塔式起重機吊鉤防墜落裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種塔式起重機吊鉤防墜落裝置。
【背景技術】
[0002]吊車為防止吊鉤沖頂，在出廠時都在起升機構卷筒一側設有高度限位器，高度限位器作用是:根據規范要求當吊鉤上升到距起重臂800mm左右時斷電，既使操作手柄還是推到上升位置吊鉤也不能再上升，只能將手柄推到下降位置，吊鉤可以下降，這樣就防止了操作不當吊鉤沖頂，起升鋼絲繩拉斷導致吊鉤和重物墜落，造成安全事故。但是當高度限位器失效時，這種事故還是不能避免。
[0003]而起重設備如出現操作失誤，高度限位器失靈，吊鉤沖頂鋼絲繩被拉斷的現象時有發生，吊鉤或起吊貨物會一同從高空掉下來，就可能造成重大安全事故，若造成安全事故則經濟會有重大損失。但是吊鉤沖頂一般情況下，均為空鉤或起吊貨物較輕體積小，在快速上升的情況下容易發生。因此，迫切需要設計一種能夠在吊鉤沖頂時能夠防止吊鉤往下墜落的結構。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種能夠在吊鉤沖頂時，防止吊鉤下向墜落的塔式起重機吊鉤防墜落裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是:提供一種塔式起重機吊鉤防墜落裝置，所述塔式起重機包括變幅小車以及吊鉤總成，所述吊鉤防墜落裝置包括由變幅小車的下底部向下凸設的倒T型桿，所述倒T型桿位于變幅小車的兩個第一固定導向輪之間；所述吊鉤防墜落裝置還包括設于吊鉤總成的上部且能夠在吊鉤沖頂時與所述倒T型桿卡合的卡件。
[0006]作為優化，還包括設置在變幅小車的下底部的固定結構，所述倒T型桿通過該固定結構固定在變幅小車的下底面；所述固定結構包括兩根水平間隔設置在變幅小車的下底面的第一軸桿以及水平設置在兩根第一軸桿之間的一連接板，所述連接板的兩端分別與兩根第一軸桿鋼性連接，所述倒T型桿的尾端固設于所述連接板上，所述倒T型桿的頭部豎直向下延伸；所述第一軸桿的下端面所在的水平面低于所述第一固定導向輪的下端面所在的水平面。
[0007]作為優化，所述固定結構還包括四塊加強筋板，所述四塊加強筋板分別連接在連接板的四個角的上表面與相應的第一軸桿之間。
[0008]作為優化，所述加強筋板為三角筋板，所述三角筋板的第一垂直邊焊接在連接板的端部的上表面，第二垂直邊焊接在第一軸桿相鄰于連接板一面。
[0009]作為優化，所述變幅小車的下底部為由四根第二軸桿組合形成一個封閉的且呈水平狀態的底框，底框具有兩個長度方向的邊以及兩個寬度方向的邊；在底框內水平間隔設置有兩根第三軸桿，兩根第三軸桿的兩端分別與底框的兩個寬度方向的邊連接；在兩根第三軸桿之間的兩端位置處各設置有一根軸銷，所述兩個第一固定導向輪分別通過所述軸銷設置在兩根第三軸桿之間的縫隙內，并且兩個第一固定導向輪能夠分別繞兩根軸銷轉動；所述兩根第一軸桿分別水平連接在兩根第三軸桿的下端面，第一軸桿的長度方向與第三軸桿的長度方向相垂直，并且兩根第一軸桿分別靠近兩個第一固定導向輪。
[0010]作為優化，所述吊鉤總成包括豎向且相互間隔的兩塊夾板；所述卡件設置在吊鉤總成的兩塊夾板內的中上部，所述卡件包括兩個組件，其對稱設置在吊鉤總成的垂直平分線的左右兩側；第一個組件包括一轉動軸、一重錘、一單向卡塊以及一限位軸，所述轉動軸位于兩塊夾板之間，所述轉動軸的兩端分別與兩塊夾板連接并且能夠繞其軸心轉動，所述重錘與單向卡塊的固定端均固定于所述轉動軸的外周面，所述重錘的活動端向兩塊夾板的外側延伸，所述單向卡塊的活動端向下方延伸，所述重錘的重量大于所述單向卡塊的重量，所述限位軸位于轉動軸靠近垂直平分線的下斜方，所述限位軸與所述重錘配合以將單向卡塊限位呈向下且向垂直平分線靠攏的狀態；第二個組件以與第一個組件對稱的方式設置在垂直平分線的另一側，所述兩個組件的兩單向卡塊被重錘和限位軸限位之后，它們呈倒八字形，它們之間的間隙位于倒T型桿的正下方，所述間隙的最小寬度小于倒T型桿的頭部的外徑。
[0011]作為優化，所述卡件設置在吊鉤總成的兩塊夾板內的中上部，所述卡件包括兩個組件，其對稱設置在吊鉤總成的垂直平分線的兩側；第一個組件包括一固定軸、一軸環、一重錘、一單向卡塊以及一限位軸，所述固定軸的兩端分別與兩塊夾固接，所述軸環環套在所述固定軸上，所述重錘與單向卡塊的固定端均固定于所述軸環的外周面，所述重錘的活動端向兩塊夾板的外側延伸，所述單向卡塊的活動端向下方延伸，所述重錘的重量大于所述單向卡塊的重量，所述限位軸位于固定軸靠近垂直平分線的下斜方，所述限位軸與所述重錘配合以將單向卡塊限位呈向下且向垂直平分線靠攏的狀態；第二個組件以與第一個組件對稱的方式設置在垂直平分線的另一側，所述兩個組件的兩單向卡塊被重錘和限位軸限位之后，它們呈倒八字形，它們之間的間隙位于倒T型桿的正下方，所述間隙的最小寬度小于倒T型桿的頭部的外徑。
[0012]作為優化，所述兩個組件還分別包括一壓簧座以及一回位壓簧，所述第一個組件的壓簧座設置在所述固定軸或轉動軸的下方，回位壓簧的一端固定在所述壓簧座上，另一端與單向卡塊固定；第二個組件的壓簧座以及回位壓簧對稱設置在垂直平分線的另一側。
[0013]作為優化，在所述倒T型桿與所述卡件卡合后，所述倒T型桿的總長度大于變幅小車的最低水平面至卡件的單向卡塊的最低水平面的平行距離。
[0014]作為優化，還包括對所述倒T型桿導向的導向結構，所述導向結構包括兩塊導向板，所述兩塊導向板的下端分別固定在兩塊夾端的上端，兩塊導向板的上端分別向外傾斜。
[0015]本實用新型的塔式起重機吊鉤防墜落裝置，通過倒T型桿與卡件的兩個組件相配合，使兩個組件對倒T型桿進行單向卡合，當吊鉤沖頂時，倒T型桿落入兩個組件之間，兩個組件對倒T型桿卡合，以防止吊鉤總成從變幅小車的下方脫落，大大增加了塔式起重機的安全性能，大大地降低了塔式起重機安全事故的發生機率。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型塔式起重機吊鉤防墜落裝置一實施例中位于變幅小車下底部的部分結構的示意圖。
[0018]圖2是圖1的側視圖。
[0019]圖3是本實用新型塔式起重機吊鉤防墜落裝置一實施例中位于吊鉤總成上的部分結構的示意圖。
[0020]圖4是圖3的側視圖。
[0021]圖5至圖7是本實用新型塔式起重機吊鉤防墜落裝置的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]請參見圖1至圖7，本實用新型的一種塔式起重機吊鉤防墜落裝置，所述塔式起重機包括變幅小車1以及吊鉤總成2，所述吊鉤防墜落裝置包括由變幅小車1的下底部向下凸設的倒T型桿3，所述倒T型桿3位于變幅小車1的兩個第一固定導向輪11之間；所述吊鉤防墜落裝置還包括設于吊鉤總成2的上部且能夠在吊鉤沖頂時與所述倒T型桿3卡合的卡件，所述倒T型桿3與所述卡件卡合后能夠防止吊鉤總成2往下墜落。
[0024]本實施例的變幅小車1包括車架12、沿車架12長度方向設置在車架12下底部的兩個相互間隔的第一固定導向輪11，設置在車架12上端的滑輪組13(四個)，變幅小車1通過四個滑輪13在塔式起重機的橫臂8上移動。其中:
[0025]所述車架12包括由四根第二槽鋼組合形成一個封閉的且呈水平狀態的底框(下底部)，底框具有兩個長度方向的邊121以及兩個寬度方向的邊122。在底框內水平背向設置有兩根第三槽鋼123，兩根第三槽鋼123的兩端分別與底框的兩個寬度方向的邊122焊接(與底框的長度方向的邊121相平行)，兩根第三槽鋼123相互間隔且平行，在兩個第三槽鋼123的兩端分別設置有一對供軸銷124穿設的軸孔，兩個第一固定導向輪11分別穿過兩根軸銷124之后，再將帶有第一固定導向輪11的兩根軸銷124分別穿設在兩對軸孔中，以使兩個第一固定導向輪11位于兩根第三槽鋼123之間的縫隙內。所述兩個第一固定導向輪11可以分別繞兩根軸銷124的軸心轉動，此時，所述軸銷124與