一種電梯轎廂滿員運行控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯領域，更具體的是針對電梯轎廂滿員狀態的確定及滿員狀態下電梯對外呼信號的響應控制的電梯運行控制系統。
【背景技術】
[0002]電梯作為高層建筑上下行的重要交通工具，與人們的生活和工作越來越緊密，建筑內所裝電梯數量有限，在高峰期人員可能不能及時輸送，現有技術中，電梯判斷是否滿員的標準是轎廂內的重量是否達到了設定的轎廂滿重值，當電梯轎廂內人員已占滿轎廂空間，但重量未達到滿員標準時，電梯依然還要響應外呼信號，在響應外呼信號后，電梯執行開門或者停下開門等動作，如果在該層并沒有內部呼叫，而又因為電梯轎廂已無剩余空間進入更多人，外部呼叫的人員進不來，白白浪費時間，影響了電梯的輸送效率。因此，如何提高電梯運行效率，減少不必要的電梯執行動作是當前迫切需要解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的目的是提供一種電梯轎廂滿員運行控制系統，能夠根據電梯轎廂內的滿員情況更合理地響應電梯外呼信號，從而實現電梯高效運行。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出以下技術方案:
[0005]一種電梯轎廂滿員運行控制系統，包括:
[0006]稱重傳感器，其響應于轎廂內的重量而產生一重量信號；
[0007]海綿層，其吸收水性液體至飽和狀態，由柔性不透水薄膜包裹封鎖住水性液體，并平鋪滿轎廂內底面，該柔性不透水薄膜邊緣端開設有過液孔；
[0008]過液管，其豎直設置于電梯轎廂側、鄰近過液孔處，其一開端連接所述過液孔，通過過液孔收集或回流所述水性液體；
[0009]液位傳感器，其設置在過液管內，其根據感應到水性液體的液面到達設定的臨界液位高度而產生一液位感應信號；
[0010]控制器，其接收所述重量信號和液位感應信號，其響應于重量信號超過電梯滿重值而產生第一滿員信號，其響應于所述液位感應信號而產生第二滿員信號，控制器根據所述第一滿員信號和第二滿員信號控制電梯對外呼信號的響應動作。
[0011 ] 根據本實用新型的一個實施例，所述海綿層之上還平鋪設有柔性保護鋪覆物。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，所述柔性保護鋪覆物為地毯。
[0013]根據本實用新型的一個實施例，所述液位傳感器為型號TR-1R32A的光電液位傳感器。
[0014]根據本實用新型的一個實施例，所述控制器為PLC控制器。
[0015]根據本實用新型的一個實施例，所述不透水薄膜為塑料薄膜。
[0016]采用上述技術方案后，本實用新型相比現有技術具有以下有益效果:通過稱重傳感器和轎廂地面占用面積滿員檢測裝置分別檢測轎廂內的人或物的總重量和轎廂內地面的占用情況，并由控制器相應地生成第一滿員信號和第二滿員信號兩種滿員控制信號，根據該兩種滿員控制信號可以對電梯的外呼信號進行控制，可以使得在轎廂內超重滿員和空間(占用面積)滿員的情況下，合理地不響應外呼信號，從而實現電梯的高效運行。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一個實施例的一種電梯轎廂滿員運行控制系統的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型一個實施例的轎廂地面占用面積滿員檢測裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。
[0021]圖1示出了一個實施例的電梯I轎廂滿員運行控制系統，包括稱重傳感器2，轎廂地面占用面積滿員檢測裝置3，控制器4。
[0022]稱重傳感器2安裝在電梯I轎廂的底部，根據轎廂內的重量而產生一重量信號，在轎廂內承載的人或物的重量上監視電梯是否滿員。該稱重傳感器2采用應變式原理，應變片固定在彈性體上面，電梯I轎廂地面受到的外力作用在彈性體上，彈性體會發生形變，在彈性體上面的應變片也會隨之發生形變，應變片的電阻值也會發生相應的變化，對于每個稱重傳感器2，至少有四個應變片被連接組成惠斯通電橋，由于應變片上電阻的變化，使得電橋失衡，從而得到電梯內的相應重量，稱重傳感器2例如可以采用DAA24270H1型電梯稱重傳感器。
[0023]參看圖2，轎廂地面占用面積滿員檢測裝置3包括:海綿層31，過液管32，液位傳感器33，將海綿層31受力面積內的水性液體擠入過液管32內，通過過液管32內形成的水柱高度可以獲得相應的該受力面積，從而可以測得電梯I轎廂地面被占用的面積，在占用面積到達一定量時便可確定為滿員。
[0024]其中，海綿層31吸收水性液體至飽和狀態，使得海綿層31上受力時便可將內部的水性液體擠出，該水性液體例如是普通的水，當然也可以為其他能被海綿輕易吸收的液體，并不作為限制。海綿層31還由柔性不透水薄膜(圖中未示出)包裹封鎖住水性液體，柔性不透水薄膜例如是塑料薄膜，目的是防止海綿層31內的水外滲。海綿層31平鋪滿轎廂內的地面，使得人或物處于轎廂內任何角落都可以處在海綿層31上并能擠出一定水性液體，從而測得該人或物的占地面積。該柔性不透水薄膜邊緣端開設有過液孔，過液孔(圖中未示出)是水性液體出入的通道口，海綿層31根據其上的受力面積擠出的相應量的水性液體通過過液孔被收集到過液管32內。較佳的，將海綿層31配置為其所受壓強在13333pa以上時，對應受力面積內的相應量的水性液體通過過液孔傳輸至過液管32內。也就是說，有一個重20kg，兩腳占地面積為0.015平方米的小孩踩在上面，即當海綿所受壓強為13333pa時，能把該受力面積內的海綿里的水都擠掉。
[0025]過液管32豎直設置在電梯I轎廂側，并且位于鄰近該過液孔的位置，過液管32的一端的開口連接過液孔，過液管32和過液孔之間可以通過管道連接，過液管32通過過液孔收集海綿層31內的水性液體，根據重力原理，在人或物離開轎廂后，海綿層31上不再受力，過液管32內的水性液體可以通過該過液孔回流至海綿層31內，過液管32例如可以是采用塑料制成的水管。
[0026]液位傳感器33設置在過液管32內，其位置可以設置在臨界液位高度處，液位傳感器33例如采用TR-1R32A型光電液位傳感器，當海綿層31的一定面積上受力而將水性液體擠出，而該面積達到了設定的滿員面積，那么進入過液管32內的水性液體的液面將到達臨界液位高度，液位傳感器33從而感應該液位產生一液位感應信號，該液位感應信號反應了電梯I轎廂內地面占用面積滿員的情況。
[0027]通