一種軟體多層油罐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種石油化工氣體儲運裝置，特別是涉及一種軟體多層油罐。
【背景技術】
[0002]目前，加油站地下油罐多采用單層鋼制結構，由于鋼制油罐表面長期受地下水和電解腐蝕，內部燃油侵蝕，以及油罐罐體自身的劃痕、焊接等機械損傷，可能會產生泄漏，泄漏的燃油會對地下水和土壤造成污染，危害人們的安全；另外當周圍溫度升高達到燃油臨界點，單層油罐有爆炸的可能性，存在很大的安全隱患。
[0003]現國外多采用具有滲漏檢測裝置的雙層油罐，我國正逐步采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強塑料油罐等替代單層油罐。這種硬質雙層油罐(鋼及玻璃纖維增強材料制)由于其雙層結構可有效的降低表面腐蝕，而且安裝有泄漏檢測感應器，安全性能提高。但硬質雙層油罐用于替代已有單層油罐時，由于油罐自身體積大，更換需將地面建筑拆除，拆建成本之巨大，特別在大型城市繁華地帶，因此采用硬質雙層油罐用于替代已有單層油罐施工成本高、難度大，其實際應用被受限制。
[0004]現有研究提出軟體油罐技術，因其成本較低、方便運輸而引起了廣泛注意。軟體油罐可直接置于原有加油站地下油罐中，作為內膽使用，但實際使用時仍存在著很大的缺陷:首先，由于油罐內壓大，普通軟體材料難以長期承受如此大的壓力；其次，油品的波動產生靜電，靜電累計易引起爆炸，普通軟體材料不能將其消除或釋放；另外，普通軟體材料阻隔性差，油品易揮發，存在很大的安全隱患。此外，單層軟體罐不具有雙層罐對罐體泄漏監測的功能。因而迫切需要適用于石油化工氣體儲運裝置技術的新型油罐技術。本實用新型正是為了解決該技術問題而提出的一種軟體多層油罐。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軟體多層油罐，其克服現有技術下的硬質雙層油罐(鋼及玻璃纖維增強材料制)施工成本高、難度大的問題，以及現有軟體油罐耐壓性不足、防靜電性低等問題。
[0006]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種軟體多層油罐，所述軟體多層油罐包括本體，所述本體從內到外依次包括內層、緩沖層和外層；所述內層包括第一靜電消除層、第一高阻隔層和第一靜電消除耐壓層；外層包括第二靜電消除層、第二高阻隔層和第二靜電消除耐壓層；所述緩沖層設有泄漏檢測感應器；所述泄漏檢測感應器具有檢測油液并觸發警報的傳感器。
[0007]優選地，所述第一高阻隔層位于第一靜電消除層和第一靜電消除耐壓層之間，第二高阻隔層位于第二靜電消除層和第二靜電消除耐壓層之間。
[0008]優選地，所述軟體多層油罐直接置于已有鋼制油罐內。
[0009]優選地，所述第一靜電消除層、第一高阻隔層和第一靜電消除耐壓層三者之間通過第一膠層固定；第二靜電消除層、第二高阻隔層和第二靜電消除耐壓層三者之間通過第二膠層固定。
[0010]優選地，所述第一膠層和第二膠層都采用聚氨酯膠粘劑，聚氨酯膠粘劑是熱熔膠型聚氨酯。
[0011]優選地，所述內層的表面電阻率小于19 Ω，耐壓值大于0.0SMPa ;外層的表面電阻率小于19 Ω，耐壓值大于0.08MPa ;緩沖層的耐壓值大于0.03MPa。
[0012]優選地，所述內層的厚度為2?15mm。
[0013]優選地，所述外層的厚度為2?15mm。
[0014]優選地，所述緩沖層的厚度為2?15mm。
[0015]優選地，所述緩沖層為增強3D織物。
[0016]本實用新型的積極進步效果在于:
[0017]—，根據中華人民共和國國家標準GB50156-2012的規定，既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層時，可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里蓋章。本實用新型的軟體多層油罐具有軟體結構，可以直接置于已有鋼制油罐內，將軟體多層油罐從已有鋼制油罐口放入，直接使用，免去了上層建筑以及油罐自身的拆除、重建等工作，成本大大降低；并且軟體多層油罐具有高耐壓、防靜電、高阻隔等特點，泄漏檢測裝置能正常工作，完全符合國家標準。
[0018]二，本實用新型可根據已有鋼制油罐的形狀，可以加工成任意尺寸匹配罐體，充分利用罐體空間。
[0019]三，本實用新型的軟體多層油罐由內向外依次為內層、緩沖層和外層，其中內層中的和外層中的靜電消除層為第一層，所述高阻隔層為第二層，所述靜電消除耐壓層為第三層。
[0020]四，本實用新型的軟體多層油罐的緩沖層是增強3D織物緩沖層，具有三維立體結構，使其具有優異的耐壓性和隔熱性，不僅提高了罐體的抗壓能力，起到很好的減震和緩沖作用，還可以隔絕熱量，安全程度提高。經測試，3D織物在內部燃油重量的作用下，仍然能保證一定間隙，確保泄漏檢測裝置在內層發生燃油泄漏時能夠正常工作，外力撤去形變可即時回復，長期耐壓不變形，能夠避免當油罐滿載時，緩沖層受壓變形，進一步的損壞內部的泄漏檢測裝置。
[0021]五，本實用新型的軟體多層油罐的內層和外層中的靜電消除層采用抗靜電型聚氨酯。常溫下，該材料表面電阻率小于表面電阻率小于19 Ω，而且不受汽油、柴油等油品的影響，能夠達到消除靜電的效果。
[0022]六，本實用新型的軟體多層油罐的內層和外層中所述高阻隔層為阻隔型聚氨酯。常溫下，該材料制備的厚度為45 μπι至50 μm的薄膜在室溫條件下，對92號汽油的透過率為每晝夜每立方米在0.0Sg以下，遠低于普通儲油裝置所用材料。
[0023]七，本實用新型的軟體多層油罐的內層和外層中的靜電消除耐壓層采用聚醚抗靜電型聚氨酯。常溫下材料表面電阻率小于表面電阻率小于19Ω，室溫條件下耐壓值大于0.08MPao
[0024]八，本實用新型的軟體多層油罐采用高頻熱合高周波焊接的方式制備出所需體積與形狀的罐體，方法簡易實施方便。
[0025]九，本實用新型的軟體多層油罐具有多層結構，即使內層發生破損，外流的油液也會被限定在緩沖層，而且增強3D織物還能起到減緩外流油液流速的作用，增加搶修時間。
[0026]十，本實用新型的軟體多層油罐安裝有泄漏檢測感應器，泄漏檢測感應器是一種泄漏檢測裝置，能夠及時檢測出內外罐的泄漏情況，安全性提高。油罐本體若發生泄漏，泄漏檢測感應器感應到油體流動并發出警報，易于檢測，及時反應。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型軟體多層油罐的結構示意圖。
[0028]圖2為本實用新型中內層、緩沖層和外層的具體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]為了是本領域技術人員能夠更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖。
[0030]實施例1
[0031]如圖1和圖2所示，本實用新型軟體多層油罐可直接置于已有鋼制油罐4內，所述油罐裝置包括本體，所述本體從內到外依次包括內層I (內層的厚度為4mm)、緩沖層2(緩沖層的厚度為6mm)和外層3 (外層的厚度為4mm);所述內層包括第一靜電消除層11、第一高阻隔層12和第一靜電消除耐壓層13 ;外層包括第二靜電消除層31、第二高阻隔層32和第二靜電消除耐壓層33 ;所述緩沖層設有泄漏檢測感應器5 ;所述泄漏檢測感應器5具有檢測油液并觸發警報的傳感器。本實用新型軟體多層油罐可從已有鋼制油罐的入口 6放Ao所述緩沖層3采用增強3D織物。第一靜電消除層和第二靜電消除層都為抗靜電型聚氨酯靜電消除層，第一高阻隔層和第二高阻隔層都為阻隔型聚氨酯高阻隔層，第一靜電消除耐壓層和第二靜電消除耐壓層都為抗靜電型聚氨酯靜電消除耐壓層。第一靜電消除層、第一高阻隔層和第一靜電消除耐壓層三者之間通過第一膠層21固定；第二靜電消除層、第二高阻隔層和第二靜電消除耐壓層三者之間通過第二膠層22固定。第一膠層和第二膠層都采用聚氨酯膠粘劑，聚氨酯膠粘劑可以是熱熔膠型聚氨酯。內層的表面電阻率小于109Ω，耐壓值大于0.08MPa ;外層的表面電阻率小于19 Ω，耐壓值大于0.08MPa ;緩沖層的耐壓值大于0.03MPa。軟體多層油罐采用高頻熱合高周波焊接的方式制備出所需體積與形狀的罐體。
[0032]實施例2
[0033]本實用新型軟體多層油罐可直接置于已有鋼制油罐內，所述油罐裝置包括本體，所述本體從內到外依次包括內層I (內層的厚度為5mm)、緩沖層2 (緩沖層的厚度為