本發(fā)明涉及熱泵系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組。
背景技術(shù)：
空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)器通常包括滿液式殼管換熱器和干式殼管換熱器。
滿液式殼管換熱器相對(duì)于干式殼管，其冷媒灌注量要大得多。因?yàn)橹评鋭┏渥⒘看螅c制冷劑的換熱趨近溫差小，換熱效率比較高，在提升性能方面有顯著的優(yōu)勢(shì)。但是，由于滿液式殼管的冷媒灌注量大，換熱器中存在液態(tài)冷媒，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的冷媒灌注量相對(duì)于干式殼管的空調(diào)機(jī)組來(lái)說(shuō)大得多，壓縮機(jī)吸氣帶液從而被液擊損壞的風(fēng)險(xiǎn)也提高很多。
傳統(tǒng)的滿液式殼管換熱器為了避免壓縮機(jī)回油問(wèn)題，通常采用換熱器內(nèi)制冷劑走殼程，冷凍水走管程的方式。這樣造成了系統(tǒng)冷媒充注量過(guò)大的問(wèn)題。為此，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN103175325A提出了一種滿液式冷水機(jī)組，包括氣體壓縮機(jī)，與氣體壓縮機(jī)出氣端相連通的冷凝器，與冷凝器的排出口和氣體壓縮機(jī)的進(jìn)氣端相連通的熱交換器，冷凝器的端部設(shè)有冷卻水進(jìn)出口，熱交換器的底部出水口與一水泵相連通，在冷凝器的排出口和氣體壓縮機(jī)的進(jìn)氣端分別與熱交換器相連通的中間還連通有一汽液分離裝置，所述汽液分離裝置分別與冷凝器的排出口、氣體壓縮機(jī)的進(jìn)氣端、熱交換器的進(jìn)液口、出氣口相對(duì)接連通，在冷凝器的排出口與汽液分離裝置之間設(shè)置有一節(jié)流裝置。該現(xiàn)有技術(shù)的制冷量大，制冷效果更好，并且解決了壓縮機(jī)回油的問(wèn)題。
該現(xiàn)有的空調(diào)機(jī)組中，解決壓縮機(jī)吸氣帶液的做法通常是增加氣液分離器，通過(guò)氣液分離器緩存冷媒的作用來(lái)減少壓縮機(jī)的吸氣帶液。但是，這部分冷媒僅是被緩存在氣液分離器而未被有效地利用起來(lái)，加上氣液分離器不是換熱元器件，緩存的冷媒只能通過(guò)在內(nèi)部極慢地蒸發(fā)或者逐漸被壓縮機(jī)吸入，不僅造成能源的浪費(fèi)，還會(huì)在緩存量過(guò)多時(shí)造成壓縮機(jī)吸入大量冷媒液體而出現(xiàn)液擊損壞壓縮機(jī)的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組的氣液分離器中緩存的冷媒不僅無(wú)法被充分利用而造成能源浪費(fèi)，還會(huì)在緩存量過(guò)多時(shí)造成壓縮機(jī)吸入大量冷媒液體而導(dǎo)致液擊損壞壓縮機(jī)的缺陷，從而提供一種將氣液分離器中緩存的冷媒充分利用減少能源浪費(fèi)，同時(shí)避免緩存量過(guò)多造成壓縮機(jī)吸入大量冷媒液體而導(dǎo)致液擊損壞壓縮機(jī)的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組。
本發(fā)明的一種具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，包括
壓縮機(jī)；
與所述壓縮機(jī)流出端相連通的第一換熱器；
滿液式殼管換熱器，其管程第一端與所述第一換熱器的第一端相連，其管程第二端與所述壓縮機(jī)的流入端相連；
連接在所述第一換熱器與所述滿液式殼管換熱器之間的節(jié)流元件；
以及至少連接在所述滿液式殼管換熱器的所述管程第二端與所述壓縮機(jī)的流入端之間的氣液分離器；
還包括雙向換熱器，所述第一換熱器的第一端及所述滿液式殼管換熱器的管程第二端與所述雙向換熱器的第一換熱管路相連，所述雙向換熱器的第二換熱管路的一端連接所述氣液分離器的連通液相的輔路端，所述第二換熱管路的另一端與所述壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口連通。
還包括連通所述壓縮機(jī)、所述氣液分離器、所述第一換熱器和所述滿液式殼管換熱器四通閥，通過(guò)對(duì)所述四通閥選通來(lái)改變工作模式。
所述輔路端設(shè)置于所述氣液分離器的底部。
所述雙向換熱器為經(jīng)濟(jì)器。
所述輔路端與所述第二換熱管路之間設(shè)有流量控制閥。
所述壓縮機(jī)的流出端設(shè)置有油分離器。
所述雙向換熱器的所述第一換熱管路上游連通一干燥過(guò)濾器。
所述第一換熱器與所述雙向換熱器之間設(shè)有朝向所述雙向換熱器流通的第一單向閥，所述節(jié)流元件和所述滿液式殼管換熱器之間設(shè)有朝向所述滿液式殼管換熱器流通的第二單向閥，所述滿液式殼管換熱器與所述雙向換熱器之間設(shè)有朝向所述雙向換熱器流通的第三單向閥，所述節(jié)流元件與所述第一換熱器之間設(shè)有朝向所述第一換熱器流通的第四單向閥。
所述干燥過(guò)濾器的兩端分別設(shè)有球閥。
所述節(jié)流元件為電子膨脹閥。
本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，通過(guò)在氣液分離器上設(shè)置連通液相的輔路端，并將雙向換熱器的第一換熱管路分別與第一換熱器、滿液式殼管換熱器連通，將雙向換熱器的第二換熱管路分別與氣液分離器的輔路端、壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口連通，可以使氣液分離器中的液態(tài)冷媒進(jìn)入到雙向換熱器的第二換熱管路中，因?yàn)檫@部分從氣液分離器中出來(lái)的冷媒是經(jīng)過(guò)節(jié)流元件節(jié)流后所得，溫度降低，而空調(diào)機(jī)組的主路冷媒在進(jìn)入雙向換熱器的第一換熱管路中時(shí)是還沒(méi)有經(jīng)過(guò)節(jié)流元件節(jié)流的，所以氣液分離器中的液態(tài)冷媒進(jìn)入到雙向換熱器的第二換熱管路中后可以吸收第一換熱管路中的主路冷媒的熱量，一方面可以提升主路中的過(guò)冷度，使得單位質(zhì)量的冷媒換熱能力進(jìn)一步提高；另一方面可以使氣液分離器中的液態(tài)冷媒在經(jīng)過(guò)雙向換熱器中與主路冷媒換熱時(shí)，吸收主路冷媒的熱量而蒸發(fā)氣化，溫度升高，再由壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣口回收到壓縮機(jī)中，不僅可以加大壓縮機(jī)的壓縮量，使得壓縮機(jī)排量增大進(jìn)而增大換熱能力，而且可以降低氣液分離器中緩存的冷媒液體，有效防止壓縮機(jī)吸入大量冷媒液體而導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊事故。
2.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，還包括連通所述壓縮機(jī)、所述氣液分離器、所述第一換熱器和所述滿液式殼管換熱器的四通閥，通過(guò)對(duì)所述四通閥選通來(lái)改變工作模式，可以使空調(diào)機(jī)組在制冷循環(huán)和制熱循環(huán)之間靈活切換。
3.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述輔路端設(shè)置于所述氣液分離器的底部。由于液體和氣體之間的密度差異，液態(tài)冷媒一般會(huì)在氣液分離器底部，將輔路端設(shè)置在氣液分離器底部，可以使氣液分離器中的液態(tài)冷媒更充分的進(jìn)入到雙向換熱器的第二換熱管路中。
4.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述雙向換熱器為經(jīng)濟(jì)器。采用經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，能夠加大壓縮機(jī)的壓縮量，使得壓縮機(jī)排量增大進(jìn)而增大換熱能力，提高空調(diào)機(jī)組壓縮制冷循環(huán)的效率，提高制冷量，降低壓縮機(jī)排氣溫度。
5.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述輔路端與所述第二換熱管路之間設(shè)有流量控制閥，可以選擇是否連通氣液分離器的輔路端與雙向換熱器的第二換熱管路，進(jìn)一步地，還可以調(diào)節(jié)氣液分離器的輔路端進(jìn)入到第二換熱管路中的冷媒的流量。
6.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述壓縮機(jī)的流出端設(shè)置有油分離器。油分離器用于將壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，以保證空調(diào)機(jī)組安全高效地運(yùn)行。
7.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述雙向換熱器的所述第一換熱管路上游連通一干燥過(guò)濾器。干燥過(guò)濾器可以過(guò)濾掉制冷或制熱循環(huán)系統(tǒng)中的水汽和雜質(zhì)等。
8.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述第一換熱器與所述雙向換熱器之間設(shè)有朝向所述雙向換熱器流通的第一單向閥，所述節(jié)流元件和所述滿液式殼管換熱器之間設(shè)有朝向所述滿液式殼管換熱器流通的第二單向閥，所述滿液式殼管換熱器與所述雙向換熱器之間設(shè)有朝向所述雙向換熱器流通的第三單向閥，所述節(jié)流元件與所述第一換熱器之間設(shè)有朝向所述第一換熱器流通的第四單向閥。第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和第四單向閥具有單向?qū)ǖ淖饔?，可以確保在制冷和制熱循環(huán)中，冷媒按照預(yù)定的路線流動(dòng)。
9.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述干燥過(guò)濾器的兩端分別設(shè)有球閥。球閥設(shè)在干燥過(guò)濾器兩端，可以方便對(duì)干燥過(guò)濾器進(jìn)行更換。
10.本發(fā)明提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，所述節(jié)流元件為電子膨脹閥。電子膨脹閥相比毛細(xì)管等其他節(jié)流元件，運(yùn)行的環(huán)境溫度范圍寬，節(jié)流穩(wěn)定。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的第一種實(shí)施方式中提供的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明：
1-壓縮機(jī)，2-油分離器，3-四通閥，4-第一換熱器，51-第一單向閥，52-第二單向閥，53-第三單向閥，54-第四單向閥，6-球閥，7-干燥過(guò)濾器，8-雙向換熱器，9-節(jié)流元件，10-滿液式殼管換熱器，101-管程第一端，102-管程第二端，11-氣液分離器，111-輔路端，12-流量控制閥。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
此外，下面所描述的本發(fā)明不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
如圖1所示，本實(shí)施例提供一種具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，包括壓縮機(jī)1、第一換熱器4、滿液式殼管換熱器10、節(jié)流元件9、氣液分離器11及雙向換熱器8。其中，第一換熱器4與壓縮機(jī)1流出端相連通；滿液式殼管換熱器10的管程第一端101與第一換熱器4的第一端相連，管程第二端102與壓縮機(jī)1的流入端相連；節(jié)流元件9連接在第一換熱器4與滿液式殼管換熱器10之間；氣液分離器11至少連接在滿液式殼管換熱器10的管程第二端102與壓縮機(jī)1的流入端之間；第一換熱器4的第一端及滿液式殼管換熱器10的管程第二端102分別與雙向換熱器8的第一換熱管路的兩端相連，雙向換熱器8的第二換熱管路的一端連接氣液分離器11的連通液相的輔路端111，第二換熱管路的另一端與壓縮機(jī)1的中間補(bǔ)氣口連通。
第一換熱器4的具體形式可以有多種，在本實(shí)施例中，第一換熱器4為翅片換熱器。作為可變換的實(shí)施方式，第一換熱器4也可以為板式換熱器。
進(jìn)一步，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組，還包括連通所述壓縮機(jī)1、所述氣液分離器11、所述第一換熱器4和所述滿液式殼管換熱器10的四通閥3，通過(guò)對(duì)所述四通閥3選通來(lái)改變工作模式，可以使空調(diào)機(jī)組在制冷循環(huán)和制熱循環(huán)之間靈活切換。
輔路端111在氣液分離器11上的具體設(shè)置位置不受限制，只要是與氣液分離器11的液相連通均可，在本實(shí)施例中，所述輔路端111設(shè)置于所述氣液分離器11的底部。由于液體和氣體之間的密度差異，液態(tài)冷媒一般會(huì)在氣液分離器11底部，將輔路端111設(shè)置在氣液分離器11底部，可以使氣液分離器11中的液態(tài)冷媒更充分的進(jìn)入到雙向換熱器8的第二換熱管路中。
雙向換熱器8的具體形式可以有多種，在本實(shí)施例中，所述雙向換熱器8為經(jīng)濟(jì)器。采用經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，能夠加大壓縮機(jī)1的壓縮量，使得壓縮機(jī)1排量增大進(jìn)而增大換熱能力，提高空調(diào)機(jī)組壓縮制冷循環(huán)的效率，提高制冷量，降低壓縮機(jī)1排氣溫度。作為可變換的實(shí)施方式，雙向換熱器8也可以是閃蒸罐。
進(jìn)一步，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述輔路端111與所述第二換熱管路之間設(shè)有流量控制閥12，流量控制閥12可以是調(diào)節(jié)流量的閥，也可以是控制通斷的閥，兩者都可以選擇是否連通氣液分離器11的輔路端111與雙向換熱器8的第二換熱管路，在本實(shí)施例中，流量控制閥12為調(diào)節(jié)流量的電磁閥，還可以進(jìn)一步調(diào)節(jié)氣液分離器11的輔路端111進(jìn)入到第二換熱管路中的冷媒的流量。
為了將壓縮機(jī)1排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，以保證空調(diào)機(jī)組安全高效地運(yùn)行，在本實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)1的流出端設(shè)置有油分離器2。
為了過(guò)濾掉制冷或制熱循環(huán)系統(tǒng)中的水汽和雜質(zhì)等，在本實(shí)施例中，所述雙向換熱器8的所述第一換熱管路上游連通一干燥過(guò)濾器7。
為了確保在制冷和制熱循環(huán)中，冷媒按照預(yù)定的路線流動(dòng)，在本實(shí)施例中，所述第一換熱器4與所述雙向換熱器8之間設(shè)有朝向所述雙向換熱器8流通的第一單向閥51，所述節(jié)流元件9和所述滿液式殼管換熱器10之間設(shè)有朝向所述滿液式殼管換熱器10流通的第二單向閥52，所述滿液式殼管換熱器10與所述雙向換熱器8之間設(shè)有朝向所述雙向換熱器8流通的第三單向閥53，所述節(jié)流元件9與所述第一換熱器4之間設(shè)有朝向所述第一換熱器4流通的第四單向閥54。第一單向閥51、第二單向閥52、第三單向閥53和第四單向閥54具有單向?qū)ǖ淖饔?，可以確保在制冷和制熱循環(huán)中，冷媒按照預(yù)定的路線流動(dòng)。
為了方便對(duì)干燥過(guò)濾器7進(jìn)行更換，本實(shí)施例的所述干燥過(guò)濾器7的兩端分別設(shè)有球閥6。
節(jié)流元件9的具體結(jié)構(gòu)形式可以有多種，在本實(shí)施例中，所述節(jié)流元件9為電子膨脹閥，運(yùn)行的環(huán)境溫度范圍寬，節(jié)流穩(wěn)定。作為可變換的實(shí)施方式，節(jié)流元件9也可以是毛細(xì)管。
本實(shí)施例中雙向換熱器8的主路回路流向：干燥過(guò)濾器7→雙向換熱器8的F1端→雙向換熱器8的F3端→節(jié)流元件9。
本實(shí)施例中雙向換熱器8的輔路回路流向：氣液分離器11→雙向換熱器8的P4端→雙向換熱器8的P2端→壓縮機(jī)1的中間補(bǔ)氣口。
本實(shí)施例的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組的制冷循環(huán)過(guò)程如下：
冷媒制冷流向：
壓縮機(jī)1→油分離器2→四通閥3→第一換熱器4→第一單向閥51→干燥過(guò)濾器7→雙向換熱器8→節(jié)流元件9→第二單向閥52→滿液式殼管換熱器10→四通閥3→氣液分離器11→壓縮機(jī)1。
制冷劑在壓縮機(jī)1內(nèi)被壓縮為高溫高壓的氣體，經(jīng)過(guò)油分離器2分離出冷凍油后由四通閥3進(jìn)入第一換熱器4中成為中溫高壓的制冷劑液體，再通過(guò)第一單向閥51進(jìn)入干燥過(guò)濾器7過(guò)濾掉水汽和雜質(zhì)等，然后由雙向換熱器8的F1端進(jìn)入雙向換熱器8，經(jīng)過(guò)與由雙向換熱器8的P4端流入的來(lái)自氣液分離器11的冷媒換熱過(guò)冷后，再由雙向換熱器8的F3端流出，進(jìn)入到節(jié)流元件9節(jié)流，降壓降溫，然后再通過(guò)第二單向閥52進(jìn)入到滿液式殼管換熱器10中蒸發(fā)換熱成低溫低壓的冷媒氣體，再依次經(jīng)過(guò)四通閥3和氣液分離器11后進(jìn)入到壓縮機(jī)1中開始下一個(gè)冷媒循環(huán)。
本實(shí)施例的具有滿液式殼管換熱器的空調(diào)機(jī)組的制熱循環(huán)過(guò)程如下：
冷媒制熱流向：
壓縮機(jī)1→油分離器2→四通閥3→滿液式殼管換熱器10→第三單向閥53→干燥過(guò)濾器7→雙向換熱器8→節(jié)流元件9→第四單向閥54→第一換熱器4→四通閥3→氣液分離器11→壓縮機(jī)1。
制冷劑在壓縮機(jī)1內(nèi)被壓縮為高溫高壓的氣體，經(jīng)過(guò)油分離器2分離出冷凍油后由四通閥3進(jìn)入滿液式殼管換熱器10成為中溫高壓的制冷劑液體，再通過(guò)第三單向閥53進(jìn)入干燥過(guò)濾器7過(guò)濾掉水汽和雜質(zhì)等，然后由雙向換熱器8的F1端進(jìn)入雙向換熱器8，經(jīng)過(guò)與由雙向換熱器8的P4端流入的來(lái)自氣液分離器11的冷媒換熱過(guò)冷后，再由雙向換熱器8的F3端流出，進(jìn)入到節(jié)流元件9節(jié)流，降壓降溫，然后再通過(guò)第四單向閥54進(jìn)入到第一換熱器4中蒸發(fā)換熱成低溫低壓的冷媒氣體，再依次經(jīng)過(guò)四通閥3和氣液分離器11后進(jìn)入到壓縮機(jī)1中開始下一個(gè)冷媒循環(huán)。
由上述可知，本實(shí)施例通過(guò)在氣液分離器11上設(shè)置連通液相的輔路端111，并將雙向換熱器8的第一換熱管路分別與第一換熱器4、滿液式殼管換熱器10連通，將雙向換熱器8的第二換熱管路分別與氣液分離器11的輔路端111、壓縮機(jī)1的中間補(bǔ)氣口連通，可以使氣液分離器11中的液態(tài)冷媒進(jìn)入到雙向換熱器8的第二換熱管路中，因?yàn)檫@部分從氣液分離器11中出來(lái)的冷媒是經(jīng)過(guò)節(jié)流元件9節(jié)流后所得，溫度降低，而空調(diào)機(jī)組的主路冷媒在進(jìn)入雙向換熱器8的第一換熱管路中時(shí)是還沒(méi)有經(jīng)過(guò)節(jié)流元件9節(jié)流的，所以氣液分離器11中的液態(tài)冷媒進(jìn)入到雙向換熱器8的第二換熱管路中后可以吸收第一換熱管路中的主路冷媒的熱量，一方面可以提升主路中的過(guò)冷度，使得單位質(zhì)量的冷媒換熱能力進(jìn)一步提高；另一方面可以使氣液分離器11中的液態(tài)冷媒在經(jīng)過(guò)雙向換熱器8中與主路冷媒換熱時(shí)，吸收主路冷媒的熱量而蒸發(fā)氣化，溫度升高，再由壓縮機(jī)1的中間補(bǔ)氣口回收到壓縮機(jī)1中，不僅可以加大壓縮機(jī)1的壓縮量，使得壓縮機(jī)1排量增大進(jìn)而增大換熱能力，而且可以降低氣液分離器11中緩存的冷媒液體，有效防止壓縮機(jī)1吸入大量冷媒液體而導(dǎo)致壓縮機(jī)1液擊事故。此外，如果氣液分離器11中無(wú)液體冷媒，那么由輔路端111流出到雙向換熱器8的就是氣體冷媒，因?yàn)檫@部分來(lái)自氣液分離器11的氣體冷媒也是經(jīng)過(guò)節(jié)流元件9節(jié)流降壓降溫后所得，所以也具有換熱能力，同樣可以吸收主路冷媒的熱量以提升主路中的過(guò)冷度，同時(shí)這部分來(lái)自氣液分離器11的氣體冷媒吸收熱量后依舊進(jìn)入壓縮機(jī)1的中間補(bǔ)氣口參與壓縮。
需要說(shuō)明的是，在制冷循環(huán)中，冷媒在通過(guò)第二單向閥52后，進(jìn)入到滿液式殼管換熱器10，而不是通過(guò)第三單向閥53返回到干燥過(guò)濾器7，是因?yàn)椤暗诙蜗蜷y52→第三單向閥53→干燥過(guò)濾器7”這條路線是沒(méi)有經(jīng)過(guò)節(jié)流元件9節(jié)流降壓的，所以壓力會(huì)大于“第二單向閥52→滿液式殼管換熱器10”這條路線中的壓力，所以冷媒在通過(guò)第二單向閥52后，進(jìn)入到滿液式殼管換熱器10，而不是通過(guò)第三單向閥53返回到干燥過(guò)濾器7。
同理，在制熱循環(huán)中，冷媒在通過(guò)第四單向閥54后，進(jìn)入到第一換熱器4，而不是通過(guò)第一單向閥51返回到干燥過(guò)濾器7，也是因?yàn)椤暗谒膯蜗蜷y54→第一單向閥51→干燥過(guò)濾器7”這條路線是沒(méi)有經(jīng)過(guò)節(jié)流元件9節(jié)流降壓的，所以壓力會(huì)大于“第四單向閥54→第一換熱器4”這條路線中的壓力，所以冷媒在通過(guò)第四單向閥54后，進(jìn)入到第一換熱器4，而不是通過(guò)第一單向閥51返回到干燥過(guò)濾器7。
顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。