氣力自動疏通閥的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種氣力自動疏通閥。
【背景技術】
[0002]在火電、冶金、化工等領域中廣泛應用的顆粒狀物料輸送系統，存在物料經常堵管的問題。目前解決上述問題的方法大都是在物料輸送管道上加裝與壓縮空氣管道相通的高壓氣體助吹閥。當堵管時，該裝置瞬時向輸送管道中充入大量高壓氣體，以吹走堵塞處物料，使管暢通。現有助吹閥上都需要有獨立的檢測裝置，以實現及時檢測物料堵管使壓力升高現象，并控制高壓氣體吹入排堵。但是，現有的檢測裝置存在以下不足:1、其都是由結構復雜、價格昂貴的電器元件構成，其成本高昂，另外，電器元件不適應顆粒物料輸送系統工作的惡劣工況環境，故障率極高;2、其通氣管路暴露于閥門體外部，使用中經常出現外露管路老化或破損無法正常供氣的問題。因此，現有的高壓氣體助吹閥不能滿足用戶的實際使用需求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種氣力自動疏通閥，它成本低廉、運行穩定、并且不易漏氣，可從根本上解決現有技術存在的問題。
[0004]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現:氣力自動疏通閥，包括閥門體，閥門體內開設彈簧腔、頂桿腔和閥片腔，閥門體設有閥片腔的一端安裝端蓋，閥門體設有彈簧腔的一端安裝彈簧壓蓋，頂桿腔分別與閥片腔和彈簧腔聯通，閥片腔內安裝閥片，閥片將閥片腔分為兩個獨立不通的第一室和第二室，頂桿腔內安裝頂桿，頂桿與頂桿腔間有一定間隙，彈簧腔內安裝彈簧，彈簧的兩端分別與彈簧壓蓋和頂桿接觸，頂桿的一端與閥片接觸，彈簧能通過頂桿為閥片提供復位力；閥門體內開設第一通氣孔和第二通氣孔，第二通氣孔的兩端分別與頂桿腔和第二室相通，第一通氣孔的兩端分別與彈簧腔和第二通氣孔相通，閥門體上開設聯通孔和疏通口，聯通孔使第一室與外界相通，疏通口通過頂桿腔與第二通氣孔相通，閥門體或彈簧壓蓋開設進氣口；頂桿內開設疏氣孔，疏氣孔的后端開口與彈簧腔相通，疏氣孔的前端開口設于頂桿側壁上，頂桿外周安裝第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈與頂桿或閥門體固定連接，第三密封圈能將疏通口與彈簧腔隔斷，頂桿位于最前端時，第一密封圈和第二密封圈能位于疏氣孔前端開口的兩側將其密封，疏氣孔的前端開口不與第一室相通，在閥片推動頂桿向彈簧方向移動過程中，疏氣孔能與疏通口相通，閥片的橫截面積大于頂桿的橫截面積。
[0005]為了進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案:所述頂桿的外周開設第一環形槽，第一環形槽位于第一密封圈和第二密封圈之間，并且與疏氣孔的前端開口相通。所述頂桿的外周開設第二環形槽，第二環形槽能與第二通氣孔和疏通口相通。所述頂桿腔的內開設第二環形槽，第二環形槽能與第二通氣孔和疏通口相通。所述端蓋上開設第三通氣孔，第三通氣孔與第二通氣孔相通，第二通氣孔通過第三通氣孔與第二室相通。所述閥門體上安裝調節螺釘，調節螺釘與第一通氣孔相通，以調節第一通氣孔的流量。所述閥門體上安裝氣壓表，氣壓表與第一通氣孔相通。所述彈簧壓蓋設有外螺紋，彈簧壓蓋與閥門體螺紋連接。所述頂桿與閥片連接。所述頂桿的側壁上開設側孔，側孔與疏氣孔相通，頂桿位于前端極限位置時，疏氣孔位于第一密封圈和第二密封圈之間。
[0006]本實用新型的優點在于:它無須任何電器元件，僅利用簡單的機械結構即可真正實現時時檢測及自動吹氣的功能，制造和使用成本低廉、運行精準穩定。它內部裝有開設疏氣孔的頂桿。當管道堵塞時，它利用疏氣孔聯通高壓氣源和輸送系統，由高壓氣源直接向輸送系統管道中充入大量高壓氣體，具有瞬時充氣量大、反應速快、排堵效率高、運行穩定、結構簡單及加工組裝方便的優點。另外，它用內置通氣孔替換外置管路，可從根本上杜絕管路易老化或破損漏氣的問題，確保能正常供氣排堵。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型所述氣力自動疏通閥的結構示意圖；圖2為實用新型所述應急自動助吹閥另一方案的結構示意圖。
[0008]附圖標記:1閥門體2進氣口3彈簧壓蓋4彈簧腔5調節螺釘6第一通氣孔7氣壓表8第一環形槽9第二通氣孔10第一密封圈11第三通氣孔12閥片腔13端蓋14閥片15頂桿16第一室17第二室18聯通孔19第二密封圈20疏氣孔21第二環形槽22疏通口23頂桿腔24第三密封圈25彈簧26側孔。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型所述的氣力自動疏通閥，包括閥門體I。閥門體I內開設彈簧腔4、頂桿腔23和閥片腔12。閥門體I設有閥片腔12的一端安裝端蓋13，閥門體I設有彈簧腔4的一端安裝彈簧壓蓋3。頂桿腔23分別與閥片腔12和彈簧腔4聯通。閥片腔12內安裝閥片14，閥片14將閥片腔12分為兩個獨立不通的第一室16和第二室17。頂桿腔23內安裝頂桿15。頂桿15與頂桿腔23間有一定間隙，以便頂桿15軸向移動及保持第二室17與輸送系統管道聯通。彈簧腔4內安裝彈簧25，彈簧25的兩端分別與彈簧壓蓋3和頂桿15接觸，頂桿15的一端與閥片14接觸。彈簧25能通過頂桿15為閥片14提供向左的復位力，使閥片14始終有向端蓋13移動的趨勢。閥門體I內開設第一通氣孔6和第二通氣孔9。第二通氣孔9的兩端分別與頂桿腔23和第二室17相通，第一通氣孔6的兩端分別與彈簧腔4和第二通氣孔9相通。閥門體I上開設聯通孔18和疏通口 22，聯通孔18使第一室16與外界相通，閥片14向右移動時少受空氣阻力。疏通口 22通過頂桿腔23與第二通氣孔9相通。閥門體I或彈簧壓蓋3開設進氣口 2，進氣口 2能與高壓氣源連接，將高壓氣體引入彈簧腔4。頂桿15內開設疏氣孔20，疏氣孔20的后端開口與彈簧腔4相通，疏氣孔20的前端開口設于頂桿15側壁上。頂桿15外周安裝第一密封圈
10、第二密封圈19和第三密封圈24。第三密封圈24將疏通口 22與彈簧腔4隔斷，確保彈簧腔4始終無法僅通過頂桿腔23與疏通口 22相通。頂桿15位于最前端時，第一密封圈10和第二密封圈19能位于疏氣孔20前端開口的兩側將其密封，確保20前端開口僅能與疏通口 22相通。若第一密封圈10和第二密封圈19固定于頂桿15上，則第一密封圈1和第二密封圈19始終位于疏氣孔20前端開口的兩側疏氣孔20的前端開口不與第一室16相通，在閥片14推動頂桿15向彈簧25方向移動過程中，疏氣孔20能與疏通口 22相通，此時，大量的高壓氣體可依次經進氣口 2、彈簧腔4、疏氣孔20和疏通口 22充入輸送系統管道內，瞬間將堵塞物料吹開。閥片14的橫截面積大于頂桿15的橫截面積。
[0010]當輸送系統管道正常工作時，如圖1所示，所述疏通閥內彈簧25通過頂桿15將閥片14推至左側極限位置，此時，高壓氣體一路依次經進氣口 2、彈簧腔4、第一通氣孔6、第二通氣孔9、頂桿腔23和疏通口 22排入輸送系統管道，排入的氣量極小；另一路依次經進氣口 2、彈簧腔4、第一通氣孔6、第二通氣孔9進入第二室17作用于閥片14，使閥片14有克服彈簧25彈力右移的趨勢。由于正常工作時，管道內壓力較小，即第二室17內壓力較小，因此，高壓氣體無法推動閥片14帶動頂桿15向右移。此狀態下，疏氣孔20的前端開口無法向疏通口 22排氣。
[0011]—旦輸送系統管道發生堵塞，堵塞處管道內壓力上升至所述疏通閥的設定值，此時，第二室17內的氣壓足夠推動閥片14帶動頂桿15壓縮彈簧25向右移動。當頂桿15移動到使疏氣孔20的前端開口與疏通口 22相通時，高壓氣源可通過進氣口 2、彈簧腔4、疏氣孔20和疏通口 22直接將大量的高壓氣體瞬時充入堵塞處，將堵塞的物料吹開，以使管道恢復暢通。管道暢通后，其內