本發明涉及垃圾處理技術領域，尤其涉及一種燃燒爐尾氣處理裝置。
背景技術：
目前，申請人在使用燃燒爐焚燒垃圾后需要對高溫尾氣進行降溫、除塵后才能向外界排放。
在申請人之前申請的專利中，申請號：201610162216.7中公開了一種尾氣凈化裝置，包括支架、凈化機構、沉淀機構、溢流管和回流機構。箱體安裝在支架上，凈化機構安裝在箱體內，并與箱體配合形成上腔體和下腔體。箱體上設有進氣口和進液口，凈化機構包括頂板、側板和過濾管。頂板與側板安裝在一起并形成下端開口的殼體；頂板上設有多個通孔，多個過濾管均安裝在頂板上，側板上設有通氣口。下腔體內儲有凈化液，且凈化液面漫過過濾管的下端。溢流管安裝在凈化機構內，其第一端的高度大于過濾管下端的高度。回流機構包括回流箱、回流管和回流泵。回流管的第一端與回流箱連通，第二端與箱體連通且位于進液口處，回流泵安裝在回流管上。申請人在使用時，發現上述技術方案中尾氣處理效果還不夠理想，有待進一步改進。
技術實現要素：
為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種燃燒爐尾氣處理裝置，效果好。
一種燃燒爐尾氣處理裝置，包括爐體、送料機構、第一連接管、第二連接管、第一吸風機、第二吸風機、水管、水泵、水箱、過濾層、柱體；
爐體內設有第一腔室、第二腔室、第三腔室，第一腔室、第二腔室、第三腔室依次分布，爐體上還設有進料孔、第一進氣孔、第二進氣孔、第一出氣孔、第二出氣孔、排氣孔、連接孔，進料孔、第二出氣孔與第一腔室連接；第一進氣孔、第一出氣孔均與第二腔室連接，第一進氣孔置于第一出氣孔的下方，第一出氣孔置于第二出氣孔的下方；第二進氣孔、排氣孔與第三腔室連接；第一腔室通過連接孔與第二腔室連接；送料機構用于將第一腔室內的垃圾穿過連接孔移動至第二腔室內；
第一連接管的一端與第二出氣孔連接，另一端與第一進氣孔連接；第二連接管的一端與第一出氣孔連接，另一端與第二進氣孔連接；第一吸風機安裝在第一連接管上，第二吸風機安裝在第二連接管上；
水管置于第三腔室內并置于第二進氣孔的上方，水管與水泵、水箱連接；
過濾層置于第三腔室內并置于水管的上方；
柱體置于第三腔室內并置于過濾層的上方且置于排氣孔的下方，柱體沿豎直方向布置，柱體的周向表面與第三腔室的側壁貼合，柱體的周向表面設有成螺旋狀分布的溝槽，溝槽自上往下延伸，溝槽的一端與柱體的下方空間連通，溝槽的另一端與柱體的上方空間連通。
優選的，柱體由導熱材料制成，柱體內還設有容納空間；
還包括液壓泵、儲存箱，液壓泵、儲存箱均與容納空間連接，液壓泵用于向容納空間內通入流體介質。
優選的，還包括溫度傳感器、控制器，溫度傳感器安裝在排氣孔上，溫度傳感器用于檢測排氣孔排出氣體的溫度，溫度傳感器和液壓泵均與控制器通訊連接，控制器用于根據上述溫度控制液壓泵的開啟或關閉。
優選的，溝槽的升角為20-80度。
優選的，溝槽內設有多個凸起，凸起的直徑為0.1-1mm。
優選的，溝槽的寬帶隨著其深度的增加而逐漸減小。
優選的，水管成螺旋狀布置。
本發明中，垃圾在第一腔室內燃燒，形成未充分燃燒的混合氣體，混合氣體上升，在第一吸風機的作用下，混合氣體經過第二出氣孔、第一進氣孔進入第二腔室內，在第二腔室內再次進行燃燒。
如果讓垃圾都在第一腔室內燃燒，垃圾燃燒不充分；故，先讓垃圾在第一腔室內進行初步燃燒，而后，利用送料機構將已經經過初步燃燒的垃圾推動至第二腔室內，讓其在第二腔室內充分燃燒，這樣形成的高溫尾氣中基本沒有可燃氣體，沒有有害氣體。
在第二吸風機的作用下，第二腔室內的高溫尾氣經過第一出氣孔、第二連接管、第二進氣孔進入第三腔室內，高溫尾氣上升，經過排氣孔排出。
利用水泵向水管中通入冷水，利用水管對尾氣進行降溫。
利用過濾層對尾氣進入過濾，除去尾氣中的粉塵。
尾氣經過過濾層后，進入溝槽內，尾氣中的水霧沿著溝槽移動時與溝槽的側壁不斷的碰撞，形成較大顆粒的液滴，液滴隨著溝槽向下滑落，進而除去尾氣中的水分。
尾氣自下向上移動，便于尾氣中的粉塵沉積，也便于除去尾氣中的水分；在除水時，利用形成的液滴進行除塵，同時，尾氣中可能還含有二氧化硫、三氧化硫、氯化氫等，通過除水，也能夠讓上述有害氣體與水結合，滯留在第三腔室內，避免向外界排放。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結合；下面參考附圖并結合實施例對本發明做詳細說明。
參照圖1：
本發明提出的一種燃燒爐尾氣處理裝置，包括爐體1、送料機構2、第一連接管3、第二連接管4、第一吸風機5、第二吸風機6、水管7、水泵8、水箱9、過濾層10、柱體11。
爐體1內設有第一腔室12、第二腔室、第三腔室21，第一腔室12、第二腔室、第三腔室21依次分布，爐體1上還設有進料孔13、第一進氣孔、第二進氣孔14、第一出氣孔15、第二出氣孔16、排氣孔17、連接孔，進料孔13、第二出氣孔16與第一腔室12連接；第一進氣孔、第一出氣孔15均與第二腔室連接，第一進氣孔置于第一出氣孔15的下方，第一出氣孔15置于第二出氣孔16的下方；第二進氣孔14、排氣孔17與第三腔室21連接；第一腔室12通過連接孔與第二腔室連接；送料機構2用于將第一腔室12內的垃圾穿過連接孔移動至第二腔室內。
第一連接管3的一端與第二出氣孔16連接，另一端與第一進氣孔連接；第二連接管4的一端與第一出氣孔15連接，另一端與第二進氣孔14連接；第一吸風機5安裝在第一連接管3上，第二吸風機6安裝在第二連接管4上。
水管7置于第三腔室21內并置于第二進氣孔14的上方，水管7與水泵8、水箱9連接；過濾層10置于第三腔室21內并置于水管7的上方。
柱體11置于第三腔室21內并置于過濾層10的上方且置于排氣孔17的下方，柱體11沿豎直方向布置，柱體11的周向表面與第三腔室21的側壁貼合，柱體11的周向表面設有成螺旋狀分布的溝槽20，溝槽20自上往下延伸，溝槽20的一端與柱體11的下方空間連通，溝槽20的另一端與柱體11的上方空間連通。
進一步的，柱體11由導熱材料制成，柱體11內還設有容納空間；本實施例還包括液壓泵18、儲存箱19，液壓泵18、儲存箱19均與容納空間連接，液壓泵18用于向容納空間內通入流體介質；利用液壓泵18向容納空間內通入冷卻介質，利用冷卻介質對柱體11進行降溫，進而對高溫尾氣進行降溫除塵。
進一步的，本實施例還包括溫度傳感器、控制器，溫度傳感器安裝在排氣孔17上，溫度傳感器用于檢測排氣孔17排出氣體的溫度，溫度傳感器和液壓泵18均與控制器通訊連接，控制器用于根據上述溫度控制液壓泵18的開啟或關閉；利用溫度傳感器檢測排氣孔17排出氣體的溫度，溫度過高時，增大液壓泵18運行速度，提高降溫效果。
進一步的，溝槽20的升角為20-80度；夾角如果過小，尾氣中的水霧與溝槽20的側壁碰撞力度減小，碰撞效果不好；夾角如果過大，水霧不便移動，因此，經過試驗，申請人方向，夾角為20-80度時，碰撞效果較好，當然，夾角為40-60度時，碰撞效果最好。
進一步的，溝槽20內設有多個凸起，凸起的直徑為0.1-1mm；通過設置凸起，增大阻礙，增大高溫尾氣中的水霧和溝槽20的側壁的碰撞面積和碰撞力度，提高冷凝效果。
進一步的，溝槽20的寬帶隨著其深度的增加而逐漸減小；便于液滴移動，提高冷凝效果。
進一步的，水管7成螺旋狀布置；增大接觸面積，提高降溫效果。
垃圾在第一腔室12內燃燒，形成未充分燃燒的混合氣體，混合氣體上升，在第一吸風機5的作用下，混合氣體經過第二出氣孔16、第一進氣孔進入第二腔室內，在第二腔室內再次進行燃燒。
如果讓垃圾都在第一腔室12內燃燒，垃圾燃燒不充分；故，先讓垃圾在第一腔室12內進行初步燃燒，而后，利用送料機構2將已經經過初步燃燒的垃圾推動至第二腔室內，讓其在第二腔室內充分燃燒，這樣形成的高溫尾氣中基本沒有可燃氣體，沒有有害氣體。
在第二吸風機6的作用下，第二腔室內的高溫尾氣經過第一出氣孔15、第二連接管4、第二進氣孔14進入第三腔室21內，高溫尾氣上升，經過排氣孔17排出。
利用水泵8向水管7中通入冷水，利用水管7對尾氣進行降溫。
利用過濾層10對尾氣進入過濾，除去尾氣中的粉塵。
尾氣經過過濾層10后，進入溝槽20內，尾氣中的水霧沿著溝槽20移動時與溝槽20的側壁不斷的碰撞，形成較大顆粒的液滴，液滴隨著溝槽20向下滑落，進而除去尾氣中的水分。
尾氣自下向上移動，便于尾氣中的粉塵沉積，也便于除去尾氣中的水分。
以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。