一種新型上貨裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨物運輸器械領域，具體而言，涉及一種新型上貨裝置。
【背景技術】
[0002]在工廠中，經常需要使用上貨裝置對貨物進行轉運或上貨，現有技術中的上貨裝置一般包括底座、剪叉式升降機和氣缸，通過氣缸控制剪叉式升降機，從而實現載物臺的升降。在運輸過程中，貨物可能會從載物臺上滑落，尤其是在載物臺發生一定傾斜或貨物為筒狀的情況下，這種情況尤其突出。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種新型上貨裝置，說上述問題得到改善。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]—種新型上貨裝置，包括:
[0006]底座，所述底座的底部設置有滾輪，所述底座的頂部一端設置有手推架；
[0007]升降機構，所述升降機構包括剪叉式升降機和氣缸，所述剪叉式升降機的頂端設置有載物臺，所述剪叉式升降機包括相互交叉鉸接的兩個半件，其中一個所述半件的底端與所述底座轉動連接，另外一個所述半件的底端滑動設置在所述底座上，與所述底座轉動連接的所述半件底端設置有固定件，所述氣缸的底端鉸接設置在所述底座的靠近所述手推架的一端，所述氣缸的活塞桿與所述固定件鉸接，所述氣缸伸縮時能夠通過所述剪叉式升降機帶動所述載物臺上升或下降；
[0008]所述載物臺的頂面為弧形面，所述弧形面的高度沿所述載物臺的長度方向由兩端向中間逐漸降低。
[0009]將載物臺的頂面設置成弧形面，并且弧形面的中間部分較低，可以使貨物盡可能向中間靠攏，既會使載物臺的受力較為均勻，載物臺較為平穩，又可以在對筒狀貨物進行運輸時目測載物臺是否存在傾斜，即正常情況下，筒狀貨物應該位于載物臺的中間部分，若筒狀貨物距預設的中間部分存在一定距離，則說明載物臺存在一定的角度偏差，可以及時調整，避免貨物滑落。
[0010]底座、剪叉式升降機和氣缸等組合形成上貨裝置為現有技術，底座可以對升降機構、貨物等進行支撐，滾輪可以使上貨裝置在地面上行走，手推架供工人手扶推動。氣缸用于帶動剪叉式升降機進行升降，從而使載物臺的高度發生變化，實現對貨物的轉移。
[0011 ]進一步地，所述底座的底部設置有輪架，靠近所述手推架的所述輪架能夠轉動，所述輪架的轉動軸心線豎向設置，所述滾輪轉動設置在所述輪架上，至少兩個所述滾輪的中間部分設置有多個第一通孔，所述第一通孔繞所述滾輪的軸心線呈環形分布，所述輪架的側壁設置有第二通孔，所述底座上設置有止動銷，所述止動銷能夠穿過第一通孔和第二通孔并使所述滾輪停止轉動。
[0012]輪架能夠轉動是為了實現上貨裝置能夠轉向，在通過剪叉式升降機和氣缸使載物臺及貨物升降時，需要控制底座的位置固定，即滾輪不能進行滾動，否則可能會存在安全隱患，現有技術中都是采用在滾輪下方放置擋塊等方式實現止動，但是這種方式較為繁瑣，并且擋塊可以在地面上滑動，止動效果不佳;正常推動上貨裝置時，止動銷脫離第一通孔和第二通孔，滾輪能夠轉動，當上貨裝置到達指定地點時，將止動銷插入第一通孔和第二通孔內，滾輪與輪架連為一體，無法發生轉動，從而實現上貨裝置的位置固定，控制方式簡單方便，不需要在滾輪下方放置擋塊等。每個滾輪上環形分布有多個第一通孔，不需要較大幅度地調整滾輪的位置即可實現滾輪的固定，固定較為簡便。一般情況下，兩個滾輪被固定即可實現上貨裝置的位置固定，當然，將全部滾輪固定也是允許的，固定效果更好。
[0013]進一步地，所述底座的靠近所述手推架的一端設置有第一連接板，靠近所述手推架的所述輪架的頂部設置有第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板貼合且設置有對應的第三通孔，所述第三通孔內穿設有螺栓，所述連接板和所述底座之間通過螺栓連接固定。
[0014]第一連接板和第二連接板通過螺栓固定，可以對滾輪進行拆卸更換、維修等，并且在長時間不使用上貨裝置時，也可以將滾輪卸下，底座直接與地面接觸，上貨裝置更加穩固。
[0015]進一步地，所述第一連接板和所述第二連接板上的第三通孔均為四個且呈矩形分布，所述第二連接板上的所述第三通孔依次為第一圓孔、第一腰形孔、第二圓孔和第二腰形孔，所述第二圓孔的直徑大于所述第一圓孔的直徑，所述第一腰形孔的長度方向和所述第二腰形孔的長度方向垂直，所述第一連接板上的四個所述第三通孔的直徑相等。
[0016]在第一連接板和第二連接板的第三通孔制作過程中，相鄰的兩個第三通孔之間的間距可能會存在一定的偏差，導致第一連接板上的第三通孔無法與第二連接板上的第三通孔對應，影響輪架的正常安裝和使用;通過上述結構，在安裝時，首先將第二連接板上的第一圓孔與第一連接板上的圓孔對應并穿設螺栓，然后調整第二連接板的角度，使第一連接板上的其余三個第三通孔分別與第一腰形孔、第二圓孔和第二腰形孔對應，可以克服由于制造誤差導致的無法安裝，并且，由于第一腰形孔和第二腰形孔的長度方向垂直，使得穿設螺栓后的輪架無法相對于第一連接板偏轉，可以保證安裝精度。
[0017]進一步地，所述底座為矩形框架，所述底座的相對的兩個內壁均設置有滑道，與所述底座滑動連接的所述半件設置有滑輪，所述滑輪滾動嵌設在所述滑道內。
[0018]滑輪在滑道內滾動，從而實現其中一個半件的底端向另一個半件的底端靠近或遠離，實現載物臺的上升或下降。滑輪與滑道之間滾動摩擦，有效降低摩擦力，運行更加順暢，并且滑輪和滑道之間的接觸部分磨損較小，有效延長上貨裝置的使用壽命、降低使用成本。
[0019]通過滑道與滑輪配合，使剪叉式升降機的半件與底座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，可以有效減小摩擦力，降低摩擦損耗，延長上貨裝置的使用壽命。
[0020]進一步地，所述載物臺包括固定板和兩塊承載板，所述固定板與所述剪叉式升降機連接，兩塊所述承載板滑動設置在所述固定板的上方，兩塊所述承載板能夠沿所述固定板的寬度方向相互遠離或相互靠近。
[0021]貨物的長度可能遠遠大于載物臺的寬度，容易導致貨物翻轉，通過使兩塊承載板相互遠離加長載物臺的寬度對貨物進行支撐，載物臺與貨物的接觸面積較大，可以有效維持貨物的穩定性。
[0022]進一步地，所述手推架上設置有用于控制所述氣缸收縮的控制按鈕。
[0023]進一步地，所述底座上設置有通過腳踏控制所述氣缸伸長的控制桿。
[0024]進一步地，所述控制桿為L形。
[0025]進一步地，所述滾輪為橡膠輪。
[0026]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:將載物臺的頂面設置成弧形面，并且弧形面的中間部分較低，可以使貨物盡可能向中間靠攏，既會使載物臺的受力較為均勻，載物臺較為平穩，又可以在對筒狀貨物進行運輸時目測載物臺是否存在傾斜，即正常情況下，筒狀貨物應該位于載物臺的中間部分，若筒狀貨物距預設的中間部分存在一定距離，則說明載物臺存在一定的角度偏差，可以及時調整，避免貨物滑落。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型實施例提供的新型上貨裝置軸測圖；
[0028]圖2為圖1的局部放大不意圖；
[0029]圖3為圖2的第二連接板俯視圖。
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