一種報廢汽車拆解提升機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及廢舊機械拆解回收設備，尤其涉及一種報廢汽車拆解提升機。
【背景技術】
[0002]2014年，我國汽車保有量達1.4億量，是世界上保有量最多的國家之一，并且依然以較快的速度增長，根據商務部、發展改革委、公安部、環境保護部制定的《機動車強制報廢標準規定》，用達到一定年限后需行強制報廢，因此未來將有越來越多的汽車進行報廢處理，對于報廢汽車的拆解回收，對于報廢汽車的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上。而一個再制造的發動機，其花費是全新發動機的40%至50%。目前我國報廢汽車的拆解回收屬于勞動密集型行業，拆解作業多為手動拆解，升降臺大多為通過液壓缸直接驅動，也對于上升距離要求較大的升降平臺則會使用電機驅動鏈輪或者皮帶輪或者鋼絲繩來帶動升降臺。
[0003]現有技術中公開了一種安全升降機，公開(公告)號:202011684U，公開(公告)日:2011-10-19的中國專利，公開了一種液壓缸驅動的升降平臺，該升降平臺采用液壓缸驅動，液壓缸驅動上滑車，上滑車帶動升降鋼絲和保護鋼繩，升降鋼絲繩和保護鋼絲繩拉動主臺面上升。對比文件為無軌道提升平臺，提升穩定性不好，易晃動。
[0004]現有的報廢汽車拆解提升機存在安全性不足，制造成本高等問題，而且拆解提升設備結構復雜，操作不方便。所以開發設計一臺低成本、穩定、安全的報廢汽車拆解提升平臺十分重要的意義。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種提升機，穩定性好、不晃動的，結構簡單、安全的報廢汽車拆解提升機。
[0006]本實用新型為解決上述技術問題，采用了如下技術方案:
[0007]一種報廢汽車拆解提升機，包括立柱組件、提升臺、動力機構，立柱組件中的每根立柱上均設有導軌，所述提升臺包括支撐組件和滑塊，支撐組件與滑塊連接，所述滑塊與所述導軌配合，所述動力機構用于驅動提升臺的滑塊沿導軌上下移動。
[0008]所述立柱組件包括四根立柱，立柱兩兩對應設置，每根立柱均設置有導軌，所述提升臺設置有兩臺，每臺提升臺均設置有與兩條導軌對應的滑塊，兩臺提升臺之間通過同步傳動機構連接。
[0009]所述同步傳動機構包括滑輪組與牽引繩，所述滑輪組分別設置于立柱的上端和下端，牽引繩一端與支撐組件固定連接，另一端依次繞過設置于立柱下端的滑輪、立柱上端的滑輪、相對設置的立柱的上端滑輪，與另一臺提升臺固定連接。
[0010]所述動力機構包括液壓缸、鏈輪組和鏈條，所述提升臺的滑塊之間通過固定桿連接，所述鏈輪組包括兩個鏈輪，鏈輪之間通過鏈輪轉軸連接，鏈輪組設置于所述固定桿的中部，所述液壓缸的活塞桿與所述鏈輪轉軸的中部驅動連接，兩個鏈輪分別設置于所述鏈輪轉軸的兩端，兩個所述鏈輪與所述固定桿分別通過兩根鏈條連接。
[0011]所述鏈條一端固定于地面，另一端繞過鏈輪固定于所述固定桿。
[0012]所述支撐組件包括支撐腿和連接支撐腿與滑塊的固定件，所述支撐腿一端設置有支撐轉軸，所述固定件的后端與所述滑塊固定連接，其前端與所述支撐腿的支撐轉軸連接。
[0013]設置有限位螺釘，所述限位螺釘穿設于所述固定件，所述限位螺釘固定有定位塊，所述支撐轉軸設置有限位塊，當所述支撐腿沿所述支撐轉軸打開時，所述限位螺釘的定位塊與所述支撐轉軸的限位塊抵接。
[0014]所述支撐腿包括驅動氣缸和伸縮桿，所述伸縮桿包括伸縮件和支撐件，所述伸縮件的末端與所述驅動氣缸連接，所述伸縮件設置于支撐件內，所述驅動氣缸驅動所述伸縮件伸出或者縮回。
[0015]所述同一側設置的每兩根立柱的上端部之間通過連接桿固定連接，所述相對設置每兩根立柱的上端部之間通過連接桿固定連接。
[0016]所述滑塊上設有滾輪，滾輪沿所述導軌移動。
[0017]本實用新型的有益效果是:本實用新型包括立柱組件、提升臺、動力機構，立柱組件中的每根立柱上均設有導軌，所述提升臺包括支撐組件和滑塊，支撐組件與滑塊連接，所述動力機構用于驅動提升臺的滑塊沿導軌上下移動，立柱為整體結構的支架，滑塊與立柱上的導軌配合，滑塊的移動軌跡限定在導軌上，多根立柱上的多條導軌同時限定滑塊的移動軌跡，能夠有效的防止提升臺晃動，增加提升臺的穩定性。本實用新型在整體結構簡單，使用單個液壓缸驅動，在滿足驅動力的同時減少多余的機構，提升臺升降平穩，操作方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型報廢汽車拆解提升機的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1局部放大圖。
[0020]圖中I為立柱組件，2為提升臺，3為動力機構，4為滑輪，5為牽引繩，11為立柱，12為連接桿，13為導軌，21為滑塊，22為支撐腿，23為固定桿，24為固定件，25為滾輪，221為驅動氣缸，222為伸縮桿，223為支撐件，224為支撐轉軸，225為定位塊，211為限位螺釘，212限位塊，31為液壓缸，32為鏈輪轉軸，33為鏈輪，34為鏈條。
【具體實施方式】
[0021]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0022]下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述:
[0023]如圖1、圖2所示的一種報廢汽車拆解提升機，包括立柱組件1、提升臺2、動力機構3，立柱組件I包括四根立柱11，立柱11兩兩對應設置，同一側設置的每兩根立柱11的上端部之間通過連接桿12固定連接，相對設置每兩根立柱11的上端部之間通過連接桿12固定連接。4根立柱11以及立柱11上端部的連接桿12構成了一個穩定牢固的支撐架。每根立柱11均設置有導軌13，所述提升臺2包括支撐組件和滑塊21，支撐組件與滑塊21連接。所述滑塊21與所述導軌13配合，在所述滑塊21上設有滾輪25，滾輪25設置在滑塊21的上端和下端，滾輪25接觸所述導軌13并且沿導軌13移動，使所述滑塊21沿所述導軌13平穩移動，所述動力機構3用于驅動提升臺2的滑塊21沿導軌13上下移動。動力機構3驅動提升臺2的滑塊21沿導軌13上下移動，立柱11為整體結構的支架，滑塊21與立柱11上的導軌13配合，滑塊21的移動軌跡限定在導軌13上，四根立柱11上的四條導軌13同時限定滑塊21的移動軌跡，能夠有效的防止提升臺2晃動，增加提升臺2的穩定性。
[0024]所述提升臺2設置有兩臺，分別設置在提升機的左右兩側，每臺提升臺2均設置有與兩條導軌13對應的滑塊21，兩臺提升臺2之間通過同步傳動機構連接。提升臺2分設左右兩側，方便報廢汽車從中間拖入，使提升工作更為方便。所述同步傳動機構包括滑輪組與牽引繩5，所述滑輪組分別設置于立柱11的上端和下端，牽引繩5—端與右側支撐組件固定連接，另一端依次繞過設置于立柱11下端的滑輪4、立柱11上端的滑輪4、相對設置的立柱11的上端滑輪4