無痕標志橡膠輸送帶及制作方法和標志毛坯加工設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于橡膠輸送帶制造技術領域，具體涉及一種無痕標志橡膠輸送帶及制作方法和標志毛坯加工設備。
【背景技術】
[0002]成型后的橡膠輸送帶毛坯在板式硫化機上硫化，硫化板的長度有11米、21或41米規格，分段硫化，每次硫化10米、20米或40米，處于板頭位置的約I米長毛坯溫度和壓力都不穩定，要重復硫化一次。
[0003]橡膠輸送帶多數都是黑色，也有藍色或紅色，上面多數都設有標志，標志設在承載面上，也有少數設在非承載面上，標志在縱向上一側帶邊上重復出現，也可以在兩個帶邊上交替出現，兩標志間的縱向距離一般不大于15米。標志中的信息包括縱向全厚度拉伸強度、輸送帶基本性能代號、制造年份的后二位數字及月份、制造廠代號、公稱寬度、帶芯材質代號、帶芯層數和上、下覆蓋層厚度等。輸送帶基本性能代號是用一個字母表示的耐火焰燃燒性能、導電性能等。帶芯材質代號是用一至兩個字母表示的帶芯材質，可以是鋼絲繩芯、聚酰胺纖維、聚酯纖維、芳香族聚酰胺纖維等。總之，標志是由多個標志符號組成，標志符號多數是數字O至9、大寫字母A至Z和/或小寫字母a至z，也有的帶有廠家的商標圖案。
[0004]傳統制作標志的工具是鋁制標志印模，在一塊長方形的鋁板上通過去除材料的方法產生浮雕的或凹陷的反向標志符號，在硫化前把鋁制標志印模平放在輸送帶毛坯上要產生標志的位置，標志符號貼在輸送帶毛坯表面上，兩個硫化板壓在一起，產生I至1.5兆帕的壓力，加熱到140至160攝氏度的溫度，保持35至45分鐘，輸送帶表面的膠料受熱和受壓后變成熔融狀態，并自動沿著鋁制標志印模表面形狀分布，硫化結束后膠料變成有彈性的固體，分開兩個硫化板，取下鋁制標志印模，在輸送帶表面就產生了對應的凹陷型或浮雕形的標志。
[0005]通過讀取標志上的信息，用戶可以很快判斷這一卷輸送帶是來自哪個廠家的哪個型號、哪個批次，就可以知道輸送帶的結構，是由幾層什么樣的帆布層、膠料、鋼絲繩芯組成，鋼絲繩的直徑、排布位置、間距，知道了輸送帶的結構，在修補時才能選擇和它匹配的膠漿、膠料、帆布和鋼絲繩，這樣才能最好地保證修補質量，知道了該卷輸送帶的結構才能選擇和它參數相匹配的輸送帶做接頭相連接，否則很難保證接頭的質量。
[0006]輸送帶上凹陷型或浮雕形的字體很容易被磨損得模糊不清，甚至完全被磨掉，導致錯誤地判斷或無法判斷該段輸送帶的出處、結構信息。
[0007]如果判斷錯誤導致使用了錯誤的膠漿、膠料，把參數不匹配的兩卷輸送帶連接在一起，會導致修補位置的強度很弱，導致修補位置很容易又破損，接頭處很容易被拉斷，甚至導致災難性的事故發生，比如突然崩斷的輸送帶連同上面的物料瞬間揚起，砸到旁邊巡視的工人，砸壞旁邊的設備等，輸送機結構也會突然變形甚至報廢，給用戶帶來嚴重的經濟損失。
[0008]如果把無法判斷出處、結構信息的輸送帶廢棄不用，則會造成很大的浪費，給用戶造成很大的經濟損失。
[0009]在輸送帶上生成凹陷型或浮雕形的字體，使該位置輸送帶表面的膠料不連續，缺少一塊膠料，導致該處的抗拉強度、耐磨性比其它地方較弱，幾何外形不連續也導致應力集中，容易從此處產生小型裂紋，在不斷運行中小型裂紋容易發展成大的裂紋，最終導致輸送帶斷裂。
[0010]因為該處缺少一部分膠料，即該處的膠料厚度較小，向下磨損時很容易暴露出內部的骨架材料，骨架材料很容易受潮進水，如果是鋼絲繩芯，則容易生銹，如果是帆布芯，受潮后容易腐蝕，抗拉強度也大幅下降。
[0011]盡管包含質量隱患，但是用戶沒有更好的選擇，所以還在一直如此使用。
【發明內容】
[0012]本發明的目的在于改進現有技術的不足之處，提供一種無痕標志橡膠輸送帶及制作方法和標志毛坯加工設備。
[0013]本發明是通過以下技術方案來實現的:
一種無痕標志橡膠輸送帶，包括基帶，基帶是普通橡膠輸送帶，其特征在于基帶上帶有標志符號，標志符號所在區域是含有著色劑的橡膠膠料。
[0014]有上所述的含有著色劑的橡膠膠料是指:
100份重量的橡膠膠料中包含I至5份:
鈦白粉、鋅白、碳酸鎂、硫化鋅、碳酸鈣或硫酸鋇，產生白色標志符號；
或者，鉻黃、鋅黃、鐵黃或鎘黃，產生黃色標志符號；
或者，鐵紅、鎘紅或朱砂，產生紅色標志符號；
或者，鐵藍或群青，產生藍色標志符號；
或者，鋁粉，產生銀色標志符號；
或者，三氧化二鉻，產生綠色標志符號；
或者，100份重量的橡膠膠料中包含30至50份炭黑，產生黑色標志符號；
或者，100份重量的橡膠膠料中包含30至50份白炭黑，產生白色標志符號；
或者，100份重量的橡膠膠料中包含0.5至2份:
永固黃，產生黃色標志符號；
永固紅或立索爾紅，產生紅色標志符號；
華藍，產生藍色標志符號；
酞青綠，產生綠色標志符號。
[0015]根據以上所述的無痕標志橡膠輸送帶，本發明還提供一種無痕標志橡膠輸送帶的制造方法，包括以下步驟:
1)在橡膠膠料中均勻混入著色劑，乳制成橡膠膠片；
2)在乳制成的橡膠膠片上沖切下標志毛坯；比如需要的標志是“ST1600”，則需要沖切下的標志毛坯有一個字母“ S ”、一個字母“ T ”、一個數字“ I ”、一個數字“ 6 ”和兩個數字“ O ” ；
3)把沖切下的標志毛坯擺放在基帶毛坯上要產生標志符號的位置；
4)把帶有標志毛坯的基帶毛坯放在兩個硫化板之間，對基帶毛坯施加I至1.5MPa的壓力，加熱到140至160攝氏度的溫度，保持35至45分鐘；基帶毛坯表面的膠料和標志毛坯膠料受熱和受壓后都變成熔融狀態，在壓力作用下標志毛坯的膠料融入到基帶毛坯膠料中，兩者因為成份差別不大，都是橡膠，可以融為一體；
5)分開兩個硫化板，使用風扇強制通風冷卻，持續20至30分鐘，硫化結束，生成的輸送帶包括基帶和標志符號，基帶表面的膠料和標志符號的膠料融為一體，都變成了固體，從幾何上來說是連續的固體，表面是平整的，沒有痕跡，從力學特性上來說兩種膠料的力學特性基本相同，沒有明顯差異，交界面上的分子也緊密硫化結合在一起，但是從輸送帶表面上來看兩者的顏色卻明顯不同，即可以清晰地辯認出標志符號；因為輸送帶表面是平整的，沒有凹陷或凸起，沒有痕跡，物理特性又都相同，所以各處的耐磨性能、抗拉性能也是相同的，輸送帶表面整體磨損，而不是只磨損標志符號局部，而帶有顏色的標志處也有一定的厚度，不易完全磨掉，如果此處被完全磨掉，那么該段輸送帶必定整體磨損太嚴重，也該報廢了。
[0016]以上所述的橡膠膠片，其厚度在1.5至8毫米范圍內，對于較厚的橡膠輸送帶使用較厚的橡膠膠片，對于較薄的橡膠輸送帶使用較薄的橡膠膠片。最終生成的標志符號的厚度約等于橡膠膠片的厚度，經過融化和相互融合，其形狀有輕微變化。
[0017]以上所述的把沖切下的標志毛坯擺放在基帶毛坯上，為了防止標志毛坯移動，使用無色透明塑料膠帶紙粘接固定。注意，是使用單面有粘性的膠帶紙，蒙在標志毛坯和基帶毛坯上，標志毛坯要和基帶毛坯表面的膠料充分接觸，不能使用雙面膠帶紙放在標志毛坯和基帶毛坯的膠料之間，否則兩者的膠料不能融合為一體。
[0018]本發明還包括一種標志毛坯加工設備，包括多個沖模、機架、氣缸、壓塊和墊板，每個沖模對應著一種型號的標志毛還，比如標志“ST1600”對應著五種型號的沖模，分別是O形沖模、I形沖模、6形沖模、S形沖模、T型沖模；
沖模包括固定板、距離塊和切割刀，切割刀包括刀刃和刀背，刀刃排布成標志毛坯平面圖形，刀刃的兩個側面組成一個斜角，刀背固定在固定板上；距離塊有兩塊，分布在切割刀兩側；距離塊和刀刃在固定板上的高度并不相等，距離塊較高；
比如I形沖模包括固定板、距離塊和切割刀，切割刀包括刀刃和刀背，刀刃是封閉的“I”字形平面圖形，刀刃的兩個側面組成一個斜角，刀背固定在固定板上；距離塊有兩塊，分布在切割刀兩側；距離塊和刀刃在固定板上的高度并不相等，距離塊較高；
氣缸包括氣缸缸筒和氣缸缸桿，氣缸缸筒的尾部固定聯接在機架上，壓塊固定聯接在氣缸缸桿末端；
機架還包括工作臺，墊板放置在工作臺上，墊板是一塊軟質橡膠板；
當氣缸內通入壓縮空氣時，氣缸缸桿伸出來，壓塊朝向工作臺移動。
[0019]以上所述的刀刃的兩個側面組成一個斜角，是指18至35度的斜角。
[0020]以上所述的距離塊和刀刃在固定板上的高度并不相等，距離塊較高，高出的尺寸是指I至10毫米。
[0021]在使用時，
1)把一塊橡膠膠片毛坯放置在墊板上；
2)把沖模放在橡膠膠片毛坯上，刀刃朝下緊挨著橡膠膠片毛坯的上表面；
3)氣缸通氣，使氣缸缸桿伸展開，壓塊壓在沖模上，刀刃在壓力作用下切透橡膠膠片毛坯，并切入墊板，在刀刃碰到工作臺之前距離塊先頂在工作臺上，沖模不能繼續向下移動；這時毛坯中間被切下一塊，就是標志毛坯其中的一個； 4)氣缸通氣，使氣缸缸桿反向移動，即氣缸缸桿縮進氣缸缸筒；
5)使嵌在一起的沖模、標志毛坯和下角料分離開，一次沖切結束；
6)按照以上步驟依次沖切各個標志毛坯。
[0022]墊板在用過一段時間后，表面產生很多切痕，表面也會有材料缺失，是易損件，需要定期更換新墊板。
[0023]本發明的有益效果:
在輸送帶表面上生成沒有痕跡的標志符號，標志符號區域和周圍基帶上的其它表面區域只是顏色上不同，其它的耐磨性能、抗拉性能是相同的，輸送帶表面整體磨損，而不是只磨損標志符號局部，而帶有顏色的標志符號處也有一定的厚度，不易完全磨掉，始終保持著標志信息，用戶可以很快判斷這一卷輸送帶是來自哪個廠家和它的相關參數，在做接頭或修補時選用相應的材料和工藝過程，從而保證接頭或修補的質量，消除安全隱患，避免意外事故發生。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發明實施例的三維結構示意圖；
圖2是I型沖模I的三維結構示意圖；
圖3是I