用于燃氣燃燒器的噴嘴及燃氣燃燒器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及灶具技術領域，具體涉及一種用于燃氣燃燒器的噴嘴及燃氣燃燒器。
【背景技術】
[0002]目前，燃氣灶被廣泛應用于烹飪食物。但是，現有的燃氣灶的燃燒熱效率值較低，進而影響了燃氣利用率。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明提出一種用于燃氣燃燒器的噴嘴及燃氣燃燒器。
[0004]本發明實施方式的用于燃氣燃燒器的噴嘴包括入口段、預混段及出口段，所述預混段連接所述入口段及所述出口段，所述入口段開設有沿所述入口段向所述預混段的方向漸縮變化的弧線喇叭狀通道，所述預混段開設有一次引射空氣進口，所述一次引射空氣進口連通所述弧線喇叭狀通道。
[0005]本發明實施方式的用于燃氣燃燒器的噴嘴中，弧線喇叭狀通道沿所述入口段向所述預混段的方向漸縮變化，使得燃氣在預混段的壓力較小，有利于外部空氣在壓差作用下從一次引射空氣進口被引射進來，進而提升燃氣與空氣的混合氣體中的空氣系數，從而有效提升燃氣的燃燒充分度，提高燃氣的燃燒熱效率及利用率。
[0006]在某些實施方式中，所述預混段開設有混合腔，所述混合腔連通所述一次引射空氣進口及所述弧線喇叭狀通道。
[0007]在某些實施方式中，所述預混段呈正六角體結構，所述一次引射空氣進口開設在所述正六角體結構的至少一個側面。
[0008]在某些實施方式中，所述出口段開設有圓臺狀通道，所述圓臺狀通道通過所述混合腔連通所述弧線喇叭狀通道，所述圓臺狀通道自所述預混段向所述出口段的方向漸縮變化。
[0009]在某些實施方式中，所述出口段開設有圓柱狀通道，所述圓臺狀通道連通所述混合腔及所述圓柱狀通道。
[0010]在某些實施方式中，所述出口段呈圓柱狀。
[0011 ] 在某些實施方式中，所述入口段開設有圓柱狀通道，所述圓柱狀通道連通所述弧線喇叭狀通道及所述混合腔。
[0012]本發明實施方式的燃氣燃燒器包括上述用于燃氣燃燒器的噴嘴。
[0013]本發明實施方式的燃氣燃燒器由于包括上述用于燃氣燃燒器的噴嘴，從而有效提升燃氣的燃燒充分度，提高燃氣的燃燒熱效率及利用率。
[0014]在某些實施方式中，所述燃氣燃燒器包括引射管，所述引射管連接所述出口段。
[0015]在某些實施方式中，所述燃氣燃燒器包括灶頭，所述引射管包括進氣端及出氣端，所述進氣端連接所述出口段，所述出氣端連接所述灶頭。
[0016]在某些實施方式中，所述燃氣燃燒器包括火蓋，所述火蓋設置在所述灶頭上。
[0017]在某些實施方式中，所述引射管開設有二次引射空氣進口，所述二次引射空氣進口連通所述出口段。
[0018]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0019]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施方式的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是本發明實施方式的用于燃氣燃燒器的噴嘴的立體示意圖。
[0021]圖2是本發明實施方式的用于燃氣燃燒器的噴嘴的平面示意圖。
[0022]圖3是圖2的用于燃氣燃燒器的噴嘴沿A-A線的剖面示意圖。
[0023]圖4是本發明實施方式的燃氣燃燒器的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本發明的實施方式作進一步說明。附圖中相同或類似的標號自始至終表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。
[0025]另外，下面結合附圖描述的本發明的實施方式是示例性的，僅用于解釋本發明的實施方式，而不能理解為對本發明的限制。
[0026]請參閱圖1?圖3，本發明實施方式的用于燃氣燃燒器的噴嘴100包括入口段10、預混段20及出口段30。
[0027]預混段20連接入口段10及出口段30。入口段10開設有沿入口段10向預混段20的方向漸縮變化的弧線喇叭狀通道11。預混段20開設有一次引射空氣進口 21。一次引射空氣進口 21連通所述弧線喇叭狀通道11。
[0028]本發明實施方式的用于燃氣燃燒器的噴嘴100中，弧線喇叭狀通道11沿入口段10向預混段20的方向漸縮變化，使得燃氣在預混段20的壓力較小，有利于外部空氣在壓差作用下從一次引射空氣進口 21被引射進來，進而提升燃氣與空氣的混合氣體中的空氣系數，從而有效提升燃氣的燃燒充分度，提高燃氣的燃燒熱效率及利用率。
[0029]本實施方式中，由燃氣管路過來的高壓燃氣通過入口段10的弧線喇叭狀通道11進入用于燃氣燃燒器的噴嘴100中。由于弧線喇叭狀通道11沿入口段10向預混段20的方向漸縮變化，使得燃氣的流速增大，因此能夠在燃氣附近形成低壓區，從而產生吸附作用，如此，利于燃氣在壓差作用下順暢進入用于燃氣燃燒器的噴嘴100。
[0030]同時，由于燃氣流速的增大，流速增大的燃氣流體的壓強較低，從而增大了燃氣流體與外界空氣的壓差，從而利于外界空氣在壓差作用下由一次引射空氣進口 21被引射進用于燃氣燃燒器的噴嘴100而與燃氣充分混合，從而能夠有效提升燃氣的燃燒熱效率值。
[0031]本實施方式中，空氣由一次引射空氣進口21被引射進入預混段20內，并形成一次空氣，并在預混段20內與燃氣進行混合。
[0032]具體地，本實施方式中，預混段20開設有混合腔22(見圖3)。混合腔22連通一次引射空氣進口 21及弧線喇叭狀通道11。
[0033]如此，由弧線喇叭狀通道11進入的燃氣與由一次引射空氣進口21被引射進的空氣在混合腔22中進行混合，利于燃氣與空氣進行充分混合，從而提升燃氣與空氣的混合氣體中的空氣系數。
[0034]本實施方式中，預混段20呈正六角體結構。一次引射空氣進口21開設在正六角體結構的每個側面23(見圖1)。需要指出的是，在其他實施方式中，一次引射空氣進口21可開設在正六角體結構的至少一個側面23。
[0035]空氣由開設在側面23的一次引射空氣進口21進入混合腔22中，從而與燃氣在混合腔22中進行混合。如此，能夠保證從不同側面23進入的空氣能夠在基本相同的壓差下與燃氣進行混合，從而保證了燃氣能夠與空氣較為均勻地混合。
[0036]本實施方式中，出口段30開設有圓臺狀通道31。圓臺狀通道31通過混合腔22連通弧線喇叭狀通道110圓臺狀通道31自預混段20向出口段30的方向漸縮變化。
[0037]由于圓臺狀通道31自預混段20向出口段30的方向漸縮變化，使得從混合腔22出來的空氣與燃氣混合完成的混合氣體的流速增大，因此能夠在混合氣體附近形成低壓區，從而產生引射作用，從而利于混合氣體在壓差作用下順暢流出混合腔22。
[0038]本實施方式中，出口段30開設有第一圓柱狀通道32。圓臺狀通道