輸送機多點全封閉雙側卸料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于膠帶輸送機多點卸料技術領域，具體涉及一種輸送機多點全封閉雙側卸料裝置。
【背景技術】
[0002]現有的膠帶輸送機中間卸料方法。分為犁式卸料和回拋式卸料小車兩種。
[0003]犁式卸料結構簡單，成本低廉。但是存在卸料不徹底的問題。不適用現代多品種散料物流項目要求卸料干凈徹底，各卸料點不允許混料的要求；回拋式卸料小車雖然較好的解決了卸料干凈徹底的要求。但是結構復雜，設備龐大，操控難度增加，造價高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理、卸料干凈徹底、運行平穩，且環保的輸送機多點全封閉雙側卸料裝置。
[0005]為達到上述目的，所采取的技術方案是:
[0006]—種輸送機多點全封閉雙側卸料裝置，包括與卸料點對應串接設置在輸送機上的殼體、設置在殼體內并與輸送帶上表面匹配對應的卸料犁組件、驅動卸料犁組件動作的卸料犁升降機構、設置在殼體內并與輸送帶下表面匹配對應的托盤體組件、驅動托盤體組件的托盤體升降機構、和設置在殼體兩側的卸料口，所述的卸料犁升降機構與卸料犁組件之間還設置有卸料犁彈性補償機構，所述的卸料犁彈性補償機構包括與卸料犁組件固定的座體、設置在座體上的中空套管、設置在中空套管內的壓縮彈簧和芯軸，所述的芯軸上設置有法蘭盤和鉸接耳板，所述的壓縮彈簧匹配壓設在法蘭盤與座體之間，所述的中空套管上部還設置有向內翻折的內檔邊，內檔邊與法蘭盤上表面匹配貼合。
[0007]所述的座體上還固定有導向套管，導向套管匹配設置在芯軸和壓縮彈簧之間，所述的芯軸下端部與座體之間間隔5mm?15mm的補償間隙。
[0008]所述的卸料犁升降機構包括主動擺桿、從動擺桿、樞接在殼體上的擺動軸和驅動擺動軸的減速電機，所述的主動擺桿和從動擺桿平行設置并均與對應的鉸接耳板鉸接，所述的從動擺桿的上端部與殼體鉸接，主動擺桿的上端與擺桿軸固定連接。
[0009]所述的擺動軸的端部設置有卸料犁擺動感應板，所述的殼體上設置有與卸料犁擺動感應板對應的極限位置傳感器。
[0010]所述的托盤體升降機構包括設置在托盤體組件的各頂角處的升降滑板、與各升降滑板對應連接的絲杠舉升機、連接對應的兩絲杠舉升機的兩組傳動桿、減速電機、以及設置在減速電機和各個傳動桿之間的傳動轉向器，位于單側的兩個升降滑板之間設置有輸送帶防護托輥。
[0011]所述的升降滑板上設置有托盤體升降感應板，所述的殼體上設置有與托盤體升降感應板對應的上限位傳感器和下限位傳感器。
[0012]所述的卸料犁組件包括主犁、副犁、和固定設置在主犁和副犁下部的耐磨襯板，所述的主犁下部的耐磨襯板與輸送帶表面間隔5?10_，所述的副犁下部的耐磨襯板與輸送帶表面匹配貼合。
[0013]所述的托盤體組件包括托盤骨架、和固定設置在托盤骨架兩側的耐磨襯板，所述的托盤骨架上表面設置有與卸料犁組件對應的工作凹槽，與所述工作凹槽的周邊對應的托盤骨架上也設置有耐磨襯板。
[0014]所述的殼體上設置有多個快開觀察門和手孔，與所述的卸料口對應的殼體上部設置有除塵吸風口，在殼體兩端的輸送帶下部設置有過渡承載托輥。
[0015]采用上述技術方案，所取得的有益效果是:
[0016]本實用新型通過對卸料犁組件和托盤體組件的結構進行設計，使得其在整體動作過程中運行平穩、定位準確，同時通過主犁和副犁的結構設計，使得卸料更加干凈、自動化程度高，便于控制；同時本實用新型可根據膠帶輸送機的卸料點數量安裝多套，實現同一臺輸送機的多點卸料，從而大大提高了工作區間的合理分配。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型在膠帶輸送機中的位置結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖3為圖2的左視結構示意圖。
[0020]圖4為卸料犁組件的結構示意圖。
[0021]圖5為圖4的俯視結構不意圖。
[0022]圖6為圖5中A-A向結構示意圖。
[0023]圖7為卸料犁升降機構的結構示意圖。
[0024]圖8為圖7中B-B向結構示意圖。
[0025]圖9為卸料犁彈性補償機構的結構示意圖。
[0026]圖10為托盤體組件的結構示意圖。
[0027]圖11為圖10的左視結構示意圖。
[0028]圖12為托盤體升降機構的結構示意圖。
[0029]圖13為圖12的左視結構示意圖。
[0030]圖14為卸料犁擺動感應板的位置結構示意圖。
[0031 ]圖15為托盤體升降感應板的位置結構示意圖。
[0032]圖中序號:I為殼體、2為卸料犁組件、201為主犁、202為副犁、203為耐磨襯板、201為、3為卸料犁升降機構、301為主動擺桿、302為從動擺桿、303為擺動軸、304為減速電機、305為卸料犁擺動感應板、306為極限位置傳感器、4為托盤體組件、401為托盤骨架、402為工作凹槽、5為托盤體升降機構、501為升降滑板、502為絲杠舉升機、503為傳動桿、505為傳動轉向器、506為輸送帶防護托輥、507為托盤體升降感應板、508為上限位傳感器、509為下限位傳感器、6為卸料口、7為卸料犁彈性補償機構、701為座體、702為中空套管、703為壓縮彈簧、704為芯軸、705為法蘭盤、706為鉸接耳板、707為內檔邊、708為導向套管、8為快開觀察門、9為除塵吸風口、10為過渡承載托輥。
【具體實施方式】
[0033]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細說明。
[0034]參如圖1-圖3、圖9所示，本實用新型一種輸送機多點全封閉雙側卸料裝置，包括與卸料點對應串接設置在輸送機上的殼體1、設置在殼體I內并與輸送帶上表面匹配對應的卸料犁組件2、驅動卸料犁組件2動作的卸料犁升降機構3、設置在殼體內并與輸送帶下表面匹配對應的托盤體組件4、驅動托盤體組件4的托盤體升降機構5、和設置在殼體兩側的卸料口6，所述的卸料犁升降機構3與卸料犁組件2之間還設置有卸料犁彈性補償機構7，所述的卸料犁彈性補償機構7包括與卸料犁組件2固定的座體701、設置在座體上的中空套管702、設置在中空套管內的壓縮彈簧703和芯軸704，所述的芯軸704上設置有法蘭盤705和鉸接耳板706，所述的壓縮彈簧703匹配壓設在法蘭盤705與座體701之間，所述的中空套管702上部還設置有向