一體式物料存儲和氣力排放裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種一體式物料存儲和氣力排放方法及相應裝置，屬于鐵路機械設計與制造技術領域。
【背景技術】
[0002]對于輸送裝置，在鐵路機械中大多采用機械輸送方式如履帶式的輸送裝置或者料斗式的輸送裝置，以上兩種裝置主要用于鐵路路基道砟的儲存及運輸，而對于鋼軌銑磨車銑磨的鐵肩、鋼軌打磨車打磨的磨粉等炙熱物料，以上兩種裝置皆不適用。申請號為201420443275.8的中國實用新型專利公開了一種鐵肩輸送裝置，其采用了一種對鋼軌銑削的鐵肩進行存儲與物料排放分開處理的方式，在有效解決鐵肩在作業過程中的存儲問題夕卜，有效克服剛銑削產生的炙熱鐵肩對排放裝置輸送帶的灼傷，但其結構復雜、占據空間龐大、排放地點受限、制造成本偏高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種一體式物料存儲和氣力排放方法及相應的裝置。
[0004]本實用新型第一方面提供一種一體式物料存儲和氣力排放裝置，其包括倉底結構件，該倉底結構件上方連接倉周結構件，該倉周結構件上部連接倉頂，所述倉底結構件上還裝有物料輸送裝置，該物料輸送裝置下方裝有排放方向選擇輸送帶，該排放方向選擇輸送帶末端連接真空排放裝置，所述物料輸送裝置和排放方向選擇輸送帶均連接電氣控制系統，所述真空排放裝置連接空壓機，所述倉頂還連接進料管。
[0005]優選的是，所述倉底結構件包括左側槽鋼、右側槽鋼、前側槽鋼和后側槽鋼，所述左側槽鋼、右側槽鋼、前側槽鋼和后側槽鋼焊接組成框架結構。
[0006]更優選的是，所述框架結構內還裝有至少一組加強槽鋼。
[0007]更優選的是，所述左側槽鋼內焊接筋板，從而使所述左側槽鋼具有較好的剛度，能夠承受上部由物料及結構所施加的荷載。
[0008]更優選的是，所述右側槽鋼內焊接筋板。
[0009]優選的是，所述倉周結構件包括倉前墻及倉后墻，該倉前墻及倉后墻分別位于所述倉底結構件上方兩側，所述倉前墻及倉后墻之間通過側墻連接，從而組成倉周結構件。
[0010]優選的是，所述倉前墻包括倉間檢修門，以便檢修所述一體式物料存儲和氣力排放裝置。
[0011]優選的是，所述倉間檢修門包括檢修門面板，該檢修門面板下方連接合頁，從而連接至所述倉周結構件的主體部分。
[0012]優選的是，所述檢修門面板上方裝有自卸式搭扣，從而將該檢修門面板與所述倉周結構件的主體部分封閉連接。
[0013]優選的是，所述檢修門面板外側還包括手孔盒，該手孔盒凹向所述檢修門面板內偵牝以便操作所述檢修門面板開啟或關閉。
[0014]優選的是，所述檢修門面板內側連接檢修門框架。
[0015]優選的是，所述倉頂包括頂棚，該頂棚連接至所述倉周結構件的上方。
[0016]優選的是，所述頂棚上方包括至少一個開口，該開口上部連接過濾網組件。
[0017]更優選的是，所述過濾網組件上方連接蓋板，該蓋板為層進式焊接結構，每層蓋板之間構成排氣口，便于空氣流通，并保證過濾效果。
[0018]優選的是，所述物料輸送裝置包括驅動電機，該驅動電機的輸出端連接螺旋軸，該螺旋軸上包括螺旋葉片以便輸送物料，螺旋軸底部包括底板支架，該底板支架上連接輸送器底板，該輸送器底板上部還裝有螺旋保護框架，該螺旋保護框架與所述輸送器底板包裹在所述螺旋軸外側，所述螺旋軸末端的輸送器底板包括落料口，經由螺旋葉片運輸到螺旋軸末端的物料經該落料口落入所排放方向選擇輸送帶進而進入真空排放裝置，所述螺旋軸末端還裝有螺旋軸尾端支撐座。
[0019]更優選的是，至少一組所述物料輸送裝置裝在所述倉底結構件和所述倉周結構件之間，以提尚輸送效率。
[0020]優選的是，所述排放方向選擇輸送帶包括輸送帶，該輸送帶與主動滾筒和從動滾筒配合，該從動滾筒還連接張緊調節裝置，以便調節輸送帶的張緊度，所述主動滾筒和從動滾筒嵌裝在輸送帶框架內，所述主動滾筒連接驅動電機。更優選的是，所述輸送帶下方還連接有至少一個托輥，以保證輸送帶的平順性。
[0021]優選的是，所述物料輸送裝置末端的下方裝有排放方向選擇輸送帶，且所述排放方向選擇輸送帶的輸送帶運動方向與所述物料輸送裝置的軸向垂直。
[0022]優選的是，所述真空排放裝置包括集料斗，該集料斗上方包括擋料板，所述集料斗下方連接真空發生器，該真空發生器下方連接拋料管，從而在真空發生器產生的負壓作用下使所述集料斗內的物料進入拋料管內。
[0023]優選的是，所述擋料板嵌裝在所述倉底結構件內。
[0024]優選的是，所述頂棚連接物料進入倉間的管道，以便物料經由該物料進入倉間的管道進入所述一體式物料存儲和氣力排放裝置。
[0025]優選的是，所述倉底結構件置于作業車的車架上。
[0026]本實用新型提供的一體式物料存儲和氣力排放裝置的工作方式是:在銑磨機械作業過程中，被銑削下來的物料被及時地輸送至物料進入倉間的管道處，進入所述一體式物料存儲和氣力排放裝置內，物料由于重力及倉后墻的阻斷落入物料存儲區，物料進入倉間的管道的氣流在倉間經過濾網組件過濾后由排氣口排至大氣，氣流中攜帶的物料由濾網組件阻擋并回落至倉周結構件內。以選擇車體左側排放為例，當倉間物料存儲到一定的量后，啟動電氣控制系統，首先選擇啟動空壓機，選擇使車體左側的真空排放裝置運行，之后控制啟動排放方向選擇輸送帶，向車體左側輸送物料，最后啟動物料輸送裝置并使其右向旋轉，此時倉間內的物料將在物料輸送裝置的作用下由倉前墻向倉后墻的方向運行，當物料運送至螺旋輸送器底板落料口處時落至排放方向選擇輸送帶上，運轉的排放方向選擇輸送帶將物料勻速運至真空排放裝置的集料斗處，在真空發生器的作用下，集料斗中的物料迅速沿金屬波紋管制作的排放管路拋至目標排放點。至此，物料的存儲及排放周期結束，待所有物料排空后，依次關閉物料輸送裝置、排放方向選擇輸送帶和真空排放裝置。
[0027]本實用新型提供的一體式物料存儲和氣力排放裝置，其能夠實現對鐵路作業產生的鐵肩、磨粉及煤運專線產生的煤渣、沙漠鐵路軌上的沙粒等多種物料的存儲與輸送排放功能，有效保證了物料向外部環境泄露與污染的問題，其采用真空發生器原理的氣力輸送技術對物料進行排放，取代了申請號為:201420443275.8的中國實用新型專利所公開的一種鐵肩輸送裝置所采用的左右側排帶裝置，在降低制造成本的同時使物料排放地點的選擇更加靈活，同時整個裝置結構緊湊，能夠降低空間需求，便于轉移組裝，還具有維修保養方便的優點，可廣泛應用于軌行機械上的實時物料的存儲及排放工況。
[0028]本實用新型第二方面提供一種一體式物料存儲和氣力排放方法，其包括
[0029]a.將物料沿車輛作業行進方向的反向輸送至物料進入倉間的管道；
[0030]b.啟動電氣控制系統，實現對空壓機、排放方向選擇輸送帶、物料輸送裝置的控制;
[0031]c.當物料積累至一定量時，啟動空壓機，使真空排放裝置的真空發生器近集料斗的端口處于負壓狀態；
[0032]d.啟動物料輸送裝置，物料經由物料輸送裝置、排放方向選擇輸送帶進入真空排放裝置的集料斗并在真空排放裝置的作用下，真空排放裝置的進料端產生負壓，將物料由集料斗吸入真空排放裝置的中心管，真空排放裝置的出料端產生正壓，將進入真空排放裝置的中心管的物料壓入拋料管排出至指定地點；
[0033]e.作業完畢后，依次關閉物料輸送裝置、排放方向選擇輸送帶和真空排放裝置。
[0034]上述步驟依a、b、C、d、e的順序依次進行。
[0035]優選的是，采用本實用新型第一方面所述一體式物料存儲和氣力排放裝置。
【附圖說明】
[0036]圖1是本實用新型提供的一體式物料存儲和氣力排放裝置的一優選實施例的整體結構的立體圖；
[0037]圖2是圖1所示實施例的剖視圖；
[0038]圖3是圖1所示實施例的倉底結構件的結構示意圖；
[0039]圖4是圖1所示實施例的倉間檢修門的結構示意圖；
[0040]圖5是圖1所示實施例的倉頂結構示意圖；
[0041]圖6是圖1所示實施例的物料輸送裝置的結構示意圖；
[0042]圖7是圖1所示實施例的排放方向選擇輸送帶的結構示意圖；
[0043]圖8是圖1所示實施例的真空排放裝置的結構示意圖；
[0044]圖9是圖1所示實施例的含電氣控制系統和空壓機組件的結構示意圖；
[0045]圖1-圖9中的數字標記代表的含義是:
[0046]I倉底結構件 2倉周結構件 3倉頂 4物料輸送裝置
[0047]5排放方向選擇輸送帶 6真空排放裝置 7電氣控制系統
[0048]8進料管 9空壓機 10車架 11左側槽鋼 12右側槽鋼
[0049]13前側槽鋼 14后側槽鋼 15槽鋼 16筋板
[0050]21倉前墻 22倉后墻 211倉間檢修門 2111修門面板
[0051]2115合頁 2114自卸式搭扣 2113手孔盒2112檢修門框架
[0052]31頂棚 32過濾網組件 33排氣口
[0053]41驅動電機 42螺旋軸 43螺旋葉片 44螺旋保護框架
[0054]45輸送器底板 46落料口 47底板支架 48螺旋軸尾端支撐座
[0055]51驅動電機 52主動滾筒 53從動滾筒 54輸送帶
[0056]55張緊調節裝置 56輸送帶框架 57托輥
[0057]61擋料板 62集料斗 63真空發生器 64拋料管
[0058]A物料存儲區 B物料排放區 C作業車行駛方向。
【具體實施方式】
[0059]實施例1.1，如圖1-圖9所示，一種一體式物料存儲和氣力排放裝置，其包括倉底結構件I，該倉底結構件I上方連接倉周結構件2，該倉周結構件2上部連接倉頂3，倉底結構件I上方還裝有物料輸送裝置4，該物料輸送裝置4下方裝有排放方向選擇輸送帶5，該排放方向選擇輸送帶5末端連接真空排放裝置6，物料輸送裝置4和排放方向選擇輸送帶5均連接電氣控制系統7，真空排放裝置6連接空壓機9，倉頂3還連接進料管8，倉底結構件I包括左側槽鋼11、右側槽鋼12、前側槽鋼13和后側槽鋼14，所述左側槽鋼11、右側槽鋼12、前側槽鋼13和后側槽鋼14焊接組成框架結構，該框架結構內還裝有兩組加強槽鋼15，左側槽鋼11內焊接筋板16，