一種可調節角度的軸承輸送軌道的制作方法
【技術領域】
[0001]本申請涉及一種可調節角度的軸承輸送軌道，用于軸承的滾動輸送中。
【背景技術】
[0002]現有技術中:
[0003]例如:中國專利申請號CN201520112213.3;申請日2015.02.15;本實用新型公開了一種軸承保持蓋自動轉向傳輸軌道裝置，包括輸入料斗、輸入軌道、提升裝置、回轉通道、輸出軌道和輸出料斗，所述輸入軌道和輸出軌道均為整體呈90°圓弧形的凹槽通道，分別位于所述提升裝置的左右兩側，所述輸入軌道一端與所述輸入料斗連接，另一端與所述提升裝置前側下部的進料端連接，所述輸出軌道一端與輸出料斗連接，另一端通過回轉通道與所述提升裝置后側上部的出料端連接，所述輸入軌道的出料端與所述輸出軌道的進料端相互平行且方向相反。本實用新型優點在于:該軌道裝置實現了軸承保持蓋的自動傳輸及傳輸過程中的自動翻轉，成功實現了自動化生產，大大提高了生產效率，同時也便于監控，節約了人力成本，降低了安全風險。
[0004]該申請中，對軸承的輸送與轉向進行了相信的公開，但是并未對該軌道的具體結構進行公開，根據該申請中的結構，能夠得到一個復雜的軸承輸送的軌道，但是該軌道的具體結構原理，本領域的技術人員并不能夠得出該如何制造;且該軸承輸送軌道無法調節。
[0005]以上專利申請由于它們的實用新型目的以及所要解決的技術問題均不同，為此導致它們的技術方案包括結構和方法的不同，它們也不能簡單地組合用以本專利申請，否則會導致結構設計更復雜，或者不能實施，等等。
[0006]鑒于此，如何設計出一種可調節角度的軸承輸送軌道，克服上述現有技術中所存在的缺陷，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0007]本申請的目的在于克服現有技術中存在的技術問題，而提供一種可調節角度的軸承輸送軌道。
[0008]本申請的目的是通過如下技術方案來完成的，一種可調節角度的軸承輸送軌道，包括輸送軌道5，所述輸送軌道5包括左豎板51以及相對左豎板51平行的右豎板52，左豎板51與右豎板52的下部間隙中固定安裝有軌道條53，軌道條53橫向上貫通有螺孔531，左豎板51與右豎板52的下部插接有固定螺栓54，固定螺栓54沿著左豎板51的下端向右豎板52的下端外延伸形成固定結構，輸送軌道5左下端與右下端分部固定有轉軸55，左下端的轉軸55底部固定有推桿7，推桿7的下端固定有底座6。
[0009]所述推桿7包括外推筒71以及套結在外推筒71中的內推筒72，內推筒72的上端與輸送軌道5左下端的轉軸55固定。
[0010]所述輸送軌道5中容納有豎向的軸承4，左豎板51與右豎板52之間設有軌道間隙511，軌道間隙511為長方體結構的通槽。[0011 ]所述軌道間隙511的寬度為L，軸承4的寬度為D，其中，L的長度大于D的長度。
[0012]所述軌道間隙511的高度為H，軸承4的外徑為R，H的長度大于或等于R的長度。
[0013 ]所述軌道間隙511的高度為Η，軸承4的外徑為R，Η的長度小于R的長度。
[0014]所述輸送軌道5左下端固定有轉軸55，左豎板51左下端、右豎板52左下端以及軌道條53的下端面均固定于轉軸55的上表面。
[0015]所述輸送軌道5的一端設有出軸承口 56、另一端設有進軸承口 57，所述出軸承口 56的一端低于進軸承口 57的一端。
[0016]所述軌道條53為長條形，軌道條53的底邊與水平線Α之間的夾角為a。
[0017]所述夾角a為銳角，a在十度至四十五度的范圍內。
[0018]本申請與現有技術相比，至少具有以下明顯優點和效果:
[0019]1、結構簡單、設計合理，連接緊密、穩定性高；
[0020]2、選材方便、便于生產制造，造價低、易于普及；
[0021 ]3、便于軸承豎向滾動，可以調節軸承滾動出的速率；
[0022]4、可以對軸承輸送的位置進行調節。
【附圖說明】
[0023]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1為本申請中輸送軌道的使用狀態圖；
[0025]圖2為本申請中輸送軌道的結構原理圖；
[0026]附圖標記:所述輸送軌道5、左豎板51、軌道間隙511、右豎板52、軌道條53、螺孔531、固定螺栓54、轉軸55、出軸承口 56、進軸承口 57、底座6、推桿7、外推筒71、內推筒72;
[0027]A為水平線，a為軌道條53底邊與水平線A之間的夾角；
[0028]Η為軌道間隙511的高度，R為軸承4的外徑；
[0029]L為軌道間隙511的寬度，D為軸承4的寬度。
【具體實施方式】
[0030]為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請具體實施例及相應的附圖對本申請技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0031]本申請中所述的一種可調節角度的軸承輸送軌道，包括輸送軌道5，所述輸送軌道5包括左豎板51以及相對左豎板51平行的右豎板52，左豎板51與右豎板52的下部間隙中固定安裝有軌道條53，軌道條53橫向上貫通有螺孔531，左豎板51與右豎板52的下部插接有固定螺栓54，固定螺栓54沿著左豎板51的下端向右豎板52的下端外延伸形成固定結構，輸送軌道5左下端與右下端分部固定有轉軸55，左下端的轉軸55底部固定有推桿7，推桿7的下端固定有底座6;至少具有結構簡單穩固、便于軸承4進行滑動，可調節軸承4輸送角度的效果。
[0032]本申請實施例中，軸承4沿著輸送軌道5的軌道條53上部進行滾動，在滾動的過程中，利用左豎板51平行于右豎板52形成間隔，通過左豎板51下部與右豎板52下部的軌道條53，將左豎板51與右豎板52固定在一起，形成具有滾動間隙的輸送軌道5，利用輸送軌道5兩端的高低的不同，使圓環形的軸承4在輸送軌道5中輸送，該整體結構簡單、便于制作，且結構間連接的緊密，便于軸承4在輸送軌道5中滑動。
[0033]在，輸送軌道5左下端與右下端分部固定有轉軸55，左下端的轉軸55底部固定有推桿7，推桿7的下端固定有底座6。
[0034]利用底座6的支撐作用，通過推桿7與輸送軌道5左下端的轉軸55進行鉸接，從而推動輸送軌道5左端的上下位置，實現輸送軌道5對軸承4輸送角度的調節。便于輸送不同重量的軸承4，使軸承4的輸送速率具有可調節的效果。
[0035]參見圖1?圖2中所示，一種可調節角度的軸承輸送軌道，包括輸送軌道5，
[0036]所述輸送軌道5包括左豎板51以及相對左豎板51平行的右豎板52，左豎板51與右豎板52的下部間隙中固定安裝有軌道條53，左豎板51、右豎板52以及軌道條53為三塊長條形的金屬板，該金屬板采用金屬材料制作，例如采用鋼板或者不銹鋼板，便于選材，且使用壽命持久不會發生銹蝕;表面經過熱處理的鑄鐵板耐腐性與耐磨性較高，但是需要經常在鑄鐵板形成的軌道中補充低濃度的潤滑油降低其表面的摩擦系數，并提高鑄鐵板的耐腐蝕性，且能夠實現批量鑄造，且制造成本較低。
[0037]軌道條53橫向上貫通有螺孔531，利用螺孔531對固定螺栓54進行安裝，將固定螺栓54穿插在左豎板51與右豎板52的下部，利用插接固定的固定螺栓54便于輸送軌道5的整體安裝，較為便捷，且容易實現，成本較低，又能夠滿足高效的輸送效果，最大限度的降低輸送軸承的制造與維修成本;固定螺栓54沿著左豎板51的下端向右豎板52的下端外延伸形成固定結構。
[0038]輸送軌道5左下端與右下端分部固定有轉軸55，左下端的轉軸55底部固定有推桿7，推桿7的下端固定有底座6。
[0039]其中，底座6為固定的支點，利用輸送軌道5右下端的轉軸55提供旋轉的支點，在輸送軌道5左右兩端的轉軸55，利用右端的轉軸