去除汽車風扇注塑澆口的流水線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種去除注塑澆口的流水線，尤其涉及汽車風扇注塑澆口的流水線。
【背景技術】
[0002]附圖1為現有技術中一種應用在汽車風扇10，基本結構包括格柵狀的葉輪部la及由葉輪部la底部的內周邊向內、向上延伸形成有一能將電機包覆其中的包圍部2a，包圍部2a的外端面成型為一尖端朝上的錐形面，包圍部2a內設置電機。類似的可以參考專利號為ZL201420201934.7的中國實用新型專利《汽車用無刷暖風電機》(授權公告號為CN203911663U)。
[0003]目前，風扇以注塑成型為主，注塑成型后會在包圍部的頂部形成一個凸起的澆口3a，這個澆口在后續裝配中需要進行去除，而現在澆口的去除依靠工人手工操作完成，主要使用刀具進行刮掉，因此，存在如下不足之處:首先，工作效率低下，其次，人工操作存在受傷的安全隱患，最后，澆口去除位置凹凸不平，去除不夠徹底。
[0004]現有技術中公開了很多關于注塑澆口的去除裝置，如專利號為ZL201320267073.8的中國實用新型專利《一種發動機軸承蓋內澆口去除裝置》(授權公告號為CN203265605U)，該專利雖然提高了工作效率，但進料過程還需要手工操作，同時，去除的澆口收集較為麻煩，沒有統一處理，有待改進，且整體構造不適合用于汽車風扇。
[0005]類似的還可以參考專利號為ZL 201420389303.2的中國實用新型專利《一種注塑搭接澆口去除裝置》(授權公告號為CN203919602U);專利號為ZL 201420372036.8《注塑件澆口飛邊去除裝置》(授權公告號為CN203994552U)。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種適合去除汽車風扇注塑澆口的流水線。
[0007]本實用新型所要解決的又一個技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種效率高、安全可靠的去除汽車風扇注塑澆口的流水線。
[0008]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種汽車風扇注塑澆口去除徹底的流水線。
[0009]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種去除汽車風扇注塑澆口的流水線，其特征在于包括
[0010]輸送帶，能輸送汽車風扇；
[0011]輸送軌，呈環形并靠近輸送帶布置；
[0012]移動座，為多個，依次設于前述的輸送軌上并能循環移動，每個移動座的上端面形成供汽車風扇放置的設置區域；
[0013]平整機構，包括支架、豎直氣缸、水平氣缸及設于前述支架上的出料管，前述的豎直氣缸設于前述支架的上端部并具有豎直向下的動力輸出端，該豎直氣缸的動力輸出端具有一能罩住置于前述移動座上汽車風扇的壓塊，該壓塊中部具有供汽車風扇注塑澆口向上伸出的空隙；前述的水平氣缸設于前述支架的中部并具有水平方向的動力輸出端，該水平氣缸的動力輸出端具有一推塊，該推塊底部與壓塊的上端面齊平；前述的出料管設于支架上并正對推塊且能承接推塊作用后掉下來的汽車風扇注塑澆口 ；以及
[0014]夾取機構，能將輸送帶上的汽車風扇夾取并置于輸送軌的移動座上。
[0015]作為優選，所述的夾取機構包括
[0016]支撐架；
[0017]水平架，橫向地設于前述支撐架上，
[0018]電機，設于前述的支撐架上，該電機的動力輸出端具有主動皮帶輪；
[0019]皮帶，設于前述水平架上并繞制于前述的主動皮帶輪上；
[0020]移動氣缸，設于前述的皮帶上并能隨皮帶的移動而水平移動，該移動氣缸具有豎直向下的動力輸出端；以及
[0021]夾緊氣缸，設于前述移動氣缸的動力輸出端上，該夾緊氣缸的下端部具有夾取汽車風扇注塑澆口的夾頭。
[0022]為提高工作效率，所述的輸送帶呈T形，該輸送帶包括水平部及由水平部中部向外垂直延伸的垂直部，所述的輸送軌為一對，分別布置于水平部兩端，前述的垂直部進料端設有一進料槽，對應地，每個輸送軌對應設置有平整機構和夾取機構，該流水線還包括能將進料槽下來的汽車風扇往兩個夾取機構方向撥動的擺動機構，該擺動機構包括
[0023]擺動架；
[0024]平移氣缸，設于前述的擺動架上并具有水平方向的動力輸出端；
[0025]支板，設于前述平移氣缸的動力輸出端；
[0026]回位氣缸，設于前述支板上并具有豎直向下的動力輸出端；以及
[0027]撥動塊，設于前述回位氣缸的動力輸出端并能上下移動，該撥動塊隨支板在前述平移氣缸的驅動下能作用于汽車風扇以使汽車風扇往夾取機構方向移動。
[0028]進一步，所述擺動架上具有水平方向的導軌，對應地，所述支板后端面具有與前述導軌導向配合的導向塊。
[0029]進一步，所述水平部與垂直部交叉位置設有第一傳感器，所述支撐架一側設有第二傳感器，所述支架一側設有第三傳感器，該流水線還包括一與前述第一傳感器、第二傳感器及第三傳感器連接的控制器。各個傳感器能保證各個氣缸準時啟動，這樣每個動作都可以順利銜接。
[0030]進一步，所述移動座的兩側具有導向槽，所述輸送軌包括內軌及布置于內軌外側的外軌，前述內軌外側和外軌內側之間形成與前述移動座導向槽導向配合的間隙。這種設計可以滿足壓塊壓緊汽車風扇時，減少對整個輸送軌的破壞，以保證長時間有效運作。
[0031]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:輸送帶進料，然后通過平整機構將注塑澆口削掉，削落的注塑澆口從出料管得到收集，整個工序自動化程度高，注塑澆口不隨意散落，極大的提高了工作效率，改善了工作環境，同時杜絕了安全隱患。
【附圖說明】
[0032]圖1為現有技術中的注塑成型的汽車風扇結構示意圖。
[0033]圖2為實施例結構示意圖。
[0034]圖3為圖2中擺動機構局部放大圖。
[0035]圖4為圖2中夾取機構局部放大圖。
[0036]圖5為圖2中平整機構局部放大圖。
[0037]圖6為圖5中去除推塊后的結構示意圖。
[0038]圖7為平整機構原理示意圖。
【具體實施方式】
[0039]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0040]如圖2所示，去除汽車風扇注塑澆口 3a的流水線包括輸送帶3、輸送軌2、移動座21、平整機構1、夾取機構5及擺動機構4。
[0041]結合輸送帶3能輸送汽車風扇10，輸送帶3呈T形，該輸送帶包括水平部31及由水平部31中部向外垂直延伸的垂直部32。輸送軌2呈環形并靠近輸送帶3布置；輸送軌2為一對，分別布置于水平部31兩端，垂直部32進料端設有一注塑機出料口連接的進料槽6，對應地，每個輸送軌2對應設置有平整機構1和夾取機構5。
[0042]移動座21為多個，依次設于輸送軌2上并能循環移動，每個移動座21的上端面形成供汽車風扇10放置的設置區域，移動座21的動力來源可以通過輸送帶或氣缸來實現，這里不再另外展開。
[0043]如圖5、圖6和圖7所示，平整機構1包括支架11、豎直氣缸12、水平氣缸14及設于支架11上的出料管16，豎直氣缸12設于支架11的上端部并具有豎直向下的動力輸出端，該豎直氣缸12的動力輸出端具有一能罩住汽車風扇10的壓塊