叉車的電池更換裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車的技術領域，尤其涉及一種叉車的電池更換裝置。
【背景技術】
[0002]叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車通常使用燃油機或者電池驅動，叉車通常可以分為三大類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
[0003]電動叉車是指以電來進行作業的叉車，大多數都是為蓄電池工作。叉車是以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和油壓系統電機，從而實現行駛與裝卸作業。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。
[0004]蓄電池作為電動叉車的重要部件，電動叉車作業在過程中，蓄電池中的電量會不斷損耗，因此需要對蓄電池進行充電，由于蓄電池充電時間較長，為提高工作效率，通常采用更換蓄電池的方式來保證叉車的持續運行。
[0005]目前，在對電動叉車更換電池時，通常需要借助外在的大型作業工具來完成電池的更換，例如需要借助吊裝設備等大型輔助工具來進行更換電池，從而在更換電池時就需要較大的作業空間，當作業空間不足時，會給作業帶來較大的不便，作業成本較高，而且作業時間長，作業方式復雜，作業難度大，更換電池的效率低，另外，在作業過程中電池容易發生傾斜、掉落，存在較大的安全隱患。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種能夠簡化作業方式、提高更換電池效率、實現安全作業的叉車的電池更換裝置。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案:
[0008]叉車的電池更換裝置，包括支架，該支架上設有至少一排車外滾軸，叉車的車架上設有托盤，該托盤上至少設有一排車內滾軸，所述支架與該托盤相配合后，電池通過所述車外滾軸和所述車內滾軸進行滑進和滑出。
[0009]進一步地，所述支架上設有兩個側擋板，兩個側擋板分別沿所述車外滾軸傳輸方向設置在該車外滾軸的兩外側;所述兩個側擋板之間位于所述車外滾軸第一傳輸方向的前端設有后擋板，該后擋板固定在所述支架上。
[0010]進一步地，所述兩個側擋板之間的距離略大于電池的寬度，兩個側擋板頂部分別間隔設有若干個滾動件，用于對電池在所述車內滾軸的傳輸行程內進行側邊限位及導向。
[0011]進一步地，所述側擋板上位于所述車外滾軸第二傳輸方向的前端設有車外電池的限位機構，該車外電池的限位機構用于限制電池從所述車外滾軸上滑出。
[0012]進一步地，所述車外電池的限位機構包括前擋塊，該前擋塊樞接在所述側擋板上，所述支架上位于所述車外滾軸第二傳輸方向的前端設有限位部，該前擋塊能轉動至所述兩個側擋板之間并與該限位部配合，以限制電池從所述車外滾軸上滑出。
[0013]進一步地，所述支架沿所述滾軸第二傳輸方向的前方至少設有一隔開塊，該隔開塊固定在該支架上，并用于限制該支架與叉車之間的距離。
[0014]進一步地，所述支架上位于所述車外滾軸第二傳輸方向的前端部沿該車外滾軸第二傳輸方向延伸形成一 L型限位板，所述托盤與該支架的配合端向下延伸形成—^合板，在更換電池時，所述L型限位板能與該卡合板相鉤合。
[0015]進一步地，所述托盤上與所述支架的配合端設有一開口，該開口靠近所述卡合板。
[0016]進一步地，叉車車架上還設有車內電池的限位機構，該車內電池的限位機構用于限制電池從所述車內滾軸上滑出。
[0017]進一步地，所述車內電池的限位機構包括活動塊和第一限位塊，該活動塊可拆卸地樞接在叉車車架上，所述第一限位塊設置在該活動塊樞接端的內側，該第一限位塊與該活動塊的樞接端具有一定距離，當該活動塊轉動至與所述車內滾軸傳輸方向相垂直的第一位置，該活動塊能與所述第一限位塊相抵靠，并能限制電池從所述車內滾軸上滑出。
[0018]進一步地，所述車內電池的限位機還包括第二限位塊，該第二限位塊固定在叉車車架上，所述活動塊樞接在該第二限位塊上，當該活動塊轉動至與所述車內滾軸傳輸方向相平行的第二位置，該活動塊能與所述第二限位塊相抵靠，并能對滑進所述車內滾軸上的電池進行導向。
[0019]進一步地，所述支架的底部設有托架，該托架具有與叉車的叉車齒相配合的插槽。
[0020]本實用新型中叉車的電池更換裝置，結構簡單，制作方便，采用該電池更換裝置進行更換電池，操作方便、簡單快捷、效率高，而且只要通過人工推動電池的方式就能完成電池的更換，不需要借助外在的大型工具、設備，也不需要較大的作業空間，對于作業空間狹小的區域，采用這種叉車的電池更換裝置，方便作業，作業安全，能夠避免安全事故的發生。通過設置滾軸，能夠減少移動電池的摩擦力，便于電池的更換。
【附圖說明】
[0021 ]圖1是叉車的電池更換裝置的結構圖；
[0022]圖2是叉車的電池更換裝置中支架的結構圖；
[0023]圖3是叉車的電池更換裝置中托盤的結構圖；
[0024]圖4是叉車的電池更換裝置中車內電池的限位機構處于導向時的結構圖；
[0025]圖5是叉車的電池更換裝置中車內電池的限位機構處于限位時的結構圖；
[0026]圖6是叉車的電池更換裝置中車內電池的限位機構處于導向時的另一結構圖。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0028]實施例:
[0029]叉車的電池更換裝置，圖1是叉車的電池更換裝置的結構圖，如圖1所示，包括支架10，該支架10上設有至少一排車外滾軸11，叉車的車架上設有托盤20，叉車的車架上通常用于放置電池，該托盤20上至少設有一排車內滾軸21，具體地，所述托盤20上至少設有一排槽孔23，所述車內滾軸21分別安裝在每個槽孔23中，所述支架10與該托盤20相配合后，電池通過所述車外滾軸11和所述車內滾軸21進行滑進和滑出。例如，如圖1所示，所述支架10上可以并排設有兩排車外滾軸11，所述托盤20上可以并排設有兩排車內滾軸21，電池通過所述車外滾軸11和所述車內滾軸21進行滑進和滑出。優選的，如圖2所示，所述每排車外滾軸11包括多個相互平行的車外滾軸單元111，如圖3所示，所述每排車內滾軸21包括多個相互平行的車內滾軸單元211，如圖2和圖3所示，所述車外滾軸單元111與所述車內滾軸單元211均設置在同一高度。
[0030]本實施例中叉車的電池更換裝置在更換電池時，可以先將要更換的電池從叉車上拉出，并將要更換的電池沿車內滾軸滑動到車外滾軸上，然后再將另一個支架上充電后的電池沿車外滾軸滑動至叉車的車內滾軸上，兩個叉車的電池更換裝置的支架可以單獨設置，也可以并排連接在一起。
[0031]本實施例中叉車的電池更換裝置，結構簡單，制作方便，采用該電池更換裝置進行更換電池，操作方便、