電動搬運車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種搬運貨物使用的搬運車，具體講是一種電動搬運車。
【背景技術】
[0002]搬運車又叫托盤車，主要用于工廠、倉庫中短距離搬運物品，有手動搬運車和電動搬運車之分。由于電動搬運車在托運重物的過程中可以節省大量的人力，提高了工作效率。因此得到了廣泛地應用。現有技術的電動搬運車由支撐架、避震彈簧、導柱、驅動電機、轉向電機、驅動輪組成。現有技術電動搬運車的支撐架采用單彈簧設計，因此存在著穩定性差及支撐性差的問題。現有技術電動搬運車的驅動電機一般無端蓋，因此其工作可靠性較低。另夕卜，現有技術的電動搬運車還存在著體積大的不足，從而很難進出窄小的過道作業。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種穩定性好、支撐性好、工作可靠性高且體積小的電動搬運車。
[0004]本實用新型的技術方案是，提供一種電動搬運車，包括支撐架、至少兩根避震彈簧、至少兩根導柱、驅動電機、轉向電機以及驅動輪;所述的支撐架包括浮動架、上浮動擋和下浮動擋;所述的浮動架設置在上浮動擋與下浮動擋之間；所述的上浮動擋、浮動架、下浮動擋均滑動配合在至少兩根導柱上;所述至少兩根導柱的兩端均設有防止上浮動擋、下浮動擋滑出導柱的限位裝置;所述避震彈簧的數量與導柱的數量相同；每根導柱上均套接有一根避震彈簧;每根避震彈簧的一端與浮動架連接，每根避震彈簧的另一端與上浮動擋連接;所述的浮動架和上浮動擋上還連接有一液壓增壓裝置;所述的驅動電機、轉向電機均安裝在浮動架的上部;所述浮動架的下部還連接有一傳動機構，所述的傳動機構與驅動電機、轉向電機、驅動輪均連接。
[0005]所述的液壓增壓裝置包括連接板、安裝在上浮動擋上的液壓增壓油缸以及至少兩根彈簧;所述連接板的一表面與液壓增壓油缸的液壓桿自由端連接，所述連接板的另一表面與至少兩根彈簧的一端均連接，所述至少兩根彈簧的另一端均與浮動架相抵。
[0006]所述驅動電機的前端連接有端蓋，所述的驅動電機與浮動架的上部固定連接。
[0007]所述的傳動機構包括軸承、相互嚙合的小直徑齒輪和大直徑齒輪、齒輪箱以及設置在齒輪箱內的齒輪組件;所述軸承的內圈與浮動架的下部連接，所述軸承的外圈與大直徑齒輪的一側連接;所述大直徑齒輪的另一側與齒輪箱連接;所述的小直徑齒輪安裝在轉向電機的軸上;所述齒輪組件的輸入端與驅動電機連接，所述齒輪組件的輸出軸與驅動輪連接。
[0008]所述的齒輪組件包括嚙合的第一斜齒輪和第二斜齒輪、嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪、第一軸承、第二軸承、轉軸、第三軸承、第四軸承以及輸出軸;所述的第一斜齒輪安裝在驅動電機的軸上;所述的第一軸承和第二軸承安裝在齒輪箱內；所述的轉軸安裝在第一軸承和第二軸承的內圈內；所述轉軸的一端與第二斜齒輪連接;所述轉軸的另一端與第一錐齒輪連接;所述的第三軸承和第四軸承安裝在齒輪箱內；所述的輸出軸安裝在第三軸承和第四軸承的內圈內；所述輸出軸的內端與第二錐齒輪連接，所述輸出軸的外端與驅動輪連接。
[0009]采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:
[0010]本發明電動搬運車采用的支撐架包括浮動架、上浮動擋和下浮動擋;所述的浮動架設置在上浮動擋與下浮動擋之間；所述的上浮動擋、浮動架、下浮動擋均滑動配合在至少兩根導柱上;所述至少兩根導柱的兩端均設有防止上浮動擋、下浮動擋滑出導柱的限位裝置;所述避震彈簧的數量與導柱的數量相同；每根導柱上均套接有一根避震彈簧;每根避震彈簧的一端與浮動架連接，每根彈簧的另一端與上浮動擋連接;所述的浮動架和上浮動擋上還連接有一液壓增壓裝置。并且所述液壓增壓裝置所采用的雙彈簧結構，可以使電動搬運車在使用過程由于地面不平整，高低相差過大;或載重貨物較重時，增壓油缸反向作用相抵的浮動架，能有效增加驅動輪的地面摩擦力。另外，由于搬運車長時間使用，避震彈簧彈性不足或疲勞，增壓油缸能起到一定的支撐保護作用。而且采用雙彈簧結構，更能有效增加電動搬運車的穩定性和支撐力。本發明電動搬運車的驅動電機具有端蓋，因此能夠有效地保護驅動電機，從而提高其工作可靠性。另外，本發明電動搬運車通過傳動機構能夠有效地減小電動搬運車的體積，從而使得其能夠進出窄小的過道作業。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型電動搬運車第一方位的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型電動搬運車第二方位的結構示意圖。
[0013]圖3是驅動電機和浮動架的結構示意圖。
[0014]圖4是齒輪組件的結構示意圖。
[0015]圖中所示1、避震彈簧，2、導柱，3、驅動電機，4、轉向電機，5、驅動輪，6、浮動架，7、上浮動擋，8、下浮動擋，9、連接板，10、液壓增壓油缸，11、彈簧，12、端蓋，13、軸承，14、小直徑齒輪，15、大直徑齒輪，16、齒輪箱，17、輸出軸，18、第一斜齒輪，19、第二斜齒輪，20、第一錐齒輪，21、第二錐齒輪，22、第一軸承，23、第二軸承，24、轉軸，25、第三軸承，26、第四軸承，27、螺栓。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型一種電動搬運車，包括支撐架、至少兩根避震彈簧1、至少兩根導柱2、驅動電機3、轉向電機4以及驅動輪5，在本實施例中，避震彈簧I為兩根，導柱2也為兩根;所述的支撐架包括浮動架6、上浮動擋7和下浮動擋8，所述的上浮動擋7、下浮動擋8均通過螺栓固定在電動搬運車的車體上;所述的浮動架6設置在上浮動擋7與下浮動擋8之間；所述的上浮動擋7、浮動架6、下浮動擋8均滑動配合在至少兩根導柱2上；所述至少兩根導柱2的兩端均設有防止上浮動擋7、下浮動擋8滑出導柱2的限位裝置，在本實施例中，限位裝置由擋片和螺栓組件;所述避震彈簧I的數量與導柱2的數量相同；每根導柱2上均套接有一根避震彈簧I;每根避震彈簧I的一端與浮動架6連接，每根避震彈簧I的另一端與上浮動擋7連接;所述的浮動架6和上浮動擋7上還連接有一液壓增壓裝置;所述的驅動電機3、轉向電機4均安裝在浮動架6的上部;所述浮動架6的下部還連接有一傳動機