[0039]本實施例一中，升降油缸鎖定裝置還包括限位機構，用于限制和調節連桿102向上的運動范圍。
[0040]本實施例一中，限位機構設置在連桿102的上方;限位機構包括限位螺座104和限位螺栓105;限位螺座104用于固定安裝在頂升裝置的頂升機架上;限位螺座104與限位螺栓105螺紋連接。
[0041]本實施例一中，限位螺栓105上還設置有鎖緊螺母106，通過調節鎖緊螺母106可以使限位螺栓105與限位螺座104固定牢固；使用時將鎖緊螺母106松開，便可以調節限位螺栓105的伸出長度，當調節到合適的長度后，再將鎖緊螺母106擰緊即可。
[0042]本實施例一中，升降油缸鎖定裝置還包括機架支座107;連桿102的另一端通過機架支座107與頂升裝置的頂升機架鉸接，其中，連桿102的另一端與機架支座107鉸接，機架支座107用于固定安裝在頂升裝置的頂升機架上。具體的說，連桿102的兩端均設置銷孔，手桿支座103和機架支座107設置有銷孔，連桿102的一端通過銷軸穿設在銷孔中與手桿支座103連接;連桿102的另一端通過銷軸穿設在銷孔中與機架支座107連接。
[0043]本實施例一中，升降油缸鎖定裝置還包括缸筒鉸耳座108和缸筒支座109;缸筒鉸耳座108用于固定安裝在頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒上;缸筒鉸耳座108與缸筒支座109鉸接;操作手桿101的一端與缸筒支座109固定連接。具體的說，缸筒鉸耳座108和缸筒支座109均設置有銷孔，缸筒鉸耳座108通過銷軸穿設在銷孔中與缸筒支座109連接。
[0044]本實施例一中，升降油缸鎖定裝置還包括桿距調節機構，用于調節手桿支座103與缸筒支座109之間的距離，也就是說，調節手桿支座103上的銷孔與缸筒支座109的銷孔之間的距離。
[0045]本實施例一中，桿距調節機構包括調節螺桿110;調節螺桿110設置在操作手桿101和缸筒支座109之間，其中，調節螺桿110的一端與操作手桿101螺紋連接，調節螺桿110的另一端與缸筒支座109螺紋連接。具體的說，操作手桿101的一端的端部安裝有螺套111，螺套111中設置有左旋螺紋，調節螺桿110的一端設置有左旋螺紋，調節螺桿110的另一端設置有右旋螺紋;調節螺桿110設置有左旋螺紋的一端安裝有左旋螺母118，調節螺桿110設置有右旋螺紋的一端安裝有右旋螺母112;缸筒支座109開設有右旋螺紋孔;調節螺桿110的中部的截面為矩形，以便通過扳手轉動調節螺桿110。使用時，通過用扳手轉動調節螺桿110以調節手桿支座103上的銷孔與缸筒支座109的銷孔之間的距離，調節好后，通過將左旋螺母和右旋螺母112擰緊，可以防止手桿支座103上的銷孔與缸筒支座109的銷孔之間的距離發生變化。
[0046]本實施例一中，操作手桿101的另一端設置延伸部，通過設置延伸部，采用扛桿原理，可以輕松的向上或向下扳動操作手桿1I。
[0047]實施例二
[0048]參見圖4至圖6所示，本實用新型實施例二提供了一種頂升裝置，包括實施例一中的升降油缸鎖定裝置119。具體的說，頂升裝置包括頂升機架113、升降油缸114和換步機構；升降油缸114的油缸缸筒116的底端與頂升機架113鉸接，升降油缸114的活塞桿連接有頂升橫梁115，活塞桿的伸出帶動頂升橫梁115的上升;升降油缸鎖定裝置的缸筒鉸耳座108固定安裝在升降油缸114的油缸缸筒116上，機架支座107固定安裝在頂升機架113上；限位螺座104固定安裝在頂升裝置的頂升機架113上。換步機構設置在頂升機架113上，當頂升橫梁115將標準方形立柱后頂升一定距離后，通過換步機構將標準方形立柱掛起，以便實現頂升橫梁115與標準方形立柱脫離。
[0049]本實施例二中，升降油缸鎖定裝置的具體工作原理為:
[0050]在頂升橫梁115掛住標準方形立柱后，頂升橫梁115將標準方形立柱頂升的過程中，油缸缸筒116處于自由狀態，不受升降油缸鎖定裝置的限制；當頂升橫梁115將標準方形立柱后頂升一定距離后，通過頂升裝置的換步機構將標準方形立柱掛起，然后通過向上扳動操作手桿101，操作手桿101帶動連桿102向上運動，并且使油缸缸筒116向頂升機架113的外側靠近，這樣油缸缸筒116便處于鎖定狀態，不會發生傾倒而與其它部件相碰撞，然后將升降油缸114的活塞桿收回；當升降油缸114的活塞桿收回后，松開操作手桿1I后，油缸缸筒116便處于自由狀態，此時再次將頂升橫梁115掛住標準方形立柱，便可以進行下一次的頂升工作。
[0051]需要說明的是，當操作人員向上扳動操作手桿101時，機架支座107上的銷孔的中心與缸筒支座109的銷孔中心之間的連線與連桿102的兩個銷孔的中心之間的連線之間的夾角A會逐漸減小；而油缸缸筒116的軸線與水平面之間的夾角B則會逐漸變大。限位螺栓105的伸出的長度越長，機架支座107上的銷孔的中心與缸筒支座109的銷孔中心之間的連線與連桿102的兩個銷孔的中心之間的連線之間的夾角A越大，油缸缸筒116的軸線與水平面之間的夾角B越小。
[0052]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種升降油缸鎖定裝置，其特征在于，包括操作手桿、連桿和手桿支座;所述手桿支座固定安裝在所述操作手桿上;所述連桿的一端與所述手桿支座鉸接，所述連桿的另一端用于與頂升裝置的頂升機架鉸接;所述操作手桿的一端用于與所述頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒鉸接。2.根據權利要求1所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，還包括限位機構，用于限制和調節所述連桿向上的運動范圍。3.根據權利要求2所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，所述限位機構設置在所述連桿的上方;所述限位機構包括限位螺座和限位螺栓;所述限位螺座用于固定安裝在所述頂升裝置的頂升機架上;所述限位螺座與所述限位螺栓螺紋連接。4.根據權利要求3所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，所述限位螺栓上還設置有鎖緊螺母。5.根據權利要求1-4中任一項所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，還包括機架支座;所述連桿的另一端通過所述機架支座與所述頂升裝置的頂升機架鉸接，其中，所述連桿的另一端與所述機架支座鉸接，所述機架支座用于固定安裝在所述頂升裝置的頂升機架上。6.根據權利要求1-4中任一項所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，還包括缸筒鉸耳座和缸筒支座;所述缸筒鉸耳座用于固定安裝在所述頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒上；所述缸筒鉸耳座與所述缸筒支座鉸接;所述操作手桿的一端與所述缸筒支座固定連接。7.根據權利要求6所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，還包括桿距調節機構，用于調節所述手桿支座與所述缸筒支座之間的距離。8.根據權利要求7所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，所述桿距調節機構包括調節螺桿;所述調節螺桿設置在所述操作手桿和所述缸筒支座之間，其中，所述調節螺桿的一端與所述操作手桿螺紋連接，所述調節螺桿的另一端與所述缸筒支座螺紋連接。9.根據權利要求1-4中任一項所述的升降油缸鎖定裝置，其特征在于，所述操作手桿的另一端設置延伸部。10.—種頂升裝置，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的升降油缸鎖定裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及建筑施工設備技術領域，尤其是涉及一種升降油缸鎖定裝置及頂升裝置，所述升降油缸鎖定裝置包括操作手桿、連桿和手桿支座；所述手桿支座固定安裝在所述操作手桿上；所述連桿的一端與所述手桿支座鉸接，所述連桿的另一端用于與頂升裝置的頂升機架鉸接；所述操作手桿的一端用于與所述頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒鉸接。所述頂升裝置，包括所述的升降油缸鎖定裝置。本實用新型提供的升降油缸鎖定裝置，解決了升降油缸及頂升橫梁在換步回程時需要人工用鋼絲繩將升降油缸及頂升橫梁垂直拉住的技術問題，具有操作簡單、工作效率高的特點。
【IPC分類】B66C23/62
【公開號】CN205367535
【申請號】CN201620008180
【發明人】張少林, 寧新軍
【申請人】深圳市頂一精密五金有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月4日