一種汽車過渡件模具的制作方法

本實用新型涉及一種模具技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車過渡件模具。

背景技術：

發泡成型的模具就是塑料發泡模具。將發泡性樹脂直接填入模具內，使其受熱熔融，形成氣液飽和溶液，通過成核作用，形成大量微小泡核，泡核增長，制成泡沫塑件。常用的發泡方法有三種：物理發泡法，化學發泡法和機械發泡法。

公開號為CN202097886U的中國專利公開了一種海綿發泡模架，它包括活動模架和模架支座，所述活動模架通過鉸接軸裝在所述模架支座上，在所述模架支座與所述活動模架之間裝有轉模驅動缸；發泡材料在受熱發泡的過程中，通過所述轉模驅動缸驅動所述活動模架轉動，待發泡材料發泡完成后再打開活動模架中的海綿成型模具，取出成型海綿。本實用新型與現有技術相比，可以解決大型、結構復雜的海綿產品在發泡過程中，因模腔內氣體排出不暢造成的海綿體內出現空腔和海綿表面出現凹坑的問題，但是上模架和下模架合模的過程中，會產生模具的碰撞的情況導致模具發生損壞，從而影響發泡件的質量。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車過渡件模具，具有避免在合模的過程中動模和定模發生碰撞的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車過渡件模具，包括上模架、下模架、與上模架拆卸連接的動模、與下模架拆卸連接的定模，所述上模架與下模架一端鉸接，另一端通過鎖合裝置連接，所述上模架上鎖合裝置的兩側固定連接有限位桿，所述下模架上設有與限位桿抵觸的凸塊。

通過采用上述技術方案，動模在上模架的帶動下實現了與定模閉合，動模與定模在閉合的過程中會出現閉合碰撞，在發生碰撞的現象后，模具會出現磨損影響了后期發泡件成型的質量，在合模的過程中限位桿與凸塊抵觸，避免了動模和定模發生碰撞的現象，保證了模具的結構完整。

本實用新型進一步設置為：所述的凸塊上設有與限位桿插接配合的凹槽。

通過采用上述技術方案，上膜架和下模架在多次使用后，合模的過程中會出現位置的偏差，限位桿和凹槽插接配合起到了導向的作用，保證了合模的準確性。

本實用新型進一步設置為：所述的限位桿與凸塊抵觸端設有加強塊。

通過采用上述技術方案，限位桿在使用的過程中與凸塊撞擊抵觸，限位桿自身的剛度有限，在多次使用后與凸塊抵觸端會出現彎折或者斷裂的現象，加強塊增強了限位桿與凸塊抵觸端的剛度，避免限位桿出現損壞的現象。

本實用新型進一步設置為：所述的加強塊與凸塊抵觸端的棱邊設有倒角。

通過采用上述技術方案，在合模的過程中出現偏差的時候，限位桿無法與凹槽實現插接，當偏差距離較小的時候，加強塊棱邊的倒角起到導向的作用，有助于限位桿和凹槽的插接配合。

本實用新型進一步設置為：所述的加強塊與凸塊的抵觸端設有橡膠墊片。

通過采用上述技術方案，橡膠墊片緩解了限位桿與凸塊的撞擊力，減小了限位塊與凸塊之間的撞擊磨損。

本實用新型進一步設置為：所述的鎖合裝置通過氣缸驅動，所述氣缸鉸接在上模架上，所述鎖合裝置包括與凸塊卡接的鎖緊鉤、連接鎖緊鉤的橫桿，所述鎖緊鉤固定連接在橫桿的兩端，所述橫桿與上模架轉動連接，所述橫桿長度方向中心固定連接有傳動桿，所述傳動桿遠離橫桿端與氣缸上的伸縮桿鉸接。

通過采用上述技術方案，通過氣缸驅動鎖合裝置，鎖緊鉤和凸塊卡接抵觸，實現了模具的鎖緊保證了發泡件的質量，同時也實現了快速的生產加工，減少了勞動力的消耗。

本實用新型進一步設置為：所述的凸塊上設有供鎖緊鉤卡接的通槽。

通過采用上述技術方案，通槽增加了鎖緊鉤與凸塊卡接面積，增加了合模的鎖緊力，避免出現鎖緊不穩定的情況。

本實用新型進一步設置為：所述的下模架下方設有固定架，所述下模架與固定架鉸接，所述固定架上設有液壓缸，所述液壓缸的伸縮桿端與下模架鉸接，所述液壓缸另一端與固定架鉸接。

通過采用上述技術方案，在發泡的過程中，通過液壓缸的伸縮調節，模具可以實現傾斜，保證模具內發泡材料可以均勻的分布在模具內，提高發泡件的質量。

本實用新型進一步設置為：所述的動模和定模上均設有連接板，所述連接板上設有與上模架、下模架連接的鎖緊螺栓。

通過采用上述技術方案，根據生產加工的需要，不同的零件需要使用不同的發泡模具，模具和模架拆卸連接方便了模具的更換。

本實用新型進一步設置為：所述的動模與定模上均設有吊耳。

通過采用上述技術方案，在更換模具的過程中，由于模具質量較大且周圍表面較為光滑不方便搬運，吊耳為模具的搬運提供了搬運支點作用，方便了模具的更換搬運工作。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、在合模的過程中，限位桿有效的避免了模具發生磨損的現象，保證了模具的結構安全穩定；

2、在需要生產加工不同發泡零件的時候，模具可以實現快速的更換，提高了工作效率；

3、結構簡單、操作方便、自動化程度較高減少了人力資源的消耗。

附圖說明

圖1為汽車過渡件模具的結構示意圖；

圖2為展現實施例二的結構示意圖；

圖3為圖2中A的局部放大圖；

圖4為圖2中B的局部放大圖;

圖5為展現實施例三的結構示意圖；

圖6為圖5中C的局部放大圖。

附圖標記：1、上模架；11、動模；12、氣缸；2、下模架；21、定模；22、凸塊；221、凹槽；222、通槽；3、鎖合裝置；31、鎖緊鉤；32、橫桿；321、傳動桿；4、限位桿；41、加強塊；411、倒角；412、橡膠墊片；5、固定架；51、液壓缸；6、連接板；61、鎖緊螺栓；7、吊耳。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例一：一種汽車過渡件模具，如圖1所示，包括上模架1、下模架2、與上模架1拆卸連接的動模11、與下模架2拆卸連接的定模21，上模架1與下模架2一端鉸接，另一端通過鎖合裝置3連接，在需要制造發泡零件的時候，通過上模架1的驅動實現動模11和定模21的合模工作，合模工作完成后通過鎖合裝置3將模具實現鎖緊，保證了制造加工過程中模具的穩定。鎖合裝置3通過氣缸12驅動，氣缸12鉸接在上模架1上，鎖合裝置3包括與凸塊22卡接的鎖緊鉤31、連接鎖緊鉤31的橫桿32，鎖緊鉤31固定連接在橫桿32的兩端，橫桿32與上模架1轉動連接，橫桿32長度方向的中心固定連接有傳動桿321，傳動桿321遠離橫桿32端與氣缸12上的伸縮桿鉸接，上模架1和下模架2實現合模抵觸后，氣缸12上的伸縮桿向外側伸長，帶動與上模架1鉸接的橫桿32發生轉動，橫桿32再帶動鎖緊鉤31實現與凸塊22的抵觸卡接，保證了上模架1和下模架2的鎖緊。通過氣缸12驅動鎖合裝置3實現了快速的生產加工，減少了勞動力的消耗。

動模11在上模架1的帶動下實現了與定模21閉合，動模11與定模21在閉合的過程中會出現閉合碰撞的的現象，在制造加工的過程中，動模11和定模21反復的出現碰撞會造成模具發生損壞，模具損壞會影響發泡件的質量。為了避免動模11和定模21出現碰撞，在上模架1上鎖合裝置3的兩側固定連接有限位桿4，在下模架2上設有與限位桿4抵觸的凸塊22；合模的過程中限位桿4與凸塊22抵觸，避免了動模11和定模21發生碰撞的現象，保證了模具的結構完整；限位桿4限定了動模11的位置之后，上模架1和下模架2通過鎖合裝置3實現了模具的鎖緊，下模架2底部設有氣囊，氣囊頂升實現了動模11和定模21之間的貼合，進一步減小了模具的碰撞磨損。

實施例二：一種汽車過渡件模具，與實施例一不同之處在于，如圖2至4所示，限位桿4與凸塊22抵觸可以有效的緩解動模11和定模21之間的碰撞磨損；當上模架1和下模架2在多次使用后，合模的過程中會出現位置的偏差，合模的位置偏差會造成動模11和定模21之間貼合不準確的情況，為了減小合模的誤差，在凸塊22上設有與限位桿4插接配合的凹槽221；限位桿4在和凸塊22抵觸時，同時和凹槽221插接配合，可以起到了導向的作用，保證了合模的準確性。

如圖3和4所示，限位桿4在使用的過程中與凸塊22撞擊抵觸，限位桿4自身的剛度有限，在多次使用后與凸塊22抵觸端會出現彎折或者斷裂的現象，為了減小限位桿4發生損壞的情況，在限位桿4與凸塊22抵觸端設有加強塊41，加強塊41增強了限位桿4與凸塊22抵觸端的剛度，避免限位桿4出現損壞的現象。在合模的過程中出現偏差的時候，限位桿4可能會出現無法與凹槽221實現插接的情況，為方便限位桿4與凹槽221實現插接，在加強塊41與凸塊22抵觸端的棱邊處設有倒角411。上模架1和下模架2偏差距離較小的時候，倒角411的頂端的直徑小于凹槽221邊緣的直徑；凹槽221的邊緣與倒角411接觸的時候，加強塊41棱邊的倒角411起到導向的作用，有助于限位桿4和凹槽221的插接配合。限位桿4與凸塊22合模抵觸的時候具有一定的摩擦力，會造成倒角411出現磨損，為了避免倒角411出現磨損的現象，實現限位桿4和凹槽221的準確的插接配合，在加強塊41與凸塊22的抵觸端設有橡膠墊片412，橡膠墊片412緩解了限位桿4與凸塊22的撞擊力，減小了限位塊與凸塊22之間的撞擊磨損，同時也減小了限位桿4與凸塊22的撞擊力，保證了限位桿4的結構不受損壞，從而保證了模具的結構完整。

實施例三：一種汽車過渡件模具，與實施例一不同之處在于，如圖5所示，在鎖合裝置3鎖緊的過程中，鎖緊鉤31與凸塊22直接抵觸可能會出現滑移的現象，為了增強鎖緊鉤31與凸塊22的鎖緊力，保證模具的鎖緊穩定，在凸塊22上設有供鎖緊鉤31卡接的通槽222，通槽222增加了鎖緊鉤31與凸塊22卡接面積，增加了合模的鎖緊力，避免出現鎖緊不穩定的情況。

在發泡的過程中，根據不同使用要求，對應的零件有很大的差異，從而與零件對應的模具也會有很大的結構差異，由于模具內部結構存在差異且較為復雜，為了保證發泡件的質量，必須要使得發泡材料可以分布模具的每個角落；所以下模架2下方設有固定架5，下模架2與固定架5鉸接，同時在固定架5上設有液壓缸51，將液壓缸51的伸縮桿端與下模架2鉸接，液壓缸51另一端與固定架5鉸接；操作者觀察模具內的結構，了解模具內的結構分布，判斷出發泡材料應該怎么分布才能實現到達模具內的每個角落，通過液壓缸51的伸縮調節，模具可以實現傾斜，保證模具內發泡材料可以均勻的分布在模具內，提高發泡件的質量。

如圖5和6所示，在生產制造的過程中，根據不同發泡件的需求，需要跟換不同模具，為了方便模具的拆卸和更換，在動模11和定模21上均設有連接板6，同時在連接板6上設有與上模架1、下模架2連接的鎖緊螺栓61，通過螺栓實現模具和模架拆卸連接，有利于模具實現快速更換的效果。在更換模具的過程中，由于模具質量較大且周圍表面較為光滑不方便搬運，在動模11與定模21上均設有用于輔助模具搬運的吊耳7，吊耳7為模具的搬運提供了搬運支點作用，進一步有利于模具的更換搬運工作。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。