電梯轎廂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯轎廂。
【背景技術】
[0002]傳統的電梯轎廂大部分采用在轎廂外進行安裝組合，轎廂外進行安裝不僅需要足夠的安裝空間，而且安裝時還要給予足夠的安全措施，除此之外后期維護也非常不便。傳統的轎內安裝技術的結構比較復雜(如卡扣式)，同時存在轎壁彼此連接不牢固，而轎壁與轎壁之間連接不牢固會產生對安全隱患，同時會產生不必要的振動和噪音。
【發明內容】
[0003]基于此，有必要提供一種電梯轎廂，便于工程人員在轎內安裝，同時保證轎廂的牢固性，防止安全隱患的發生。
[0004]其技術方案如下:
[0005]—種電梯轎廂，包括至少一個第一轎壁，所述第一轎壁包括第一轎壁本體及第一連接部，所述第一轎壁本體與所述第一連接部連接，所述第一連接部包括第一延長體及第一配合體，所述第一延長體分別與所述第一轎壁本體、所述第一配合體連接形成第一容納腔;至少一個第二轎壁，其中一個所述第二轎壁與其中一個所述第一轎壁連接，所述第二轎壁包括第二轎壁本體及第二連接部，所述第二轎壁本體與所述第二連接部連接，所述第二連接部包括第二延長體、第二配合體及與所述第二轎壁本體連接的第二過渡體，所述第二延長體分別與所述第二過渡體、所述第二配合體連接形成第二容納腔，所述第一配合體與所述第二配合體相貼合。
[0006]在其中一個實施例中，所述第一轎壁本體與所述第一延長體相互垂直，所述第二轎壁本體與所述第二延長體相平行。
[0007]在其中一個實施例中，所述第一延長體與所述第二延長體平齊，所述第一延長體與所述第二轎壁本體相平行。
[0008]在其中一個實施例中，所述第一配合體設有多個第一通孔，多個所述第一通孔沿所述第一配合體的最長長度方向間隔設置;所述第二配合體設有多個與所述第一通孔一一對應的第二通孔，多個所述第二通孔沿所述第二配合體的最長長度方向間隔設置。
[0009]在其中一個實施例中，所述第一連接部還包括與所述第一配合體連接第一折彎體，所述第一折彎體與所述第一延長體相平行。
[0010]在其中一個實施例中，所述第二連接部還包括與所述第二配合體連接第二折彎體，所述第二折彎體與所述第二延長體相平行。
[0011]在其中一個實施例中，所述電梯轎廂包括兩個所述第一轎壁及兩個固定連接的所述第二轎壁，一個所述第一轎壁與其中一個所述第二轎壁固定連接，另一個所述第一轎壁與另一個所述第二轎壁固定連接;兩個所述第二轎壁分別設有兩個相對設置的第二配合部，其中一個所述第二轎壁的一個所述第二配合部與另一個所述第二轎壁的一個所述第二配合部相貼合，該所述第二轎壁的另一個所述第二配合部與其中一個所述第一轎壁的第一配合部相貼合。
[0012]在其中一個實施例中，所述電梯轎廂還包括裝飾件，所述裝飾件的一端固定于所述第一容納腔，所述裝飾件的另一端固定于所述第二容納腔。
[0013]在其中一個實施例中，所述裝飾件包括裝飾本體及兩個卡固部，兩個所述卡固部分別設置于所述第一容納腔及第二容納腔內，所述裝飾本體的外邊緣與所述第二轎壁本體的外邊緣相平齊。
[0014]在其中一個實施例中，所述電梯轎廂還包括雙面粘接片，所述雙面粘接片設置于所述裝飾件與第一折彎體之間，或所述雙面粘接片設置于所述裝飾件與第二折彎體之間，或所述雙面粘接片設置于所述裝飾件與第一折彎體及第二折彎體之間。
[0015]上述本實用新型中所述“第一”、“第二”不代表具體的數量及順序，僅僅是用于名稱的區分。
[0016]上述本實用新型的有益效果:
[0017]上述電梯轎廂使用時，所述第一轎壁與所述第二轎壁之間的連接通過所述第一連接部與所述第二連接部進行配合，所述第一配合體與所述第二配合體相貼合，并可通過焊接、卡接、螺栓連接或鉚接等方式進行固定，即可將所述第一轎壁與所述第二轎壁固定在一起。本實用新型的電梯轎廂結構可靠，可在轎內進行安裝，同時使用多種固定方式進行固定，便于工程人員后期維護，保證電梯運行的安全性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型所述的電梯轎廂的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型所述的圖1中a處的局部放大圖；
[0020]圖3為本實用新型所述的第一轎壁與第二轎壁相連接的截面示意圖；
[0021 ]圖4為本實用新型所述的第一折彎體與第二粘接體結構圖；
[0022]圖5為本實用新型所述的兩個第二轎壁相連接的截面示意圖；
[0023]圖6為本實用新型所述的兩個第一轎壁與兩個第二轎壁的連接示意圖；
[0024]圖7為本實用新型所述的裝飾件的結構示意圖；
[0025]圖8為本實用新型所述的第一轎壁與第二轎壁的連接示意圖；
[0026]圖9為本實用新型所述的第二轎壁與第二轎壁的連接示意圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]100、第一轎壁，110、第一轎壁本體，120、第一連接部，122、第一延長體，124、第一配合體，124a、第一通孔，126、第一折彎體，102、第一容納腔，200、第二轎壁，210、第二轎壁本體，220、第二連接部，222、第二過渡體，224、第二延長體，226、第二配合體，226a、第二通孔，228、第二折彎體，202、第二容納腔，300、裝飾件，310、裝飾本體，320、卡固部，400、雙面粘接片，500、螺栓連接裝置。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型的保護范圍。
[0030]從圖1、2、3所示，本實用新型所述的一種電梯轎廂，包括至少一個第一轎壁100，第一轎壁100包括第一轎壁本體110及第一連接部120，第一轎壁本體110與第一連接部120連接，第一連接部120包括第一延長體122及第一配合體124，第一延長體122分別與第一轎壁本體110、第一配合體124連接形成第一容納腔102;至少一個第二轎壁200，其中一個第二轎壁200與其中一個第一轎壁100連接，第二轎壁200包括第二轎壁本體210及第二連接部220，第二轎壁本體210與第二連接部220連接，第二連接部220包括第二延長體222、第二配合體224及與第二轎壁本體210連接的第二過渡體226，第二延長體222分別與第二過渡體226、第二配合體224連接形成第二容納腔202，第一配合體124與第二配合體224相貼合。
[0031]電梯轎廂使用時，第一轎壁100與第二轎壁200之間的連接通過第一連接部120與第二連接部220進行配合，第一配合體124與第二配合體224相貼合，并可通過焊接、卡接、螺栓連接或鉚接等方式進行固定，即可將第一轎壁100與第二轎壁200固定在一起。本實用新型的電梯轎廂結構可靠，可在轎內進行安裝，同時可以使用多種固定方式進行固定，便于工程人員后期維護，使用方便，轎壁與轎壁之間連接可靠，保證電梯運行的安全性。
[0032]從圖2、3所示，第一轎壁本體110與第一延長體122相互垂直，第二轎壁本