一種綜合利用滅火用水的消防電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯，特別涉及綜合利用滅火用水的消防電梯。
【背景技術】
[0002]電梯被廣泛應用于高層建筑中，但是高層建筑一旦發生火災，對于廣大普通乘客來說，普通電梯被絕對禁止使用的。但對于消防員來說，由于電梯井道貫通整個建筑，且電梯的平層門具有一定密封、防火性，因此井道內進火往往較晚，具有良好的上行下行作用。
[0003]專利號CN203624775 (2014-6-4)公開了一種消防專用電梯，消防員直接達到事故樓層時，通過水槍開辟救人和作業通道，并且降低了對大樓內原有滅火系統的依賴性。但該電梯結構的防護系統和安全性仍然有待改進。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種防火性、防煙性和安全性較好的綜合利用滅火用水的消防電梯。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
[0006]一種綜合利用滅火用水的消防電梯，包括井道和轎廂，所述井道頂端設置有機房，所述井道底端為底坑，位于所述機房和所述底坑之間為供所述轎廂升降的升降道，其所述轎廂由至少一個承載裝置承載和驅動；所述轎廂上設置有至少一個用于防止落在所述轎廂頂部滅火用水的防護部件；所述轎廂頂部為轎廂天花板；所述轎廂天花板上設置有流出口，沿所述轎廂天花板側面邊沿向上設置有防溢板；
[0007]所述轎廂內設置有防煙隔層；所述轎廂與所述井道內壁設置有限速輪；
[0008]所述轎廂與所述井道內壁之間的空間處設置有可升降的對重裝置；所述對重裝置包括對重架、安裝在所述對重架上的對重鐵以及用于壓緊所述對重鐵的壓板；
[0009]所述升降道的其中一側位于各個樓層開設有層門口，所述轎廂的轎門靠所述層門口的一側；繞著所述轎廂的轎頂、分別與所述轎廂的轎門一側相鄰的兩側側壁和轎底設置有支撐所述轎廂的包括有梁柱圍成的支撐托架；所述井道內設置有一條用于托起或放下所述支撐托架的封閉曳引帶；所述轎廂底部位于轎門下方位置連接有一條沿著所述井道中設有所述層門口一側的內壁并伴隨所述轎廂升降的封閉補償帶；所述封閉補償帶延伸至所述底坑，并在橫跨所述底坑后向上連接至所述對重裝置的下端。
[0010]本實用新型通過所述防煙隔層、與承載裝置配合的防護部件、轎廂天花板以及限速裝置的設置，使火災發生時產生的煙霧不影響到轎廂，并且使后期滅火用水不滲入轎廂，防火性、防煙性和安全性較好；轎廂天花板流出口的滅火用水可以引導至電梯外部重新供消防滅火使用；也可以引導至電梯內部，當電梯自身著火時，可直接作為滅火水源，用于自保或疏散受困人群。
[0011]防護部件可以由多種材料制成，例如金屬板或合成材料，例如厚度為0.2-20mm。其形狀可以是矩形；封閉補償帶能補償封閉曳引帶在轎廂升降過程中產生在對重側和轎廂側的變化，使兩者保持平衡和運行穩定。
[0012]作為優選，所述轎廂天花板表面高度具有朝向所述流出口方向變低的趨勢。使滅火用水流通更順暢。
[0013]作為優選，所述轎廂底部設置有負載檢測器；所述轎廂被兩個所述承載裝置在下面纏繞，所述承載裝置沿著所述轎廂側壁設置且由承載輪圍繞所述轎廂引導；使得至少一個承載裝置沿著所述轎廂側壁運行；所述轎廂兩側分別設置有安全鉗裝置和設置在所述安全鉗裝置上方的安全減速定位裝置。
[0014]本實用新型通過設置負載檢測器，能夠檢測確保轎廂內有無乘客；當沒有乘客時，承載裝置將轎廂牽引至井道最底部的底坑，便于消防人員使用；
[0015]通過安全鉗裝置和安全減速定位裝置，可以進一步提高電梯的安全性，當電梯從墜落或上升速度超過安全范圍時，利用速度傳感器發出信號，在轎廂達到最近樓層位置時，把電梯轎廂鎖定在靠在層門口位置的軌道上，通過按“緊急開關”，消防人員又可進一步自救，不會發生被困在電梯里出不來的危險。安全鉗裝置又進一步起到保護作用，在雙重保護下，避免電梯帶人從高空墜落。
[0016]作為優選，所述轎廂內部前壁設置有旋轉前壁，旋轉前壁內設置有伸縮式救援爬升梯；或者所述轎廂外部后壁設置有伸縮式救援爬升梯。
[0017]通過充分利用旋轉前壁內空間以及爬升梯結構的設置，使空間利用最大化，當電梯正常運行時，旋轉前壁處于閉合狀態；當火災發生，又能便于消防人員利用救援爬升梯實現救人和自救。
[0018]作為優選，所述安全減速定位裝置包括第一電機和第二電機、與所述第一電機相連的第一螺旋副、與所述第二電機相連的第二螺旋副，以及分別通過所述第一螺旋副和第二螺旋副連接在所述轎廂上的第一大力鉗臂和第二大力鉗臂；所述第一大力鉗臂和第二大力鉗臂的交叉處連接有減速機構；所述減速機構與所述井道之間設置有摩擦件。
[0019]當電梯運行的速度超過設計的安全范圍時，首先啟動的是“安全減速定位裝置”。兩個電機會快速旋轉，螺旋副就會迅速移動，它產生的壓力作用在大力鉗的動力臂上，大力鉗與軌道之間的磨擦力就會迅速增大，大力鉗與電梯轎廂是連成一體的，這樣就可以降低電梯轎廂的速度。當速度太小時，系統又會控制電機作反向旋轉，減小大力鉗與軌道之間的磨擦力，從而讓電梯慢速地動起來。當電梯到達就近層門位置時，系統就會通過伸出鎖舌把電梯牢牢鎖定在軌道上，這時，乘客可以通過按“緊急開門按鈕”，打開轎門和層門實現自救。
[0020]作為優選，所述承載裝置為設置在所述轎廂頂部的鋼纜，所述鋼纜長度方向設置有環繞于所述鋼纜且沿所述鋼纜長度方向延伸的螺旋結構的攀爬結構。此時，設置在鋼纜上的攀爬結構可同時作為消防人員上下的工具。
[0021]作為優選，所述限速輪為帶有阻尼的滾輪。
[0022]作為優選，所述封閉曳引帶與所述封閉補償帶的寬度分別大于所述層門口的寬度。
[0023]本實用新型通過封閉曳引帶和封閉補償帶以及具體結構的限定，形成一條緊緊遮住層門的平面結構帶，即使層門意外被打開，電梯仍處于防護狀態，人員沒有墜入井道的風險。
[0024]作為優選，所述限速輪和所述安全減速定位裝置上分別設置有緩沖件。可以進一步提高電梯運行的安全性，保護轎廂內的人員不受強烈震動或顛簸。
[0025]作為優選，所述旋轉前壁內固定有掛架；所述救援爬升梯固定于所述掛架上；所述救援爬升梯包括可伸縮的爬梯拉伸端和爬梯固定端，所述爬梯固定端的上端通過卡扣與所述爬梯拉伸端相連接。便于充分利用旋轉前壁和轎廂內的空間。
【附圖說明】
[0026]圖1是本實用新型一種實施例綜合利用滅火用水的消防電梯示意圖；
[0027]圖2是本實用新型綜合利用滅火用水的消防電梯一種實施例綜合利用滅火用水的消防電梯承載裝置和攀爬結構示意圖；
[0028]圖3是本實用新型綜合利用滅火用水的消防電梯一種實施例示意圖；
[0029]圖4是本實用新型綜合利用滅火用水的消防電梯一種實施例示意圖；
[0030]圖5是本實用新型綜合利用滅火用水的消防電梯一種安全結構示意圖；
[0031]圖6是本實用新型綜合利用滅火用水的消防電梯對重結構示意圖；
[0032]圖7是本發明綜合利用滅火用水的消防電梯轎廂天花板結構示意圖。
【具體實施方式】
[0033]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0034]實施例一
[0035]如圖1所示，綜合利用滅火用水的消防電梯包括井道I和轎廂2，井道I頂端設置有機房3，井道I底端為底坑4，位于機房3和底坑4之間為供轎廂2升降的升降道，其轎廂2由至少一個承載裝置7承載和驅動；轎廂2上設置有至少一個用于防止落在轎廂2頂部滅火用水的防護部件8 ;轎廂2內設置有防煙隔層20 ;轎廂2與井道I內壁設置有限速輪5，例如限速輪5選擇為帶有阻尼的滾輪。
[0036]升降道的其中一側位于各個樓層開設有層門口 10，轎廂2的轎門靠層門口 10的一側；繞著轎廂2的轎頂、分別與轎廂2的轎門一側相鄰的兩側側壁和轎底設置有支撐轎廂2的包括有梁柱圍成的支撐托架21 ;井道I內設置有一條用于托起或放下支撐托架21的封閉曳引帶11 ;轎廂2底