本發明涉及汽配加工領域，具體是指一種模具。
背景技術：
現有的注塑模具在加工汽車的塑料配件時，通常是將熔化后的塑料澆鑄于模具中，待成型冷卻后脫模便會得到所需要的產品。
但是，注塑模具在成型一些成型位比較深的配件時，配件脫模的時候會出現黏在模具上而造成配件斷裂無法順利脫模的情況。
技術實現要素：
本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種模具，能順利實現汽配塑料成品的脫模工作。
本發明的目的通過下述技術方案實現：
一種模具，包括公模以及與公模對應相互配合的母模；公模包括上固定板、下固定板、支撐環、成型板、成型桿、內固定板、內活動板、連接桿和多個頂出桿；支撐環設置于上固定板和下固定板之間，內固定板固定在支撐環內，內固定板與下固定板之間形成第一活動空間，內固定板與上固定板之間形成第二活動空間，成型桿位于第二活動空間內垂直固定于內固定板上；內活動板上下活動設置于第一活動空間內，成型板上下活動設置于第二活動空間內；連接桿貫穿內固定板，連接桿的兩端分別與成型板、內活動板連接；上固定板上開設有第一成型腔，成型板上開設有與成型桿圓面配合的第二成型腔；頂出桿活動貫穿成型板、內固定板和內活動板；還包括控制內活動板上下運動的第一驅動裝置，控制頂出桿上下運動的第二驅動裝置。
工作原理如下：公模和母模閉合，內活動板向上運動至最高處，成型板與上固定板的底部貼合，此時成型桿的頂部位于第二成型腔內。塑料產品位于第一成型腔和第二成型腔內。成型后，母模向上運動，第一驅動裝置帶動內活動板向下運動，內活動板通過連接桿帶動成型板向下運動。成型板向下運動使成型后的產品脫離第二成型腔。然后第二驅動裝置帶動頂出桿向上運動，從而將產品從第一成型腔中頂出，完成脫模。通過本發明，將脫模分成兩個階段，有效避免脫模時出現產品斷裂的情況，提高了脫模成功率。
進一步地，所述第一驅動裝置為設置于下固定板內的第一液壓缸，第一液壓缸的活動端與所述內活動板連接。
進一步地，所述第二驅動裝置包括設置于下固定板內的第二液壓缸，第二液壓缸的活動端與所述頂出桿連接。
進一步地，所述第二驅動裝置還包括連接板，所述第二液壓缸的活動端通過連接板與所述頂出桿連接；連接板與頂出桿的底部連接，第二液壓缸的活動端與連接板的底部連接。設置連接板，使得一個第二液壓缸即可完成對所有頂出桿的控制。
進一步地，所述頂出桿的頂部設置有限位凸環；所述成型板的上表面開設有與限位凸環對應的限位槽。設置限位凸環和限位槽，避免頂出桿在向下回位時運動距離過大導致頂出桿脫離成型板。
綜上所述，本發明的優點和有益效果在于：
1、通過本發明，將脫模分成兩個階段，有效避免脫模時出現產品斷裂的情況，提高了脫模成功率。
2、設置連接板，使得一個第二液壓缸即可完成對所有頂出桿的控制。
3、設置限位凸環和限位槽，避免頂出桿在向下回位時運動距離過大導致頂出桿脫離成型板。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：
圖1為本發明所述的一種模具一個具體實施例的結構示意圖。
附圖中標記及相應的零部件名稱：1、上固定板，2、下固定板，3、支撐環，4、成型板，5、成型桿，6、內固定板，7、內活動板，8、連接桿，9、頂出桿，10、第一活動空間，11、第二活動空間，12、第一液壓缸，13、第二液壓缸，14、連接板，101、第一成型腔，401、第二成型腔，402、限位槽，901、限位凸環。
具體實施方式
為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。
實施例1
如圖1所示，一種模具，包括公模以及與公模對應相互配合的母模；公模包括上固定板1、下固定板2、支撐環3、成型板4、成型桿5、內固定板6、內活動板7、連接桿8和多個頂出桿9；支撐環3設置于上固定板1和下固定板2之間，內固定板6固定在支撐環3內，內固定板6與下固定板2之間形成第一活動空間10，內固定板6與上固定板1之間形成第二活動空間11，成型桿5位于第二活動空間11內垂直固定于內固定板6上；內活動板7上下活動設置于第一活動空間10內，成型板4上下活動設置于第二活動空間11內；連接桿8貫穿內固定板6，連接桿8的兩端分別與成型板4、內活動板7連接；上固定板1上開設有第一成型腔101，成型板4上開設有與成型桿5圓面配合的第二成型腔401；頂出桿9活動貫穿成型板4、內固定板6和內活動板7；還包括控制內活動板7上下運動的第一驅動裝置，控制頂出桿9上下運動的第二驅動裝置。
工作原理如下：公模和母模閉合，內活動板7向上運動至最高處，成型板4與上固定板1的底部貼合，此時成型桿5的頂部位于第二成型腔401內。塑料產品位于第一成型腔101和第二成型腔401內。成型后，母模向上運動，第一驅動裝置帶動內活動板7向下運動，內活動板7通過連接桿8帶動成型板4向下運動。成型板4向下運動使成型后的產品脫離第二成型腔401。然后第二驅動裝置帶動頂出桿9向上運動，從而將產品從第一成型腔101中頂出，完成脫模。需要說明的是，成型桿5的頂部形狀按照產品的形狀進行對應設置。通過本模具，將脫模分成兩個階段，有效避免脫模時出現產品斷裂的情況，提高了脫模成功率。
實施例2
如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，所述第一驅動裝置為設置于下固定板2內的第一液壓缸12，第一液壓缸12的活動端與所述內活動板7連接。
實施例3
如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，所述第二驅動裝置包括設置于下固定板2內的第二液壓缸13，第二液壓缸13的活動端與所述頂出桿9連接。
實施例4
如圖1所示，本實施例在實施例3的基礎上，所述第二驅動裝置還包括連接板14，所述第二液壓缸13的活動端通過連接板14與所述頂出桿9連接；連接板14與頂出桿9的底部連接，第二液壓缸13的活動端與連接板14的底部連接。設置連接板14，使得一個第二液壓缸13即可完成對所有頂出桿9的控制。
實施例5
如圖1所示，本實施例在上述任一實施例的基礎上，所述頂出桿9的頂部設置有限位凸環901；所述成型板4的上表面開設有與限位凸環901對應的限位槽402。設置限位凸環901和限位槽402，避免頂出桿9在向下回位時運動距離過大導致頂出桿9脫離成型板4。
以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施方式只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本發明的保護范圍內。