一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隔熱機構，尤其涉及一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機構。
【背景技術】
[0002]房屋結構一般是指其建筑的承重結構和圍護結構兩個部分。房屋在建設之前，根據其建筑的層數、造價、施工等來決定其結構類型。各種結構的房屋其耐久性、抗震性、安全性和空間使用性能是不同的。吊艙是指安裝有某機載設備或武器，并吊掛在機身或機翼下的流線型短艙段。可固定安裝(如發動機吊艙)，也可脫卸(如武器吊艙)。加裝吊艙可以使飛機擁有其本身所不具備的功能，加裝吊艙通常需要機載電子設備的支持和考慮飛機的整體空氣動力。電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。現有的電梯吊艙的頂部隔熱不方便，隔熱效果差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種通過隔熱板可以安裝在吊艙的艙頂，從而起到隔熱的作用，方便了對升降調節管的升降調節，且可以控制隔熱板實現豎直升降微調，從而更加方便對隔熱板安裝在吊艙艙頂的內頂部的升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機構，包括豎直導向管，豎直導向管呈豎直布置，豎直導向管內套裝有升降調節管，升降調節管呈豎直布置，升降調節管的端部設有隔熱板，隔熱板呈水平布置，隔熱板的一端設有第一固定螺栓，第一固定螺栓與隔熱板通過螺紋連接，隔熱板的另一端設有第二固定螺栓，第二固定螺栓與隔熱板通過螺紋連接；豎直導向管的一側設有第一開槽與第一連桿，第一連桿為弧形形狀，第一連桿的兩端設置在第一開槽的兩側，第一連桿設有第一旋轉輪，第一連桿設有第一連接片，第一旋轉輪與第一連接片連接，第一旋轉輪的邊緣位置穿過第一開槽并與升降調節管接觸，升降調節管的外表面設有外螺紋，第一旋轉輪的外表面設有外螺紋，第一旋轉輪與升降調節管通過螺紋連接，豎直導向管的另一側設有第二開槽與第二連桿，第二連桿為弧形形狀，第二連桿的兩端設置在第二開槽的兩側，第二連桿設有第二旋轉輪，第二連桿設有第二連接片，第二旋轉輪與第二連接片連接，第二旋轉輪的邊緣位置穿過第二開槽并與升降調節管連接，第二旋轉輪與升降調節管通過螺紋連接；豎直導向管的下端設有水平導向管，水平導向管呈水平布置，水平導向管的端部設有第一旋管，水平導向管內套裝有第一移動管，第一旋管與第一移動管通過螺紋連接，第一移動管的端部設有第一緊固片，第一緊固片的對外朝向面設有第一緊固層；第一移動管內套裝有第二移動管，第一移動管的端部設有第二旋管，第二旋管與第二移動管通過螺紋連接，第二移動管的端部設有第二緊固片，第二緊固片的對外朝向面設有第二緊固層；升降調節管的根部設有限位環。
[0006]進一步地，所述第一旋轉輪連接有第一搖柄。
[0007]進一步地，所述第一旋轉輪與第一連接片通過第一連接銷連接。
[0008]進一步地，所述第二旋轉輪與第二連接片通過第二連接銷連接。
[0009]進一步地，所述第二旋轉輪連接有第二搖柄。
[0010]本實用新型的有益效果:通過隔熱板可以安裝在吊艙的艙頂，從而起到隔熱的作用，且通過第一固定螺栓與第二固定螺栓可以方便對隔熱板進行安裝，方便安裝在吊艙的艙頂；安裝更加牢固；通過第一旋轉輪與第二旋轉輪的旋轉可以控制升降調節管沿著豎直導向管做豎直運動，從而方便了對升降調節管的升降調節，且可以控制隔熱板實現豎直升降微調，從而更加方便對隔熱板安裝在吊艙艙頂的內頂部；通過第一旋管的旋轉可以控制第一移動管沿著水平導向管實現水平移動，從而方便了對第一移動管的控制，第二旋管的旋轉可以控制第二移動管沿著第一移動管實現水平移動，從而可以調節第一緊固片與第二緊固片之間的相對距離，從而方便卡緊在吊艙艙頂的側壁，方便電梯頂部的隔熱安裝。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0012]圖1為升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1所示，一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機構，包括豎直導向管11，豎直導向管11呈豎直布置，豎直導向管11內套裝有升降調節管12，升降調節管12呈豎直布置，升降調節管12的端部設有隔熱板13，隔熱板13呈水平布置，隔熱板13的一端設有第一固定螺栓14，第一固定螺栓14與隔熱板13通過螺紋連接，隔熱板13的另一端設有第二固定螺栓15，第二固定螺栓15與隔熱板13通過螺紋連接；通過隔熱板13可以安裝在吊艙的艙頂，從而起到隔熱的作用，且通過第一固定螺栓14與第二固定螺栓15可以方便對隔熱板13進行安裝，方便安裝在吊艙的艙頂；安裝更加牢固；豎直導向管11的一側設有第一開槽16與第一連桿17，第一連桿17為弧形形狀，第一連桿17的兩端設置在第一開槽16的兩側，第一連桿17設有第一旋轉輪18，第一連桿17設有第一連接片19，第一旋轉輪18與第一連接片19連接，第一旋轉輪18的邊緣位置穿過第一開槽16并與升降調節管12接觸，升降調節管12的外表面設有外螺紋，第一旋轉輪18的外表面設有外螺紋，第一旋轉輪18與升降調節管12通過螺紋連接，豎直導向管11的另一側設有第二開槽22與第二連