，由于形狀的影響，燃氣在流量不變的情況下，沖出噴口時的流速會增加。
[0024]為提高燃燒的效率，加快燃氣與空氣的混合，可以使噴口的軸線(噴口燃氣流出的方向線)指向空氣流出的方向，即將噴口的軸線與空氣出口的軸線(空氣流出的方向線)交叉，增加兩者混合的機會。一般噴口的軸線與空氣出口的軸線相交的角度為20-30度為宜。
[0025]為使各噴嘴的傾向角度與一次空氣通道和二次空氣通道流出的空氣充分混合，可以將各個噴口的角度傾斜設置。如將最內側的噴嘴(一級燃氣噴嘴)，其噴口的出口軸線向內傾向，與一次空氣通道的空氣出口軸線相交。在最內側噴嘴的外側，也就是二次空氣通道的內緣，設置另一個噴嘴(二級燃氣噴嘴)，其噴口的出口軸線向外傾斜，與二次空氣通道的空氣出口軸線相交。在二次空氣通道的外緣環帶上再設置一個噴嘴，其噴口的出口軸線向內傾斜，與二次空氣通道的空氣出口軸線相交。
[0026]各個噴嘴的燃氣供給可以采用多種方案，即可以在使噴口之間相互連通，再利用總管與氣源連接。或設立與氣源連接的分支管和分配管，再使用細長的管路將各個噴口與分支管和分配管連接，形成完整的燃氣供應系統。
[0027]實施例二:
本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于一次空氣通道和二次空氣通道的細化。本實施例所述的一次空氣通道和二次空氣通道的空氣進入端分別設置調節風門301、201，如圖2所示。
[0028]所述的調節風門可以設置在空氣通道的進口附近(如圖2所示)，也可以設置在出口附近。
[0029]風門可以采用多種形式，如單葉片式，或多葉片式等。調節方式可以采用旋轉式(如圖2所示)，也可以采用其他形式。
[0030]采用旋轉式風門，可以在調節手柄邊上可設置擋板調節刻度盤。調節風門的手柄與擋板調節刻度盤配合使用，可以保證定量的調節風門的開度。
[0031]實施例三:
本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于燃氣噴嘴的細化。本實施例所述的燃氣噴嘴包括:環繞在一次空氣通道出口外緣周圍的一級燃氣噴嘴103，環繞所述的二次空氣通道內緣設置二級燃氣噴嘴102，環繞所述的二次空氣通道外緣設置三級燃氣噴嘴101，如圖2所示。
[0032]本實施例設立了三級燃氣噴嘴，一級燃氣噴嘴環繞在一次空氣通道周圍，S卩:也就是在一次空氣通道出口的出口邊緣，以便空氣和噴出的燃氣充分混合并燃燒。因為二次空氣通道環繞在一次空氣通道的周圍，所以一次空氣通道的外壁即為二次空氣通道的內壁，因而二級燃氣噴嘴實際是與一級燃氣噴嘴緊挨在一起，但二級燃氣噴嘴所噴出的燃氣主要與二次空氣通道中的空氣混合、燃燒。三級燃氣噴嘴則環繞在二次空氣通道的外緣，并主要與二次空氣通道流出的空氣混合并燃燒。
[0033]實施例四:
本實施例是實施例三的改進，是實施例三關于燃氣噴嘴的噴口的細化。本實施例各組所述的燃氣噴嘴的各個噴口環繞一次空氣通道和二次空氣通道的出口均勻分布，各個所述噴口是直徑相同的喇叭形，如圖3所示。
[0034]空氣通道出口處的邊緣環繞著噴嘴，噴口則是噴嘴上的一個個的燃氣出口。為使燃氣均勻的與空氣通道中的空氣混合，噴口之間的距離盡量相等，避免疏密不均；同時為了減少各級噴口噴出的燃氣互不影響，一、二級燃氣噴口交錯均勻布置。同樣為了使燃氣與空氣充分混合，使燃氣從噴口中噴出時產生擴散的效果(如圖3中箭頭C所指方向)，將噴口設計為喇叭形。
[0035]實施例五:
本實施例是實施例四的改進，是實施例四關于燃氣噴口的細化。本實施例所述的一、三級燃氣噴口沿軸心向內傾斜角盧、ο.為60°?80°，二級燃氣噴口沿軸心向外傾斜角γ為60°?80°，如圖4所示。
[0036]本實施例所述的噴口沿軸心向內傾向的含義是:噴口軸心是指噴口噴出的燃氣方向(圖4中箭頭C所指方向)，傾斜的方向是相對于空氣通道出口處空氣流動的方向(圖4中箭頭Α、Β所指方向)，兩者相交的角度〃在20°?30°之間。
[0037]實施例六:
本實施例是實施例五的改進，是實施例五關于燃氣噴嘴的細化。本實施例所述的多個燃氣噴嘴設置在一個與一次空氣通道和二次空氣通道的出口相配合的圓盤上，如圖4所不O
[0038]本實施例主要是為了加工方便，并可以是噴口之間的角度更加容易確定。整個盤形零件，在一次空氣通道和二次空氣通道的位置開孔，使空氣可以順暢的通過。與空氣通道邊緣相配合的位置設置噴嘴。
[0039]實施例七:
本實施例是實施例六的改進，是實施例六的關于圓盤噴嘴的細化。本實施例所述的圓盤上的各組燃氣噴嘴的各個噴口垂直于噴嘴面，如圖4所示。
[0040]本實施例所述的噴嘴面是指噴口周圍的平面。因為需要使燃氣在沖出噴口時能夠均勻的擴散，而不是在某個方向受到阻擋，因此噴口周圍的平面要與噴口軸線垂直。由圖4中可以觀察到，由于噴嘴的各個噴口軸線是傾斜的(相對于空氣流動方向)，因此，噴嘴平面也是傾斜的(相對于空氣流動方向)。
[0041]實施例八:
本實施例是實施例七的改進，是實施例七關于燃氣供應的細化。本實施例所述的圓盤上的一、二、三級燃氣噴嘴的各個噴口通過各自的直立細短管104與分流管105連接，所述的分流管通過直立細長管106、108與燃料進氣環管107連接，所述的直立細長管主要用于消耗干氣的壓強，如圖5所示。
[0042]本實施例提出了一種燃氣供氣的方式，即采用環管和直立細長管的方式先進行分配，然后輸送到各個分流管將燃氣進行分流，再直接分配到各個噴嘴的燃氣通過細長的直立管送至各個噴口。使用細長管連接噴口，可以在細長管中消耗干氣的壓強，保證干氣燃燒的穩定性。
[0043]基本過程是:燃氣先進入燃料進氣環管(圖6中箭頭C方向)，燃料進氣環管將燃氣分配給各個直立細長管，然后經過分流管將燃氣分別供給一、二、三級燃氣噴嘴，接著燃氣從各級噴嘴面上的噴口噴出。這樣的先行分配，可以使燃氣分配得更加均勻。
[0044]實施例九:
本實施例是實施例八的改進，是實施例八關于一次空氣通道的細化。本實施例所述的一次空氣通道中設有長明燈4，進一步保證燃燒器燃燒的長期穩定性，長明燈的出口端部設有保護罩用于防止被較高風速的一次空氣吹滅，見圖6。
[0045]在一些燃燒溫度較低(700 °C?800°C)的燃燒爐中，會發生燃燒中斷(熄火)情況，由于爐內的溫度不足以點燃燃氣，因此，需要在空氣通道中設置長明燈，以解決熄火的問題。在一些燃燒溫度較高(10(TC)的燃燒爐中可以不設置長明燈。
[0046]實施例十:
本實施例是一種使用上所實施例所述燃燒器的低NOx氣體燃料的燃燒方法，所述方法為:氣體燃料分為兩路，一路少量的氣體燃料通過長明燈，用于燃燒器的點火和穩燃；另一路氣體燃料送入進氣環管，由環形燃料通道進入多根細長管路。與細長管路相連的分流管將燃氣分為一、二、三級燃料，一級燃氣通過一級燃氣管噴嘴噴出，形成傾向軸心線(空氣流出空氣通道時的方向)的氣流，該氣流沿周向均勻布置，和一次空氣充分混合進行燃燒，且偏向軸心一定角度，形成內火盤。二級燃氣通過二級燃氣管噴嘴噴出，形成背向軸心線的氣流，該氣流和二次空氣充分混合，并且被一級燃料燃燒產生的高溫產物點燃，進行劇烈燃燒，且背向軸心偏離一定角度，形成外火盤。三級燃氣通過三級燃氣管噴嘴噴出，形成傾向軸心線的氣流，該氣流和一、二級燃料燃燒產生的高溫產物充分混合，有助于NOx的還原，且與偏向軸心一定角度。一、二、三級燃氣沿徑向分布(一次空氣通道為圓筒...