著在宣泄傳送管2內表面上的鋁屑振動掉落，振動馬達7的振動速度可調節。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。