1、位于底板341 —端的彈性件342、銷軸組件343和活動(dòng)面板344，所述活動(dòng)面板344通過(guò)銷軸組件343與底板341連接，所述活動(dòng)面板344兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)環(huán)3442，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)3442與掛鉤42轉(zhuǎn)接，所述活動(dòng)面板344上側(cè)設(shè)有限位孔3441，所述限位孔3441與彈性件342卡接，所述彈性件342自由端為倒鉤狀，能夠有效地保證鎖孔與彈性件342的卡接，卡接牢靠。所述位于轎廂本體I右側(cè)的轎壁3內(nèi)部設(shè)有連通轎壁3頂部的凹槽35，所述凹槽35內(nèi)設(shè)有氣缸36和為氣缸36提供動(dòng)力的蓄電池37，這樣即使在沒電的情況下也可以使用氣缸36和照明燈43 ;所述氣缸36上的活塞桿與轎頂4右側(cè)底部鉸接，所述扣接裝置34外側(cè)設(shè)有保護(hù)箱6，所述位于轎廂本體I右側(cè)或者前側(cè)的轎壁3上設(shè)有至少二層按均勻間隔設(shè)置的護(hù)欄38，可以借助護(hù)欄38從轎頂4上方爬出去，大大方便了被困人員自行逃生，所述轎壁3上設(shè)有控制轎廂本體I和氣缸36的操縱開關(guān)8。
[0024]所述保護(hù)箱6內(nèi)設(shè)有繩梯7，所述位于轎廂本體I左側(cè)的轎壁3上設(shè)有拉環(huán)39，所述繩梯7 —端與保護(hù)箱6固定，所述繩梯7另一端設(shè)有與拉環(huán)39固定的拉扣71，所述保護(hù)箱6 —側(cè)為玻璃面板61。所述保護(hù)箱6設(shè)置可以防止電梯乘坐人員誤操作，而設(shè)置玻璃面板61可以在被困的時(shí)候敲碎進(jìn)行操作；所述繩梯7能更好的幫助被困人員爬出去。
[0025]實(shí)際工作時(shí)，當(dāng)電梯出現(xiàn)意外情況，轎門5無(wú)法打開或者一時(shí)半會(huì)沒人營(yíng)救時(shí)，首先被困人員可以打碎保護(hù)箱6外側(cè)的玻璃面板61，然后撥動(dòng)彈性件342使其脫離限位孔3441，轎壁3上的旋轉(zhuǎn)環(huán)3442會(huì)因受到推力的作用與轎頂4底部的掛鉤42實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫離，接著通過(guò)操縱開關(guān)8控制氣缸36上的活塞桿將轎頂4頂起，此時(shí)被困人員可以借助護(hù)欄38從轎頂4上方爬出去，給被困人員爭(zhēng)取了時(shí)間，方便被困人員自行逃生，另外也可以將繩梯7拿出來(lái)，將繩梯7另一端上的拉扣71與拉環(huán)39固定，這樣繩梯7能穩(wěn)定的形成一道爬梯，能更好的攀爬。反之需要關(guān)閉轎頂4時(shí)，只需通過(guò)氣缸36上的活塞桿帶動(dòng)轎頂4往下縮回，直到轎頂4剛好與轎壁3配合，然后將旋轉(zhuǎn)環(huán)3442連接于掛鉤42上，接著將活動(dòng)面板344往下按壓，使得限位孔3441與彈性件342進(jìn)行卡接，使轎頂4與轎壁3實(shí)現(xiàn)鎖定。這種連接方式不僅操作方便，而且連接牢固。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能方便快速打開轎頂4，方便被困人員自行逃生的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電梯轎廂，包括轎廂本體(I)，所述轎廂本體(I)包括轎底(2)、轎壁(3)、轎頂(4)和轎門(5)，其特征在于:所述轎頂(4)左側(cè)與位于轎廂本體(I)左側(cè)的轎壁(3)轉(zhuǎn)接，所述轎頂⑷右側(cè)與位于轎廂本體⑴右側(cè)的轎壁⑶扣接；所述轎頂⑷左側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)接件(41)，所述位于轎廂本體(I)左側(cè)的轎壁(3)頂部設(shè)有一對(duì)第二轉(zhuǎn)接件(31)，所述第一轉(zhuǎn)接件(41)設(shè)置于第二轉(zhuǎn)接件(31)之間，所述第一轉(zhuǎn)接件(41)與第二轉(zhuǎn)接件(31)上均設(shè)有連接孔(32)，所述連接孔(32)內(nèi)穿設(shè)有固定件(33);所述轎頂(4)右側(cè)底部設(shè)有掛鉤(42)，所述位于轎廂本體(I)右側(cè)的轎壁(3)設(shè)有與掛鉤(42)配合的扣接裝置(34)，所述扣接裝置(34)包括固定在轎壁(3)內(nèi)側(cè)部的底板(341)、位于底板(341) —端的彈性件(342)、銷軸組件(343)和活動(dòng)面板(344)，所述活動(dòng)面板(344)通過(guò)銷軸組件(343)與底板(341)連接，所述活動(dòng)面板(344)兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)環(huán)(3442)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(3442)與掛鉤(42)轉(zhuǎn)接，所述活動(dòng)面板(344)上側(cè)設(shè)有限位孔(3441)，所述限位孔(3441)與彈性件(342)卡接；所述位于轎廂本體(I)右側(cè)的轎壁(3)內(nèi)部設(shè)有連通轎壁(3)頂部的凹槽(35)，所述凹槽(35)內(nèi)設(shè)有氣缸(36)和為氣缸(36)提供動(dòng)力的蓄電池(37)，所述氣缸(36)上的活塞桿與轎頂⑷右側(cè)底部鉸接，所述轎壁(3)上位于扣接裝置(34)外側(cè)設(shè)有保護(hù)箱(6)，所述位于轎廂本體(I)右側(cè)或者前側(cè)的轎壁(3)上設(shè)有至少二層按均勻間隔設(shè)置的護(hù)欄(38)，所述轎壁(3)上設(shè)有控制轎廂本體(I)和氣缸(36)的操縱開關(guān)(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯轎廂，其特征在于:所述保護(hù)箱(6)內(nèi)設(shè)有繩梯(7)，所述位于轎廂本體(I)左側(cè)的轎壁(3)上設(shè)有拉環(huán)(39)，所述繩梯(7) —端與保護(hù)箱(6)固定，所述繩梯(7)另一端設(shè)有與拉環(huán)(39)固定的拉扣(71)，所述保護(hù)箱(6) —側(cè)為玻璃面板(61)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯轎廂，其特征在于:所述彈性件(342)自由端為倒鉤狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯轎廂，其特征在于:所述掛鉤(42)與扣接裝置(34)件均采用合金剛材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯轎廂，其特征在于:所述轎頂(4)上設(shè)置有照明燈(43)和排風(fēng)扇(44) ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯轎廂，其特征在于:所述轎壁(3)上還設(shè)有LED顯示屏(91)和小型揚(yáng)聲器(92) ο7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯轎廂，其特征在于:所述轎門(5)或其中一側(cè)的轎壁⑶上設(shè)有透明觀察窗(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型電梯轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體包括轎底、轎壁、轎頂和轎門，所述轎頂左側(cè)與位于轎廂本體左側(cè)的轎壁轉(zhuǎn)接，所述轎頂右側(cè)與位于轎廂本體右側(cè)的轎壁扣接，所述位于轎廂本體右側(cè)的轎壁內(nèi)部設(shè)有連通轎壁頂部的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有氣缸和為氣缸提供動(dòng)力的蓄電池，所述氣缸上的活塞桿與轎頂右側(cè)底部鉸接，所述扣接裝置外側(cè)設(shè)有保護(hù)箱，所述位于轎廂本體右側(cè)或者前側(cè)的轎壁上設(shè)有至少二層按均勻間隔設(shè)置的護(hù)欄，所述轎壁上設(shè)有控制轎廂本體和氣缸的操縱開關(guān)；所述轎頂能通過(guò)人工打開，所述氣缸能夠幫助被困人員輕松、快速的打開轎頂，而所述轎壁上設(shè)有至少二層護(hù)欄，可以借助護(hù)欄從轎頂上方爬出去，便于被困人員逃生。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN204675577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520365301
【發(fā)明人】?jī)?chǔ)海霞
【申請(qǐng)人】嵊州領(lǐng)航信息科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日