一種用于汽車進氣歧管模具的注塑機的制作方法

本發明涉及模具注塑領域，尤其涉及了一種用于汽車進氣歧管模具的注塑機。

背景技術：

隨著工業技術的發展，高端工業生產逐漸走進人們的生活，汽車配件的生產和設計都需要經過圖紙設計、模具定型和生產制造幾個步驟。注塑模具是當前工業生產中應用最廣泛的模具之一，是批量生產汽車配件時用到的一種加工方法。注塑機是將液體料、熱塑性塑料或熱固性料通過塑料成型模具制成各種形狀塑料制品的成型設備。在成型過程中，液體料、熱塑性塑料或熱固性料通過料斗的加料口進入注塑機的注射系統中，在料斗中進行熔融、混合或其它注射前的加工工序，注塑機對此類材料施加高壓，使其射出充滿模具型腔用以完成注塑的過程。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本發明的目的就在于提供了一種用于汽車進氣歧管模具的注塑機，結構簡單，混合均勻，工作效率高，使用壽命長。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的：一種用于汽車進氣歧管模具的注塑機，包括料筒、噴嘴、注射油缸、油壓馬達、料斗、螺桿、電熱圈，所述料筒的一端與噴嘴相連接，料筒的另一端與注射油缸、油壓馬達相連接；所述螺桿設置于料筒內，所述料筒包括料筒本體；所述料筒本體內設置有耐磨合金層，料筒本體外依次設置有保護層、陶瓷纖維層以及料筒外殼體；所述螺桿包括兩個以上的相鄰段，所述兩個以上的相鄰段均設有旋向相反的第一螺旋面與第二螺旋面，且每個相鄰段之間在水平面上具有90度的相位差；所述噴嘴包括具有噴射通道和主流道的噴嘴本體，且主流道內壁呈臺階狀；所述主流道設置有過濾網，該過濾網與主流道內壁臺階面處設置有墊片；所述料斗設置于料筒上，所述料斗的內壁上設有彈片，所述彈片有兩個或兩個以上，且彈片相互交錯設置，且每個彈片一端與料斗內壁相連、另一端沿線呈與料斗內壁平行的弧線。

作為一種優選方案，所述過濾網的網孔孔徑小于噴射通道。

作為一種優選方案，所述過濾網與主流道內壁螺紋連接。

作為一種優選方案，所述彈片與進料斗內壁的夾角為銳角。

作為一種優選方案，所述彈片與進料斗內壁的夾角為45°~60°。

作為一種優選方案，所述彈片的寬度小于該彈片所在進料斗內壁直徑的三分之一。

與現有技術相比，本發明的有益效果：本發明結構簡單，混合均勻，工作效率高，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明中料筒的結構示意圖；

圖3是本發明中螺桿的結構示意圖；

圖4是本發明中噴嘴的結構示意圖；

圖5是本發明中料斗的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

實施例：

如圖1所示，一種用于汽車進氣歧管模具的注塑機，包括料筒1、噴嘴2、注射油缸3、油壓馬達4、料斗5、螺桿6、電熱圈7，所述料筒1的一端與噴嘴2相連接，料筒1的另一端與注射油缸3、油壓馬達4相連接；如圖2所示，所述螺桿6設置于料筒1內，所述料筒1包括料筒本體11；所述料筒本體11內設置有耐磨合金層12，料筒本體11外依次設置有保護層13、陶瓷纖維層14以及料筒外殼體15；如圖3所示，所述螺桿6包括兩個以上的相鄰段，所述兩個以上的相鄰段均設有旋向相反的第一螺旋面61與第二螺旋面62，且每個相鄰段之間在水平面上具有90度的相位差；如圖4所示，所述噴嘴2包括具有噴射通道21和主流道22的噴嘴本體23，且主流道22內壁呈臺階狀；所述主流道22設置有過濾網24，該過濾網24與主流道22內壁臺階面處設置有墊片25；如圖5所示，所述料斗5設置于料筒1上，所述料斗5的內壁上設有彈片81，所述彈片81有兩個或兩個以上，且彈片81相互交錯設置，且每個彈片81一端與料斗5內壁相連、另一端沿線呈與料斗5內壁平行的弧線。

本發明優選所述過濾網24的網孔26孔徑小于噴射通道21，所述過濾網24與主流道22內壁螺紋連接，可將塑料材料中的玻璃、碎石等異物剔除，從而減少噴嘴2的堵塞次數。

本發明優選所述彈片81與料斗5內壁的夾角為銳角，所述彈片81與進料斗8內壁的夾角為45°~60°，所述彈片81的寬度小于該彈片81所在進料斗8內壁直徑的三分之一。采用彈片81的結構設置，使得進料時得到充分的混合，并且彈片81可使塑料材料間相互撞擊避免了塑料材料間的粘連。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發明的保護范圍。