一種曳引主機的安裝底座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術領域，涉及一種安裝底座，特別是一種曳引主機的安裝底座。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。電梯的曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成，曳引機是安裝在曳引機底座上的，而現有的曳引機底座采用一個底板，在底板上開設與支架固定的安裝孔以及用于固定曳引機的安裝孔，曳弓I機在工作時，震動和噪音較大，曳引機容易松動。
[0003]經檢索，如中國專利文獻公開了一種可調節式曳引機安裝底座【專利號:ZL201220553309.X ;授權公告號:CN 203021147U】。這種可調節式曳引機安裝底座，其特征是:它包括一長方形的旋轉板和一固定板以及在旋轉板與固定板之間有至少四枚的鋼珠構成，而在旋轉板和固定板中心通過一轉軸相互呈活動連接，以形成一個能放置曳引機底座并可旋轉調節的安裝臺面。
[0004]該專利中公開的安裝底座雖然能實現曳引機在安裝完畢后可以利用該安裝底座的旋轉功能使曳引機旋轉一定角度，用以補償由于加工和安裝而造成的位置誤差，使電梯運行平穩、降低振動和噪音，但是，該安裝底座采用槽鋼堆疊式的結構，導向輪安裝在槽鋼底下，鑒于導向輪的安裝空間較小，需在底座與承重鋼梁之間保證必須的高度，且導向輪更換必須利用葫蘆吊起曳引機及底座，維修及其復雜、適應性差，因此，設計出一種曳引主機的安裝底座是很有必要的。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種曳引主機的安裝底座，該安裝底座具有維修方便、適應性強的特點。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種曳引主機的安裝底座，其特征在于，它包括呈方管狀的管體一、管體二、管體三、管體四和連接板，上述的管體二和管體三平行設置，所述管體四位于管體二和管體三之間且管體四的兩端分別固連在管體二和管體三的兩內側，所述管體一的兩端分別固連在管體二和管體三的上側，所述連接板位于管體二和管體三之間且連接板的兩端分別固連在管體二和管體三之間，所述連接板與上述的管體四平行設置，所述管體一上固連有兩個呈板狀的座板，所述座板上具有用于與緊固件相聯的連接部。
[0007]本實用新型的組裝方式如下:操作員將管體四分別固連在管體二和管體三上，將管體一分別固連在管體二和管體三上，將連接板分別固連在管體二和管體三之間，將座板固連在管體一上，將曳引主機安放在管體一上，通過緊固件將曳引主機固定在管體一上，從而完成其組裝作業，組裝方便、快速；曳引主機的輸出軸上固定有曳引輪，在管體四的下方還具有導向輪，通過導向輪使曳引輪上的鋼絲繩連接形成的包角滿足牽引力要求。
[0008]所述的管體二和管體三的高度相同，所述管體四的高度低于管體二的高度，所述管體四的底部與管體二和管體三底部相平齊。
[0009]采用以上結構，管體四的底部與管體二和管體三底部相平齊，可增加其底部接觸面積，使其具有較好的承載能力，承載能力高。
[0010]還包括一罩板，所述罩板一端連接在連接板上，所述罩板另一端連接在管體四上。
[0011]采用以上結構，通過罩板可對導向輪進行有效的防護作用，避免灰塵或者異物掉落到導向輪中，防護作用好、工作穩定性好。
[0012]所述罩板上具有呈條形貫穿的調節孔一，緊固件穿過罩板調節孔一處并連接在上述的連接板上。
[0013]所述罩板上還具有呈條形貫穿的調節孔二，緊固件穿過罩板調節孔二處并連接在上述的管體四上。
[0014]采用以上結構，使罩板的位置能夠可以調節，從而罩板能夠進行細微的調節，適應性強。
[0015]所述連接板上側具有向其側部凸出的連接沿，上述罩板邊沿位于連接沿處且罩板與連接沿面接觸。
[0016]采用以上結構，可使罩板和連接沿為面接觸，提高罩板固定的穩定性。
[0017]所述連接板兩端具有向其側部凸出的連接片，緊固件穿過連接片分別連接在對應的管體二或管體三上。
[0018]采用以上結構，通過緊固件可快速將連接板連接在管體二和管體三上，且對于維修及其方便，拆裝快速。
[0019]所述管體四的兩端分別焊接在對應的管體二和管體三內側。
[0020]采用以上方式，可使其固定更加可靠，且生產成本低。
[0021 ] 所述管體一的兩端分別焊接在對應的管體二和管體三上側。
[0022]采用以上方式，可使其固定更加可靠，且生產成本低。
[0023]與現有技術相比，本曳引主機的安裝底座具有以下優點:
[0024]1、本實用新型中只需旋松緊固件，就可將罩板和連接板拆去，提供了足夠的維修空間，便于對導向輪進行維修，維修方便。
[0025]2、罩板一端連接在連接板上，罩板另一端連接在管體四上；采用該結構，通過罩板可對導向輪進行有效的防護作用，避免灰塵或者異物掉落到導向輪中，防護作用好、工作穩定性好。
[0026]3、罩板上具有調節孔一，緊固件穿過罩板調節孔一處并連接在連接板上；采用該結構，使罩板的位置能夠可以調節，從而罩板能夠進行細微的調節，適應性強。
[0027]4、連接板兩端具有連接片，緊固件穿過連接片分別連接在對應的管體二或管體三上；采用該結構，通過緊固件可快速將連接板連接在管體二和管體三上，且對于維修及其方便，拆裝快速。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0029]圖2上圖1中A處的局部放大示意圖。
[0030]圖3是本實用新型中罩板的立體結構示意圖。
[0031]圖中，1、管體三；2、管體一 ；3、座板；4、管體四；5、管體二 ；6、連接板；6a、連接片；7、罩板；7a、調節孔一 ；7b、調節孔二 ；8、緊固件。
【具體實施方式】
[0032]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0033]如圖1所示，本曳引主機的安裝底座，它包括呈方管狀的管體一 2、管體二 5、管體三1、管體四4和連接板6，管體一 2、管體二 5、管體三I和管體四4采用市場上可以買到的現有方管；管體二 5和管體三I平行設置，管體四4位于管體二