一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構的制作方法

本發明涉及注塑模具領域，特別涉及一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構。

背景技術：

led因為具有高亮度、體積小、省電等優點，已被廣泛的應用于燈具做為照明光源。尤其是在汽車車燈中的應用，其發揮的作用越來越大，因為led的光線是比較刺眼的，在白天行車過程中，需要這種刺眼的光線給行人或是相向行駛的車以警醒作用，避免交通事故的發生，但是從led發出的光線不經過一些導光部件的處理，其光線會非常分散，向四周擴展，難以起到警醒的作用，因此需要用到導光板。

如圖1所示，汽車前照燈導光板包括多個設置在導光板21上的凹槽22，在凹槽22的槽口處設置有卡筋23，同時在導光板21上設置有多個用于固定導光板的通孔24。制造這種導光板時通過模具注塑，但是在注塑成型脫模時，導光板會粘在下模上，為了方便導光板脫模，需要用頂針將導光板從下模中頂出，但是將導光板頂出時，由于凹槽與卡筋以及通孔的數量較多，因此導光板與下模之間粘結緊密，通過頂針頂出導光板時，經常會使得導光板發生形變進而損壞。

技術實現要素：

本發明的目的在于針對上述問題，提供了一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構，使得導光板在脫模被頂出時不易發生形變與損壞。

本發明的目的是這樣實現的：

一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構，所述注塑模具包括上模和下模，在上模和下模之間設有導光板型腔，在上模上設有與導光板型腔連通的注塑流道，其特征在于，所述二次頂出機構設置在下模的底部，包括位于下模下方并疊置在一起的第一頂板和第二頂板，所述第二頂板位于下模和第一頂板之間，所述第一頂板上固定有用來成型導光板上凹槽的若干頂桿和用來成型導光板上通孔的若干頂針，所述第二頂板上設有套設在頂針外的推桿，在所述第一頂板和所述第二頂板之間還設有驅動單元，用于驅動所述第二頂板脫離所述第一頂板向下模方向運動。

其中，所述驅動單元包括支點、杠桿、驅動口和推塊，所述驅動口開設在第二頂板上，所述支點設置在第一頂板上，所述杠桿鉸接在所述支點上且繞支點自由轉動，所述杠桿的一端位于驅動口中，所述杠桿的另一端位于所述第一頂板和所述第二頂板之間，并與所述第二頂板的底部接觸，所述推塊設置在下模的底部并正對所述驅動口。

其中，所述推桿內部開設有沿其軸向貫穿的滑動孔，所述頂針被套設在所述滑動孔中從推桿靠近導光板的端部穿出并插入導光板的通孔中。

其中，所述第二頂板上還設置有復位桿，所述復位桿貫穿下模并抵觸于上模靠近下模的一端部。

其中，在所述下模上滑動設置有多個滑塊和限制多個滑塊滑動范圍的多個擋塊，在開模時，所述多個滑塊分別向遠離導光板的方向推動以方便導光板脫模。

其中，所述上模上設置有隨上模一同運動的多個斜導桿，在所述多個滑塊上分別設置有與所述多個斜導桿配合的斜孔，所述多個斜導桿一一對應插入所述多個滑塊上的斜孔中。

其中，所述上模在其與復位桿的抵觸處可拆卸地設置有耐磨墊。

其中，所述耐磨墊通過螺釘固定在上模上。

其中，所述支點設置在靠近驅動口處的第一頂板上，所述杠桿位于驅動口中的一端到支點的距離小于所述杠桿的另一端到支點的距離。

其中，所述杠桿的兩端分別設有滾輪。

其中，所述第一頂板上還設有貫穿所述第二頂板的減震塊。

本發明的有益效果為：采用本結構，使得導光板在脫模時被二次頂出；首先被頂桿、推桿和頂針一起向上模端推動頂出，實現導光板與下模之間的分離；然后再被推桿推動，使導光板向遠離頂針和頂桿的方向運動，實現導光板與頂針和頂桿之間的分離，完成最終的脫模。

附圖說明

圖1為導光板的結構示意圖。

圖2為導光板注塑模具的第一種局部剖視圖。

圖3為導光板注塑模具的第二種局部剖視圖。

圖4為導光板注塑模具的第三種局部剖視圖。

圖5為二次頂出機構的第一種主要結構示意圖。

圖6為二次頂出機構的第二種主要結構示意圖。

圖7為二次頂出機構的剖面圖。

圖8為圖7中a部的剖面圖。

其中：1-上模；2-下模；3-注塑流道；4-第一頂板；5-第二頂板；6-頂針；7-頂桿；8-推桿；9-支點；10-杠桿；11-驅動口；12-推塊；13-復位桿；14-滑動孔；15-滾輪；16-耐磨墊；17-斜導桿；18-滑塊；19-擋塊；20-減震塊；21-導光板；22-凹槽；23-卡筋；24-通孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本發明。

如圖2-圖4所示，一種汽車前照燈導光板注塑模具，包括上模1和下模2，在上模1和下模2之間設有導光板型腔，在上模1上設有與導光板21型腔連通的注塑流道3。注塑時，熔融狀態的塑料將通過注塑流道3流入導光板型腔中，冷卻成型后將形成導光板21，成型后的導光板21的開口朝向下模2。在下模2上滑動設置有多個滑塊18和限制多個滑塊18滑動范圍的多個擋塊19，在上模1上設置有隨上模1一同運動的多個斜導桿17，在多個滑塊18上分別設置有與多個斜導桿17配合的斜孔，多個斜導桿17一一對應插入多個滑塊18上的斜孔中。具體地，可以在導光板21遠離其開口端設置有兩個滑塊18，在導光板21的開口側也設置有一個滑塊18。脫模時，斜導桿17隨著上模1一同運動，將滑塊18向遠離導光板21的方向推動，以方便導光板21脫模。

如圖2-圖8所示，一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構，設置在下模2的底部，包括位于下模2下方并疊置在一起的第一頂板4和第二頂板5，第二頂板5位于下模2和第一頂板4之間。第一頂板4上固定有用來成型導光板21上凹槽22的若干頂桿7和用來成型導光板21上通孔24的若干頂針6，還設有貫穿第二頂板5的減震塊20。第二頂板5上設有套設在頂針6外的推桿8，具體地，推桿8內部開設有沿其軸向貫穿的滑動孔14，頂針6被套設在滑動孔14中從推桿8靠近導光板21的端部穿出并插入導光板21的通孔24中；第二頂板5上還設置有復位桿13，復位桿13貫穿下模2并抵觸于上模1靠近下模2的一端部，且上模1在其與復位桿13的抵觸處可拆卸地設置有耐磨墊16，具體地，耐磨墊16可以通過螺釘固定，以便在耐磨墊16磨損后進行更換，保持模具的精度。

在第一頂板4和第二頂板5還設有驅動單元，用于驅動第二頂板5脫離第一頂板4向下模2方向運動。具體地，驅動單元包括支點9、杠桿10、驅動口11和推塊12；驅動口11開設在第二頂板5上；支點9設置在第一頂板4上；杠桿10鉸接在支點9上且繞支點9自由轉動，杠桿10的一端位于驅動口11中，杠桿10的另一端位于第一頂板4和第二頂板5之間，并與第二頂板5的底部接觸，杠桿10的兩端分別設有滾輪15；推塊12設置在下模2的底部并正對驅動口11。

具體地，支點9設置在第一頂板4靠近驅動口11處，且杠桿10位于驅動口11中的一端到支點9的距離小于杠桿10的另一端到支點9的距離，因此初始狀態時，位于驅動口11中的杠桿10的一端將向上翹起，而使用時，杠桿10兩端的滾輪15將分別僅與推塊12或第二頂板5接觸。

二次頂出機構的工作過程如下：

一、脫模過程

待導光板21成型后，上模1和下模2開始分離進行脫模。

首先，斜導桿17隨上模1一起運動，驅動多個滑塊18向遠離導光板21的方向運動，使得導光板21與滑塊18分離。

接著，驅動第一頂板4向上模1方向運動，帶動第二頂板5以及頂桿7、推桿8和頂針6一起向上模1方向推動導光板21，使得導光板21與下模2之間分離；與此同時，推塊12逐漸往驅動口11中運動，當推塊12與杠桿10的端部接觸時，第一頂板4與第二頂板5繼續運動，這時，推塊12將推動杠桿10發生轉動，使得杠桿10推動第二頂板5運動，讓第一頂板4與第二頂板5之間產生相對位移，這時位于第二頂板5上的推桿8將推動導光板21向遠離頂桿7與頂針6的方向運動，從而使得導光板21與頂桿7和頂針6之間分離。

最后，通過手動將導光板21從推桿8上取下，完成脫模。

二、合模過程

驅動上模1向下模2方向運動并與復位桿13的端部抵觸；復位桿13推動第二頂板5向遠離下模2的方向運動；這時第二頂板5將推動杠桿10，使得杠桿10的另一端與推塊12抵觸，繼而使得第一頂板4也向遠離下模2的方向運動；當杠桿10與推塊12分離時，第二頂板5逐漸與第一頂板4靠近，即杠桿10逐漸恢復原位；當第二頂板5恢復原位時，第一頂板4與第二頂板5相接觸(疊置在一起)；與此同時，頂桿7、頂針6與推桿8均恢復原位，方便下次注塑。