二板液壓抱合式鎖模裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于一種直壓式鎖模裝置，尤其涉及注塑機、壓鑄機、油壓機及型材擠壓機的鎖模裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內外流行的中小型注塑機、壓鑄機以及其它油壓型材擠出機很大一部分采用二板液壓式鎖模裝置，由兩個或一個快速移模油缸帶動進行開合模動作，再由兩個或四個鎖模油缸高壓合模來夾緊模具。由于兩個或四個鎖模油缸有桿腔和無桿腔的容積不可能完全相同，這樣不僅有剩余的液壓油流回油箱，而且會帶來合模阻力大，液壓油溫升過高的問題，更重要的是使合模速度下降，導致機器出現效率下降的問題。另外，由于高壓鎖模行程長，模板容易變形，從而引起高壓鎖模時油缸中心跑位的現象，由此現像引發的鎖模活塞桿及活塞斷裂的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種二板液壓抱合式鎖模裝置，可以解決上述現有技術問題的一個或多個。
[0004]根據本發明的一個方面，提供了一種二板液壓抱合式鎖模裝置，包括后支架、移模油缸、抱合機構、動模板、定模板、鎖模油缸系統和線性導軌，定模板固定在線性導軌的一端，動模板可移動的安裝在線性導軌上，抱合機構固定設在動模板的一側，鎖模油缸系統安裝在定模板的外側，鎖模油缸系統包括鎖模油缸，鎖模油缸為設獨立通道的鎖模油缸，包括鎖模活塞桿，鎖模活塞桿的一端安裝在鎖模油缸內，另一端穿過定模板、動模板和抱合機構固定在后支架上，移模油缸包括移模缸體和移模活塞桿，移模缸體安裝在定模板上，移模活塞桿一端安裝在移模缸體內，另一端固定在動模板上。
[0005]鎖模油缸設置在定模板外側，安裝在動模板上的零件減少，動模板的負載和運動慣性減小，有助于降低開合模時的能耗，易于控制移模速度，實現移模啟動快，沖擊力小等要求，減少模板變形的可能性，提高整機性能。本發明采用內循環油缸作為鎖模油缸，不進行鎖模時，鎖模活塞左移或右移時油液在鎖模油缸有桿腔和無桿腔內的往返流動補油，構成內循環的再生油路，解決了液壓系統大流量快速補油的問題，油缸內泄可接近于零，可相互調節整體的速度和鎖模力度，鎖模力穩定性提高，降低液壓控制系統難度。在高速開合模時，移模油缸帶動動模板做高速運動，鎖模油缸不動，當模具分型面與動模板的距離接近0.8?1.5mm時，鎖模油缸內充高液壓油，鎖模油缸內的邏輯閥阻斷內循環通道，油液在兩腔不流通，此時，鎖模油缸達到設定的鎖模力，進行鎖模，則鎖模油缸的鎖模行程只有0.8?1.5mm，大大減短了鎖模油缸的行程，減少了鎖模油缸跑位的可能性，且對模板的沖撞大幅度降低，減少了模板變形的可能性；動模板的一側增加抱合機構，在高速開合模時抱合機構處于打開狀態，只有在高壓鎖模狀態下抱合機構才處于關閉狀態，不影響高速開合模油缸行程，在更換不同厚度的模具時，直接調整抱合機構的抱合位置微調動模板的移動距離來適應模具厚度，方便快捷。本結構既可提高高速開合模的穩定性，降低能耗，提高機器效能，還可降低機器制造成本，提高競爭力。
[0006]在一些實施方式中，抱合機構包括抱合螺母和驅動機構，驅動機構與抱合螺母連接，控制抱合螺母的開啟或閉合，抱合螺母中間部分開設有與鎖模活塞桿相匹配的通孔，通孔內壁設有第一螺紋，鎖模活塞桿設有第一螺紋段，螺紋段設有與第一螺紋相匹配的第二螺紋。如此，驅動機構控制抱合螺母打開或關閉，在高速開合模時，抱合螺母打開，抱合機構隨動模板告訴運動，在高壓鎖模狀態時，抱合螺母關閉，動模板速度減緩；在更換不同厚度模具時，通過第一螺紋和第二螺紋的配合實現抱合機構在鎖模活塞桿上的移動，從而微調節動模板的移動距離。
[0007]在一些實施方式中，抱合機構包括抱合螺母，抱合螺母包括外半螺母和內半螺母，外半螺母和內半螺母的中間部分均開設有半槽，抱合螺母包括外半螺母和內半螺母合緊時，中間部分形成與鎖模活塞桿相匹配的通孔。如此，抱合螺母關閉時可以抱緊第一鎖模活塞桿或第二鎖模活塞桿。
[0008]在一些實施方式中，通孔內壁設有第一螺紋，鎖模活塞桿設有第一螺紋段，螺紋段設有與第一螺紋相匹配的第二螺紋。在更換不同厚度模具時，通過第一螺紋和第二螺紋的配合實現抱合機構在鎖模活塞桿上的移動，從而微調節動模板的移動距離。
[0009]在一些實施方式中，抱合機構還包括第一螺母桿、第二螺母桿、第三螺母桿和鎖緊油缸，抱合螺母為四個，每一對上下對應的抱合螺母的內半螺母分別用第一螺母桿、第二螺母桿和第三螺母桿連接，鎖緊油缸安裝在第三螺母桿上。鎖緊油缸的缸體開設有A油孔和B油孔，A油孔設于缸體兩端，B油孔設于缸體中間部分。當A油孔進油時，第三螺母桿收縮，第一螺母桿上移，第二螺母桿下移，抱合螺母打開，抱合機構處于打開狀態，動模板可隨；B油孔進油，第三螺母桿伸長，第一螺母桿下移，第二螺母桿上移，抱合螺母關閉，抱合機構處于關閉狀態，抱緊鎖模活塞桿，將動模板固定在鎖模活塞桿上的某個位置上。
[0010]在一些實施方式中，鎖模油缸有四個，均勻分布在定模板的四個角上。如此，鎖模時定模板受力均勻，減少鎖模力不均勻而使模具變形及偏擺的問題。
[0011]在一些實施方式中，鎖模油缸還包括鎖模活塞鎖模缸體，鎖模活塞桿內端與鎖模活塞連接，鎖模活塞將模缸體內腔分為有桿腔和無桿腔，鎖模缸體有四個，有桿腔和無桿腔對應分別為四個，四個有桿腔之間通過油管相連通。如此，可實現油液在鎖模油缸系統內的循環，且可平衡分配油液的壓力至各個鎖模油缸，避免鎖模力不均勻的情況。
[0012]在一些實施方式中，還包括頂出油缸，頂出油缸安裝在抱合機構的外側，頂出油缸包括頂出活塞桿、頂針導向桿、頂針桿和頂出缸體，頂出活塞桿一?而伸出頂出缸體與頂針導向桿連接，頂針桿安裝在頂針導向桿上，動模板上開設有與頂針桿相匹配的桿槽，頂針桿通過桿槽穿過動模板。產品成型后，頂出油缸的頂出活塞桿往外伸，并帶動頂針導向桿向動模板方向運動，從而推動頂針桿穿過動模板將產品從模具中頂出。
[0013]在一些實施方式中，還包括導向套，導向套套設在鎖模活塞桿上，位于定模板和鎖模油缸之間。導向套可緩沖鎖模油缸和定模板之間的沖擊，且對鎖模活塞桿有導向作用，減少鎖模活塞桿的偏擺，提高鎖模力穩定性。
[0014]在一些實施方式中，還包括復合板，復合板固定在動模板的一側，與定模板相對應，并與抱合機構一起將動模板夾在中間。復合模板主要用于消除動模板在承受高壓鎖模力時的形變，確保模具安裝面的平面度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明二板液壓抱合式鎖模裝置一種實施方式的結構示意圖；
[0016]圖2是抱合機構的一種實施方式的結構示意圖；
[0017]圖3是鎖模油缸和移模油缸在定模板上分布示意圖；
[0018]圖4是鎖模油缸及移模油缸與定模板的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。
[0020]參照圖1:本發明的二板液壓抱合式鎖模裝置，包括后支架1、移模油缸3、抱合機構4、動模板5、復合板6、定模板7、鎖模油缸系統9和線性導軌10，定模板7固定在線性導軌10的一端，動模板5可移動的安裝在線性導軌10上，動模板5高速開合時，底部由線性導軌10支撐并導向。抱合機構4固定設在動模板5的一側，復合板6固定設在動模板5的另一側，并與定模板7相對應，抱合機構4和復合板6將動模板5夾在中間，復合板6主要用于消除動模板5在承受高壓鎖模力時的形變，并確保模具安裝面的平面度。如圖2所示，抱合機構包括抱合螺母41，抱合螺母41包括外半螺母411和內半螺母412，外半螺母411和內半螺母412的中間部分均開設有半槽，外半螺母411和內半螺母412合緊時，中間部分形成與鎖模活塞桿913相匹配的通孔413，通孔413內壁設有第一螺紋414，鎖模活塞桿913設有螺紋段9131，螺紋段9131設有與第一螺紋412相匹配的第二螺紋。抱合機構4還包括第一螺母桿42、第二螺母桿44、第三螺母桿43和鎖緊油缸45，抱合螺母41為四個，每一對上下對應的抱合螺母41的內半螺母412分別用第一螺母桿42、第二螺母桿44和第三螺母桿43連接，鎖緊油缸45安裝在第三螺母桿43上。鎖緊油缸的缸體開設有A油孔和B油孔，A油孔設于缸體兩端，B油孔設于缸體中間部分，第三螺母桿43兩端分別為鎖緊油缸45外伸的活塞桿。當A油孔進油時，第三螺母桿43收縮，第一螺母桿42上移，第二螺母桿44下移，