電梯防護機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防護機構，尤其涉及一種安裝在樓層墻體上的用以防止在乘客進出時電梯意外升降的電梯防護機構。
【背景技術】
[0002]目前市面上的電梯均會出現突然上升或下降現象，給轎廂內的乘客帶來人身傷害，尤其是在電梯門開啟時，人員進出的時候，此時若是出現電梯上升或下降的現象，會給乘客帶來極大的人身傷害，事故均比較嚴重。
[0003]在一份中國實用新型專利中，該實用新型專利于2006-11-15公開，其公開號為CN1861511 A，該專利公開了一種貨運電梯、升降梯空中定位防墜裝置及防墜方法，連桿III兩端分別與支架I和支架II鉸接，兩轉桿的一端分別與連桿III固接、另一端與連桿I和連桿的一端鉸接，連桿I和連桿的另一端分別與軸的一端鉸接，兩軸的另一端分別進出于支撐板中的支撐孔，拔叉與連桿III固接且拔桿的拔頭與拔叉的叉頭相配合。優點:一是從根本上改變了貨運電梯、升降機空中定位方式，實現了貨運電梯、升降機空中定位的雙重保險;二是同步自控拔叉雙連桿防墜機構的設計，不僅結構新穎、獨特、簡單、實用、安全可靠，而且成本低廉、可操作性極強，取得了意想不到的經濟效益和社會效益，真正解決了貨運電梯、升降梯防墜落的難題。但是該專利存在以下問題，其一，結構復雜，通過多個連桿、多個支架以及撥桿等方可實現防墜功能;其二，兩軸的需要進出支撐板的支撐孔，所以對支撐板的安裝的精確程度較高;其三，僅靠機械結構承載突然上升或下降的力，其承載力有限;其四，通過多個傳動桿的聯動，占用面積較大;其五，不直觀，當轎廂內的重量過重，有晃動時，轎廂內的乘客因無法看到防墜裝置，會產生驚慌。
【實用新型內容】
[0004]為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種結構和安裝均較為簡單、占用面積小、能承載較大力的電梯防護機構，該電梯防護機構能直觀的被轎廂內的乘客看到，在發生意外時，起到安撫轎廂內乘客的作用。
[0005]為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電梯防護機構，包括曲臂、行程開關，所述曲臂具有連接端和工作端，所述連接端與樓層的墻體轉動連接，所述曲臂能繞連接端在水平方向轉動，當電梯門呈打開狀態，所述曲臂的工作端能轉至轎廂內，所述行程開關設置在工作端，設置有行程開關的曲臂在紅外線光幕區域外的盲區內轉動，所述行程開關與電梯電源連接。本實用新型的有益效果是，其一，結構簡單，曲臂的連接端轉動設置在墻體上，曲臂的工作端通過外力或其他驅動力的作用則可以滑入轎廂內，在發生意外時，曲臂能提供支撐轎廂的承載力，設置有行程開關的曲臂安裝在紅外線光幕區域外的盲區內，即曲臂的轉動區域在紅外線光幕區域外工作，這樣設置后，電梯門自帶的形成紅外線電梯光幕區域不會因感應到曲臂的工作端在轎廂內而不關閉電梯門，保證了電梯門的正常開啟與關閉；其二，由于曲臂僅需進入轎廂內即可承載該轎廂，繼而化解轎廂發生意外時出現的下降或上升的力，在安裝曲臂時，僅需要保證曲臂的工作端能滑入轎廂內即可，安裝方便;其三，安裝行程開關，發生意外時，轎廂碰觸到行程開關，則可通過該行程開關控制電梯電源整體斷電，曳引鋼絲繩拉住轎廂，給曲臂分擔一些承載力，該電梯防護機構能承載剩余的重量;其四，占用面積小；其五，每次電梯門打開時，曲臂進入轎廂后，轎廂內的乘客會產生自我安撫心理，減少乘客的顧慮。
[0006]優選地，電梯防護機構包括連接件，所述連接件包括連接軸以及兩塊支撐板，所述兩塊支撐板固定安裝在墻體上，所述兩塊支撐板上下對應設置且均與水平面平行，所述連接軸固定設置兩塊支撐板之間且與水平面垂直，所述曲臂的連接端設置有上下走向的通孔，所述連接軸穿過所述通孔。曲臂的連接端繞連接軸轉動，結構簡單，安裝方便。
[0007]作為本實用新型的進一步改進是，所述墻體與曲臂之間設置有用以作用曲臂轉向轎廂內的驅動件。驅動件用以驅動曲臂自動進入轎廂內，乘客無需將曲臂推入轎廂，方便、省力。
[0008]優選地，所述驅動件為扭力彈簧，所述扭力彈簧具有套設在連接軸上的彈簧圈以及兩個設置在彈簧圈兩端的扭力臂，兩個扭力臂上下對應且均與水平面平行，所述彈簧圈以及兩個扭力臂呈開口朝向電梯門的“U”型狀，其中一個扭力臂的端部與支撐板連接，另一個扭力臂的端部與曲臂的連接端連接。采用扭力彈簧，電梯門關閉時，兩個扭力臂行程夾角，產生彈力，一旦電梯門關閉，扭力臂復位，迫使曲臂的工作端滑入轎廂內，不影響電梯的正常運作，采用扭力彈簧具有結構簡單、更換方便、成本低的優點。
[0009]作為本實用新型的進一步改進是，所述曲臂工作端的端部設置有滾輪。滾輪便于曲臂工作端在正在關閉或正在打開的電梯門上滑動，減少曲臂與正在關閉的電梯門的摩擦力，曲臂的轉動更為順利。
[0010]優選地，所述曲臂包括相互平行的兩根均與水平面平行且呈曲線狀的水平桿以及一根與水平面垂直的豎直桿，兩根所述水平桿上下對應設置，所述豎直桿的兩端分別與水平桿的工作端固定連接，所述行程開關設置有兩個，其中一個行程開關設置在上面的水平桿的頂部，另一個行程開關設置在下面的水平桿的底部。采用兩根水平桿以及一根豎直桿構成曲臂，具有以下優點:其一，曲臂的結構更為牢固，當電梯開門后乘客進出轎廂并發生升降意外時，可以給與轎廂足夠的支撐力;其二，兩根水平桿上設置兩個水平桿上都設置有行程開關，可以在電梯發生升降兩種意外時，都能起到斷開電梯電源的作用。
[0011]優選地，所述豎直桿上端的支撐受力位置以及下端的支撐受力位置均設置有加強筋。加強筋的設置能給轎廂提供支撐力。
[0012]優選地，所述加強筋呈三角形狀。三角形的加強筋結構簡單，能提供較大的支撐力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實施例樓層的墻體上安裝有電梯防護機構的立體圖；
[0014]圖2為圖1中A處的局部放大圖；
[0015]圖3為本實施例中電梯門處于關閉狀態的俯視圖；
[0016]圖4為本實施例中電梯門處于打開狀態的俯視圖；
[0017]圖5為本實施例中電梯門處于關閉狀態的主視圖；
[0018]圖6為圖5中B處的局部放大圖；
[0019]圖7為圖6中B’處的局部放大圖；
[0020]圖8為本實施例中電梯門處于打開狀態的主視圖；
[0021 ]圖9為圖8中C處的局部放大圖。
[0022]圖中:10-曲臂；11-水平桿；12-豎直桿；13-加強筋；20-滾輪;30-連接件;31-支撐板;32-連接軸;40-扭力彈簧;41-扭力臂;42-彈簧圈；50-行程開關;60-轎廂；70-墻體;80-電梯門。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0024]參見附圖1-9所示，本實施例的一種電梯防護機構包括曲臂10、行程開關50，如圖2所示，曲臂10具有連接端a和工作端b，連接端a與樓層的墻體70轉動連接，曲臂10能繞連接端a在水平方向轉動，如圖4、8所示，當電梯門80呈打開狀態，曲臂10的工作端b能轉至轎廂60內，如圖2所示，行程開關50設置在工作端b，為了保證電梯防護機構進入轎廂60后，不影響電梯門80的正常關閉，則設置有行程開關50的曲臂10在紅外線光幕區域外的盲區內轉動，即在紅外線光幕區域外轉動。行程開關50與電梯電