給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統的制作方法

本實用新型涉及汽輪機供熱改造能源利用技術領域，具體涉及一種給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統。

背景技術：

300MW等級及其以上大型火力發電機組一般采用1臺電動給水泵，2臺汽動給水泵的配置，電動給水泵作為啟停機、事故備用，汽動給水泵沖轉并暖機至3000r/min后，轉入“遙控”運行方式，由轉速調節控制給水量。其驅動汽動給水泵汽輪機的汽源為輔汽和四抽、冷端再熱蒸汽三路汽源，乏汽通過排汽管道引入主汽輪機的凝汽器中。

給水泵汽輪機乏汽壓力一般高于凝汽器壓力，以CC330/238-16.7/0.98/0.5/537/537型式的供熱機組為例，設計工況下小汽輪機乏汽壓力7.07kPa較凝汽器壓力5.4kPa偏高1.67kPa。實際運行時，受給水泵汽輪機設計制造和安裝工藝水平限制，特別是給水泵運行性能較差時，這一差值更大，一方面造成給水泵汽輪機乏汽余熱的白白浪費，另一方面也使凝汽器熱負荷偏高，影響機組真空，機組供電煤耗增加，如何回收再利用這部分乏汽余熱，是提高機組能耗水平的又一有力措施。

蒸汽噴射壓縮器是一種利用高壓蒸汽作為動力來提升低壓蒸汽壓力的設備。為了適應蒸汽供應參數的需要，與汽輪機的調節汽門的噴嘴調節相似，蒸汽噴射壓縮器采用多噴嘴結構，根據所需供汽量的大小，調整噴嘴開啟的數量及開度，以保證在外供汽量變化時，蒸汽噴射壓縮器保持較高的效率。蒸汽噴射熱泵廣泛應用于紡織、造紙、石油、熱電等以蒸汽作為動力的工業中，系統主要由蒸汽噴射熱泵、回收蒸汽壓力自動控制裝置、熱泵驅動蒸汽調節閥及相關測量單元(如溫度、壓力和流量測量裝置)等組成。

為了回收利用給水泵汽輪機的乏汽，本實用新型介紹了一種余熱利用系統，其核心裝置為蒸汽噴射壓縮。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統，以少量的中壓缸排汽作為驅動蒸汽，驅動蒸汽噴射壓縮器回收給水泵汽輪機全部低溫、低壓乏汽。

本實用新型的一種給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統，包括蒸汽噴射壓縮器、中壓缸、低壓加熱器以及熱網加熱器，所述蒸汽噴射壓縮器的第一入口與給水泵汽輪機相連，所述蒸汽噴射壓縮器的第二入口與所述中壓缸的排汽端相連，所述中壓缸的另一排汽端與熱網加熱器相連，所述蒸汽噴射壓縮器的出口與前置式熱網加熱器相連，所述蒸汽噴射壓縮器的出口還與低壓加熱器相連，所述蒸汽噴射壓縮器利用中壓缸的部分排汽作為驅動汽源，抽吸給水泵汽輪機的乏汽，將溫度、壓力相對較高的中壓缸排汽與溫度、壓力相對較低的給水泵汽輪機乏汽進行溫度、壓力匹配，匹配后的蒸汽經所述蒸汽噴射壓縮器供低壓加熱器與前置式熱網加熱器使用，所述熱網水依次流經前置熱網加熱器和熱網加熱器。

進一步的，在中壓缸排氣出口與蒸汽噴射壓縮器入口管道上安裝有第一電動調節閥門，在蒸汽噴射壓縮器的出口與低壓加熱器的進口管道間上安裝有第二電動可調閥門。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：1、本系統一方面回收了給水泵汽輪機乏汽低品位余熱，節省了中壓缸的排汽抽汽；2、增加了改造后回熱系統抽汽量，提高了回熱系統效率；3、同時降低了凝結水對除氧器的低溫沖擊，提高了除氧器的安全性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型的給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統的系統示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1，本實用新型一較佳實施例所述的給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統包括蒸汽噴射壓縮器3、中壓缸1、低壓加熱器6、前置式熱網加熱器7以及熱網加熱器8，蒸汽噴射壓縮器3的第一入口與給水泵汽輪機2相連，所述蒸汽噴射壓縮器3的第二入口與中壓缸1的排汽端相連，中壓缸1的另一排汽端與熱網加熱器8相連，蒸汽噴射壓縮器3的出口與前置式熱網加熱器7的殼側相連，蒸汽噴射壓縮器3的出口還與低壓加熱器6相連，蒸汽噴射壓縮器3利用中壓缸1的部分排汽抽汽作為驅動汽源，抽吸給水泵汽輪機2的乏汽，將溫度、壓力相對較高的中壓缸排汽與溫度、壓力相對較低的給水泵汽輪機乏汽進行溫度、壓力匹配，并將匹配后的蒸汽供低壓加熱器6與前置式熱網加熱器7使用。

中壓缸1的排汽出口與蒸汽噴射壓縮器3入口管道上安裝有第一電動調節閥門5，根據不同機組負荷對應的給水泵汽輪機乏汽量，確定中排蒸汽的使用量，最大限度地保證進入熱網加熱器8的中排蒸汽量。

蒸汽噴射壓縮器3的出口與低壓加熱器6進口管道上加裝有第二電動可調閥門4，在不同機組負荷下調整閥門開度，保證低壓供熱蒸汽需求前提下，調節低壓加熱器6的供汽量。將蒸汽噴射壓縮器3布置在給水泵汽輪機2排汽口附近，便于抽取低溫低壓乏汽。中壓缸1絕大部分排汽直接通過管道輸向供熱系統，供熱網加熱使用。只抽取少量的中壓缸排汽作為蒸汽噴射壓縮器3的驅動熱源。抽取給水泵汽輪機2乏汽后，蒸汽噴射壓縮器3將溫度、壓力相對較高的中壓缸排汽與溫度、壓力相對較低的給水泵汽輪機乏汽進行溫度、壓力匹配，并通過布置于汽機平臺上蒸汽管道，將溫度、壓力匹配后的蒸汽接入低壓加熱器6與前置式熱網加熱器7，從蒸汽噴射壓縮3輸出的蒸汽一部分進入低壓加熱器6加熱凝結水，提高進入除氧器的凝結水的溫度，減小與除氧器內部的溫度偏差，另一部分進入前置式熱網加熱器7，提升進入熱網加熱器8的水溫。

該給水泵汽輪機乏汽余熱利用系統回收了給水泵汽輪機乏汽低品位余熱，節省了中壓缸排抽汽；增加了改造后回熱系統抽汽量，提高了回熱系統效率；同時降低了凝結水對除氧器的低溫沖擊，提高了除氧器的安全性。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。